CN106149859A - 一种吊车式多功能管道疏通自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吊车式多功能管道疏通自卸车，涉及清淤设备领域。本发明包括二类底盘，二类底盘上设置的吊车装置、发动机、变速器、取力器、齿轮油泵、自卸装置、液压站、散热器、液压油箱、第一液压绞车、第二液压绞车、微电脑控制器、遥控接收器，以及随车携带的挖泥抓斗、锁定器、掏淤器、翻转装置、导向固定装置；本发明在掏淤器与抓斗上设置了转动灵活的拉环组件；在掏淤器上不仅加固了活动盖与筒体的连接还设置斜坡防止倾倒淤塞物不彻底；在滑绳器上，解决了与井口固定不牢固的问题；在功能上，既可以挖竖井，又可以挖横管道；还可以在操作结束时洗车；在操作上由于自动化程度高可使操作简单节省人力物力。

Description

一种吊车式多功能管道疏通自卸车

技术领域

本发明涉及清淤设备领域，特别地，涉及一种吊车式多功能管道疏通自卸车。

背景技术

随着城市的发展，各种垃圾也就诞生，尤其是地下排污管道经常会被各种垃圾堵塞，所以也就诞生了一种工作，地下排污管道的疏通，主要利用疏通车进行排污处理，其主要的工作方式是采用疏通车的掏淤器将淤塞物从地下排污管道里掏出。

在工作过程中，需要对竖井、横管道进行清淤；挖竖井时，用机械绞车通过钢丝绳将抓斗放入井内进行作业，在操作过程中，抓斗的拉环会使抓斗转动不顺以及钢丝绳缠绕；挖横管道时，所用滑绳器固定时不牢固，掏淤器转动不顺，摆正不了位置，倾倒於塞物不彻底，掏淤器带离井口的於塞物需要卸载在其他车辆，浪费人力物力。

在整个操作过程中，需要多人作业，装卸不方便，浪费人力物力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自动化程度高、节省人力物力、功能多、操作简单的吊车式多功能管道疏通自卸车。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：包括二类底盘，二类底盘上设置的吊车装置、发动机、变速器、取力器、齿轮油泵、自卸装置、液 压站、散热器、液压油箱、第一液压绞车、第二液压绞车、微电脑控制器、遥控接收器，以及随车携带的挖泥抓斗、锁定器、掏淤器、翻转装置、导向固定装置；

所述的发动机、变速器、取力器、齿轮油泵依顺序连接，所述齿轮油泵用油管分别与所述液压油箱和所述液压站上的集中块连接，液压集中块顶上的各路油孔与各油路电磁阀连接；液压集中块侧面上的各路进出油孔用油管分别与各路油缸、第一液压绞车、第二液压绞车、散热器上的进出油管、以及液压油箱连接，形成循环油路，所述微电脑控制器经过编程，分别与各油路电磁阀，各感应器，汽车电瓶连接，与遥控器无线配合，指挥机车下井、上井、挖泥、卸泥完成各项规定运作；

所述吊车式多功能管道疏通自卸车在相邻的两个竖井上方作业，挖竖井时，所述吊车装置安装有挖泥抓斗，启动发动机，调节所述吊车装置位置，控制所述第二液压绞车使所述挖泥抓斗进入竖井挖满沙泥并将泥沙带离竖井；调节吊车装置使挖泥抓斗上本汽车或上另一台汽车自动卸载；

挖横管道时，在一竖井内安装导向固定装置，在汽车后半部分安装翻转装置，使翻转装置下伸进入另一竖井内，所述吊车装置安装有锁定器和掏淤器，将第一液压绞车上的钢绳经导向固定装置进横管道与掏淤器活动盖相连，第二液压绞车上的钢绳经吊车装置、锁定器与掏淤器尾部进筒内与活动盖相连，控制第一液压绞车和第二液压绞车使掏淤器下井、挖泥、上井，再调节所述吊车装置带着掏淤器向后上 本汽车或上另一台汽车自动卸载。

进一步的技术方案在于，所述掏淤器包括带有一开口的容纳筒和活动盖，所述容纳筒在筒壁上设有一个斜切口，所述容纳筒在斜切口最低处枢接有活动盖，所述活动盖在外侧壁及内侧壁分别固定焊接有一个拉环组件，

