CN106114086A - 防滑轮胎 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables

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Abstract

本发明公开了一种防滑轮胎，涉及轮胎技术领域，包括轮胎主体和轮毂，轮胎主体上设有从轮毂到轮胎主体的防滑套，防滑套的表面设有间隔的条状体，条状体的侧边均设有气嘴，气嘴通过同一供气管与设于轮毂上的气泵连接；气泵与电机连接，电机通过电源开关与设有红外接收器的第一控制器连接，红外接收器与设于控制中心的红外发射器无线连接，红外发射器与第二控制器电连接，第二控制器与控制开关电连接。与现有技术相比，本发明解决轮胎使用过程中遇到湿滑路段可以给防滑套上的条状体充气，形成防滑条，遇到一般路段时将条状体放气，条状体贴合轮胎主体，使得轮胎正常使用，减少耗油量。

Description

防滑轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，尤其是一种用于切换防滑路段的防滑轮胎。
背景技术
申请号为201120062273.0的专利申请公开了一种防滑轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体的外表面设有防滑钢片，所述的防滑钢片上固定有若干凸出于防滑钢片表面的防滑柱；这种防滑轮胎的缺点在于，在一般路面行驶时，带有防滑柱的轮胎会导致行驶阻力增大，需要耗费较多的油才能驱动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种防滑轮胎，它可以解决耗油量大的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种防滑轮胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体上设有从所述轮毂到所述轮胎主体的防滑套，所述防滑套的表面设有间隔的条状体，所述条状体的侧边均设有气嘴，所述气嘴通过同一供气管与设于所述轮毂上的气泵连接；所述气泵与电机连接，所述电机通过电源开关与设有红外接收器的第一控制器连接，所述红外接收器与设于控制中心的红外发射器无线连接，所述红外发射器与第二控制器电连接，所述第二控制器与控制开关电连接。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述条状体为橡胶材质。
进一步的：每个所述条状体的宽度为20厘米，间隔的距离为20厘米。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1.轮胎使用过程中遇到湿滑路段，打开开关，气泵对防滑套上的条状体充气，形成防滑条，遇到一般路段时将条状体放气，条状体贴合轮胎主体，使得轮胎正常使用，减少轮胎阻力，减少耗油量。
2.将气嘴连接同一供气管起到同时供气的作用，可以将条状体同时充气并达到同样的气压，确保轮胎平衡。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是防滑套的结构示意图。
图3是电路框图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1、图2和图3防滑轮胎所示的实施例，包括轮胎主体1和轮毂2，该轮胎主体1上设有从轮毂2到轮胎主体1的防滑套3，该防滑套3的表面设有间隔的条状体4，条状体4为橡胶材质，该条状体4的侧边均设有气嘴5，该气嘴5通过同一供气管6与设于轮毂2上的气泵7连接；该气泵7与电机8连接，该电机8通过电源开关14与设有红外接收器12的第一控制器13连接，该红外接收器12与设于控制中心的红外发射器11无线连接，该红外发射器11与第二控制器10电连接，该第二控制器10与控制开关9电连接；每个条状体4的宽度为20厘米，间隔的距离为20厘米。
车辆行进到湿滑路段时，驾驶员打开控制开关9，第二控制器10控制红外发射器11发出控制信号到红外接收器12，该红外接收器12将控制信号传输到第一控制器13，第一控制器13控制电源开关14对电机8通电，并驱动电机8对气泵7作用，气泵7通过气嘴5对防滑套3上的条状体4充气，充一定时后停止；车辆行进到非湿滑路段时，驾驶员关闭开关9，电机8对气泵7作用使得气嘴5放气，使得条状体4贴合防滑套3表面。

Claims (3)

1.一种防滑轮胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体上设有从轮毂到所述轮胎主体的防滑套，其特征在于：所述防滑套的表面设有间隔的条状体，所述条状体的侧边均设有气嘴，所述气嘴通过同一供气管与设于所述轮毂上的气泵连接；所述气泵与电机连接，所述电机通过电源开关与设有红外接收器的第一控制器连接，所述红外接收器与设于控制中心的红外发射器无线连接，所述红外发射器与第二控制器电连接，所述第二控制器与控制开关电连接。
2.根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于：所述条状体为橡胶材质。
3.根据权利要求1或2所述的防滑轮胎，其特征在于：每个所述条状体的宽度为20厘米，间隔的距离为20厘米。
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