CN106168166A - 用于涡轮发动机的润滑系统 - Google Patents

用于涡轮发动机的润滑系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106168166A
CN106168166A CN201610333609.XA CN201610333609A CN106168166A CN 106168166 A CN106168166 A CN 106168166A CN 201610333609 A CN201610333609 A CN 201610333609A CN 106168166 A CN106168166 A CN 106168166A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lubricant
circulating pump
lubricating system
turbine
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610333609.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN106168166B (zh
Inventor
方宁
D.A.布拉德利
G.J.范德默维
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Co
Original Assignee
General Electric Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Electric Co filed Critical General Electric Co
Publication of CN106168166A publication Critical patent/CN106168166A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106168166B publication Critical patent/CN106168166B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/18—Lubricating arrangements
    • F01D25/20—Lubricating arrangements using lubrication pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/10—Heating, e.g. warming-up before starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/18—Lubricating arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/12—Cooling of plants
    • F02C7/14—Cooling of plants of fluids in the plant, e.g. lubricant or fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F01M2001/123—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10 using two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/32—Application in turbines in gas turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/213—Heat transfer, e.g. cooling by the provision of a heat exchanger within the cooling circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/98—Lubrication
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本发明涉及用于涡轮发动机的润滑系统。用于燃气涡轮发动机的润滑系统包括贮槽、循环泵、和热交换器。该循环泵生成从该贮槽至例如该燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂流，且该热交换器从提供至该动力齿轮箱的此种润滑剂流移除一定量的热量。该润滑系统还包括在该润滑剂流中的一个或更多个阀，以用于控制提供至例如该动力齿轮箱的润滑剂的流速和/或温度，以提高该动力齿轮箱的效率和/或耐久性。

