CN106097756A - 一种车位管控方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种车位管控方法及装置，属于智能停车技术领域。所述方法包括：将发送车位租用请求信息的第二终端和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端建立交易关系；接收所述第一终端发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值；若未超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。本发明能够有效提高现有车位的利用率以及缓解车位供需矛盾。

Description

一种车位管控方法及装置

技术领域

本发明涉及智能停车技术领域，具体而言，涉及一种车位管控方法及装置。

背景技术

随着互联网技术和城市化进程的快速发展，汽车的保有量急剧增长。汽车在给人们的生活带来便利的同时，也存在着各种问题，例如停车难问题。很多城市停车场的建设未能跟上汽车保有量的增长，从而导致停车位成为一种紧张资源，由于城市土地价格昂贵，靠大量建设新的停车场来解决停车位的紧张问题存在较大困难。虽然目前城市的停车位较为紧张，但是也还存在着不少停车位经常处于空闲状态等现象。如何充分利用好现有的停车位资源，对于缓解目前城市面临的停车难的问题至关重要。

发明内容

本发明提供了一种车位管控方法及装置，旨在有效提高现有车位的利用率以及缓解车位供需矛盾的问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种车位管控方法，应用于服务器，所述服务器可以被多个第一终端和第二终端通过网络进行访问，所述方法包括：

接收所述第一终端发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库，其中，所述车位空闲信息包括车位地址和空闲时间；

接收所述第二终端发送的车位租用请求信息，在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间；

接收所述第一终端发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值；

若所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述接收所述第一终端发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值的步骤还包括：

若超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理的步骤包括：

在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系；

将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端；

当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端的步骤还包括：

当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述方法还包括：

监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间，若超过所述车位租用请求信息中的停车时间，则记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

另一方面，本发明实施例提供的一种车位管控装置，应用于服务器，所述服务器可以被多个第一终端和第二终端通过网络进行访问，所述装置接收单元、执行单元和判断单元；

所述接收单元，用于接收所述第一终端发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库，以及用于接收所述第二终端发送的车位租用请求信息，其中，所述车位空闲信息包括车位地址和空闲时间；

所述执行单元，用于在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间；

所述接收单元，还用于接收所述第一终端发送的变更车位租用请求；

所述判断单元，用于判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值；

所述执行单元，还用于在所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述执行单元，还用于在所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述装置还包括：

所述发送单元，还用于将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端；

所述执行单元，还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述执行单元，还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

优选地，所述装置还包括：

监测单元，用于监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间；

所述执行单元，还用于当超过所述车位租用请求信息中的停车时间时，记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

本发明实施例提供的一种车位管控方法及装置，在能够有效利用空闲停车位的同时，还能够通过判断变更车位租用请求的发起时刻与交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值，按照预设的规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理，能够有效提高现有车位的利用率以及缓解车位供需矛盾。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的一种车位管控方法及装置的应用场景示意图。

图2是本发明实施方式提供的一种车位管控方法的流程图。

图3是本发明实施方式提供的另一种车位管控方法的流程图。

图4是本发明实施方式提供的另一种车位管控方法的流程图。

图5是本发明实施方式提供的一种车位管控系统的系统框图。

图中标记分别为：

服务器100，第一终端200，第二终端300；

接收单元101，执行单元102，判断单元103，发送单元104，监测单元105。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是本发明实施例提供车位管控方法及装置的应用场景示意图。所述服务器100通过网络与一个或多个第一终端200和第二终端300进行通信连接，以进行数据通信或交互。所述服务器100可以是网络服务器、数据库服务器等。所述第一终端200和第二终端300可以是个人电脑(personal computer，PC)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。

本发明实施例提供的一种车位管控方法，应用于服务器100。可选地，所述车位管控方法可以适用于小区、学校、医院和政府等。所述第一终端200和所述第二终端300预先在所述服务器100中进行注册。所述注册可以使用手机号、身份证号和驾驶证、行驶证号等。如图2所示，所述车位管控方法包括以下步骤。

S101：接收所述第一终端200发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库。

其中，所述第一终端200适用于车位所有者。所述第一终端200发送车位空闲信息给所述服务器100，所述服务器100将接收到的所述车位空闲信息进行存储，形成车位空闲信息数据库。在所述车位空闲信息数据库中，所述车位空闲信息和所述第一终端200相绑定。所述车位空闲信息可以包括车位的地址信息和空闲时间信息。所述地址信息例如：幸福小区28栋右侧小区内部编号12。所述空闲时间包括何时空闲和空闲多长时间等。

S102：接收所述第二终端300发送的车位租用请求信息，在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端300和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端200建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间。

