CN106114068A - 载重汽车轮胎胎面 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块和胎肩花纹块；中央花纹块之间、侧部花纹块之间设计有横向辅助花纹沟I，胎肩花纹块之间均设计有横向辅助花纹沟II；中央花纹块与侧部花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟I间隔，侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟II间隔；纵向直线型圆周花纹沟I内设置凸台。用于长途运输行驶时，该轮胎具有优异的操纵稳定性和优越的高速性能，生热低。宽行驶面设计使轮胎接地压力分布均匀，赋予轮胎具有优良的防侧滑性，适用于载重汽车全钢丝子午线轮胎。

Description

载重汽车轮胎胎面
技术领域
本发明涉及一种载重汽车轮胎，具体的说，涉及一种载重汽车的轮胎胎面的花纹结构。
背景技术
由于现有汽车的性能不断提高，以及子午线轮胎的推广应用，对轮胎的性能要求进一步提高。特别是在高速行驶下，对汽车的操纵稳定性、地面附着性、行驶安全性、节能性、耐磨性以及低噪声都提出了更高的要求，而花纹的设计对轮胎的性能有着至关重要的作用。现有技术中载重轮胎花纹众多，通常分为驱动花纹、导向花纹和挂车花纹。对轮胎胎面花纹的设计普遍采用横向花纹与纵向花纹相结合，设计的花纹需要考虑耐磨、抓地性、排水性等性能，并要求轮胎具有稳定的启动和制动性能。目前市场要求汽车轮胎绿色、环保，国内外轮胎制造厂家在花纹设计方面进行了大量的研究，以期达到低噪、低滚动阻力、高安全性能、长使用寿命等优异的使用性能。在设计轮胎胎面时，胎面设计者需要组合使用花纹块和花纹沟，以便优化轮胎的胎面性能。
通常情况下，纵向花纹具有良好的导向性及排水性能，高速行驶噪音低、滚动阻力小；横向花纹驱动性能与制动性能比纵向花纹优异，但侧向滑移比纵向花纹大，噪音高、滚动阻力大；混合花纹兼有以上两种花纹的优点，为保证轮胎性能，常将横向花纹与纵向花纹配合使用。载重汽车与轿车等轻型车相比，对路面的控制能力、胎面磨损程度要求比较高。因此，如何研发一种新型载重汽车轮胎胎面，使其具有更全面的性能，具有重要的现实意义。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种载重汽车轮胎胎面，以减小载重汽车行驶阻力、降低噪声、提高车辆的高速性能及舒适性能。
本发明采用的技术方案为：
该载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块和胎肩花纹块；中央花纹块之间、侧部花纹块之间设计有横向辅助花纹沟I，胎肩花纹块之间均设计有横向辅助花纹沟II；中央花纹块与侧部花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟I间隔，侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟II间隔；纵向直线型圆周花纹沟I内设置凸台。
中央花纹块、侧部花纹块与胎肩花纹块均为纵向块状多边形结构，接地面积大，增加轮胎接地柔软性，提高轮胎的操纵稳定性。中央花纹块和侧部花纹块为Z型，能够有效破坏轮胎与积水路面形成的楔状水膜，将积水及时排出，改善轮胎的湿滑性能。中央花纹块和侧部花纹块靠近纵向直线型圆周花纹沟I和直线型圆周花纹沟II的锐角为倒圆角设计，可以有效提高轮胎刚性，防止应力集中导致花纹块撕裂。
胎肩花纹块为平行四边形，平行四边形靠近纵向直线型圆周花纹沟II的锐角为倒圆角设计，形成一种开槽效果，将胎肩花纹块沟槽内的积水及时排出，提高轮胎的抗湿滑性能。
纵向直线型圆周花纹沟I和纵向直线型圆周花纹沟II沿轮胎圆周方向呈直线型延伸，与胎面中心线呈0度角，大大减小了轮胎的滚动阻力。纵向直线型圆周花纹沟I的宽度为32-33mm，深度为10-11mm，纵向直线型圆周花纹沟II的宽度为30-31mm，深度为10-11mm。
纵向直线型圆周花纹沟I内设置凸台，当轮胎在运转时，橡胶产生蠕动变形，凸台与纵向直线型圆周花纹沟I的沟壁发生相对位移，使夹在花纹沟内的石块和泥沙被顶出并甩掉，从而达到自洁效果，同时凸台在沟底起到加强的作用，防止出现早期沟底裂，提高轮胎的使用寿命。