Description

用于涡轮发动机的润滑系统
技术领域
本主题大体上涉及具有风扇的燃气涡轮发动机，或者更具体而言，涉及用于具有风扇的燃气涡轮发动机的润滑系统。
背景技术
燃气涡轮发动机大体上包括与彼此流动连通地布置的风扇和核心。此外，燃气涡轮发动机的核心以依次流过的顺序大体上包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、和排气区段。在操作中，将空气从风扇提供至压缩机区段的进口，在压缩机区段处，一个或更多个轴向压缩机逐渐地压缩该空气直到其到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合且在燃烧区段内焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体被从燃烧区段发送至涡轮区段。通过燃烧区段的燃烧气体流驱动燃烧区段，且然后被发送通过排气区段，例如去往大气。在具体构造中，涡轮区段通过沿燃气涡轮发动机的轴向方向延伸的一个或更多个轴而机械地联接至压缩机区段。
该风扇包括多个叶片，该多个叶片具有比燃气涡轮发动机的核心大的半径。风扇和多个叶片通常由轴中的一个驱动。然而，出于效率原因，具有在比相应轴旋转的速度小的速度下旋转的风扇的多个叶片可为有益的。因此，动力齿轮箱提供在某些燃气涡轮发动机中，以用以下方式将风扇机械地联接至相应的轴：允许风扇以更低且更有效率的速度旋转。
该燃气涡轮发动机额外地包括润滑系统，以用于将润滑剂提供至燃气涡轮发动机的一个或更多个部分，诸如核心的压缩机和涡轮区段以及动力齿轮箱)。典型的润滑系统具有固定比率的在常温下提供至被供应部分(serviced portion)中的各个的润滑剂。然而，本公开中的发明人已发现，在某些条件下，增加或减少提供至动力齿轮箱或其他被供应部分的润滑剂的量以提高动力齿轮箱或此种其他被供应部分的效率可能是有益的。本公开中的发明人还已发现，在某些条件下，提高或降低提供至动力齿轮箱或其他被供应部分的润滑剂的温度以进一步提高动力齿轮箱或此种其他被供应部分的效率可能是有益的。
因此，能够控制提供至动力齿轮箱或其他被供应部分的润滑剂的某些特征(诸如流速和温度)的燃气涡轮发动机将是特别有用的。
发明内容
本发明的方面和优点将在下列描述中部分地阐述，或可从描述变得明显，或可通过本发明的实施而习得。
在本公开的示范实施例中，提供用于燃气涡轮发动机的润滑系统。该润滑系统包括贮槽和循环泵，该贮槽构造成储存大量的润滑剂，该循环泵用于生成从该贮槽去往该燃气涡轮发动机的构件的润滑剂流。该润滑系统还包括阀，该阀与由该循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定流动进口和流动出口。该阀还限定在该流动进口与该流动出口之间的可变通过量，以用于控制去往该燃气涡轮发动机的构件的润滑剂的流速。该润滑系统还包括热交换器，该热交换器在该阀下游的场所处与由循环泵生成的润滑剂流热连通地定位，以用于在润滑剂到达该构件之前控制润滑剂的温度。
在本公开的另一示范实施例中，提供用于燃气涡轮发动机的润滑系统。该润滑系统包括贮槽和第一循环泵，该贮槽构造成储存大量的润滑剂，该第一循环泵用于生成从该贮槽去往该燃气涡轮发动机的一个或更多个第一构件的第一润滑剂流。该润滑系统还包括第二润滑泵，该第二润滑泵用于生成从该贮槽至该燃气涡轮发动机的一个或更多个第二构件的第二润滑剂流。该第二润滑剂流与该第一润滑剂流分开，且该一个或更多个第二构件与该一个或更多个第一构件不同。该润滑系统还包括阀，该阀限定进口和出口，该进口和出口各自与该第二润滑剂流流动连通。该阀限定在该进口与该出口之间的可变通过量，以用于控制去往该一个或更多个第二构件的第二润滑剂流的流速。
在本公开的又一示范实施例中，提供燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括：涡轮区段，其通过轴而机械地联接至压缩机区段；风扇，其通过动力齿轮箱联接由轴驱动；和润滑系统。该润滑系统包括贮槽、循环泵、和阀，该循环泵用于生成从该贮槽去往该动力齿轮箱的润滑剂流。该阀与由该循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定进口和出口。该阀还限定在该进口与该出口之间的可变通过量，以用于控制去往该燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂的流速。该润滑系统还包括热交换器，该热交换器在该阀下游的场所处与由该循环泵生成的润滑剂流热连通地定位，以用于在润滑剂到达动力齿轮箱之前控制润滑剂流的温度。
技术方案1：一种用于燃气涡轮发动机的润滑系统，其包括：
贮槽，其构造成储存大量的润滑剂；
循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的构件的润滑剂流；
阀，其与由所述循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定流动进口和流动出口，所述阀还限定在所述流动进口与所述流动出口之间的可变通过量，以用于控制去往所述燃气涡轮发动机的构件的润滑剂的流速；和
热交换器，其在所述阀下游的场所处与由所述循环泵生成的润滑剂流热连通地定位，以用于在润滑剂到达所述构件之前控制润滑剂的温度。
技术方案2：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，所述阀在由所述循环泵生成的润滑剂流中定位在所述循环泵的下游。
技术方案3：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，所述循环泵生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂流。
技术方案4：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，所述循环泵由所述燃气涡轮发动机的轴驱动。
技术方案5：根据技术方案1所述的润滑系统，还包括：
热交换旁通阀，其与由所述循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定进口、第一出口、和第二出口，其中，所述第二出口与旁通线路流体地连通，且其中，所述旁通线路在所述热交换器下游的场所处在所述第二出口与由所述循环泵生成的润滑剂流之间延伸。
技术方案6：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，所述循环泵为用于所述构件的专用循环泵，且其中，所述润滑系统还包括
主循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的压缩机区段和所述燃气涡轮发动机的涡轮区段中的一个或更多个的润滑剂流。
技术方案7：根据技术方案6所述的润滑系统，还包括：
主热交换器，其在所述主循环泵下游的场所处与由所述主循环泵生成的润滑剂流热连通地定位。
技术方案8：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，所述阀与所述燃气涡轮发动机的控制器可操作地连通。
技术方案9：根据技术方案1所述的润滑系统，其中，由所述循环泵生成的润滑剂流在所述循环泵的下游在第一流动路径与第二流动路径之间分开，其中，所述第二流动路径构造成将润滑剂流提供至所述燃气涡轮发动机的构件，且其中，所述阀与所述第二流动路径流体地连通。
技术方案10：根据技术方案9所述的润滑系统，其中，所述循环泵还构造成生成从所述贮槽通过所述第一流动路径去往所述燃气涡轮发动机的压缩机区段和所述燃气涡轮发动机的涡轮区段中的一个或更多个的润滑剂流。
技术方案11：一种用于燃气涡轮发动机的润滑系统，包括：
贮槽，其构造成储存大量的润滑剂；
第一循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的一个或更多个第一构件的第一润滑剂流；
第二循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的一个或更多个第二构件的第二润滑剂流，第二润滑剂流与第一润滑剂流分开且所述一个或更多个第二构件与所述一个或更多个第一构件不同；和
阀，其限定进口和出口，所述进口和出口各自与第二润滑剂流流动地连通，所述阀限定在所述进口与所述出口之间的可变通过量，以用于控制去往所述一个或更多个第二构件的第二润滑剂流的流速。
技术方案12：根据技术方案11所述的润滑系统，其中，所述第二循环泵构造成生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的第二润滑剂流。
技术方案13：根据技术方案11所述的润滑系统，其中，所述阀在由所述第二循环泵生成的第二润滑剂流中定位在所述第二循环泵的下游。
技术方案14：根据技术方案13所述的润滑系统，其中，所述阀还限定与返回线路流体地连通的返回出口，且其中，所述返回线路从所述阀的返回出口延伸至所述贮槽，以用于使第二润滑剂流的一部分返回至所述贮槽。
技术方案15：根据技术方案11所述的润滑系统，还包括：
热交换器，其与第二润滑剂流热连通，以用于从第二润滑剂流移除热量。
技术方案16：根据技术方案15所述的润滑系统，还包括：
热交换器旁通阀，其与第二润滑剂流流体地连通，限定进口、第一出口、和第二出口，其中，所述第二出口与旁通线路流体地连通，且其中，所述旁通线路在所述热交换器下游的场所处在所述旁通出口与第二润滑剂流之间延伸。