其中，所述第二终端300适用于车位租用者。所述第二终端300发送车位租用请求信息给所述服务器100。所述服务器100根据接收到的所述车位请求信息在预存的车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相匹配的车位空闲信息，以满足所述第二终端300对车位的要求。当所述第一终端200和所述第二终端300达成预约协议之后，所述服务器100将发送所述车位租用请求信息的第二终端300和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端200建立交易关系和确定交易的执行时间。所述执行时间可以包括交易开始的时间和交易时长。所述车位租用请求信息可以包括请求租用的车位的位置范围和停车时间。所述位置范围可以包括小区以及距离等。

S103：接收所述第一终端200发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值。

其中，当所述第一终端200需要变更车位租用时，所述第一终端200将发送变更车位租用请求给所述服务器100。所述服务器100对所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易的开始时刻的差值是否超过预设的变更时间阈值。所述变更时间阈值可以为12小时、24小时和36小时等，优选所述变更时间阈值为36小时。

S104：若未超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

其中，当所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值时，所述服务器100根据所述车位租用请求信息重新在所述车位空闲信息数据库中查找出相适应的车位空闲信息，并将所述车位空闲信息发送给所述第二终端300，同时解除所述第一终端200和第二终端300的交易关系。所述第一预设规则根据不同的情况可以包括两种预设的规则，后续将会对这两种预设的规则进行说明，在此不作赘述。

S105：若所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。按照第二预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

其中，当超过所述变更时间阈值时，所述服务器100根据所述车位租用请求信息重新在所述车位空闲信息数据库中查找出相适应的车位空闲信息，并将所述车位空闲信息发送给所述第二终端300，同时解除所述第一终端200和第二终端300的交易关系。按照第二预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。所述第二预设规则为所述服务器100和所述第一终端200不对所述第二终端300进行赔偿。

进一步地，如图3所示，在步骤S104中，所述方法还包括以下步骤。

S201：若未超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端300。

S202：当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端300发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

可选地，所述第三预设规则为所述服务器100不对所述第二终端300进行赔偿，而所述第一终端200按照所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值对所述服务器100进行赔偿。例如：当所述差值在0-2小时之间，赔偿金额占交易额的50％。当所述差值在2-4小时之间，赔偿金额占交易额的45％。当所述差值在4-6小时之间，赔偿金额占交易额的40％。当所述差值在6-8小时之间，赔偿金额占交易额的35％。当所述差值在8-12小时之间，赔偿金额占交易额的30％。当所述差值在12-16小时之间，赔偿金额占交易额的25％。当所述差值在16-20小时之间，赔偿金额占交易额的20％。当所述差值在20-24小时之间，赔偿金额占交易额的15％。当所述差值在24-30小时之间，赔偿金额占交易额的10％。当所述差值在30-36小时之间，赔偿金额占交易额的5％。

S203：当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端300发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

可选地，所述第四预设规则为所述服务器100退还所述第一终端200全款以及对所述第一终端200进行赔偿，例如：当所述差值在0-2小时之间，赔偿金额占交易额的40％。当所述差值在2-4小时之间，赔偿金额占交易额的35％。当所述差值在4-6小时之间，赔偿金额占交易额的30％。当所述差值在6-8小时之间，赔偿金额占交易额的25％。当所述差值在8-12小时之间，赔偿金额占交易额的20％。当所述差值在12-16小时之间，赔偿金额占交易额的15％。当所述差值在16-20小时之间，赔偿金额占交易额的10％。当所述差值在20-24小时之间，赔偿金额占交易额的5％。当所述差值在24-36小时之间，赔偿金额占交易额的0％。所述第二终端300按照步骤S202的方式对所述服务器100进行赔偿，同时所述服务器100拒绝所述第一终端200在所述时段和位置范围内的车位租用请求。

进一步地，如图4所示，所述车位管控方法还包括以下步骤。

S301：监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间。

其中，当所述第一终端200在所述服务器100中完成注册时，会在所述第一终端200所对应的车位安装智能地锁，所述智能地锁可以由两个电瓶提供电能，所述两个电瓶交换给所述智能地锁供电。所述智能地锁连接于所述服务器100。所述智能地锁用于监测所述车位的停车信息，并将所述停车信息发送给所述服务器100。所述停车信息可以包括所述车位是否停有车辆以及停车的时间信息。服务器100接收所述停车信息，并根据所述停车信息判断车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间。

S302：若超过所述车位租用请求信息中的停车时间，则记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

其中，当所述服务器100判断出所述车辆停放时间超过所述车位租用请求信息中的停车时间时，所述服务器100将记录所述车辆停放时间超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长。并根据所述时长对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。

