CN106132743B - 天窗装置 - Google Patents
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Abstract
一种天窗装置，具有：支架(13)，其被安装于顶板；起倒臂(4)，其具有使顶板升降的升降功能和支承顶板重量的重量支承功能；引导部件(5)，其被安装于起倒臂(4)，通过支架(13)嵌入的引导槽(6)引导顶板的滑动，引导部件(5)具有：第1部件(16)，其由树脂材料形成，具有引导槽(6)；第2部件(17)，其作为加强部件，覆盖第1部件(16)，第1部件(16)在顶板的滑动方向上可以插入和脱离第2部件(17)，由利用第1部件(16)向引导槽(6)的弹性变形实现扣合连接的扣合连接机构(19)将第1部件(16)安装于第2部件(17)。采用这种结构，可以使引导部件(5)的组装作业更加容易。
Description
技术领域
本发明涉及一种天窗(sun roof)装置。
背景技术
在汽车的天窗装置中，已知有的在起倒臂上安装有引导顶板滑动的引导部件。例如在专利文件1中公开的结构为，在后部升降装置的起倒臂的顶端，设置有作为所述引导部件的滑块，在顶板的下表面安装着具有引导槽的导轨。由此，通过导轨的引导槽被滑块引导，而引导顶板的滑动。
专利文件1中公开的结构，是一种在顶板上安装的导轨上形成引导槽，将作为引导部件的滑块嵌入该引导槽的结构，但是，还有一种与此相反的在引导部件侧形成引导槽的结构。该现有技术例如图5所示。在未图示的顶板的下表面安装有支架51，该支架51沿着车辆前后方向延伸设置，其具有纵向延伸部51A和横向延伸部51B，截面呈L字形。在安装于车身侧的起倒臂52的顶端，安装有引导部件54，该引导部件54具有引导槽53，该引导槽53供支架51的横向延伸部51B整体和纵向延伸部51A的下部通过。由于该结构不需要在支架51侧形成引导槽，因此具有可以简化支架51的形状的优点。
由于为了确保强度等，支架51由金属材料构成，因此引导槽53的槽壁也由金属材料构成，而这样会使滑动时的摩擦增大，也容易发生滑动声音。因此，在树脂材料制成的树脂制引导部件55上形成引导槽53。此处，由于起倒臂52在具有使顶板能够升降的功能的基础上还具有支承顶板的重量的功能，因此引导部件54上受到顶板的重量产生的负载。相对于该负载，仅有树脂制引导部件55则强度不足，因此引导部件54构成为具有树脂制引导部件55和覆盖 该树脂制引导部件55的金属材料制的加强部件56。
【现有技术文件】
【专利文件】
专利文件：日本发明专利公开公报昭62-265021号。
发明内容
现有技术中的引导部件54构成为，树脂制引导部件55由铆钉铆接固定于加强部件56，由于需要进行该铆钉的铆接工序，而产生了引导部件54的组装作业费时费力的问题。
为了解决这样的问题而作出了本发明，其目的在于，提供一种更加容易进行引导顶板滑动的引导部件的组装作业的天窗装置。
为了解决所述问题，本发明为一种天窗装置，具有：被引导部，其被安装于顶板，沿着顶板的滑动方向延伸设置；起倒臂，其具有使顶板升降的升降功能和支承顶板的重量的重量支承功能；引导部件，其被安装于所述起倒臂，具有供所述被引导部嵌入的引导槽，通过该引导槽引导顶板的滑动，其特征在于，所述引导部件具有：第1部件，其由树脂材料成形，具有所述引导槽；第2部件，其作为加强部件，覆盖所述第1部件使之不能向与所述滑动方向垂直相交的两个方向移动，所述第1部件能够沿所述滑动方向插入与脱离所述第2部件，由利用第1部件向所述引导槽的弹性变形实现扣合连接的扣合连接机构将所述第1部件以不能向所述滑动方向移动的方式安装于所述第2部件。
采用本发明，即可不必像现有技术那样将第1部件和第2部件用铆钉铆接固定，只需要将第1部件插入第2部件的作业，即可将两个部件简单地组装。另外，在第1部件状况不好等情况下，通过使用销钉工具等解开扣合连接部，拆卸下第1部件，例如可以容易地更换新的第1部件。
此外，“与所述滑动方向垂直的两个方向”是指：与滑动方向垂直的某个轴向(X轴方向)和与该X轴方向垂直的轴向(Y轴方向)。
本发明的特征在于，在隔着所述引导槽的位置设置有一对所述扣合连接机构。
采用本发明，隔着被引导部和引导部件的滑动部分，设置第1部件和第2部件的两个连接部位，可以使第1部件和第2部件的连接状况更加牢固。
另外，本发明的所述扣合连接机构也可以由所述第1部件上形成的卡合凸部和所述第2部件上形成的卡合凹部构成。
采用本发明，可以使引导顶板滑动的引导部件的组装作业更加容易。