技术方案17：根据技术方案15所述的润滑系统，其中，所述热交换器在所述第二循环泵下游的场所处与第二润滑剂流热连通。
技术方案18：根据技术方案11所述的润滑系统，其中，所述第一循环泵和所述第二循环泵各自由所述燃气涡轮发动机的轴驱动。
技术方案19：一种燃气涡轮发动机，其包括：
涡轮区段，其通过轴而机械地联接至压缩机区段；
风扇，其通过动力齿轮箱而由所述轴驱动；和
润滑系统，其包括：
贮槽；
循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述动力齿轮箱的润滑剂流；
阀，其与由所述循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定进口和出口，所述阀限定在所述进口与所述出口之间的可变通过量，以用于控制去往所述燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂的流速；和
热交换器，其在所述阀下游的场所处与由所述循环泵生成的润滑剂流热连通地定位，以用于在润滑剂到达所述动力齿轮箱之前控制润滑剂流的温度。
技术方案20：根据技术方案19所述的燃气涡轮发动机，其中，所述循环泵是用于所述动力齿轮箱的专用循环泵，且其中，所述润滑系统还包括
主循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的压缩机区段和所述燃气涡轮发动机的涡轮区段中的一个或更多个的润滑剂流。
通过参照下列描述和所附权利要求，本发明的这些和其他特征、方面、和优点将变得更好理解。并入本说明书中并组成其一部分的附图例示了本发明的实施例，且与说明书一起用来解释本发明的原理。
附图说明
本发明的针对本领域技术人员的完整和能够实施的公开，包括其最佳实施方式，在参照附图作出的说明书中阐述，在附图中：
图1是根据本主题的各种实施例的示范燃气涡轮发动机的示意截面图。
图2是图1的示范燃气涡轮发动机的示意图，其包括根据本公开的示范实施例的润滑系统。
图3是图2的示范润滑系统的一部分的特写示意图。
图4是图1的示范燃气涡轮发动机的示意图，其包括根据本公开的另一示范实施例的润滑系统。
图5是图1的示范燃气涡轮发动机的示意图，其包括根据本公开的又一示范实施例的润滑系统。
部件列表
10 涡轮风扇喷气发动机
12 纵向或轴向中心线
14 风扇区段
16 核心涡轮发动机
18 外壳体
20 进口
22 低压压缩机
24 高压 压缩机
26 燃烧区段
28 高压涡轮
30 低压涡轮
32 喷气式排气区段
34 高压轴/转轴
36 低压轴/转轴
38 风扇
40 叶片
42 盘
44 促动部件
46 动力齿轮箱
48 机舱
50 风扇壳体或机舱
52 出口导向静叶
54 下游区段
56 旁通空气流通道
58 空气
60 进口
62 空气的第一部分
64 空气的第二部分
66 燃烧气体
68 定子静叶
70 涡轮转子叶片
72 定子静叶
74 涡轮转子叶片
76 风扇喷嘴排气区段
78 热气体路径
100 润滑系统
102 LP压缩机支承件
104 HP压缩机支承件
106 HP涡轮支承件
108 LP涡轮支承件
110 风扇支承件
112 轴支承件
114 贮槽
116 第一润滑单元
118 第一供应线路
120 返回线路
122 第一热交换器
124 第一循环泵
126 发动机油槽
128 压缩机油槽
130 HP涡轮油槽
132 LP涡轮油槽
134 区段线路
136 第二润滑单元
138 第二循环泵
140 第二供应线路
142 流速控制阀
144 进口
146 第一出口
148 返回出口
150 返回线路
152 第二热交换器
154 旁通阀
156 进口
158 第一出口
160 旁通出口
162 旁通线路
164 旁通线路的第一端
166 旁通线路的第二端
168 阀
170 接合点。
具体实施方式
现在将详细地参照本发明的实施例，其一个或更多个实例在附图中示出。该详细描述使用数字和字母标号，以指附图中的特征。附图和说明中的类似或相似的标号用于指本发明的相似或类似的部分。如在本文中使用的，用语“第一”、“第二”、和“第三”可以可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，且不意图表示单独的构件的位置或重要性。用语“上游”和“下游”指关于流体通路中的流体流的相对方向。例如，“上游”指流体从其流动的方向，且“下游”指该流体流往其的方向。
现在参考附图，其中，贯穿附图，相同的标号指示相同的元件，图1是根据本公开的示范实施例的燃气涡轮发动机的示意截面图。更具体而言，对于图1的实施例，燃气涡轮发动机为高旁通涡轮风扇喷气发动机10，其在本文中称为“涡轮风扇发动机10”。如图1中所示，涡轮风扇发动机10限定轴向方向A(平行于用于参考而提供的纵向中心线12延伸)和径向方向R。一般来说，涡轮风扇10包括风扇区段14和配置在风扇区段14下游的核心涡轮发动机16。
所描绘的示范核心涡轮发动机16大体上包括基本上管状的外壳体18，该外壳体18限定环形进口20。外壳体18以依次流过的关系包围：压缩机区段，其包括增压机或低压(LP)压缩机22和高压(HP)压缩机24；燃烧区段26；涡轮区段，其包括高压(HP)涡轮28和低压(LP)涡轮30；和喷气式排气喷嘴区段32。高压(HP)轴或转轴34将HP涡轮28驱动地连接至HP压缩机24。低压(LP)轴或转轴36将LP涡轮30驱动地连接至LP压缩机22。
对于描绘的实施例，风扇区段14包括可变桨距风扇(variable pitch fan)38，该可变桨距风扇38具有以间隔开的方式联接至盘42的多个风扇叶片40。如所描述的，风扇叶片40大体上沿径向方向R从盘42朝外延伸。各风扇叶片40能够因风扇叶片40操作地联接至合适的促动部件44而围绕桨距轴线P相对于盘42旋转，该促动部件44构造成一致地共同改变风扇叶片40的桨距。风扇叶片40、盘42、和促动部件44能够通过跨过动力齿轮箱46的LP轴36而围绕纵向轴线12一起旋转。动力齿轮箱46包括多个齿轮，以用于将LP轴36的转速逐渐地降低至更有效率的旋转风扇速度。然而，应当理解的是，在其他示范实施例中，风扇38可以不是可变桨距风扇，且作为代替，可为固定风扇。例如，在其他示范实施例中，风扇叶片40可以不构造成围绕相应的桨距轴线P旋转，且风扇区段14可以不包括促动部件44。
如将在下面更详细地论述的，示范涡轮风扇发动机10还包括润滑系统100(图2)，该润滑系统100构造成将润滑剂提供至以下中的一个或更多个：压缩机区段(包括LP压缩机22和HP压缩机24)、涡轮区段(包括HP涡轮28和LP涡轮30)、HP转轴34、LP转轴36、动力齿轮箱46、促动部件44、和/或盘42。润滑剂可提高此种构件的使用寿命并且/或者可从此种构件移除一定量的热量。
仍参考图1的示范实施例，盘42由具有空气动力轮廓的可旋转前整流罩48覆盖，以促进通过多个风扇叶片40的空气流。此外，示范风扇区段14包括环形风扇壳体或外机舱50，环形风扇壳体或外机舱50周向地环绕风扇38和/或核心涡轮发动机16的至少一部分。本领域技术人员应理解的是，机舱50可构造成通过多个周向地间隔的出口导向静叶52而相对于核心涡轮发动机16得到支撑。而且，机舱50的下游区段54可在核心涡轮发动机16的外部分上方延伸，以便在其间限定旁通空气流通道56。
在涡轮风扇发动机10的操作期间，大量的空气58通过机舱50和/或风扇区段14的相关进口60进入涡轮风扇10。在大量的空气58行进跨过风扇叶片40时，由箭头62指示的空气58的第一部分被引导或发送到旁通空气流通道56中，且由箭头64指示的空气58的第二部分被引导或发送到LP压缩机22中。空气的第一部分62和空气的第二部分64之间的比率通常称为旁通比率。然后在空气的第二部分64被发送通过高压(HP)压缩机24且到燃烧区段26中时，其压力增大，在燃烧区段26处，其与燃料混合且焚烧，以提供燃烧气体66。
燃烧气体66被发送通过HP涡轮28，在HP涡轮28处，通过联接至外壳体18的HP涡轮定子静叶68和联接至HP轴或转轴34的HP涡轮转子叶片70的连续的级提取来自燃烧气体66的热能和/或动能的一部分，因而导致HP轴或转轴34旋转，从而支持HP压缩机24的操作。燃烧气体66然后被发送通过LP涡轮30，在此，通过联接至外壳体18的LP涡轮定子静叶72和联接至LP轴或转轴36的LP涡轮转子叶片74的连续级从燃烧气体66提取第二部分的热能和动能，因而导致LP轴或转轴36旋转，从而支持LP压缩机22的操作和/或风扇38的旋转。
燃烧气体66随后被发送通过核心涡轮发动机16的喷气式排气喷嘴区段32以提供推进推力。同时，在空气的第一部分62在其从涡轮风扇10的风扇喷嘴排气区段76排出之前被发送通过旁通空气流通道56时，该空气的第一部分62的压力显著增大，从而也提供推进推力。HP涡轮28、LP涡轮30、和喷气式排气喷嘴区段32至少部分地限定热气体路径78，以用于通过核心涡轮发动机16发送燃烧气体66。
虽然未描绘，但涡轮风扇发动机10的操作可由若干个传感器(诸如压力和/或温度传感器)监测，从而检测例如压缩机区段、涡轮区段、燃烧区段26、和/或周围环境的各种条件。此外，可包括控制器80(在图2中以模型绘出)以控制涡轮风扇发动机10的某些方面。控制器80一般可为本领域中已知的任何涡轮发动机控制系统，其允许涡轮发动机如在本文描述的那样受到控制和/或操作。一般来说，控制器80可包括任何计算机系统，该任何计算机系统具有一个或更多个处理器和(多个)相关存储装置，它们构造成执行各种计算机实现的功能，以控制涡轮风扇发动机10。例如，控制器80可包括在某些飞行器发动机的控制中使用的全权数字电子控制(FADEC)控制系统。