凸台形状为正方形，高度为5-7mm，长度与宽度为4-6mm，凸台之间的距离为5-6mm，凸台高度与凸台宽度比值为1.0-2.5为最佳。凸台太高容易将石块和泥沙夹持在花纹沟内不易排出，太低则蠕动变形量小起不到甩出石块和泥沙的作用。
中央花纹块、侧部花纹块上镶嵌有Z型刀槽，深度为4-12mm，能有效破坏轮胎与积水路面形成的楔状水膜，将积水及时排出，提高胎面抓地力和湿滑路面操控性能。
中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块宽度取30-35mm，接地面积大，增加花纹接地柔软性，提高轮胎的操纵稳定性。
横向辅助花纹沟I的宽度为31-33mm，深度为4-6mm，横向辅助花纹沟II的宽度34-36mm，深度为4-6mm，与胎面中心线呈60-80度角，有效增强胎面花纹块刚性，提高胎面的抗湿滑性能。
所有的轮胎的胎面皆由花纹块和花纹沟组成，而花纹块和花纹沟又分为横向和纵向，轮胎的胎面采用花纹沟还是花纹块，以及是采用横向还是纵向，都需要根据轮胎的使用目的，以及进行无数的实验进行验证，并且某一块花纹块采用横向还是纵向需要结合轮胎整体考虑。轮胎的胎面结构需要看轮胎表面的整体结构，如花纹沟、花纹块的整体比例，以及倾斜角度、辅助花纹沟等，其相互之间的结构、配合具有严格的要求，需要根据不同的花纹块进行精密的科学实验。轮胎的整体性能不能局限于某一个花纹沟或者花纹块，轮胎胎面的某一个花纹块或者花纹沟不同，轮胎的性能以及效果有可能完全不一样。本轮胎花纹结构通过技术人员无数次的实验并通过实际应用，对花纹结构进行了改进，最终的花纹结构取得了意料不到的技术效果。
相对于现有技术，本发明制备的载重汽车轮胎胎面结构新颖，此轮胎用于拖车轮上，在普通和优质的路面上长途运输行驶时，该轮胎具有优异的操纵稳定性和优越的高速性能，生热低，噪音小。宽行驶面设计使轮胎接地压力分布均匀，赋予轮胎具有优良的防侧滑性，适用于载重汽车全钢丝子午线轮胎。
附图说明
图1本发明的胎面花纹正面结构示意图；
图2纵向直线型圆周花纹沟I的剖面图；
图3纵向直线型圆周花纹沟II的剖面图。
图1-2中：1-中央花纹块；2-侧部花纹块；3-胎肩花纹块；4-纵向直线型圆周花纹沟I；5-纵向直线型圆周花纹沟II；6-凸台；7-横向辅助花纹沟I；8-横向辅助花纹沟II；9-Z型刀槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本发明做进一步详细说明。
实施例1
如图1所示的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块1、侧部花纹块2和胎肩花纹块3，中央花纹块1位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块2和胎肩花纹块3；中央花纹块1之间、侧部花纹块2之间设计有横向辅助花纹沟I 7，胎肩花纹块3之间均设计有横向辅助花纹沟II 8；中央花纹块1与侧部花纹块2之间通过纵向直线型圆周花纹沟I 4间隔，侧部花纹块2与胎肩花纹块3之间通过纵向直线型圆周花纹沟II 5间隔；纵向直线型圆周花纹沟I 4内设置凸台6；纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5的剖面图分别如图2、3所示。
凸台6设计使轮胎在运转时，将夹在花纹沟内的石块和泥沙被顶出并甩掉，从而达到自洁效果，同时凸台6在沟底起到加强的作用，防止出现早期沟底裂，提高轮胎的使用寿命。
实施例2
如图1所示的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块1、侧部花纹块2和胎肩花纹块3，中央花纹块1位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块2和胎肩花纹块3；中央花纹块1之间、侧部花纹块2之间设计有横向辅助花纹沟I 7，胎肩花纹块3之间均设计有横向辅助花纹沟II 8；中央花纹块1与侧部花纹块2之间通过纵向直线型圆周花纹沟I 4间隔，侧部花纹块2与胎肩花纹块3之间通过纵向直线型圆周花纹沟II 5间隔；纵向直线型圆周花纹沟I 4内设置正方形凸台6，凸台6高度为5mm，长度与宽度为5mm，凸台6之间的距离为5mm；纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5的剖面图分别如图2、3所示。
