CN106192751A - 一种悬索桥散索鞍固定工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种悬索桥散索鞍固定工装，属于桥梁制造工程技术领域，包括：底座、若干支腿、两个三棱柱状支撑架、两个挡板，底座由钢箱梁、纵梁和横梁焊接而成，两个挡板安装在钢箱梁的两端，两个三棱柱状支撑架安装于钢箱梁的两侧，且两个三棱柱状支撑架的侧面构成一个V型槽，V型槽内设有若干个支撑件，若干支腿垂直设置于底座的底面上。通过将散索鞍体吊装至固定工装上的V型槽内，散索鞍体的底部通过两个挡板固定，散索鞍体的侧面通过V型槽内的支撑件支撑，将散索鞍体在固定工装上保持竖直状态进行加工，减少了散索鞍体在常规加工过程中的起吊次数，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全风险。

Description

一种悬索桥散索鞍固定工装

技术领域

本发明涉及桥梁制造工程技术领域，特别涉及一种悬索桥散索鞍固定工装。

背景技术

散索鞍是悬索桥主缆系的主要受力传力构件，其主要作用是支承主缆、平顺改变主缆线形并将主缆的索股发散到锚碇处锚固，散索鞍由鞍头和鞍座两部分组成，为铸焊结构，上部鞍头为铸钢件，重量较重，下部鞍座为锥状钢板焊接结构，重量相对较轻，整体呈头重脚轻，在散索鞍的制造过程中，一般会先将散索鞍的鞍头和鞍座部分焊接组合成散索鞍体，然后再对散索鞍体进行焊接鞍槽隔板、喷砂、涂漆等后续加工操作，最后再对散索鞍体进行摆动试验。

通常，对散索鞍体进行隔板焊接时，需要通过起吊装置将散索鞍体起吊至竖立状态，呈头重脚轻的倒锥状，并通过起吊装置使散索鞍体保持这种姿态长达2-3个星期之久；对散索鞍体进行喷砂加工时，先将散索鞍体放平，对其向上的面进行喷砂，然后通过起吊装置将散索鞍体进行翻面，对其另一个面进行喷砂；油漆喷涂也是通过和喷砂同样的方式对散索鞍体的两面进行喷涂；而摆动试验要求将散索鞍体竖立起来，需要通过起吊装置将散索鞍体吊至试验底座上。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

随着悬索桥的跨距越来越大，有的悬索桥跨距已达上千米，其对应的散索鞍也越来越大，散索鞍的重量甚至已达上百吨，在散索鞍体的焊接隔板和喷砂、油漆喷涂过程中，需要通过大吨位的行车或汽车吊等起吊装置对散索鞍体进行多次起吊，由于散索鞍体的重量比较大，因此加工散索鞍体时，起吊的成本比较高，且有一定的安全风险。

发明内容

为了解决散索鞍加工过程中起吊成本高，安全风险较大的问题，本发明实施例提供了一种悬索桥散索鞍固定工装。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种悬索桥散索鞍固定工装，所述固定工装包括：底座、两个三棱柱状支撑架和两个挡板，所述底座包括平行间隔布置的一个钢箱梁和若干纵梁以及垂直于所述钢箱梁和所述若干纵梁的若干横梁，且所述若干横梁与所述钢箱梁和所述若干纵梁交叉焊接，所述若干纵梁分布于所述钢箱梁两侧，所述两个挡板安装在所述钢箱梁上且位于所述钢箱梁的两端，所述两个三棱柱状支撑架安装于所述底座的顶面上，所述三棱柱状支撑架的一个侧面与所述底座连接，且所述两个三棱柱状支撑架相对的侧面构成一个V型槽，构成所述V型槽的两个所述侧面上分别设有若干个支撑结构。

进一步地，所述钢箱梁包括顶板、底板以及焊接于所述顶板和所述底板之间的直腹板和横隔板。

进一步地，每个所述挡板均为L型板，所述L型板包括横板和竖板，所述横板与所述顶板连接，且所述竖板垂直于所述顶板。

进一步地，所述横板通过螺栓固定在所述顶板上，且所述顶板两端沿所述钢箱梁的长度方向分别间隔设置有若干用于安装所述螺栓的安装孔。

进一步地，每个所述挡板上还设有若干加强板，所述若干加强板连接在所述横板和所述竖板之间，且所述加强板垂直于所述竖板设置。

进一步地，所述支撑结构包括安装在所述V形槽的两个所述侧面上的安装槽和放置在所述安装槽内的支撑块。

进一步地，所述支撑块为木块。

进一步地，所述若干支腿安装在所述底座底面上，且所述若干支腿分布在所述底座的平行于所述钢箱梁的两边缘上。

进一步地，所述支腿和所述底座的连接处焊接有加强筋。

进一步地，所述三棱柱状支撑架包括三个平行设置的撑杆和连接在所述三个撑杆之间的若干连接杆，且所述撑杆平行于所述钢箱梁设置。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过将散索鞍体吊装至固定工装上的V型槽内，散索鞍体的底部放置于钢箱梁上，散索鞍体的底部通过钢箱梁两端的两个挡板固定，散索鞍体的侧面通过V型槽内的支撑件支撑，从而将散索鞍体竖直固定在固定工装上，将散索鞍体在固定工装上保持竖直状态进行加工，减少了散索鞍体在焊接隔板和喷砂、油漆喷涂过程中的起吊次数，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种悬索桥散索鞍固定工装的整体结构图；