应当理解的是，如在本文中使用的，用语“处理器”不仅指在本领域中称为包括在计算机中的集成回路，还指控制器、微型控制器、微型计算机、可编程逻辑控制器(PLC)、专用集成回路、和其他可编程回路。此外，(多个)存储装置一般可包括(多个)存储元件，包括但不限于计算机可读取介质(例如，随机存取存储器(RAM))、计算机可读非易失性介质(例如，闪速存储器)、软盘、压密盘只读存储器(CD-ROM)、磁性光盘(MOD)、数字通用盘(DVD)、和/或其他合适的存储元件。存储装置可包括软件或其他控制指令，它们在由处理器执行时执行期望的功能。
现在参考图2，提供图1的示范涡轮风扇发动机10的示意图，其包括根据本公开示范实施例的润滑系统100。如图2所示且如上所述，示范涡轮风扇发动机10包括压缩机区段、燃烧区段26和涡轮区段，该压缩机区段包括LP压缩机22和HP压缩机24，该涡轮区段包括HP涡轮28和LP涡轮30。HP压缩机24和HP涡轮28通过HP轴34机械地联接，且LP压缩机22通过LP轴36机械地联接至LP涡轮30。而且，风扇38能够通过跨过动力齿轮箱46的LP轴36而旋转。
如还示意地描绘的，这些构件中的某些包括一个或更多个支承件，以放置和/或定位此种构件，以及促进此种构件围绕轴向中心线12的旋转。例如，LP压缩机22包括多个LP压缩机支承件102，HP压缩机24包括多个HP压缩机支承件104，HP涡轮28包括多个HP涡轮支承件106，LP涡轮30包括多个LP涡轮支承件108，且风扇38包括多个风扇支承件110。此外，对于所描绘的实施例，示范涡轮风扇发动机10包括多个轴支承件112。然而，应当理解的是，在其他示范实施例中，涡轮风扇发动机10可包括任何合适的安置和或构造的支承件，以放置和/或定位构件，以及促进涡轮风扇发动机10的构件的旋转。
描绘的示范润滑系统100构造成将润滑剂提供至涡轮风扇发动机10的一个或更多个构件，包括此种构件的相应支承件。如本文所使用的，用语“润滑剂”指用于降低相互接触的表面之间的摩擦量和用于带走所生成热量的任何合适的物质。例如，在某些示范实施例中，润滑剂可指油基润滑剂。
图2的示范润滑系统100大体上包括贮槽114和第一润滑单元116或主润滑单元，该贮槽114构造成储存大量的润滑剂。第一润滑单元116通过第一供应线路118或主供应线路和返回线路120而流体地连接至贮槽114。第一热交换器122或主热交换器与第一供应线路118(和流动通过其的任何润滑剂)热连通地定位。用于所描绘的实施例的第一热交换器122定位在第一润滑单元116的上游，且构造成在第一供应线路118中的润滑剂到达第一润滑单元116之前从此种润滑剂移除适量热量。然而，在其他示范实施例中，第一热交换器122可备选地与返回线路120热连通地定位。此种构造一般可称为“冷贮槽构造”。
此外，第一润滑单元116包括第一循环泵124或主循环泵，以用于生成从贮槽114通过第一供应线路118去往涡轮风扇发动机10的一个或更多个部分的第一润滑剂流。第一循环泵124可机械地联接至LP轴36或HP轴34，且由LP轴36或HP轴34驱动，使得第一循环泵124的旋转速度对应于相应的轴36、34的旋转速度。例如，在所描绘的实施例中，第一循环泵124构造成生成在常温下从贮槽114越过或通过第一热交换器122，且去往风扇38、LP压缩机22、HP压缩机24、HP涡轮28、和LP涡轮30的第一润滑剂流。更具体而言，第一循环泵124构造成提供在常温下通过第一供应线路118直接去往多个风扇支承件110、多个轴支承件112、多个LP压缩机支承件102、多个HP压缩机支承件104、多个HP涡轮支承件106、和多个LP涡轮支承件108的加压润滑剂流(即，第一润滑剂流)。应理解的是，如在本文使用的，用语“线路”广泛地指能够运送润滑剂流的任何类型的流体线路或导管。而且，线路可指能够运送润滑剂流的多个流体线路或导管。例如，如图2中所示，第一供应线路118包括多个子供应线路，该多个子供应线路延伸至涡轮风扇发动机10的各种构件。
此外，如出于清晰性而以模型描绘的，涡轮风扇发动机10包括一个或更多个油槽(油槽)，该油槽用于收集提供至上述支承件以及其他构件(例如，密封件、齿轮等)的润滑剂。更具体而言，对于所描绘的实施例，涡轮风扇发动机10包括：发动机油槽126，其用于收集提供至风扇支承件110、轴支承件112、和/或LP压缩机支承件102的润滑剂；HP压缩机油槽128，其用于收集提供至HP压缩机支承件104的润滑剂；HP涡轮油槽130，其用于收集提供至HP涡轮支承件106的润滑剂；和LP涡轮油槽132，其用于收集提供至LP涡轮支承件108的润滑剂。油槽中的各个通过多个抽吸线路134(也出于清晰性而以模型画出)而流体地连接至第一润滑单元116。第一润滑单元116可包括一个或更多个抽吸或回油泵(cavenger pump)(未示出)，以在此种抽吸线路134中提供负压，以从相应的油槽吸取润滑剂，通过第一润滑单元116，且通过返回线路120回到贮槽114。然而，应当理解的是，在本公开的其他实施例中，涡轮风扇发动机10可具有任何其他合适数量或构造的油槽。例如，其他示范涡轮风扇发动机可具有未在本文中论述的额外的油槽。
仍参考图2的示范实施例，所描绘的示范润滑系统100还包括第二润滑单元136或专用润滑单元。第二润滑单元136类似地包括第二循环泵138或专用循环泵，以用于生成从贮槽114通过第二供应线路140的第二润滑剂流。更具体而言，第二循环泵138生成从贮槽114通过第二供应线路140的第二压力的润滑剂。然而，应当理解的是，在其他示范实施例中，润滑系统100可不包括第二润滑单元136，且第二循环泵138可改为定位在第一润滑单元116中。
然而，如在下面论述的，对于所描绘的实施例，第二润滑剂流和第二供应线路140与第一润滑剂流和第一供应线路118分开，且可处于与第一润滑剂流和第一供应线路118不同的温度和压力。此外，通过第二供应线路140将由第二循环泵138生成的第二润滑剂流主要提供至涡轮风扇发动机10的动力齿轮箱46，或者对于所描绘的实施例，仅提供至动力齿轮箱46。如在接下来的说明中论述的，此种构造允许提供至动力齿轮箱46的润滑剂的某些参数的控制，以例如提高动力齿轮箱46和涡轮风扇发动机10的效率。
然而，应当理解的是，在其他示范实施例中，由第二循环泵128生成的第二润滑剂流可额外地提供至涡轮风扇发动机10的其他构件。例如，在其他示范实施例中，由第二循环泵128生成的第二润滑剂流可额外地提供至例如HP涡轮油槽130、LP涡轮油槽132、或燃烧器油槽，它们中的各个可从具有降低的流速和/或温度的润滑剂流中受益。备选地，在其他实施例中，由第二循环泵128生成的第二润滑剂流可仅提供至涡轮风扇发动机10的此种其他构件中的一个或更多个。
第二循环泵138还可机械地联接至LP轴36或HP轴34且由LP轴36或HP轴34驱动，使得第二循环泵138的转速对应于相应的轴36、34的转速。因此，在没有处于合适位置的额外的控制机构的情况下，通过第二循环泵138提供至动力齿轮箱46的润滑剂的量将固定为LP轴36或HP轴34的转速。因此，对于所描绘的实施例，示范润滑系统100包括与由第二循环泵138生成的第二润滑剂流和第二供应线路140流体地连通的流速控制阀142。流速控制阀142在由第二循环泵138生成的第二润滑剂流中定位在第二循环泵138的下游。
现在还参考在图3中提供的流速控制阀142的特写视图，对于所描绘的实施例，流速控制阀142构造为三通阀，其限定流动进口144、第一出口146、和返回出口148。流速控制阀142限定在流动进口144和第一出口146之间的可变通过量，以用于控制通过第二循环泵138提供至动力齿轮箱46的润滑剂的量(即，提供至动力齿轮箱46的润滑剂的流速)。例如，流速控制阀142可为能够在完全打开位置与部分打开位置之间移动的，在该完全打开位置中，提供至流动进口144的基本上所有的第二润滑剂流的随后提供至第一出口146，在该部分打开位置中，提供至流动进口144的第二润滑剂流的至少一部分改为提供至返回出口148。在用于示例的某些示范实施例中，例如，在某些示范实施例中，当流速控制阀142处于部分打开位置时，提供至进口144的润滑剂中的直到大约百分之三十(30%)、直到大约百分之四十(40%)、或直到大约百分之五十(50%)可提供至返回出口148。应当理解的是，如在本文中使用的，近似用语(诸如“大约”或“接近”)指在百分之十(10%)的误差容限内。
此外，对于所描绘的实施例，润滑系统100包括返回线路150，其中返回出口148流体地连接至返回线路150。返回线路150从返回出口148直接延伸至贮槽114，以用于使第二润滑剂流的一部分返回至贮槽114。备选地，返回线路150可从返回出口148延伸至发动机附件齿轮箱(AGB)或另一发动机油槽126、128等，以用于通过主润滑单元116排回且回到贮槽114。
仍参考图2和3，示范润滑系统100额外地包括第二热交换器152和旁通阀154，该旁通阀154定位在第二热交换器152的上游。第二热交换器152和第二旁通阀154与第二供应线路140中的第二润滑剂流热连通地定位，以用于从此种第二润滑剂流移除热量。对于所描绘的实施例，第二热交换器152在第二循环泵138和流速控制阀142下游的场所处与第二润滑剂流热连通地定位。然而，在其他示范实施例中，第二热交换器152可改为定位在第二循环泵138和流速控制阀142中的一者或二者的上游。