所述活动盖枢接在容纳筒的筒壁边缘上；

所述活动盖枢接在容纳筒开口处的连接板上，所述连接板设在容纳筒筒壁边缘上，所述容纳筒在连接板处还设有一向里倾斜的第一斜坡；

所述容纳筒在顶端设有第一通孔，在筒壁上设置有多个漏液孔，在筒壁外侧还设有一越坎部件；

所述的两个拉环组件分别焊接在活动盖外侧壁边缘位置及内侧壁中心位置；

所述掏淤器进行喷塑表面处理形成塑层。

进一步的技术方案在于，挖泥抓斗上方设有拉环组件。

进一步的技术方案在于，所述拉环组件包括第一套环、第一连接杆、第一螺纹杆和拉环，所述第一套环顶部内壁上设有凸起，所述第一连接杆为圆柱杆状带头物件，所述第一连接杆在圆柱部分端部设有第二通孔，所述第一套环套在第一连接杆上，所述拉环经第一螺纹杆活动固定在第一连接杆上；

所述第一螺纹杆为头部设有第一吊耳的螺栓，且在圆柱部分端部设有螺纹；

所述凸起为环形凸起，且与第一套环同轴；

所述第一套环底部外壁上设有一向第一套环轴线方向倾斜的第二斜坡；

所述拉环整体形成一个“n”形，所述拉环与第一螺纹杆的连接部位一端设有与第一螺纹杆相吻合的内螺纹，另一端无螺纹；

进一步的技术方案在于，所述锁定器，用于固定所述的掏淤器，所述锁定器包括锁体、锁具、第一动力装置和振动装置，所述锁体设有第三通孔，所述锁体内部设有活动的锁具，所述第一动力装置及所述振动装置固定于锁体上，所述锁具与第一动力装置连接，所述第一动力装置驱动所述锁具在所述锁体中运动至卡固所述掏淤器或者脱离与所述掏淤器的卡固；

所述锁定器还包括限位器，所述限位器固定于锁体上，所述锁体设有相应的限位孔；

所述锁定器还包括盒体，所述锁体固定在盒体内，所述盒体设有与第三通孔相对应的第四通孔；

所述锁体上设有第二吊耳；

所述第一动力装置为液压油缸；

所述第一动力装置和限位器经螺栓固定在锁体上，所述锁体经螺栓固定在盒体上。

进一步的技术方案在于，所述导向固定装置包括安装于竖井井口的转向架及安装于所述转向架的第一导向杆，其中，所述转向架及所述第一导向杆分别活动地设置第一滑轮及第二滑轮；

所述转向架包括中空的横方，固定在横方一端的第一固定爪及活动固定在横方另一端的第二固定爪；

所述横方设有供第二固定爪滑动的第一轨道，所述第二固定爪还活动连接有一贯穿横方端部的第二螺纹杆，所述横方设有与第二螺纹杆相吻合的螺纹；

所述转向架包括一安装第一导向杆的第二套环，所述第一套环经轴与横方活动连接，所述第二套环上设有一固定第一导向杆的第一紧固件，所述第一紧固件为螺栓；

所述第一导向杆由撑脚与若干个可插接的加长杆组成，所述撑腿在中空位置可调整地安装有第二滑轮；

所述撑脚与加长杆插接；

所述加长杆的个数根据竖井深度选择。

进一步的技术方案在于，所述的翻转装置包括齿轮箱和第二导向杆，所述齿轮箱由第一套管和第二套管活动固定在所述的吊车式多功能管道疏通自卸车后半部分，所述第二套管固定在齿轮箱上，所述第二套管可拆卸的安装在第一套管中，所述齿轮箱安装有第二动力装置，所述第二动力装置驱动所述齿轮箱内的齿轮转动，所述齿轮箱设有第二动力装置开关，所述第二导向杆由若干个齿杆插接而成，所述第二导向杆与齿轮箱啮合，所述第二导向杆一端可拆卸的安装翻转架，所述翻转架被所述第二导向杆下降至竖井内；