图2是本发明实施例提供的钢箱梁的结构剖视图；

图3是本发明实施例提供的挡板与钢箱梁连接处的局部结构示意图；

图4是本发明实施例提供的支撑件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的底座的侧视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种悬索桥散索鞍固定工装的整体结构示意图，参见图1，包括：底座1以及安装在底座1上的两个三棱柱状支撑架2和两个挡板4，底座1包括平行间隔布置的一个钢箱梁101和若干纵梁102以及垂直于钢箱梁101和若干纵梁102的若干横梁103，且若干横梁103与钢箱梁101和若干纵梁102交叉焊接，若干纵梁102分布于钢箱梁101的两侧，两个挡板4安装在钢箱梁101上位于钢箱梁101的两端，两个三棱柱状支撑架2安装于底座1的顶面上，且两个三棱柱状支撑架2分别位于钢箱梁101的两侧且平行于钢箱梁101设置，三棱柱状支撑架2的一个侧面与底座1连接，且两个三棱柱状支撑架2相对的侧面构成一个V型槽，构成V型槽的两个侧面上分别设有若干支撑结构5。

通过将散索鞍体吊装至固定工装上的V型槽内，散索鞍体的底部放置于钢箱梁101上，散索鞍体的底部通过钢箱梁101两端的两个挡板4固定，散索鞍体的侧面通过V型槽内的支撑件5支撑，从而将散索鞍体竖直固定在固定工装上，将散索鞍体在固定工装上保持竖直状态进行加工，减少了散索鞍体在焊接隔板和喷砂、油漆喷涂过程中的起吊次数，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全风险，且通过设置在底座1上的两个挡板4来固定散索鞍体的底板，可以限制散索鞍体沿钢箱梁长度方向的位置，通过设置在V型槽内的支撑结构，将散索鞍体压紧固定在V型槽内，可以防止散索鞍体在V型槽内晃动。

图2是本发明实施例提供的钢箱梁的结构剖视图，参见图2，钢箱梁101包括顶板101a、底板101b以及焊接于顶板101a和底板101b之间的直腹板101c和横隔板101d，其中直腹板101c和横隔板101d交叉焊接，分别连接在顶板101a和101b上，形成一个稳定的箱体结构。钢箱梁101承重强度高、质量轻、抗扭刚度大的特点使其尤其适用于本发明实施例中对散索鞍体底部的支撑。

在本实施例中，每个挡板4均为L型板，L型板包括横板和竖板，其中，横板和钢箱梁的顶板101a连接，竖板垂直于钢箱梁的顶板101a设置，通过横板将挡板4固定在顶板101a上，通过竖板和散索鞍体的底部贴合，将散索鞍体固定在固定工装上，限制散索鞍体的底部在钢箱梁101上沿钢箱梁101长度方向的运动，使散索鞍体固定更加牢固。

图3是本发明实施例提供的挡板与钢箱梁连接处的局部结构示意图，参见图3，在本实施例中，两个挡板4分别通过3个螺栓6安装在顶板101a上，在本发明的其他实施例中，螺栓6的数量也可以是2个，或大于3个，本发明不以此为限。在本实施例中，顶板101a上位于顶板101a的两端分别设有用于安装螺栓6的若干组安装孔a，若干组安装孔a沿顶板101a的长度方向间隔设置，可以根据不同尺寸的散索鞍体调整挡板4在顶板101a上的位置，使本发明可以适用于不同尺寸的散索鞍体，当然，在本发明的其他实施例中，挡板4也可以通过其他方式安装在钢箱梁101上，例如在顶板101a两端设置用于安装螺栓6的若干腰形槽，若干腰形槽沿顶板101a的长度方向延伸，根据散索鞍体的尺寸将挡板4通过螺栓6安装在腰形槽内合适的位置。

在本实施例中，在每个挡板4上还可以设置有若干加强板7，若干加强板7连接在横板和竖板之间，且若干加强板7垂直于竖板设置，在本实施例中，若干加强板7可以平行设置，同时垂直与横板和竖板，这样，加强板7对竖板的支撑更加均匀，由于散索鞍体的重量较大，通过加强板7可以增加竖板的强度，使工装固定散索鞍体时更加稳定和安全。

如图4所示，在本实施例中，支撑件5包括安装在三棱柱状支撑架2上的方槽5a和安装在方槽5a内的支撑块5b，且方槽5a位于V形槽的两侧面的上端。支撑块5b可拆卸的安装在方槽5a内，可以根据散索鞍体的尺寸选择合适厚度的支撑块5b，从而使散索鞍体的侧壁和支撑块5b贴合，在本发明的其他实施例中，支撑块5b也可以通过垂直于V形槽侧面的调节螺栓安装在方槽5a内，通过调节螺栓调节支撑块5b在其所在V形槽侧面上的高度，使支撑块5b和散索鞍体的侧面贴合。