此外，对于图2和3的实施例，旁通阀154为三通旁通阀154，其限定进口156、第一出口158、和旁通出口160。旁通阀154限定在进口156与第一出口158之间的可变通过量。例如，旁通阀154可为能够在完全打开位置和部分打开位置之间移动的，在该完全打开位置中，提供至进口156的基本上所有的第二润滑剂流随后提供至第一出口158，在该部分打开位置中，提供至进口156的第二润滑剂流的至少一部分改为提供至旁通出口160。在某些示范实施例中，当旁通阀154处于部分打开位置时，提供至进口156的润滑剂中的例如直到大约百分之三十(30%)、直到大约百分之四十(40%)、或直到大约百分之五十(50%)可提供至旁通出口160。
此外，对于所描绘的实施例，润滑系统100额外地包括旁通线路162，其中旁通出口160在旁通线路162的第一端部164处流体地连接至旁通线路162。此外，旁通线路162从第一端部164处的旁通出口160开始在第二和相对的端部166处在第二热交换器152下游的场所处延伸至第二润滑剂流。
流速控制阀142和旁通阀154可各自与涡轮风扇发动机10的控制器80可操作地连通。因此，控制器80可控制提供至动力齿轮箱46的润滑剂的量(包括提供至动力齿轮箱46的润滑剂的压力和流速)和提供至动力齿轮箱46的此种润滑剂的温度。
在某些情景中，在相对冷的温度下对动力齿轮箱46提供相对大量的润滑剂可为有益的。例如，当涡轮风扇发动机10在相对热的周围条件中在需要大量推力的条件下操作时，对动力齿轮箱46提供温度冷的高流速润滑剂是合乎需要的。在此种情景中，流速控制阀142可处于完全打开位置，使得提供至进口144的基本上所有的润滑剂随后提供至第一出口146。此外，在这种情景中，旁通阀154也可处于完全打开位置，使得提供至进口156的基本上所有的润滑剂随后提供至第一出口158。
然而，在其他情景中，在相对高的温度下对动力齿轮箱46提供相对少量的润滑剂可为有益的。例如，当涡轮风扇发动机10在相对冷的周围条件下在巡航条件下操作时，在高温下对动力齿轮箱46提供低流速的润滑剂为可期望的。特别地，在相对高的温度下提供润滑剂可降低润滑剂的粘性，从而允许动力齿轮箱46的更有效的操作。在此种情景中，流速控制阀142可处于部分打开位置，使得提供至进口144的润滑剂的至少一部分随后提供至返回出口148且经由返回线路150返回至贮槽114。此外，在此种情景中，旁通阀154也可处于部分打开位置，使得提供至进口156的润滑剂的至少一部分随后提供至旁通出口158。特别地，在此种情景中，仍可控制提供至动力齿轮箱46的润滑剂的温度，以确保其不超过动力齿轮箱46内的构件的安全操作温度。
当然，备选地，流速控制阀142和旁通阀154可与彼此独立地操作。因此，在其他情景中，相对低温下相对少量的润滑剂可提供至动力齿轮箱46，或者备选地，相对高温下相对大量的润滑剂可提供至动力齿轮箱46。
流速控制阀142和旁通阀154可包括任何合适的三端口阀。例如，在某些示范实施例中，流速控制阀142和旁通阀154中的一者或二者可包括三通球阀。此外，或备选地，流速控制阀142和旁通阀154中的一者或二者可包括任何其他合适的结构，该结构能够提供分别在进口146、156和第一出口148、158之间的可变通过量。
备选地，应当理解的是，在其他示范实施例中，示范润滑系统100可具有任何其他合适的构造，该构造用于控制去往动力齿轮箱46的润滑剂的流速和/或提供至动力齿轮箱46的润滑剂的温度。
例如，现在参考图4，根据本公开的另一示范实施例提供了示范润滑系统100。图4中描绘的示范润滑系统100可以以与图2中描绘且在上面描述的示范润滑系统基本上相同的方式构造。然而，对于图4的示范实施例，流速控制阀142改为在第二润滑单元136和第二循环泵138上游的场所处定位在由第二循环泵138生成的第二润滑剂流中。通过此种构造，流速控制阀142可以不是三通阀，且示范润滑系统100可以不包括流体地连接至流速控制阀142和贮槽114的分开的返回线路150。而流速控制阀142可为限定在进口与出口之间的可变通过量的任何合适的阀。
还备选地，现在参考图5，根据本公开的又一示范实施例提供了示范润滑系统100。如所描绘的，对于图5的示范实施例，示范润滑系统100不包括第二润滑单元136或第二循环泵138。而是，由(第一润滑单元116的)第一循环泵124生成的第一润滑剂流在第一循环泵124的下游在接点170处分开，以将润滑剂的专用流提供至动力齿轮箱46。在接点170处，第一供应线路118中的第一润滑剂流在第一润滑剂流和(通过第二供应线路140提供至动力齿轮箱46的)第二润滑剂流之间分开。
如所描绘的，第二润滑剂流和第二供应线路140构造成将润滑剂直接提供至涡轮风扇发动机10的动力齿轮箱46。通过此种示范实施例，流速控制阀142和旁通阀154在接合点170的下游定位在第二润滑剂流中且与其流体地连通。
然而，其他示范实施例包括任何其他合适的构造。例如，仍参考图5，在其他示范实施例中，流速控制阀142可改为定位在接合点170处，在该处，第一润滑剂流在剩余的第一润滑剂流和第二润滑剂流之间分离。通过这种示范实施例，流速控制阀142可限定与第一供应线路118流动地连通的进口、也与第一供应线路118流动地连通的第一出口、和与第二供应线路140流动地连通的第二出口。此种流速控制阀140可限定在进口与第二出口之间的可变通过量，以控制提供至动力齿轮箱46的润滑剂的量。
本书面说明使用示例以公开本发明，包括最佳实施方式，并且还使任何本领域技术人员能够实践本发明，包括制造并且使用任何装置或系统，并执行任何合并的方法。本发明的可申请专利的范围由权利要求限定，并且可包括由本领域技术人员想到的其他示例。如果这些其他示例包括不与权利要求的字面语言不同的结构元件，或者如果这些其他示例包括与权利要求的字面语言无显著差别的等同结构元件，则这些其他示例意图在权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于燃气涡轮发动机的润滑系统，其包括：
贮槽，其构造成储存大量的润滑剂；
循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的构件的润滑剂流；
阀，其与由所述循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定流动进口和流动出口，所述阀还限定在所述流动进口与所述流动出口之间的可变通过量，以用于控制去往所述燃气涡轮发动机的构件的润滑剂的流速；和
热交换器，其在所述阀下游的场所处与由所述循环泵生成的润滑剂流热连通地定位，以用于在润滑剂到达所述构件之前控制润滑剂的温度。
2.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，所述阀在由所述循环泵生成的润滑剂流中定位在所述循环泵的下游。
3.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，所述循环泵生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂流。
4.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，所述循环泵由所述燃气涡轮发动机的轴驱动。
5.根据权利要求1所述的润滑系统，还包括：
热交换旁通阀，其与由所述循环泵生成的润滑剂流流体地连通且限定进口、第一出口、和第二出口，其中，所述第二出口与旁通线路流体地连通，且其中，所述旁通线路在所述热交换器下游的场所处在所述第二出口与由所述循环泵生成的润滑剂流之间延伸。
6.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，所述循环泵为用于所述构件的专用循环泵，且其中，所述润滑系统还包括
主循环泵，其用于生成从所述贮槽去往所述燃气涡轮发动机的压缩机区段和所述燃气涡轮发动机的涡轮区段中的一个或更多个的润滑剂流。
7.根据权利要求6所述的润滑系统，还包括：
主热交换器，其在所述主循环泵下游的场所处与由所述主循环泵生成的润滑剂流热连通地定位。
8.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，所述阀与所述燃气涡轮发动机的控制器可操作地连通。
9.根据权利要求1所述的润滑系统，其中，由所述循环泵生成的润滑剂流在所述循环泵的下游在第一流动路径与第二流动路径之间分开，其中，所述第二流动路径构造成将润滑剂流提供至所述燃气涡轮发动机的构件，且其中，所述阀与所述第二流动路径流体地连通。
10.根据权利要求9所述的润滑系统，其中，所述循环泵还构造成生成从所述贮槽通过所述第一流动路径去往所述燃气涡轮发动机的压缩机区段和所述燃气涡轮发动机的涡轮区段中的一个或更多个的润滑剂流。
CN201610333609.XA 2015-05-19 2016-05-19 用于涡轮发动机的润滑系统 Active CN106168166B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/715717 2015-05-19
US14/715,717 US9909453B2 (en) 2015-05-19 2015-05-19 Lubrication system for a turbine engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106168166A true CN106168166A (zh) 2016-11-30
CN106168166B CN106168166B (zh) 2018-04-20