实施时，若超时时间为0-20分钟，按照实际交易时间分时收费，总价在其原有总价基础上上浮20％。上浮价格由注册时所缴纳押金抵扣，下次交易时需要将押金补交满，方可进行下一次交易。车位租用者超时情况记入系统，记为一次1级超时。若超时时间为20-30分钟，按照实际交易时间分时收费，总价在其原有总价基础上上浮30％。上浮价格由注册时所缴纳押金抵扣，下次交易时需要将押金补交满，方可进行下一次交易。车位租用者超时情况记入系统，记为一次2级超时。若超时时间为30-40分钟，按照实际交易时间分时收费，总价在其原有总价基础上上浮40％。上浮价格由注册时所缴纳押金抵扣，下次交易时需要将押金补交满，方可进行下一次交易。车位租用者超时情况记入系统，记为一次3级超时。若超时时间为40-50分钟，按照实际交易时间分时收费，总价在其原有总价基础上上浮50％。上浮价格由注册时所缴纳押金抵扣，下次交易时需要将押金补交满，方可进行下一次交易。车位租用者超时情况记入系统，记为一次4级超时。若超时时间超过50分钟，按照实际交易时间分时收费，总价在其原有总价基础上上浮70％。上浮价格由注册时所缴纳押金抵扣，下次交易时需要将押金补交满，方可进行下一次交易。车位租用者超时情况记入系统，记为一次5级超时。

可以理解的是，若影响后续车位租用，例如张某计划租用车位三小时，从11：00到14:00但是他在14:20分才完成了交易，并且后续有王某预定了该车位14:03到16:00的车位，因此张某的超时影响了王某的后续使用，当张某在14:00未完成交易时，将会以短信形式通知王某车位实际使用情况，并准许其自由选择处理方法，包括退单或者等待至实际交易时间。并为其推荐其他符合其要求的车位，若等待至14:03若张某结束了交易，王某交易继续，20％上付款归公司所有。若到14:03王某任然无法使用车位，此比订单即为失败，系统为其推荐其他符合其条件的车位，王某可选择预定其他车位，系统后续根据张某的实际上浮额，给与王某订单总额的15％，但赔偿不超过上浮额的40％，上浮额余下部分70％给与车位所有者，30％给与公司。若后续未无人租用，按照车位实际使用时间支付车位所有者正常费用。上浮部分30％归公司，70％归车位所有者所有。对于后续上浮额度的处理做出这样的安排，当后续有人租用，但超时不影响交易，主要基于车位所有者在收入上已经不降反升(其超时时间收费金额)，至于上浮额度不大，主要是对车位租用者略施惩戒，提醒他注意守时。当后续无人租用时(包括应超时造成的后一单无法交易)，做出的处理方式主要是基于超时可能会使潜在车位租用者丧失，作为其收入的补偿，至于对于后续无法租用人的补偿是由于可能的对其造成的一定困扰的补偿。

可选地，所述服务器100在所述停车时间即将到期时发送提醒消息给所述第二终端300。当所述第二终端300在所述停车时间内将车辆从所述车位上驶离时，所述服务器100收取本次交易的一部分佣金，并将本次交易的余款打入所述第一终端200所对应的账户。可以理解的是，若交易时间未到，例如：张某计划租用车位三小时，从11：00到14:00但是他在13:10分完成了交易，可选择点击交易完成，系统按照三小时收费，公司扣除15％作为该笔交易所收取佣金，其余交易款打入车位所有者账号。交易时间正好到达，例如张某计划租用车位三小时，从11：00到14:00，他在14：00完成了交易，即此时车辆不在车位内，未点击交易完成，系统默认交易完成。该车位租用者对车位失去控制权限，系统按照三小时收费，公司扣除15％作为该笔交易所收取佣金，其余交易款打入车位所有者账号。

可选地，当车位租用者取消订单时，车位租用者取消订单提前市场大于36小时，车位租用者无责任，全额退款，系统记为一次小退订。车位租用者取消订单提前市场未超过36小时，系统记为一次大退订，按照距离交易时间长短划定一定的档位扣除其交易总额的一定数量百分比。若距离时长在24—36小时，2小时一档，一档扣除1％，若距离时长在12—24小时，2小时一档，一档扣除3％，若距离时长在6—12小时，2小时一档，一档扣除4％，若距离时长在3—6小时，1小时一档，一档扣除2.5％，若距离时长在0—3小时，1小时一档，一档扣除3％。实际百分比按照实际时间由各档百分比相加而来。

本发明实施例提供的一种车位管控装置，应用于服务器100。所述服务器100可以被多个第一终端200和第二终端300通过网络进行访问。如图5所示，所述装置可以包括接收单元101、执行单元102、判断单元103、发送单元104和监测单元105。