附图说明
图1是表示天窗装置的开放动作的侧视图。
图2是表示引导部件周围的外观立体图。
图3是沿图2的A-A线的剖视图。
图4是引导部件的外观立体图。
图5是现有技术的引导部件的外观立体图。
具体实施方式
在图1中，天窗装置1具有：顶板2，其沿车辆前后方向滑动；被引导部3，其被安装于顶板2，沿着顶板2的滑动方向延伸设置；起倒臂4，其具有使顶板2升降的升降功能和支承顶板2的重量的重量支承功能；引导部件5，其被安装于起倒臂4，具有供被引导部3嵌入的引导槽6，通过该引导槽6引导顶板2的滑动。顶板2由玻璃面板等制成。
在图2中，起倒臂4的基端以能够相对于未图示的导轨而以沿着车宽方向的轴7为中心转动的方式被枢支。导轨是固定于未图示的车身的部件。在起倒臂4的顶端连接有连杆臂8的一端和引 导部件5，且连杆臂8的一端和引导部件5能够以沿着车宽方向的轴9为中心旋转。连杆臂8的另一端通过沿着车宽方向的轴10，与连接部件11的一端连接。连接部件11的另一端通过沿着车宽方向的轴12，与在所述导轨上滑动的未图示的滑块连接。
所述被引导部3例如由安装于顶板2的两侧的边缘部的下表面的支架13构成。支架13是沿着车辆前后方向延伸设置的金属材料的板状部件，一般如图1所示，通过螺丝等安装于由粘合剂等安装在顶板2的下表面的面板支座14。如图2所示，支架13具有纵向延伸部13A和横向延伸部13B，截面呈L字形。在引导部件5上形成有引导槽6，支架13的横向延伸部13B整体和纵向延伸部13A的下部嵌入该引导槽6。
参照图1对天窗装置1的动作进行说明。此外，作为使顶板2升降的升降装置，除了图示的起倒臂4之外，在顶板2的靠前处设置有其他升降机构，但是，由于其与本发明的主旨精神没有必然关系，因此对于该其他升降机构未进行图示。图1(a)为顶板2的完全关闭状态，起倒臂4和连杆臂8都处于倒伏状态。在该状态下，使未图示的滑块向后方稍微滑动，于是，由于连杆臂8的另一端向后方移动，而使连杆臂8和起倒臂4如图1(b)所示那样升起，顶板2的后端上升形成上倾(tilt up)状态。然后，使滑块进一步向后滑动，如图1(c)所示，起倒臂4和连杆臂8升起至最高状态并保持在该状态，顶板2随着支架13被引导部件5的引导槽6引导而在车顶固定部15的上方向后方滑动。在顶板2滑动到了后方的状态下，顶板2的重量所产生负载很大程度地施加于引导部件5和起倒臂4。
[引导部件5]
参照图3和图4对引导部件5进行说明。引导部件5具有：第1部件16，其由树脂材料形成，具有引导槽6；第2部件17，其作为加强部件，覆盖第1部件16使之不能向与顶板2的滑动方向垂直的两个方向移动，这两个方向是与滑动方向垂直的某个轴向(X轴方向)和与该X轴方向垂直的轴向(Y轴方向)，具体而言图3中的上下方 向和左右方向。这样使引导部件5为分体结构的原因，如在背景技术中所说明的，在于为了同时实现降低滑动时的摩擦和确保引导部件5的强度。
第1部件16呈具有以下部分的形状：第1竖片部16A，其接触于支架13的纵向延伸部13A的一个表面侧；下片部16B，其从第1竖片部16A的下端开始向横向延伸设置，与支架13的横向延伸部13B的下表面相接触；上片部16D，其从下片部16B的延伸末端开始经弯曲部16C呈大致U字形折返而在横向延伸设置，并与支架13的横向延伸部13B的上表面相接触；第2竖片部16E，其从上片部16D的延伸末端开始向上方延伸设置，并接触于支架13的纵向延伸部13A的另一个表面侧，由这些各片部围成的大致L字形的槽型空间形成引导槽6。此外，第1部件16在组装于第2部件17之前的状态下，通过回弹作用，上片部16D相对于下片部16B，以弯曲部16C为起点呈稍微开放的形态。
第2部件17是由对应顶板2的重量负载的高强度材料，例如金属材料成型。第2部件17呈具有第1竖壁部17A、下壁部17B、第2竖壁部17C、上壁部17D的形状，这些部分分别覆盖第1部件16的第1竖片部16A、下片部16B、弯曲部16C、上片部16D。在第1竖壁部17A和上壁部17D之间，具有用于支架13通过的开口。另外，在第2部件17的前后端形成有开口部18，用于使第1部件16沿顶板2的滑动方向插入与脱离第2部件17。在下壁部17B下垂形成一对安装座片17E，横跨两个安装座片17E的轴9上连接有起倒臂4和连杆臂8，并且起倒臂4和连杆臂8能够旋转。
[扣合(snap-fit)连接机构19]
第1部件16通过利用了第1部件16向引导槽6的弹性变形实现扣合连接的扣合连接机构19，以不能向顶板2的滑动方向移动的方式安装于第2部件17。本实施方式的扣合连接机构19由第1部件16上形成的卡合凸部20和第2部件17上形成的卡合凹部21构成。