中央花纹块1、侧部花纹块2与胎肩花纹块3均为纵向块状多边形结构，中央花纹块1和侧部花纹块2为Z型，中央花纹块1和侧部花纹块2靠近纵向直线型圆周花纹沟I 4和直线型圆周花纹沟II 5的锐角为倒圆角设计。胎肩花纹块3为平行四边形，平行四边形靠近纵向直线型圆周花纹沟II 5的锐角为倒圆角设计。
凸台6尺寸大小对石块和泥沙是否能够顺利排出起到至关重要的作用，本实施例的尺寸为最优选择，可快速、顺利将石块和泥沙排出、甩出。另外，本实施例轮胎的刚性及抗湿滑性能优良。
实施例3
如图1所示的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块1、侧部花纹块2和胎肩花纹块3，中央花纹块1位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块2和胎肩花纹块3；中央花纹块1之间、侧部花纹块2之间设计有横向辅助花纹沟I 7，胎肩花纹块3之间均设计有横向辅助花纹沟II 8；中央花纹块1与侧部花纹块2之间通过纵向直线型圆周花纹沟I 4间隔，侧部花纹块2与胎肩花纹块3之间通过纵向直线型圆周花纹沟II 5间隔；纵向直线型圆周花纹沟I 4内设置正方形凸台6，凸台6高度为7mm，长度与宽度为5mm，凸台6之间的距离为6mm；纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5的剖面图分别如图2、3所示。
纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5沿轮胎圆周方向呈直线型延伸，与胎面中心线呈0度角，纵向直线型圆周花纹沟I的宽度为32mm，深度为11mm，纵向直线型圆周花纹沟II的宽度为30mm，深度为10mm。
凸台6尺寸大小对石块和泥沙是否能够顺利排出起到至关重要的作用，本实施例的尺寸为最优选择，可快速、顺利将石块和泥沙排出、甩出。另外，本实施例轮胎的滚动阻力小。
实施例4
如图1所示的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块1、侧部花纹块2和胎肩花纹块3，中央花纹块1位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块2和胎肩花纹块3；中央花纹块1之间、侧部花纹块2之间设计有横向辅助花纹沟I 7，胎肩花纹块3之间均设计有横向辅助花纹沟II 8；中央花纹块1与侧部花纹块2之间通过纵向直线型圆周花纹沟I 4间隔，侧部花纹块2与胎肩花纹块3之间通过纵向直线型圆周花纹沟II 5间隔；纵向直线型圆周花纹沟I 4内设置正方形凸台6，凸台6高度为6mm，长度与宽度为6mm，凸台6之间的距离为5mm；纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5的剖面图分别如图2、3所示。
中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块宽度分别为30mm、35mm、32mm，中央花纹块1、侧部花纹块2上镶嵌有Z型刀槽9，深度为8mm，横向辅助花纹沟I的宽度为31mm，深度为5mm，横向辅助花纹沟II的宽度35mm，深度为5mm，与胎面中心线呈70度角。
凸台6尺寸大小对石块和泥沙是否能够顺利排出起到至关重要的作用，本实施例的尺寸为最优选择，可快速、顺利将石块和泥沙排出、甩出。另外，本实施例轮胎抓地力强，湿滑路面操控性能佳，操纵稳定性高。
实施例5
如图1所示的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块1、侧部花纹块2和胎肩花纹块3，中央花纹块1位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块2和胎肩花纹块3；中央花纹块1之间、侧部花纹块2之间设计有横向辅助花纹沟I 7，胎肩花纹块3之间均设计有横向辅助花纹沟II 8；中央花纹块1与侧部花纹块2之间通过纵向直线型圆周花纹沟I 4间隔，侧部花纹块2与胎肩花纹块3之间通过纵向直线型圆周花纹沟II 5间隔；纵向直线型圆周花纹沟I 4内设置正方形凸台6，凸台6高度为5mm，长度与宽度为4mm，凸台6之间的距离为5mm；纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5的剖面图分别如图2、3所示。
