CN106141750A - 一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具 - Google Patents

一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具 Download PDF

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Abstract

一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，属于夹具领域；针对现有技术中用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面夹具其工作效率不高且精度低的问题，本发明基于一次啊方案：包括夹具底座，固定在夹具底座上的轴叉定位轴，固定在机床工作台上的自定心同步油缸支架，自定心同步油缸固定在自定心同步油缸支架上，自定心同步油缸上设置有V型夹爪；本发明先采用轴叉定位轴定位工件底部，工件上端采用V型夹爪夹紧工件，因V型块安装在液压自定心同步油缸上，无论轴叉的外圆大小有变化，而每次夹紧后工件的中心都不会改变，所以每个工件钻孔的中心都不会有偏差，从而保证了工件加工的精度并大大提高了效率。

Description

一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具
技术领域
本发明属于夹具领域，具体涉及一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具。
背景技术
汽车传动轴叉由于具有特殊的结构，在进行端面打孔及刮面时，传统的夹具定位效率低、精度低，不能满足高品质产品的需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，工作效率高且加工精度高。
本发明所采取的技术方案是：一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，包括夹具底座，固定在夹具底座上的轴叉定位轴，固定在机床工作台上的自定心同步油缸支架，自定心同步油缸固定在自定心同步油缸支架上，自定心同步油缸上设置有V型夹爪。
进一步地，所述自定心同步油缸包括外壳，设置在外壳内部的油缸，连接在油缸活塞杆上的齿条，固定于壳体内且与齿条啮合的齿轮组，V型夹爪套在滑轨上，运动方向与油缸伸缩方向垂直；V型夹爪的靠近油缸一端为齿条结构，并与齿轮组的输出齿轮啮合，所述齿轮组为两组，对称布置在齿条两侧，相应的V型夹爪也为两组。
本发明的有益效果是：该工装先采用轴叉定位轴定位工件底部，工件上端采用V型夹爪夹紧工件，因V型块安装在液压自定心同步油缸上，无论轴叉的外圆大小有变化，而每次夹紧后工件的中心都不会改变，所以每个工件钻孔的中心都不会有偏差，从而保证了工件加工的精度并大大提高了效率。
附图说明
图1为所述一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具示意图；
图2为所述一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具自定心油缸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。
如图1和图2所示的一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，包括夹具底座2，固定在夹具底座2上的轴叉6定位轴3，固定在机床工作台1上的自定心同步油缸支架4，自定心同步油缸5固定在自定心同步油缸支架4上，自定心同步油缸5上设置有V型夹爪51。所述自定心同步油缸5包括外壳52，设置在外壳52内部的油缸53，连接在油缸53活塞杆上的齿条54，固定于壳体52内且与齿条54啮合的齿轮组55，V型夹爪51套在滑轨56上，运动方向与油缸53伸缩方向垂直；V型夹爪51的靠近油缸一端为齿条结构，并与齿轮组55的输出齿轮啮合，所述齿轮组55为两组，对称布置在齿条54两侧，相应的V型夹爪51也为两组。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，其特征是：包括夹具底座（2），固定在夹具底座（2）上的轴叉定位轴（3），固定在机床工作台（1）上的自定心同步油缸支架（4），自定心同步油缸（5）固定在自定心同步油缸支架（4）上，自定心同步油缸（5）上设置有V型夹爪（51）。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车长传动轴叉端面打孔及刮面自定心夹具，其特征是：所述自定心同步油缸（5）包括外壳（52），设置在外壳（52）内部的油缸（53），连接在油缸（53）活塞杆上的齿条（54），固定于壳体（52）内且与齿条（54）啮合的齿轮组（55），V型夹爪（51）套在滑轨（56）上，运动方向与油缸（53）伸缩方向垂直；V型夹爪（51）的靠近油缸一端为齿条结构，并与齿轮组（55）的输出齿轮啮合，所述齿轮组（55）为两组，对称布置在齿条（54）两侧，相应的V型夹爪（51）也为两组。
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