其中，所述接收单元101用于接收所述第一终端200发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库，以及用于接收所述第二终端300发送的车位租用请求信息，其中，所述车位空闲信息包括车位地址和空闲时间；还用于接收所述第一终端200发送的变更车位租用请求。关于所述接收单元101的具体描述可参照图2中步骤S101和S102的描述。

所述执行单元102用于在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端300和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端200建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间；还用于在所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理；还用于当超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系；还用于当所述变更车位租用请求的发起时刻与建立所述交易关系的时刻的差值未超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系；还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端300发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理；还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端300发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理；还用于当超过所述车位租用请求信息中的停车时间时，记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理。关于所述执行单元102的具体描述可参照图2中步骤S104和S105、图3中步骤S201、S202和S203以及图4中步骤S302的描述。

所述判断单元103用于判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值。关于所述判断单元103的具体描述可参照图2中步骤S103的描述。

所述发送单元104用于将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端300。关于所述发送单元104的具体描述可参照图3中步骤S201的描述。

所述监测单元105用于监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间。关于所述监测单元105的具体描述可参照图4中步骤S301的描述。

本发明实施例提供的一种车位管控方法及装置，通过判断变更车位租用请求的发起时刻与交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值，按照预设的规则对所述第一终端200和所述第二终端300进行处理，能够有效提高现有车位的利用率以及缓解车位供需矛盾的问题。

需要说明的是，本发明实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。

需要说明的是，在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车位管控方法，应用于服务器，所述服务器可以被多个第一终端和第二终端通过网络进行访问，其特征在于，所述方法包括：

接收所述第一终端发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库，其中，所述车位空闲信息包括车位地址和空闲时间；

接收所述第二终端发送的车位租用请求信息，在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间；

接收所述第一终端发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值；及

若所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

2.根据权利要求1所述的车位管控方法，其特征在于，所述接收所述第一终端发送的变更车位租用请求,判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值的步骤还包括：

若超过所述变更时间阈值，则在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

3.根据权利要求1所述的车位管控方法，其特征在于，所述在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理的步骤包括：

在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系；

将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端；及

当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

4.根据权利要求3所述的车位管控方法，其特征在于，所述将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端的步骤还包括：

当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

5.根据权利要求1所述的车位管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间，若超过所述车位租用请求信息中的停车时间，则记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

6.一种车位管控装置，应用于服务器，所述服务器可以被多个第一终端和第二终端通过网络进行访问，其特征在于，所述装置包括接收单元、执行单元和判断单元；

所述接收单元，用于接收所述第一终端发送的车位空闲信息并进行存储，以形成车位空闲信息数据库，以及用于接收所述第二终端发送的车位租用请求信息，其中，所述车位空闲信息包括车位地址和空闲时间；

所述执行单元，用于在所述车位空闲信息数据库中查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，将发送所述车位租用请求信息的第二终端和发送与该车位租用请求信息相符合的车位空闲信息的第一终端建立交易关系，并确定交易执行时间，所述车位租用请求信息包括请求租用的车位的位置范围和停车时间；

所述接收单元，还用于接收所述第一终端发送的变更车位租用请求；

所述判断单元，用于判断所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值是否超过预设的变更时间阈值；

所述执行单元，还用于在所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值未超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第一预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

7.根据权利要求6所述的车位管控装置，其特征在于，所述执行单元，还用于在所述变更车位租用请求的发起时刻与所述交易执行时间的差值超过所述变更时间阈值时，在所述车位空闲信息数据库中重新查找出与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息，并解除所述交易关系，按照第二预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

8.根据权利要求6所述的车位管控装置，其特征在于，所述装置还包括发送单元，用于将重新查找出的与所述车位租用请求信息相符合的车位空闲信息反馈给发送所述车位租用请求信息的第二终端；

所述执行单元，还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的同意建立交易关系的反馈时，按照第三预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

9.根据权利要求8所述的车位管控装置，其特征在于，所述执行单元，还用于当接收到发送所述车位租用请求信息的第二终端发送的拒绝建立交易关系的反馈时，按照第四预设规则对所述第一终端和所述第二终端进行处理。

10.根据权利要求6所述的车位管控装置，其特征在于，所述装置还包括：

监测单元，用于监测建立交易关系后，车辆停放时间是否超过所述车位租用请求信息中的停车时间；

所述执行单元，还用于当超过所述车位租用请求信息中的停车时间时，记录车辆停放超过所述车位租用请求信息中的停车时间的时长，根据所述时长对所述第一终端和所述第二终端进行处理。