所述齿杆个数根据竖井深度自由选择；

所述第二动力装置为液压油缸；

所述第二动力装置开关与遥控器无线配合；

所述第一套管焊接在所述吊车式多功能管道疏通自卸车车尾，所述第二套管设有第二轨道，所述第一套管设有第二紧固件和限位杆，所述第二套管可以在第一套管中滑动；

所述第二紧固件为螺栓，所述限位杆为圆柱杆状带头物件；

所述翻转架包括第二连接杆和转动件，所述转动件活动连接在第二连接杆上，所述第二连接杆设有挡板，所述转动件设有限位轴和轴承滚筒；

所述挡板可以挡住限位轴，所述限位轴可以在转动件转动时阻止轴承滚筒碰触到第二导向杆；

所述齿杆包括一快插接头和与所述快插接头配合的接口，所述翻转架设置有与所述快插接头配合的接口，所述快插接头与接口为方形的。

进一步的技术方案在于，所述吊车式多功能管道疏通自卸车两侧还设有工具箱与控制箱，所述自卸装置下方还设有一个洗车用的水箱，所述吊车式多功能管道疏通自卸车车尾部还设有倒车用的摄像头。

进一步的技术方案还在于，所述翻转装置安装于车尾部或者车侧面。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明在实际操作过程中从安装到作业解决了一系列的细节问题。在掏淤器与抓斗上设置了灵活的拉环组件；在掏淤器上不仅加固了活动盖与筒体的连接还设 置斜坡防止倾倒淤塞物不彻底；在滑绳器上，解决了与井口固定不牢固的问题；在功能上，可以挖竖井，挖横管道，还可以在操作结束时洗车；在操作上由于自动化程度高可使操作简单节省人力物力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明部分结构示意图；

图3是本发明实施例一结构示意图；

图4是本发明实施例二结构示意图；

图5是掏淤器结构示意图；

图6是掏淤器实施例一结构示意图；

图7是掏淤器实施例二结构示意图；

图8是掏淤器实施例三结构示意图；

图9是掏淤器实施例二或者实施例三的部分剖切图；

图10是挖泥抓斗结构示意图；

图11是拉环组件结构示意图；

图12是锁定器结构示意图；

图13是锁定器仰视图；

图14是锁定器部分组装结构示意图；

图15是锁定器部分结构示意图；

图16是导向固定装置结构示意图；

图17是导向固定装置部分结构示意图；

图18是翻转装置结构示意图；

图19是翻转装置结构示意图；

图20是翻转装置部分结构示意图；

其中：1、二类底盘；2、第一液压绞车；3、控制箱；4、液压站；5、吊车装置；6、锁定器；7、翻转装置；8、自卸装置；9、工具箱；10、吊车装置控制台；11、变速器；12、发动机；13、液压油箱；14、取力器；15、水箱；16、齿轮油泵；17、掏淤器；18、挖泥抓斗；19、第二液压绞车；20、拉环组件；21、越坎部件。22、容纳筒；23、活动盖；24、连接板；25、第一通孔；26、第一斜坡；27、第一连接杆；28、第二斜坡；29、第一套环；30、拉环；31、第一螺纹杆；32、第一吊耳；33、凸起；34、第二通孔；35、振动装置；36、限位孔；37、限位器；38、第二吊耳；39、锁体；40、第一动力装置；41、锁具；42、盒体；43、第四通孔；44、第三通孔；45、转向架；46、第一导向杆；47、第二螺纹杆；48、第二固定爪；49、第一轨道；50、第一紧固件；51、第二套环；52、第一固定爪；53、第一滑轮；54、横方；55、轴；56、第二滑轮；57、加长杆；58、撑脚；59、第一套管；60、第二套管；61、第二导向杆；62、齿轮箱；63、第二动力装置开关；64、翻转架；65、第二紧固件；66、限位杆；67、第二轨道；68、第二动力装置；69、接口；70、第二连接杆；71、挡板；72、转动件；73、齿杆；74、快插接头；75、限位轴；76、轴承滚筒77、翻转装置。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如附图所示，本发明包括二类底盘1，二类底盘1上设置的吊车装置5、发动机12、变速器11、取力器14、齿轮油泵16、自卸装置8、液压站4、散热器、液压油箱13、第一液压绞车2、第二液压绞车19、微电脑控制器、遥控接收器，以及随车携带的挖泥抓斗18、锁定器6、掏淤器17、翻转装置7、导向固定装置77；