具体地，支撑块5b可以为木块。用木块来支撑散索鞍体不容易对散索鞍体的侧面造成磨损，且木块可以根据需要任意切割，成本低，制作简单。当然，在本发明的其他实施例中，支撑块5b也可以采用橡胶支撑块。

在本实施例中，支腿3安装在底座1底面上，且若干支腿3分布在底座1平行于钢箱梁101的两边缘。底座1的下方中部不设有支腿3，这样可以方便将转运平车放置于底座1下方的中间位置对固定工装和工装上放置的散索鞍体进行转运。

如图5所示，支腿3和底座1的连接处焊接有加强筋3a。通过加强筋可以使支腿3和底座1的连接更加牢固。

在本实施例中，横梁和纵梁的横截面均可以为工型，横梁和纵梁均可以采用工字钢制成，工字钢侧向刚度大、抗弯能力强，适用于本发明中对散索鞍体的承重需求。

在本实施例中，三棱柱状支撑架可以包括三个平行设置的撑杆和连接在撑杆之间的连接杆，连接杆可以位于撑杆的两端，通过三棱柱状支撑架构成V型槽，且三棱柱状支撑架的结构比较稳定，承重能力强。

下面简单说明一下本发明的使用方法：

先将散索鞍体通过起吊装置吊装至固定工装的底座上的V型槽内，调节底座上的两个挡板的位置，将两个挡板分别压紧散索鞍体的底座两侧，然后根据散索鞍体和V型槽两侧面之间的距离，在V型槽两侧面的安装槽内安装对应的支撑块，将散索鞍体固定在V型槽内，这样就可以将散索鞍体保持在竖直方向进行加工，当需要对散索鞍体进行转运时，可以将液压升降平板车放置在底座下方，升起平板车，托起工装和固定在工装上的散索鞍体，将工装和散索鞍体整体进行转运。

通过将散索鞍体吊装至固定工装上的V型槽内，散索鞍体的底部放置于钢箱梁上，散索鞍体的底部通过钢箱梁两端的两个挡板固定，散索鞍体的侧面通过V型槽内的支撑件支撑，从而将散索鞍体竖直固定在固定工装上，将散索鞍体在固定工装上保持竖直状态进行加工，同时可以将散索鞍体通过固定工装同时进行转运，减少了散索鞍体在焊接隔板和喷砂、油漆喷涂过程中的起吊次数，降低了起吊的成本，提高了工作效率，降低了因多次起吊造成的安全风险。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬索桥散索鞍固定工装，其特征在于，所述固定工装包括：底座、两个三棱柱状支撑架和两个挡板，所述底座包括平行间隔布置的一个钢箱梁和若干纵梁以及垂直于所述钢箱梁和所述若干纵梁的若干横梁，且所述若干横梁与所述钢箱梁和所述若干纵梁交叉焊接，所述若干纵梁分布于所述钢箱梁两侧，所述两个挡板安装在所述钢箱梁上且位于所述钢箱梁的两端，所述两个三棱柱状支撑架安装于所述底座的顶面上，所述两个三棱柱状支撑架分别位于所述钢箱梁的两侧且平行于所述钢箱梁设置，所述三棱柱状支撑架的一个侧面与所述底座连接，且所述两个三棱柱状支撑架相对的侧面构成一个V型槽，构成所述V型槽的两个所述侧面上分别设有若干个支撑结构。

2.根据权利要求1所述的固定工装，其特征在于，所述钢箱梁包括顶板、底板以及焊接于所述顶板和所述底板之间的直腹板和横隔板。

3.根据权利要求2所述的固定工装，其特征在于，每个所述挡板均为L型板，所述L型板包括横板和竖板，所述横板与所述顶板连接，且所述竖板垂直于所述顶板。

4.根据权利要求3所述的固定工装，其特征在于，所述横板通过螺栓固定在所述顶板上，且所述顶板两端沿所述钢箱梁的长度方向分别间隔设置有若干用于安装所述螺栓的安装孔。

5.根据权利要求3所述的固定工装，其特征在于，每个所述挡板上还设有若干加强板，所述若干加强板连接在所述横板和所述竖板之间，且所述加强板垂直于所述竖板设置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的固定工装，其特征在于，所述支撑结构包括安装在所述V形槽的两个所述侧面上的安装槽和放置在所述安装槽内的支撑块。

7.根据权利要求6所述的固定工装，其特征在于，所述支撑块为木块。

8.根据权利要求1-5任一项所述的固定工装，其特征在于，所述若干支腿安装在所述底座底面上，且所述若干支腿分布在所述底座的平行于所述钢箱梁的两边缘上。

9.根据权利要求1-5任一项所述的固定工装，其特征在于，所述支腿和所述底座的连接处焊接有加强筋。

10.根据权利要求1-5任一项所述的固定工装，其特征在于，所述三棱柱状支撑架包括三个平行设置的撑杆和连接在所述三个撑杆之间的若干连接杆，且所述撑杆平行于所述钢箱梁设置。