CN106114064A - 一种免充气轮胎 - Google Patents

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CN106114064A CN201610517213.0A CN201610517213A CN106114064A CN 106114064 A CN106114064 A CN 106114064A CN 201610517213 A CN201610517213 A CN 201610517213A CN 106114064 A CN106114064 A CN 106114064A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及一种使得车体不易产生颠簸感的免充气轮胎，包括胎体，胎体包括顶壁和设置在顶壁两侧的侧壁，侧壁的底端设置有胎圈，胎体的顶壁、侧壁和胎圈包围形成工作腔，工作腔内设置有多个隔板，隔板的两侧固定设置在胎体的侧壁上，隔板的顶端设有沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口，并且隔板的上表面与顶壁的下表面不接触。

Description

一种免充气轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种免充气轮胎。
背景技术
轮胎是各种电动车、自行车及汽车等交通工具必不可少的零部件之一，现有的轮胎主要是充气轮胎，但充气轮胎容易爆胎，因此出现了一种不需要充气的免充气轮胎，现有的免充气轮胎主要包括胎体和设置在胎体内腔中的数个隔板，隔板起到支撑和安装的作用，行驶时，胎体与地面接触，由于胎体一般由具有一定弹性的橡胶制成，而隔板一般为硬质的材料制成，因此胎体在与地面接触的过程中，当行驶到与隔板对应的胎体部分时胎体不容易形变，而在对应两个隔板之间的胎体部分尤其其具有一定的柔性，会向内部凹陷，因此行驶的过程中车体就会呈现上下颠簸的情形，严重影响到驾驶人员的舒适度。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的免充气轮胎，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种使得车体不易产生颠簸感的免充气轮胎。
本发明的免充气轮胎，包括胎体，所述胎体包括顶壁和设置在顶壁两侧的侧壁，侧壁的底端设置有胎圈，胎体的顶壁、侧壁和胎圈包围形成工作腔，所述工作腔内设置有多个隔板，所述隔板的两侧固定设置在胎体的侧壁上，隔板的顶端设有沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口，并且隔板的上表面与顶壁的下表面不接触。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述隔板与顶壁之间设置有绕胎体中轴设置的环状支撑板，所述环状支撑板与槽口相适配，并且支撑板的两侧固定设置在胎体上，所述隔板的顶端固定设置在环状支撑板上。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述支撑板上固定设置有管体，所述管体内设置有风机，管体上还固定设置有控制装置、陀螺仪和电池，所述控制装置分别与陀螺仪、电池、分机电连接。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述胎体的顶壁的下表面还开设有多个容置槽。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述隔板的下表面为平面。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述隔板与胎体一体成型。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述胎体内设置有帘布层。
进一步的，本发明的免充气轮胎，所述帘布层设置在胎体的侧壁内。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：本发明的免充气轮胎，通过在隔板的顶端开设沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口使得隔板的顶面与胎体的顶壁的内侧面不会接触，从而使得胎体的顶壁在与地面接触时具有一致的柔韧性，因此在骑行时，车体不易产生颠簸感。由于隔板的体积减少，其强度有所降低，因此本发明的免充气轮胎更适合作为车体的前轮使用。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的免充气轮胎的结构示意图；
图2是本发明的免充气轮胎的纵剖面示意图。
图中，1：胎体；2：顶壁；3：侧壁；4：胎圈；5：工作腔；6：隔板；7：槽口；8：环状支撑板；9：管体；10：风机；11：控制装置；12：陀螺仪；13：电池；14：容置槽；15：帘布层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1至图2，本发明一较佳实施例的一种免充气轮胎，包括胎体1，胎体包括顶壁2和设置在顶壁两侧的侧壁3，侧壁的底端设置有胎圈4，胎体的顶壁、侧壁和胎圈包围形成工作腔5，工作腔内设置有多个隔板6，隔板的两侧固定设置在胎体的侧壁上，隔板的顶端设有沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口7，并且隔板的上表面与顶壁的下表面不接触。
本发明的免充气轮胎，通过在隔板的顶端开设沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口使得隔板的顶面与胎体的顶壁的内侧面不会接触，从而使得胎体的顶壁在与地面接触时具有一致的柔韧性，因此在骑行时，车体不易产生颠簸感。由于隔板的体积减少，其强度有所降低，因此本发明的免充气轮胎更适合作为车体的前轮使用。
作为优选，本发明的免充气轮胎，隔板与顶壁之间设置有绕胎体中轴设置的环状支撑板8，环状支撑板与槽口相适配，并且支撑板的两侧固定设置在胎体上，隔板的顶端固定设置在环状支撑板上。
支撑板的设置，使得虽然隔板的顶端开设了槽口，但在支撑板的支撑下其仍然能够保持一定的强度。
作为优选，本发明的免充气轮胎，支撑板上固定设置有管体9，管体内设置有风机10，管体上还固定设置有控制装置11、陀螺仪12和电池13，控制装置分别与陀螺仪、电池、分机电连接。
风机的设置，使得胎体的侧壁能够在风机产生的风的作用下降温，具体工作时，当面充气轮胎在车体的带动下转动时，陀螺仪产生一信号至控制装置，控制装置在接收到陀螺仪的信号后开启风机，使得风机产生的风在由支撑板与胎体包围形成的空腔内流动，从而对胎体进行有效地降温，防止其由于温度过高而损坏。
作为优选，本发明的免充气轮胎，胎体的顶壁的下表面还开设有多个容置槽14。
容置槽的设置使得胎体与空气的接触面积增大，从而进一步加强了对胎体的降温效果。
作为优选，本发明的免充气轮胎，隔板的下表面为平面。
现有的免充气轮胎，其隔板的额底端一般为脊形，由于轮毂的结构并不统一，因此脊形的隔板通用性较差，而将隔板的下表面设置为平面加强了其通用性能。
作为优选，本发明的免充气轮胎，隔板与胎体一体成型。
作为优选，本发明的免充气轮胎，胎体内设置有帘布层15。
作为优选，本发明的免充气轮胎，帘布层设置在胎体的侧壁内。
以上仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种免充气轮胎，包括胎体，所述胎体包括顶壁和设置在顶壁两侧的侧壁，侧壁的底端设置有胎圈，胎体的顶壁、侧壁和胎圈包围形成工作腔，其特征在于：所述工作腔内设置有多个隔板，所述隔板的两侧固定设置在胎体的侧壁上，隔板的顶端设有沿隔板的厚度方向贯穿隔板的槽口，并且隔板的上表面与顶壁的下表面不接触。
2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述隔板与顶壁之间设置有绕胎体中轴设置的环状支撑板，所述环状支撑板与槽口相适配，并且支撑板的两侧固定设置在胎体上，所述隔板的顶端固定设置在环状支撑板上。
3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述支撑板上固定设置有管体，所述管体内设置有风机，管体上还固定设置有控制装置、陀螺仪和电池，所述控制装置分别与陀螺仪、电池、分机电连接。
4.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述胎体的顶壁的下表面还开设有多个容置槽。
5.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述隔板的下表面为平面。
6.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述隔板与胎体一体成型。
7.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述胎体内设置有帘布层。
8.根据权利要求7所述的免充气轮胎，其特征在于：所述帘布层设置在胎体的侧壁内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111491806A (zh) * 2017-12-20 2020-08-04 米其林集团总公司 轮胎元件

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