发动机12、变速器11、取力器14、齿轮油泵16依顺序连接，齿轮油泵16用油管分别与液压油箱13和液压站4上的集中块连接，液压集中块顶上的各路油孔与各油路电磁阀连接；液压集中块侧面上的各路进出油孔用油管分别与各路油缸、第一液压绞车2、第二液压绞车19、散热器上的进出油管、以及液压油箱13连接，形成循环油路，微电脑控制器经过编程，分别与各油路电磁阀，各感应器，汽车电瓶连接，与遥控器无线配合，指挥机车下井、上井、挖泥、卸泥完成各项规定运作；

吊车式多功能管道疏通自卸车在相邻的两个竖井上方作业，挖竖井时，吊车装置5安装有挖泥抓斗18，优选地，挖泥抓斗18上方设有拉环组件20，启动发动机12，利用吊车装置控制台10，优选地，使用遥控器调节吊车装置5到竖井上方位置，遥控器控制第二液压绞车19下放钢丝绳使挖泥抓斗18进入竖井挖满沙泥并收缩钢丝绳带动挖泥抓斗18将泥沙带离竖井；再一次调节吊车装置5使挖泥抓斗18上本汽车或上另一台汽车自动卸载；

挖横管道时，在一竖井内安装导向固定装置77，优选地，导向固定装置77包括安装于竖井井口的转向架45及安装于转向架45的第一导向杆46，其中，转向架45及第一导向杆46分别活动地设置第一滑轮53及第二滑轮56；

优选地，转向架45包括中空的横方54，固定在横方54一端的第一固定爪52及活动固定在横方54另一端的第二固定爪48；

优选地，横方54设有供第二固定爪48滑动的第一轨道49，第二固定爪48还活动连接有一贯穿横方54端部的第二螺纹杆47，横方54设有与第二螺纹杆47相吻合的螺纹；

优选地，转向架45包括一安装第一导向杆46的第二套环51，第一套环28经轴55与横方54活动连接，第二套环51上设有一固定第一导向杆46的第一紧固件50，第一紧固件50为螺栓；

优选地，第一导向杆46由撑脚58与若干个可插接的加长杆57组成，撑腿在中空位置可调整地安装有第二滑轮56；

优选地，撑脚58与加长杆57插接；

优选地，加长杆57的个数根据竖井深度选择；

在汽车车尾部或者车侧面安装翻转装置7，优选地，翻转装置7包括齿轮箱62和第二导向杆61，齿轮箱62由第一套管59和第二套管60活动固定在吊车式多功能管道疏通自卸车后半部分，第二套管60固定在齿轮箱62上，第二套管60可拆卸的安装在第一套管59中，齿轮箱62安装有第二动力装置68，第二动力装置68驱动齿轮箱62内的齿轮转动，齿轮箱62设有第二动力装置开关63，第二导向杆61由若干个齿杆73插接而成，第二导向杆61与齿轮箱62啮合，第二导向杆61一端可拆卸的安装翻转架64，翻转架64被第二导向杆61下降至竖井内；

优选地，齿杆73个数根据竖井深度自由选择；

优选地，第二动力装置68为液压油缸；

优选地，第二动力装置开关63与遥控器无线配合；

优选地，第一套管59焊接在吊车式多功能管道疏通自卸车车尾，第二套管60设有第二轨道67，第一套管59设有第二紧固件65和限位杆66，第二套管60可以在第一套管59中滑动；

优选地，第二紧固件65为螺栓，限位杆66为圆柱杆状带头物件；

优选地，翻转架64包括第二连接杆70和转动件72，转动件72活动连接在第二连接杆70上，第二连接杆70设有挡板71，转动件72设有限位轴75和轴承滚筒76；

优选地，挡板71可以挡住限位轴75，限位轴75可以在转动件72转动时阻止轴承滚筒76碰触到第二导向杆61；

优选地，齿杆73包括一快插接头74和与快插接头74配合的接口69，翻转架64设置有与快插接头74配合的接口69，快插接头74与接口69为方形的。

使翻转装置7的第二导向杆61下伸进入另一竖井内，吊车装置5安装有锁定器6和掏淤器17，优选地，锁定器6用于固定的掏淤器17，锁定器6包括锁体39、锁具41、第一动力装置40和振动装置43，锁体39设有第三通孔44，锁体39内部设有活动的锁具41，第一动力装置40及振动装置43固定于锁体39上，锁具41与第一动力装置40连接，第一动力装置40驱动锁具41在锁体39中运动至卡固掏淤器17或者脱离与掏淤器17的卡固；

