CN108591037A - 一种汽车空气压缩机的智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车空气压缩机的智能控制系统，包括压铸箱体以及设在所述压铸箱体内的控制电路，所述控制电路包括微处理器以及与所述微处理器分别连接的CAN通讯电路、驱动电路和检测电路；所述检测电路包括分别于所述微处理器连接的风扇检测电路和压缩机检测电路，所述压缩机检测电路包括温度检测电路和电流检测电路，所述驱动电路包括风扇驱动电路、空气压缩机驱动电路和排气阀驱动电路，所述风扇检测电路连接所述风扇驱动电路，所述压缩机检测电路连接所述空气压缩机驱动电路，所述压力检测电路连接所述排气阀驱动电路。本发明解决目前汽车空气压缩机控制器控制类型单一，耐热和抗震能力有限，安装不方便等问题。
Description
技术领域
本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空气压缩机的智能控制系统。
背景技术
汽车的空气压缩机是汽车上重要的组成部分，用于汽车的刹车和开关车门。目前市场上车用空气压缩机大部分为滑片式和活塞式，由于不同类型的机器检测信息和控制方式差异，往往针对不同的空气压缩机类型，需要开发不同的控制器类型，增加了开发成本和周期，无法做到模式上的兼容，产品适用范围小。同时空气压缩机辅件较多，同类产品现状一般都是单一控制，一般需要多个产品通讯协调工作才能实现其功能。且目前市面上多采用塑料外壳，耐热和抗震能力有限，容易磕碰到机器，安装不方便，通讯也只是单向通讯，没有更进一步的数据交互方式。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车空气压缩机的智能控制系统，解决目前汽车空气压缩机控制器控制类型单一，耐热和抗震能力有限，安装不方便等问题。
本发明提供了如下的技术方案：
一种汽车空气压缩机的智能控制系统，包括压铸箱体以及设在所述压铸箱体内的控制电路，所述控制电路包括微处理器以及与所述微处理器分别连接的CAN通讯电路、驱动电路和检测电路；所述检测电路包括分别与所述微处理器连接的风扇检测电路、压缩机检测电路和压力检测电路，所述压缩机检测电路包括与所述微处理器连接的温度检测电路和电流检测电路，所述驱动电路包括分别与所述微处理器连接的风扇驱动电路、空气压缩机驱动电路和排气阀驱动电路，所述风扇检测电路连接所述风扇驱动电路，所述温度检测电路和所述电流检测电路连接所述空气压缩机驱动电路，所述压力检测电路连接所述排气阀驱动电路。
优选的，所述微处理器通过所述CAN通讯电路外接整车CAN通讯系统，所述微处理器通过所述风扇驱动电路外接风扇，所述微处理器通过所述空气压缩机驱动电路外接空气压缩机，所述微处理器通过所述排气阀驱动电路外接气罐。
优选的，所述整车CAN通讯系统连接有故障提示灯。
优选的，所述微处理器还连接有电源。
本发明的有益效果是：本控制系统通过添加各种检测电路对空气压缩机运行状况和风扇进行检测，空压机不运行或者风扇运行故障，达到控制控制空气压缩机停机的效果；控制外壳采用压铸箱体，耐热和抗震能力强，安装更方便；现有的控制器过于单一，只能控制一种器件，本发明控制器的采集和控制功能也可以根据需要灵活地转变，通过检测和驱动电路改变传统汽车空气压缩机和辅件之间单一控制的关系，达到汽车空气压缩机的协调控制的目的。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明内部结构与外部连接示意图；
图2是本发明外部结构示意图；
图中标记为：1.微处理器；2.风扇检测电路；3.风扇驱动电路；4.温度检测电路；5.电流检测电路；6.空气压缩机驱动电路；7.压力检测电路；8.排气阀驱动电路；9.CAN通讯电路；10.风扇；11.空气压缩机；12.气罐；13.整车CAN通讯；14.电源；15.压铸箱体。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车空气压缩机的智能控制系统，包括压铸箱体15以及设在压铸箱体15内的控制电路，控制电路包括微处理器1以及与微处理器1分别连接的CAN通讯电路9、驱动电路和检测电路；检测电路包括分别与微处理器1连接的风扇检测电路2、压缩机检测电路和压力检测电路7，压缩机检测电路包括压与微处理器1连接的温度检测电路4和电流检测电路5，温度检测电路4和电流检测电路5与空气压缩机驱动电路6连接；驱动电路包括风扇驱动电路3、空气压缩机驱动电路6和排气阀驱动电路8，风扇检测电路2连接风扇驱动电路3，温度检测电路4和电流检测电路5连接空气压缩机驱动电路6，压力检测电路7连接排气阀驱动电路8。