在第1部件16中，于第1竖片部16A的上端的外表面侧的滑动方向中央部，突出设置有卡合凸部20A，于第2竖片部16E的上端的外表面侧的滑动方向中央部，突出设置有卡合凸部20B。另一方面，在第2部件17中，于第1竖壁部17A的上端的滑动方向中央部，以缺口形成卡合凸部20A所卡合的卡合凹部21A，于上壁部17D的延伸末端的滑动方向中央部，以缺口形成卡合凸部20B所卡合的卡合凹部21B。即，在本实施方式中，由卡合凸部20A与卡合凹部21A所构成的扣合连接机构19，和由卡合凸部20B与卡合凹部21B所构成的扣合连接机构19，隔着引导槽6设置。
[引导部件5在组装时的作用]
在将第1部件16组装于第2部件17时，如图4所示，将第1部件16从第2部件17的一方的开口部18插入。此时，为了使卡合凸部20A、20B分别不碰到第2部件17的第1竖壁部17A、上壁部17D的延伸末端，以手指捏住上片部16D和下片部16B，使上片部16D以向引导槽6位移的方式弹性变形。由此，卡合凸部20B在插入时不会刮碰到上壁部17D的延伸设置端。另外，第1竖片部16A也以向引导槽6位移的方式弹性变形。由此，卡合凸部20A在插入时不会被第1竖壁部17A阻挡。
然后，在将第1部件16插入到规定位置后，由第1部件16的弹性复原力使卡合凸部20A、20B分别与卡合凹部21A、21B卡合。由此，第1部件16被安装于第2部件17，并不能向顶板2的滑动方向移动。
然后，通过将支架13插入第1部件16的引导槽6，从而使得，由扣合连接机构19组装的第1部件16，由于内侧的支架13和外侧的第2部件17而不会发生翘曲，第1部件16也不会从第2部件17脱落。
如上所述，使第1部件16沿遮阳板2的滑动方向自如插入与脱离第2部件17，通过利用第1部件16向引导槽6的弹性变形而实现扣合连接的扣合连接机构19将第1部件16以不能向遮阳板2的滑动方向移动的方式安装于第2部件，采用这种结构，即可不必像现有技术那样将两个部件用铆钉铆接固定，只需要将第1部件16 插入第2部件17的作业，即可将两个部件简单地组装。
另外，在第1部件状况不好等情况下，通过使用销钉工具等解开扣合连接部，拆卸下第1部件16，例如可以容易地更换新的第1部件16。
另外，在隔着引导槽6的位置上设置一对扣合连接机构19，隔着支架13和引导部件5的滑动部分设置两个连接部位，因此可以使第1部件16和第2部件17的连接状况更加牢固。
以上，对本发明的优选实施方式进行了说明。作为扣合连接机构19，也可以在第2部件17侧形成卡合凸部20，在第1部件16侧形成卡合凹部21。
另外，在所说明的实施方式中，以支架13作为顶板2的被引导部3，但是根据不同情况，被引导部3也可以是面板支座14，也可以以其他被固定于顶板2的部件作为被引导部3。
另外，关于起倒臂4，其形状没有特别限定。
附图标记说明
1：天窗装置；2：顶板；3：被引导部；4：起倒臂；5：引导部件；6：引导槽；13：支架(被引导部)；16：第1部件；17：第2部件：19：扣合连接机构；20：卡合凸部；21：卡合凹部。
Claims (3)
1.一种天窗装置，具有：
被引导部，其被安装于顶板，沿着顶板的滑动方向延伸设置；
起倒臂，其具有使顶板升降的升降功能和支承顶板的重量的重量支承功能；
引导部件，其被安装于所述起倒臂，具有供所述被引导部嵌入的引导槽，通过该引导槽引导顶板的滑动，
其特征在于，
所述引导部件具有：第1部件，其由树脂材料成形，具有所述引导槽；第2部件，其作为加强部件，覆盖所述第1部件使之不能向与所述滑动方向垂直的某个轴方向以及同该轴方向和所述滑动方向这二者垂直的另一轴方向移动，
所述第1部件能够沿所述滑动方向插入与脱离所述第2部件，由利用第1部件向所述引导槽的弹性变形实现扣合连接的扣合连接机构将所述第1部件以不能向所述滑动方向移动的方式安装于所述第2部件。
2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
在隔着所述引导槽的位置设置有一对所述扣合连接机构。
3.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述扣合连接机构由所述第1部件上形成的卡合凸部和所述第2部件上形成的卡合凹部构成。
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