优选地，锁定器6还包括限位器37，限位器37固定于锁体39上，锁体39设有相应的限位孔36；

优选地，锁定器6还包括盒体42，锁体39固定在盒体42内，盒体42设有与第三通孔44相对应的第四通孔43；

优选地，锁体39上设有第二吊耳38；

优选地，第一动力装置40为液压油缸；

优选地，第一动力装置40和限位器37经螺栓固定在锁体39上，锁体39经螺栓固定在盒体42上。

优选地，掏淤器17包括带有一开口的容纳筒22和活动盖23，容纳筒22在筒壁上设有一个斜切口，容纳筒22在斜切口最低处枢接有活动盖23，活动盖23在外侧壁及内侧壁分别固定焊接有一个拉环组件20，

优选地，活动盖23枢接在容纳筒22的筒壁边缘上；

优选地，活动盖23枢接在容纳筒22开口处的连接板24上，连接板24设在容纳筒22筒壁边缘上，容纳筒22在连接板24处还设有一向里倾斜的第一斜坡26；

优选地，容纳筒22在顶端设有第一通孔25，在筒壁上设置有多个漏液孔，在筒壁外侧还设有一越坎部件21；

优选地，的两个拉环组件20分别焊接在活动盖23外侧壁边缘位置及内侧壁中心位置；

优选地，掏淤器17进行喷塑表面处理形成塑层；

将第一液压绞车2上的钢绳经导向固定装置77的第一滑轮53及第二滑轮56导向进入横管道与掏淤器17活动盖23外拉环组件20相连，第二液压绞车19上的钢绳经吊车装置5、锁定器6、翻转装置7进入横管道再通过掏淤器17尾部第一通孔25进筒内与活动盖23内拉环组件20相连，遥控器控制第一液压绞车2和第二液压绞车19使钢丝绳收缩带动掏淤器17下井、挖泥、上井，再次调节吊车装置5带着掏淤器17向后上本汽车或上另一台汽车自动卸载。

优选地，吊车式多功能管道疏通自卸车两侧还设有工具箱9与控制箱3，控制箱3可以紧急控制吊车式多功能管道疏通自卸车运转，工具箱9可以存放一些小工具，自卸装置8下方还设有一个洗车用的水箱15，可以在施工完毕后冲刷车辆，使车辆保持干净，吊车式多功能管道疏通自卸车车尾部还设有倒车用的摄像头，可以在倒车时更方便。

优选地，在车体的两相对侧对称地设置有可调支腿。优选地，该可调支腿为液压支腿。

上述实施例，优选地，拉环组件20包括第一套环28、第一连接杆27、第一螺纹杆31和拉环30，第一套环28顶部内壁上设有凸起33，第一连接杆27为圆柱杆状带头物件，第一连接杆27在圆柱部分端部设有第二通孔33，第一套环28套在第一连接杆27上，拉环30经第一螺纹杆31活动固定在第一连接杆27上；

优选地，第一螺纹杆31为头部设有第一吊耳32的螺栓，且在圆柱部分端部设有螺纹；

优选地，凸起33为环形凸起，且与第一套环28同轴；

优选地，第一套环28底部外壁上设有一向第一套环28轴线方向倾斜的第二斜坡28；

优选地，拉环30整体形成一个“n”形，拉环30与第一螺纹杆31的连接部位一端设有与第一螺纹杆31相吻合的内螺纹，另一端无螺纹。

经发明人实地验证，本发明在工作过程中具有不错的可操作性。

Claims (9)

1.一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：包括二类底盘(1)，二类底盘(1)上设置的吊车装置(5)、发动机(12)、变速器(11)、取力器(14)、齿轮油泵(16)、自卸装置(8)、液压站(4)、散热器、液压油箱(13)、第一液压绞车(2)、第二液压绞车(19)、微电脑控制器、遥控接收器，以及随车携带的挖泥抓斗(18)、锁定器(6)、掏淤器(17)、翻转装置(7)、导向固定装置(77)；