如图1和图2所示，一种汽车空气压缩机的智能控制系统在具体实施中，微处理器1通过CAN通讯电路9外接整车CAN通讯13系统，整车CAN通讯系统13连接有故障提示灯。微处理器1通过风扇驱动电路3外接风扇10，微处理器1通过空气压缩机驱动电路6外接空气压缩机11，微处理器1通过排气阀驱动电路8外接气罐12。微处理器1还连接有电源14。
如图1和图2所示，一种汽车空气压缩机的智能控制系统在基于上述连接的基础上，具体工作工程为：工作时，通过温度检测电路4与压力检测电路7来判断空气压缩机11的状态是否符合运行状态，温度过高或者气压过大时，空气压缩机驱动电路6不会驱动空气压缩机11运行，而是驱动风扇10进行降温或者驱动气,12的排气阀排气，减小气罐12内气压，并向整车CAN通讯13发送故障信息。当符合运行状态启动时，空气压缩机11启动运行，通过电流检测电路5来检测空气压缩机11运行状况，通过温度检测电路4空气压缩机11的运行温度，微处理器1发送指令运行风扇10来给空气压缩机11进行降温。当空气压缩机11运行到一定程度后，压力检测电路7检测到气罐12内压力大于设定值，此时微处理器1关闭空气压缩机11，给排气阀驱动电路8发送电平信号，驱动排气阀打开，减小气罐12内压力。压力检测电路7检测到气罐12压力处于一定范围时，控制器进入静态待机工作状态减少能耗。
具体的，工作时，风扇检测电路2检测风扇10的运行状态，如果风扇10出现短路或者断路情况出现，微处理器1对停止运行空气压缩机11和风扇10的驱动，防止空气压缩机11出现温度过高或者风扇10烧坏的情况出现，同时微处理器1向汽车上的整车CAN通讯13发送故障信息，外部故障提示灯亮起。
本发明的优点是全方面检测空气压缩机11及其辅件，检测控制全面，适用范围更广；外壳采用压铸箱体15，耐热和抗震能力强，安装更方便；通讯采用CAN通讯电路9双向通信，在进行发送处理采集数据的同时，也能接受整车CAN通讯13发送的指令信息，更加智能，产品可靠性高。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车空气压缩机的智能控制系统，其特征在于，包括压铸箱体以及设在所述压铸箱体内的控制电路，所述控制电路包括微处理器以及与所述微处理器分别连接的CAN通讯电路、驱动电路和检测电路；所述检测电路包括分别与所述微处理器连接的风扇检测电路、压缩机检测电路和压力检测电路，所述压缩机检测电路包括与所述微处理器连接的温度检测电路和电流检测电路，所述驱动电路包括分别与所述微处理器连接的风扇驱动电路、空气压缩机驱动电路和排气阀驱动电路，所述风扇检测电路连接所述风扇驱动电路，所述温度检测电路和所述电流检测电路连接所述空气压缩机驱动电路，所述压力检测电路连接所述排气阀驱动电路。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气压缩机的智能控制系统，其特征在于，所述微处理器通过所述CAN通讯电路外接整车CAN通讯系统，所述微处理器通过所述风扇驱动电路外接风扇，所述微处理器通过所述空气压缩机驱动电路外接空气压缩机，所述微处理器通过所述排气阀驱动电路外接气罐。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空气压缩机的智能控制系统，其特征在于，所述整车CAN通讯系统连接有故障提示灯。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气压缩机的智能控制系统，其特征在于，所述微处理器还连接有电源。
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