Family

ID=56014913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610333609.XA Active CN106168166B (zh) 2015-05-19 2016-05-19 用于涡轮发动机的润滑系统

Country Status (6)

Country Link
US (2) US9909453B2 (zh)
EP (1) EP3095974B1 (zh)
JP (1) JP6188096B2 (zh)
CN (1) CN106168166B (zh)
BR (1) BR102016011135A2 (zh)
CA (1) CA2928973C (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110388448A (zh) * 2018-04-17 2019-10-29 劳斯莱斯有限公司 润滑系统
CN111379842A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 中国航发商用航空发动机有限责任公司 润滑系统及润滑方法
CN112081669A (zh) * 2019-06-12 2020-12-15 通用电气公司 燃气涡轮发动机供油系统
CN112211727A (zh) * 2019-07-10 2021-01-12 通用电气阿维奥有限责任公司 润滑剂系统
CN114008314A (zh) * 2019-06-25 2022-02-01 赛峰航空器发动机 包括润滑泵的灌注设备的飞行器涡轮机
CN114658547A (zh) * 2020-12-22 2022-06-24 通用电气公司 用于润滑包括润滑剂旁通管道的燃气涡轮发动机的部件的系统

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10234018B2 (en) 2015-10-19 2019-03-19 General Electric Company Planet gearbox with cylindrical roller bearing with under race lube scheme
ITUB20156062A1 (it) 2015-12-01 2017-06-01 Gen Electric Alloggiamento per l'uso in un motore a turboventilatore e procedimento di lavaggio di fluido da esso.
GB2547674A (en) * 2016-02-25 2017-08-30 Rolls Royce Plc Gas turbine engine
GB201619960D0 (en) * 2016-11-25 2017-01-11 Rolls Royce Plc Gas turbine engine
DE102017121121A1 (de) * 2017-09-12 2019-03-14 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Ölkreislauf eines Flugtriebwerks
EP3557028B1 (en) 2018-04-17 2022-06-01 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Gas turbine engine
EP3557010B1 (en) 2018-04-17 2021-02-24 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Gas turbine engine
FR3087222B1 (fr) * 2018-10-11 2020-09-25 Safran Aircraft Engines Circuit d'huile de lubrification d'une turbomachine, turbomachine et son procede de regulation
FR3094754B1 (fr) * 2019-04-03 2021-03-12 Safran Nacelles Nacelle d’aéronef comportant au moins un échangeur de chaleur
CN112049924B (zh) * 2020-09-07 2022-09-02 中国航发贵阳发动机设计研究所 一种重复利用滑油润滑结构
EP4166448A1 (en) * 2021-10-18 2023-04-19 ABB Oy Arrangement and method for sealing a propeller shaft of a marine vessel

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01110825A (ja) * 1987-10-23 1989-04-27 Kubota Ltd 油冷エンジンの冷却油供給装置
US6058694A (en) * 1997-11-11 2000-05-09 Alliedsignal Inc. Gas turbine engine commanded oil flow valve with failsafe
EP1389671A2 (en) * 2002-08-14 2004-02-18 ROLLS-ROYCE plc A lubrication system
US20080121376A1 (en) * 2006-11-29 2008-05-29 United Technologier Corporation Turbine engine with integrated generator having shared lubrication system
WO2012098324A1 (fr) * 2011-01-19 2012-07-26 Turbomeca Procede et dispositif d'alimentation en lubrifiant
CN103261592A (zh) * 2010-10-15 2013-08-21 维斯塔斯风力系统有限公司 具有润滑系统的机械系统
US20130318939A1 (en) * 2012-05-31 2013-12-05 Francis Parnin Lubrication arrangement for a gas turbine engine gear assembly
WO2014123863A3 (en) * 2013-02-06 2014-10-16 United Technologies Corporation Multi-circuit lubrication system for a turbine engine