所述的发动机(12)、变速器(11)、取力器(14)、齿轮油泵(16)依顺序连接，所述齿轮油泵(16)用油管分别与所述液压油箱(13)和所述液压站(4)上的集中块连接，液压集中块顶上的各路油孔与各油路电磁阀连接；液压集中块侧面上的各路进出油孔用油管分别与各路油缸、第一液压绞车(2)、第二液压绞车(19)、散热器上的进出油管、以及液压油箱(13)连接，形成循环油路，所述微电脑控制器经过编程，分别与各油路电磁阀，各感应器，汽车电瓶连接，与遥控器无线配合，指挥机车下井、上井、挖泥、卸泥完成各项规定运作；

所述吊车式多功能管道疏通自卸车在相邻的两个竖井上方作业，挖竖井时，所述吊车装置(5)安装有挖泥抓斗(18)，启动发动机(12)，调节所述吊车装置(5)位置，控制所述第二液压绞车(19)使所述挖泥抓斗(18)进入竖井挖满沙泥并将泥沙带离竖井；调节吊车装置(5)使挖泥抓斗(18)上本汽车或上另一台汽车自动卸载；

挖横管道时，在一竖井内安装导向固定装置(77)，在汽车后半部分安装翻转装置(7)，使翻转装置(7)下伸进入另一竖井内，所述吊车装置(5)安装有锁定器(6)和掏淤器(17)，将第一液压绞 车(2)上的钢绳经导向固定装置(77)进横管道与掏淤器(17)活动盖(13)相连，第二液压绞车(19)上的钢绳经吊车装置(5)、锁定器(6)与掏淤器(17)尾部进筒内与活动盖(13)相连，控制第一液压绞车(2)和第二液压绞车(19)使掏淤器(17)下井、挖泥、上井，再调节所述吊车装置(5)带着掏淤器(17)向后上本汽车或上另一台汽车自动卸载。

2.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述掏淤器(17)包括带有一开口的容纳筒(22)和活动盖(23)，所述容纳筒(22)在筒壁上设有一个斜切口，所述容纳筒(22)在斜切口最低处枢接有活动盖(23)，所述活动盖(23)在外侧壁及内侧壁分别固定焊接有一个拉环组件(20)，

所述活动盖(23)枢接在容纳筒(22)的筒壁边缘上；

所述活动盖(23)枢接在容纳筒(22)开口处的连接板(24)上，所述连接板(24)设在容纳筒(22)筒壁边缘上，所述容纳筒(22)在连接板(24)处还设有一向里倾斜的第一斜坡(26)；

所述容纳筒(22)在顶端设有第一通孔(25)，在筒壁上设置有多个漏液孔，在筒壁外侧还设有一越坎部件(21)；

所述的两个拉环组件(20)分别焊接在活动盖(23)外侧壁边缘位置及内侧壁中心位置；

所述掏淤器(17)进行喷塑表面处理形成塑层。

3.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：挖泥抓斗(18)上方设有拉环组件(20)。

4.根据权利要求2-3任一权利要求所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述拉环组件(20)包括第一套环(28)、第一连接杆(27)、第一螺纹杆(31)和拉环(30)，所述第一套环(28)顶部内壁上设有凸起(33)，所述第一连接杆(27)为圆柱杆状带头物件，所述第一连接杆(27)在圆柱部分端部设有第二通孔(33)，所述第一套环(28)套在第一连接杆(27)上，所述拉环(30)经第一螺纹杆(31)活动固定在第一连接杆(27)上；

所述第一螺纹杆(31)为头部设有第一吊耳(32)的螺栓，且在圆柱部分端部设有螺纹；

所述凸起(33)为环形凸起，且与第一套环(28)同轴；

所述第一套环(28)底部外壁上设有一向第一套环(28)轴线方向倾斜的第二斜坡(28)；

所述拉环(30)整体形成一个“n”形，所述拉环(30)与第一螺纹杆(31)的连接部位一端设有与第一螺纹杆(31)相吻合的内螺纹，另一端无螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述锁定器(6)，用于固定所述的掏淤器(17)，所述锁定器(6)包括锁体(39)、锁具(41)、第一动力装置(40)和振动装置(43)，所述锁体(39)设有第三通孔(44)，所述锁体(39)内部设有活动的锁具(41)，所述第一动力装置(40)及所述振动装置(43)固定于锁体(39)上，所述锁具(41)与第一动力装置(40)连接，所述第一动力装置(40)驱动所述锁具(41)在所述锁体(39) 中运动至卡固所述掏淤器(17)或者脱离与所述掏淤器(17)的卡固；