中央花纹块1、侧部花纹块2与胎肩花纹块3均为纵向块状多边形结构，中央花纹块1和侧部花纹块2为Z型，中央花纹块1和侧部花纹块2靠近纵向直线型圆周花纹沟I 4和直线型圆周花纹沟II 5的锐角为倒圆角设计。胎肩花纹块3为平行四边形，平行四边形靠近纵向直线型圆周花纹沟II 5的锐角为倒圆角设计。
纵向直线型圆周花纹沟I 4和纵向直线型圆周花纹沟II 5沿轮胎圆周方向呈直线型延伸，与胎面中心线呈0度角，纵向直线型圆周花纹沟I的宽度为33mm，深度为10mm，纵向直线型圆周花纹沟II的宽度为31mm，深度为11mm。
中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块宽度分别为35mm、30mm、33mm，中央花纹块1、侧部花纹块2上镶嵌有Z型刀槽9，深度为12mm，横向辅助花纹沟I的宽度为33mm，深度为4mm，横向辅助花纹沟II的宽度36mm，深度为5mm，与胎面中心线呈80度角。
凸台6尺寸大小对石块和泥沙是否能够顺利排出起到至关重要的作用，本实施例的尺寸为最优选择，可快速、顺利将石块和泥沙排出、甩出。另外，本实施例轮胎刚性良好，抓地力强，湿滑路面操控性能佳，操纵稳定性高，滚动阻力小。

Claims (10)

1.一种载重汽车轮胎胎面，其特征在于，包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块和胎肩花纹块；中央花纹块之间、侧部花纹块之间设计有横向辅助花纹沟I，胎肩花纹块之间均设计有横向辅助花纹沟II；中央花纹块与侧部花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟I间隔，侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过纵向直线型圆周花纹沟II间隔；纵向直线型圆周花纹沟I内设置凸台。
2.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，凸台形状为正方形，高度为5-7mm，长度与宽度为4-6mm，凸台之间的距离为5-6mm。
3.根据权利要求2所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，凸台高度与凸台宽度比值为1.0-2.5。
4.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，中央花纹块和侧部花纹块为Z型的纵向块状多边形结构，中央花纹块和侧部花纹块靠近纵向直线型圆周花纹沟I和直线型圆周花纹沟II的锐角为倒圆角设计。
5.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，胎肩花纹块为平行四边形，平行四边形靠近纵向直线型圆周花纹沟II的锐角为倒圆角设计。
6.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，纵向直线型圆周花纹沟I和纵向直线型圆周花纹沟II沿轮胎圆周方向呈直线型延伸，与胎面中心线呈0度角，纵向直线型圆周花纹沟I的宽度为32-33mm，深度为10-11mm，纵向直线型圆周花纹沟II的宽度为30-31mm，深度为10-11mm。
7.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，中央花纹块、侧部花纹块上镶嵌有Z型刀槽，深度为4-12mm。
8.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块宽度取30-35mm。
9.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，横向辅助花纹沟I的宽度为31-33mm，深度为4-6mm，横向辅助花纹沟II的宽度34-36mm，深度为4-6mm。
10.根据权利要求1或2或3所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，横向辅助花纹沟I和横向辅助花纹沟II与胎面中心线呈60-80度角。
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