Family Cites Families (71)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US107198A (en) * 1870-09-06 Improvement in packed rotating valve-stem
US1329720A (en) 1918-05-21 1920-02-03 Meier Erling Holder for ball and roller bearings and the like
US1436734A (en) 1921-08-01 1922-11-28 Timken Roller Bearing Co Process of closing in roller bearings
US2652296A (en) 1948-09-03 1953-09-15 Skf Ind Inc Multirow cylindrical roller bearing
US2853948A (en) 1955-08-19 1958-09-30 Thompson Prod Inc Lubricating and cooling arrangement for a bearing assembly
US3325232A (en) 1965-06-24 1967-06-13 United Aircraft Corp Shaft sealing and cooling means
US3692372A (en) 1971-06-24 1972-09-19 Gen Electric Thermally expansible bearing assembly
US3955365A (en) * 1973-12-26 1976-05-11 The Garrett Corporation Fluid coupled drive apparatus
DE2702321C2 (de) 1977-01-21 1984-08-16 Carl Hurth Maschinen- und Zahnradfabrik GmbH & Co, 8000 München Lagerung eines auf einem Bolzen o.dgl. rotierenden Maschinenteils
US4319608A (en) * 1977-05-02 1982-03-16 Raikov Ivan Y Liquid flow splitter
US4177693A (en) 1978-06-22 1979-12-11 Avco Corporation Drive system
US4235485A (en) 1978-12-21 1980-11-25 The Timken Company Unitized multirow tapered roller bearing
FR2475656A1 (fr) 1980-02-12 1981-08-14 Snecma Palier a rouleaux comportant un dispositif de graissage de la piste de roulement interne
US4428628A (en) 1981-10-26 1984-01-31 United Technologies Corporation High speed, durable roller bearing
US4891934A (en) 1988-10-31 1990-01-09 General Motors Corporation Oil system for gas turbine engine
US4968158A (en) 1989-01-03 1990-11-06 General Electric Company Engine bearing assembly
US4971457A (en) 1989-10-04 1990-11-20 United Technologies Corporation Fluid damper
FR2658577A1 (fr) 1990-02-20 1991-08-23 Aerospatiale Dispositif de lubrification de secours pour reducteur notamment pour boite de transmission principale de giravion.
US5121599A (en) 1991-02-21 1992-06-16 United Technologies Corporation Oil filtration system and method
US5119905A (en) 1991-10-28 1992-06-09 General Motors Corporation Accessory drive spline lubrication system for a turbine engine reduction gear box
US5272868A (en) 1993-04-05 1993-12-28 General Electric Company Gas turbine engine lubrication system
US5441351A (en) 1993-10-26 1995-08-15 Rexnord Corporation Full complement self-aligning roller bearing
DE19827859A1 (de) 1998-06-23 1999-12-30 Schaeffler Waelzlager Ohg Mehrreihiges Radiallager
EP1130221A1 (fr) * 2000-02-14 2001-09-05 Techspace Aero S.A. Procédé et dispositif de lubrification pour moteur aeronautique
JP4115940B2 (ja) 2001-09-10 2008-07-09 日本精工株式会社 複列円筒ころ軸受
DE602004025042D1 (de) 2003-11-18 2010-02-25 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Zweireihiges, selbstausrichtendes rollenlager und vorrichtung zur abstützung der hauptwelle eines windturbinengenerators
JP2005195097A (ja) 2004-01-07 2005-07-21 Ntn Corp 円筒ころ軸受およびこれを用いた遊星歯車装置
JP2005249163A (ja) 2004-03-08 2005-09-15 Ntn Corp ころ軸受
US8083030B2 (en) 2004-12-01 2011-12-27 United Technologies Corporation Gearbox lubrication supply system for a tip engine
US7293920B2 (en) 2005-03-14 2007-11-13 Northrop Grumman Corporation Self-aligning bearing assembly capable of reacting radial and axial loads
DE102005029075B4 (de) 2005-06-23 2007-04-12 Ab Skf Anordnung zur Lagerung eines Planetenrades eines Planetengetriebes
US7490460B2 (en) 2005-10-19 2009-02-17 General Electric Company Gas turbine engine assembly and methods of assembling same
JP4808569B2 (ja) 2006-03-03 2011-11-02 Ｎｔｎ株式会社 遊星歯車装置および風力発電機用増速機
US7662059B2 (en) 2006-10-18 2010-02-16 United Technologies Corporation Lubrication of windmilling journal bearings
WO2008056563A1 (fr) 2006-11-10 2008-05-15 Ntn Corporation Procédé de conception de roulement à rouleaux et de bombé
FR2915238A1 (fr) 2007-04-23 2008-10-24 Airbus France Sa Procede et systeme pour le demarrage d'un turbomoteur par temps froid.
US7931124B2 (en) 2007-12-12 2011-04-26 United Technologies Corporation On-demand lubrication system and method for improved flow management and containment
US8348803B2 (en) 2008-04-17 2013-01-08 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Planetary reduction gear apparatus
US8075438B2 (en) 2008-12-11 2011-12-13 Rolls-Royce Corporation Apparatus and method for transmitting a rotary input into counter-rotating outputs
US8393799B2 (en) 2009-01-28 2013-03-12 The Boeing Company Spring track roller assembly
DE102009014923C5 (de) 2009-03-25 2015-07-23 Ab Skf Zweireihiges Kegelrollenlager, insbesondere zur Lagerung einer Rotorwelle einer Windkraftanlage
GB2472445B (en) 2009-08-07 2011-08-03 Rolls Royce Plc A propulsion unit
JP4975081B2 (ja) 2009-10-30 2012-07-11 川崎重工業株式会社 遊星歯車減速装置
US8517672B2 (en) 2010-02-23 2013-08-27 General Electric Company Epicyclic gearbox
JP4785976B1 (ja) 2010-04-13 2011-10-05 川崎重工業株式会社 遊星歯車装置
JP4948620B2 (ja) 2010-04-13 2012-06-06 川崎重工業株式会社 歯車装置
DK2501946T3 (en) 2010-11-22 2016-08-22 Siemens Ag Tapered bearing unit in two rows and windmill
DE112011103863T5 (de) 2010-11-22 2013-08-14 Siemens Ag Zweireihige Lagerbaugruppe
JP5411111B2 (ja) 2010-11-25 2014-02-12 川崎重工業株式会社 遊星歯車減速装置
US8893469B2 (en) 2011-06-22 2014-11-25 United Technologies Corporation Oil bypass channel deaerator for a geared turbofan engine
US9109464B2 (en) 2011-08-31 2015-08-18 United Technologies Corporation Distributed lubrication system
US8740464B2 (en) 2011-11-02 2014-06-03 Rexnord Industries, Llc Bearing assembly having a floating seal
DE102011086925A1 (de) 2011-11-23 2013-05-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Zweireihiges Pendelrollenlager
US8869940B2 (en) 2012-01-17 2014-10-28 General Electric Company Dual temperature oil control system and method for a wind turbine gearbox
US8261527B1 (en) 2012-01-31 2012-09-11 United Technologies Corporation Gas turbine engine with geared turbofan and oil thermal management system with unique heat exchanger structure
US20130192258A1 (en) 2012-01-31 2013-08-01 United Technologies Corporation Geared turbofan gas turbine engine architecture
DE102012203933B4 (de) 2012-03-14 2016-09-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlageranordnung
US20130269479A1 (en) 2012-04-11 2013-10-17 General Electric Company Gearbox and support apparatus for gearbox carrier
FR2989515B1 (fr) 2012-04-16 2015-01-16 Commissariat Energie Atomique Procede ameliore de realisation d'une structure de transistor a nano-fils superposes et a grille enrobante
US9410448B2 (en) * 2012-05-31 2016-08-09 United Technologies Corporation Auxiliary oil system for negative gravity event
US8985277B2 (en) 2012-07-31 2015-03-24 United Technologies Corporation Case with integral lubricant scavenge passage
US9982598B2 (en) 2012-10-22 2018-05-29 General Electric Company Gas turbine engine variable bleed valve for ice extraction
GB201222203D0 (en) 2012-12-11 2013-01-23 Rolls Royce Deutschland Lubricant system
EP2954185B1 (en) * 2013-02-06 2022-05-04 Raytheon Technologies Corporation Multi-circuit lubrication system for a turbine engine
DE102013207780A1 (de) 2013-02-08 2014-08-14 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Planetenradlagerung in einem Planetengetriebe
US20140241851A1 (en) 2013-02-27 2014-08-28 United Technologies Corporation Axial oil scoop for a gas turbine engine
US8870699B2 (en) 2013-03-11 2014-10-28 Pratt & Whitney Canada Corp. Lubrication oil system for a reduction gearbox
US10494951B2 (en) 2013-03-15 2019-12-03 United Technologies Corporation Circulating lubricant through a turbine engine component with parallel pumps
WO2015026899A1 (en) 2013-08-21 2015-02-26 United Technologies Corporation Integral gutter and front center body
US9038779B2 (en) 2013-08-30 2015-05-26 United Technologies Corporation Geared architecture gas turbine engine with oil scavenge
JP2016536531A (ja) 2013-10-15 2016-11-24 エフエム・エネルギー・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー 遊星ベアリングのための弾性ブッシング