所述锁定器(6)还包括限位器(37)，所述限位器(37)固定于锁体(39)上，所述锁体(39)设有相应的限位孔(36)；

所述锁定器(6)还包括盒体(42)，所述锁体(39)固定在盒体(42)内，所述盒体(42)设有与第三通孔(44)相对应的第四通孔(43)；

所述锁体(39)上设有第二吊耳(38)；

所述第一动力装置(40)为液压油缸；

所述第一动力装置(40)和限位器(37)经螺栓固定在锁体(39)上，所述锁体(39)经螺栓固定在盒体(42)上。

6.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述导向固定装置(77)包括安装于竖井井口的转向架(45)及安装于所述转向架(45)的第一导向杆(46)，其中，所述转向架(45)及所述第一导向杆(46)分别活动地设置第一滑轮(53)及第二滑轮(56)；

所述转向架(45)包括中空的横方(54)，固定在横方(54)一端的第一固定爪(52)及活动固定在横方(54)另一端的第二固定爪(48)；

所述横方(54)设有供第二固定爪(48)滑动的第一轨道(49)，所述第二固定爪(48)还活动连接有一贯穿横方(54)端部的第二螺纹杆(47)，所述横方(54)设有与第二螺纹杆(47)相吻合的螺纹；

所述转向架(45)包括一安装第一导向杆(46)的第二套环(51)， 所述第一套环(28)经轴(55)与横方(54)活动连接，所述第二套环(51)上设有一固定第一导向杆(46)的第一紧固件(50)，所述第一紧固件(50)为螺栓；

所述第一导向杆(46)由撑脚(58)与若干个可插接的加长杆(57)组成，所述撑腿在中空位置可调整地安装有第二滑轮(56)；

所述撑脚(58)与加长杆(57)插接；

所述加长杆(57)的个数根据竖井深度选择。

7.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述的翻转装置(7)包括齿轮箱(62)和第二导向杆(61)，所述齿轮箱(62)由第一套管(59)和第二套管(60)活动固定在所述的吊车式多功能管道疏通自卸车后半部分，所述第二套管(60)固定在齿轮箱(62)上，所述第二套管(60)可拆卸的安装在第一套管(59)中，所述齿轮箱(62)安装有第二动力装置(68)，所述第二动力装置(68)驱动所述齿轮箱(62)内的齿轮转动，所述齿轮箱(62)设有第二动力装置开关(63)，所述第二导向杆(61)由若干个齿杆(73)插接而成，所述第二导向杆(61)与齿轮箱(62)啮合，所述第二导向杆(61)一端可拆卸的安装翻转架(64)，所述翻转架(64)被所述第二导向杆(61)下降至竖井内；

所述齿杆(73)个数根据竖井深度自由选择；

所述第二动力装置(68)为液压油缸；

所述第二动力装置开关(63)与遥控器无线配合；

所述第一套管(59)焊接在所述吊车式多功能管道疏通自卸车车 尾，所述第二套管(60)设有第二轨道(67)，所述第一套管(59)设有第二紧固件(65)和限位杆(66)，所述第二套管(60)可以在第一套管(59)中滑动；

所述第二紧固件(65)为螺栓，所述限位杆(66)为圆柱杆状带头物件；

所述翻转架(64)包括第二连接杆(70)和转动件(72)，所述转动件(72)活动连接在第二连接杆(70)上，所述第二连接杆(70)设有挡板(71)，所述转动件(72)设有限位轴(75)和轴承滚筒(76)；

所述挡板(71)可以挡住限位轴(75)，所述限位轴(75)可以在转动件(72)转动时阻止轴承滚筒(76)碰触到第二导向杆(61)；

所述齿杆(73)包括一快插接头(74)和与所述快插接头(74)配合的接口(69)，所述翻转架(64)设置有与所述快插接头(74)配合的接口(69)，所述快插接头(74)与接口(69)为方形的。

8.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述吊车式多功能管道疏通自卸车两侧还设有工具箱(9)与控制箱(3)，所述自卸装置(8)下方还设有一个洗车用的水箱(15)，所述吊车式多功能管道疏通自卸车车尾部还设有倒车用的摄像头。

9.根据权利要求1所述的一种吊车式多功能管道疏通自卸车，其特征在于：所述翻转装置(7)安装于车尾部或者车侧面。