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01110825A (ja) * 1987-10-23 1989-04-27 Kubota Ltd 油冷エンジンの冷却油供給装置
US6058694A (en) * 1997-11-11 2000-05-09 Alliedsignal Inc. Gas turbine engine commanded oil flow valve with failsafe
EP1389671A2 (en) * 2002-08-14 2004-02-18 ROLLS-ROYCE plc A lubrication system
US20080121376A1 (en) * 2006-11-29 2008-05-29 United Technologier Corporation Turbine engine with integrated generator having shared lubrication system
CN103261592A (zh) * 2010-10-15 2013-08-21 维斯塔斯风力系统有限公司 具有润滑系统的机械系统
WO2012098324A1 (fr) * 2011-01-19 2012-07-26 Turbomeca Procede et dispositif d'alimentation en lubrifiant
US20130318939A1 (en) * 2012-05-31 2013-12-05 Francis Parnin Lubrication arrangement for a gas turbine engine gear assembly
WO2014123863A3 (en) * 2013-02-06 2014-10-16 United Technologies Corporation Multi-circuit lubrication system for a turbine engine

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110388448A (zh) * 2018-04-17 2019-10-29 劳斯莱斯有限公司 润滑系统
CN110388448B (zh) * 2018-04-17 2023-04-07 劳斯莱斯有限公司 润滑系统
CN111379842A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 中国航发商用航空发动机有限责任公司 润滑系统及润滑方法
CN112081669A (zh) * 2019-06-12 2020-12-15 通用电气公司 燃气涡轮发动机供油系统
CN112081669B (zh) * 2019-06-12 2023-05-12 通用电气公司 燃气涡轮发动机供油系统
CN114008314A (zh) * 2019-06-25 2022-02-01 赛峰航空器发动机 包括润滑泵的灌注设备的飞行器涡轮机
CN114008314B (zh) * 2019-06-25 2024-03-15 赛峰航空器发动机 包括润滑泵的灌注设备的飞行器涡轮机
CN112211727A (zh) * 2019-07-10 2021-01-12 通用电气阿维奥有限责任公司 润滑剂系统
US11686219B2 (en) 2019-07-10 2023-06-27 Ge Avio S.R.L Lubricant system
CN112211727B (zh) * 2019-07-10 2023-08-04 通用电气阿维奥有限责任公司 润滑剂系统
CN114658547A (zh) * 2020-12-22 2022-06-24 通用电气公司 用于润滑包括润滑剂旁通管道的燃气涡轮发动机的部件的系统

Also Published As

Publication number Publication date
CA2928973A1 (en) 2016-11-19
US20180163566A1 (en) 2018-06-14
CN106168166B (zh) 2018-04-20
CA2928973C (en) 2018-05-29
JP6188096B2 (ja) 2017-08-30
BR102016011135A2 (pt) 2016-11-22
US9909453B2 (en) 2018-03-06
JP2016217352A (ja) 2016-12-22
EP3095974B1 (en) 2020-04-08
US10823005B2 (en) 2020-11-03
US20160341074A1 (en) 2016-11-24
EP3095974A1 (en) 2016-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106168166B (zh) 用于涡轮发动机的润滑系统
CN106917684B (zh) 热管理系统
CN106401752B (zh) 冷却系统
US9038397B2 (en) Gas turbine engine thermal management system
EP2971662B1 (en) Circulating lubricant through a turbine engine component with parallel pumps
US10196926B2 (en) Lubricating a rotating component during forward and/or reverse rotation
US10287915B2 (en) Fluid collection gutter for a geared turbine engine
CN106837551A (zh) 燃气涡轮发动机油底壳热交换器
US20130284398A1 (en) Gas turbine engine thermal management system
CN106917682B (zh) 燃气涡轮发动机轴承油槽
US11066945B2 (en) Fluid collection gutter for a geared turbine engine
CN106285948A (zh) 燃气涡轮发动机
CN111561396A (zh) 液压驱动本地泵
EP3260668A1 (en) Lubrication system with multiple lubrication circuits
EP3081780B1 (en) Lubricant circulation system and method of circulating lubricant in a gas turbine engine
US10247020B2 (en) Fluid collection gutter for a geared turbine engine
EP4116546B1 (en) Lubrication system with anti-priming feature
CN107916994B (zh) 燃气涡轮发动机和用于操作其贮槽加压组件的方法
EP2971646A1 (en) Gas turbine engine thermal management system

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant