CN106092119B - 一种交通状况的提示方法及移动终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通状况的提示方法和移动终端，该方法包括：确定导航的目的地址；开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。本发明实施例提供的交通状况的提示方法，在交通拥堵时，能够对当前导航路线的拥堵状况进行提示，使用户能够提前获知当前行驶路线的拥堵状况以避开拥堵路段。

Description

一种交通状况的提示方法及移动终端

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种交通状况的提示方法及移动终端。

背景技术

随着现代科技发展及人们生活水平的提高，使用汽车的人逐渐增多，采用全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)进行导航逐渐成为人们生活中必不可少的一部分，通过导航系统进行导航，人们可以实时获取行驶路线。目前，当人们在驾驶并开启导航时，导航系统根据起始位置和目的地能够实时提示行驶路线，并进行语音播放，以提示驾驶员。但是，当交通较拥堵时，驾驶员根据导航提示的行驶路线到达交通拥堵地段附近时，才能知道当前行驶道路拥堵，导致难以避开。

可见，当前的导航技术不能对交通拥堵进行提示。

发明内容

本发明实施例提供一种交通状况的提示方法及移动终端，以解决不能提示交通拥堵的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种交通状况的提示方法，包括：

确定导航的目的地址；

开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；

在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段；

若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

第二方面，本发明实施例还提供一种移动终端，包括：

确定模块，用于确定导航的目的地址；

开启模块，用于开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；

第一判断模块，用于在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段；

第一输出模块，用于若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

这样，本发明实施例中，确定导航的目的地址；开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若是，输出交通拥堵的提示信息。当交通拥堵时，能够对当前导航路线的拥堵状况进行提示，使用户能够提前获知当前行驶路线的拥堵状况以避开拥堵路段。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种交通状况的提示方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的另一种交通状况的提示方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的一种交通状况的提示方法的举例；

图4是本发明实施例提供的一种移动终端的结构图；

图5是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构图；

图6是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构图；

图7是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构图；

图8是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施例

参见图1，图1是本发明实施例提供的一种交通状况的提示方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：

步骤101、确定导航的目的地址。

其中，上述目的地址可以是用户需要到达的目的地址，该目的地址可以是接收用户当前输入的目的地址，也可以是接收用户预先输入并存储的目的地址。

上述确定导航的目的地址可以是输入目的地址以进行导航。

步骤102、开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式。

上述后台导航模式可以是导航系统根据当前位置和目的地址进行导航，并在后台运行，且在导航的过程中不输出路线指引提示信息的导航模式。上述路线指引提示信息可以是提示“向右转”、“前方一百米向左转”等路线指引的信息。这样，在后台导航模式下，用户在不需要路线指引的情况下，可以自由地根据自己的喜好选择收听节目或者歌曲，而不用被导航提示信息打扰。

步骤103、在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段。

在上述后台导航模式下，判断当前所处的位置到达目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，该导航路线可以是当前导航的路线，该路线可以是接收用户当前输入的路线，也可以是接收用户预先输入并存储的路线。上述交通拥堵路段可以是达到预设拥堵程度的路段，该拥堵程度可以是根据预设时间内的车流量或者是根据拥堵路段的距离判断等等，此处仅是举例，本实施例对此不作限定。

步骤104、若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

若当前所处的位置到达目的地址的导航路线存在交通拥堵路段，可以是输出存在交通拥堵路段的提示信息。该提示信息可以是以语音播报的方式提示，也可以是以在屏幕显示的方式提示，例如在屏幕显示当前导航的路线，并对导航路线中的拥堵路段作出标识，以使用户对拥堵路段的位置和拥堵程度有所了解。也可以是其他的提示方式，提示方式可以是上述提示方式的一种或者多种。上述提示信息的内容可以是仅提示该路线存在拥堵路段，或者是提示存在拥堵路段后进一步提示多久到达上述拥堵路段，也可以提示存在拥堵路段，并提示是否更换路线等等，提示信息的内容可以是上述提示内容的一种或者多种，也可以是其他的提示内容，本实施例对此不作限定。

该提示信息可以是当前位置到达上述目的地址之前的预设时间输出，以使用户提前了解该拥堵信息，从而选择合适的路线以避开拥堵路段。

另外，若当前所处的位置到达目的地址的导航路线不存在交通拥堵路段，则不输出所述提示信息。如图1所示，若当前所处的位置到达目的地址的导航路线不存在交通拥堵路段时，流程结束，图示仅仅是一种举例，也可以重复执行步骤103。

本发明实施例中，上述方法可以应用于移动终端，例如：手机、平板电脑(TabletPersonal Computer)、膝上型电脑(Laptop Computer)、个人数字助理(personal digitalassistant，简称PDA)、移动上网装置(Mobile Internet Device，MID)或可穿戴式设备(Wearable Device)等。

本发明实施例的交通状况的提示方法，确定导航的目的地址；开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指导提示信息的导航模式；在所述后台导航模式下，判断所述当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。这样，当交通拥堵时，能够对当前导航路线的拥堵状况进行提示，使用户能够提前获知当前行驶路线的拥堵状况以避开拥堵路段。

第二实施例

参见图2，图2是本发明实施例提供的另一种交通状况的提示方法流程图，如图2所示，包括以下步骤：

步骤201、确定导航的目的地址。

其中，上述目的地址可以是用户需要到达的目的地址，该目的地址可以是接收用户当前输入的目的地址，也可以是接收用户预先输入并存储的目的地址。

上述确定导航的目的地址可以是输入目的地址以进行导航。

可选的，所述确定导航的目的地址，包括：

在与车载设备连接时，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户输入导航的目的地址；

根据用户响应所述提示信息输入的操作确定所述导航的目的地址。

在与车载设备连接时，可以是当移动终端与车载设备连接时，移动终端输出提示信息，上述连接可以是通过蓝牙连接，也可以是通过数据线的方式连接，或者是通过其他方式连接。上述提示信息可以是提示用户输入导航的目的地址的信息。例如，移动终端屏幕输出“请输入目的地址”的信息，此处仅是举例，本实施例对此不作限定。上述提示信息可以是通过屏幕显示，也可以是语音提示，也可以是其他提示方式。

在与车载设备断开连接时，不输出上述提示信息。

用户按照上述提示信息，输入目的地址以响应上述提示，移动终端根据用户输入的目的地址，确定导航的目的地址。

在该实施方式中，在移动终端与车载设备连接时，输出提示信息，以提示用户输入目的地址，这样，能够提示用户在出行时，及时了解交通状况，以选择合适的出行路线。

步骤202、开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式。

上述开启后台导航模式可以是接收上述目的地址后，触发导航系统开启后台导航模式，该后台导航模式可以是导航系统根据当前位置和目的地址进行导航，并在后台运行，且在导航的过程中不输出路线指引提示信息的导航模式。上述路线指引提示信息可以是提示“向右转”、“前方一百米向左转”等路线指引的信息。这样，在后台导航模式下，用户在不需要路线指引的情况下，可以自由地根据自己的喜好选择收听节目或者歌曲，而不用被导航提示信息打扰。

可选的，所述开启后台导航模式包括：

若所述目的地址为预先存储的目的地址，开启后台导航模式。

若上述目的地址为预先存储的目的地址，根据当前位置和目的地址开启后台导航模式，其中上述目的地址可以是接收用户预先输入并存储的目的地址。

另外，若上述目的地址不为预先存储的目的地址，根据当前位置和目的地址开启前台导航模式，上述前台导航模式可以是实时提示路线指引信息的导航模式。例如，在需要拐弯时，语音提示用户“前方一百米向右转”；又例如，语音提示用户“直行”。

在该实施方式中，当上述目的地址为预先存储的地址时，开启后台导航模式，使用户能够选择收听感兴趣的音乐或者节目；当上述目的地址不为预先存储的地址时，可能为用户不熟悉的地址，此时开启前台导航模式，实时提供路线指引导航信息。

步骤203、在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段。

在上述后台导航模式下，判断当前所处的位置到达目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，该导航路线可以是当前导航的路线，该路线可以是接收用户当前输入的路线，也可以是接收用户预先输入并存储的路线。上述交通拥堵路段可以是达到预设拥堵程度的路段，该拥堵程度可以是根据预设时间内的车流量或者是根据拥堵路段的距离判断等等，此处仅是举例，本实施例对此不作限定。

步骤204、若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

若当前所处的位置到达目的地址的导航路线存在交通拥堵路段，可以是输出存在交通拥堵路段的提示信息。该提示信息可以是以语音播报的方式提示，也可以是以在屏幕显示的方式提示，例如在屏幕显示当前导航的路线，并对导航路线中的拥堵路段作出标识，以使用户对拥堵路段的位置和拥堵程度有所了解。也可以是其他的提示方式，提示方式可以是上述提示方式的一种或者多种。上述提示信息的内容可以是仅提示该路线存在拥堵路段，或者是提示存在拥堵路段后进一步提示多久到达上述拥堵路段，也可以提示存在拥堵路段，并提示是否更换路线等等，提示信息的内容可以是上述提示内容的一种或者多种，也可以是其他的提示内容，本实施例对此不作限定。

该提示信息可以是当前位置到达上述目的地址之前的预设时间输出，以使用户提前了解该拥堵信息，从而选择合适的路线以避开拥堵路段。

另外，若当前所处的位置到达目的地址的导航路线不存在交通拥堵路段，则不输出所述提示信息。如图2所示，图2中对于当前所处的位置到达目的地址的导航路线不存在交通拥堵路段时，流程结束，仅仅是一种举例，也可以重复执行步骤203。

可选的，所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，在到达所述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并提示所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间，所述时间为根据当前行驶速度和所述当前位置到所述交通拥堵路段的距离估算的时间。

在上述后台导航模式下，判断当前位置到达上述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，上述导航路线可以是当前导航的路线，上述交通拥堵路段可以是达到预设程度的交通拥堵路段，若存在上述交通拥堵路段，在从当前位置到达上述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息。例如，在到达上述交通拥堵路段之前10分钟，输出交通拥堵的提示信息，以使用户提前了解当前行驶路线的交通状况，从而选择合适的路线。上述预设时间可以是移动终端出厂设置的，也可以是接收用户设置的，或者是其他方式设置的。

移动终端也可以对当前位置到达上述交通拥堵路段的时间进行提示，上述时间可以是根据当前的行驶速度和当前位置到达上述交通拥堵路段的距离估算的时间，其中，上述行驶速度可以是在预设时间之内的行驶速度的平均速度。

在该实施方式中，在当前位置到达交通拥堵路段的预设时间之前，输出交通拥堵的提示信息，这样，能够使用户提前了解交通拥堵的信息，以选择合适的路线。

可选的，所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，所述交通拥堵持续时间为针对所述交通拥堵路段估算的持续时间；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间小于所述交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间不小于所述交通拥堵持续时间，则不输出所述提示信息。

在上述后台导航模式下，判断当前位置到达上述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，上述导航路线可以是当前导航的路线，上述交通拥堵路段可以是达到预设程度的的交通拥堵路段。若存在上述交通拥堵路段，则判断当前位置到达上述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，其中，当前位置到达上述交通拥堵路段的时间可以是根据当前行驶速度和当前位置到达上述交通拥堵路段的距离估算的时间，上述交通拥堵持续时间可以是针对上述交通拥堵路段估算的持续时间。

若当前位置到达上述交通拥堵路段的时间小于交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息，若当前位置到达所述交通拥堵路段的时间大于或者等于交通拥堵持续时间，则不输出交通拥堵的提示信息。其中，该提示信息可以是以语音的方式输出，也可以是以在屏幕显示的方式输出，或者是其他的提示方式，本实施例对此不作限定。

在该实施方式中，若当前位置到达上述交通拥堵路段的时间小于交通拥堵路段的持续时间，则输出交通拥堵的提示信息，若当前位置到达上述交通拥堵路段的时间大于或者等于交通拥堵路段的持续时间，则不输出交通拥堵的提示信息，这样，判断交通拥堵对行驶是否造成影响，只在造成影响的情况下提示交通拥堵信息，能够节约行驶时间。

可选的，本发明实施例还可以包括步骤205至步骤209，其中：

步骤205、输出是否更换所述导航路线的提示信息。

其中，上述导航路线可以是从当前位置到达上述目的地址的导航路线，该导航路线可以是当前导航的路线。输出是否更换上述导航路线的提示信息可以是输出是否更换当前导航的路线的提示信息，该提示信息可以是以语音的方式提示，也可以是在屏幕上显示，也可以是上述提示方法的结合提示。例如，在屏幕上输出“是否更换当前路线”，并显示“是”与“否”的选项，并语音输出“是否更换当前路线”，以提示用户进行选择，此处仅是举例，本实施例对此不作限定。

步骤206、若接收用户输入的确定更换操作，则所述导航路线更换至新导航路线。

若用户需要更换路线，用户可以选择更换路线，且用户可以自由选择新路线，也可以选择导航系统推荐更换的新线路。例如，屏幕上输出“是否更换当前路线”，并显示“是”与“否”的选项，用户选择是，屏幕显示当前行驶路线以及可供选择的其他路线，用户选择其中的一条路线，根据该路线进行导航，导航路线更换为新导航路线。此处仅是举例，本实施例对此不作限定。

步骤207、判断所述新导航路线是否为预先存储的导航路线。若是，则执行步骤208；若否，则执行步骤209。

判断上述新导航路线是否为预先存储的导航路线，上述预先存储的导航路线可以是接收用户输入并存储的导航路线，上述预先存储的导航路线可以是一条或者多条导航路线。

步骤208、继续保持所述后台导航模式。

若上述新导航路线为预先存储的导航路线，则继续保持当前的后台导航模式进行导航，且当前导航的路线为新路线。

步骤209、将所述后台导航模式切换至前台导航模式，所述前台导航模式为输出所述路线指引提示信息的导航模式。

若上述新导航路线不为预先存储的导航路线，则将当前的后台导航模式切换为前台导航模式，该前台导航模式可以是输出路线指引信息的导航模式，这样，当用户选择的路线不为预先存储的导航路线，用户可能对路线的熟悉程度较低，切换至前台导航模式能够指引用户行驶至目的地址。本发明实施例在图1对应的实施例的基础上，提示用户输入目的地址以开启导航模式了解交通状况，从而选择合适的出行路线，在检测到当前导航路线存在交通拥堵时，在到达拥堵路段之前的预设时间输出提示交通拥堵的信息，使用户提前了解交通拥堵信息，以避开拥堵路段选择合适的路线，使用户节约行驶时间。

第三实施例

参见图3，图3是本发明实施例提供的一种交通状况提示方法的举例，如图3所示，包括以下步骤：

步骤301、接收用户输入并存储的目的地址及路线。

该目的地址和路线可以是用户常到的目的地址和常行驶的路线，可以是多个目的地址和多条路线，将上述目的地址和路线存储于移动终端。

步骤302、在移动终端与车载设备连接时，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户输入目的地址。

上述提示信息可以是在屏幕上显示并语音提示。上述连接可以是通过蓝牙或者数据线连接，当与车载设备断开时，移动终端不输出上述提示信息。

步骤303、接收用户输入的目的地址，判断上述目的地址是否为预先存储的目的地址。若是，执行步骤304；若否，执行步骤305。

上述预先存储的目的地址可以是移动终端预先接收用于输入并存储的目的地址，可以是一个或者多个目的地址。

步骤304、开启后台导航模式。

在上述后台导航模式下，导航在后台运行，且不输出路线指引提示信息。例如，不输出“右转”、“左转”等提示信息。

步骤305、开启前台导航模式。

若上述地址不为预先存储的目的地址，开启前台导航模式，前台导航模式为输出路线指引提示信息的导航模式。例如，输出“左转”、“右转”、“调头行驶”等提示信息。若用户选择放弃导航，则不开启导航，且不提供任何导航信息。若从不熟悉的地方行驶到熟悉的地方，用户可以将前台导航模式切换至上述后台导航模式。同样地，若从熟悉的地方行驶到不熟悉的地方，用户可以将后台导航模式切换到前台导航模式。

步骤306、在上述后台导航模式下，判断当前位置到达上述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段。

步骤307、若当前位置到达上述目的地址的导航路线存在交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

根据当前的行驶速度及当前位置到达拥堵路段的距离估算当前位置到达上述拥堵路段的时间，在当前位置到达拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并输出当前位置到达上述拥堵路段的时间。

若当前位置到达上述目的地址的导航路线不存在交通拥堵路段，如图3所示，可以结束流程，图示仅仅是一种举例，也可以重复执行步骤306。

步骤308、输出是否需要更换导航路线的提示信息。

步骤309、若接收用户输入的确定更换的操作，则上述导航路线更换至新导航路线。

步骤310、判断新导航路线是否为预先存储的导航路线，若是，则执行步骤311；若不为预先存储的路线，则执行步骤312。

步骤311、继续保持上述后台导航模式。

步骤312、将上述后台导航模式切换至前台导航模式。在该前台导航模式下，实时提示路线指引信息。

第四实施例

图4是本发明实施例提供的移动终端的结构图，如图4所示，移动终端400包括确定模块401、开启模块402、第一判断模块403、第一输出模块404，其中：

确定模块401，用于确定导航的目的地址；

开启模块402，用于开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；

第一判断模块403，用于在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段；

第一输出模块404，用于若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。

可选的，所述第一输出模块404用于若所述第一判断模块403判断存在所述交通拥堵路段，在到达所述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并提示所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间，所述时间为根据当前行驶速度和所述当前位置到所述交通拥堵路段的距离估算的时间。

可选的，如图5所示，所述第一输出模块404包括：

判断单元4041，用于若所述第一判断模块403判断存在所述交通拥堵路段，判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，所述交通拥堵持续时间为针对所述交通拥堵路段估算的持续时间；

第一输出单元4042，用于若所述判断单元4041判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间小于所述交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息；

所述第一输出单元4042还用于若所述判断单元4041判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间不小于所述交通拥堵持续时间，则不输出所述提示信息。

可选的，如图6所示，所述移动终端400还包括：

第二输出模块405，用于输出是否更换所述导航路线的提示信息；

更换模块406，用于若接收用户输入的确定更换操作，则所述导航路线更换至新导航路线；

第二判断模块407，用于判断所述新导航路线是否为预先存储的导航路线；

保持模块408，用于若所述第二判断模块判断所述新导航路线为预先存储的导航路线，则继续保持所述后台导航模式；

切换模块409，用于若所述第二判断模块判断所述新导航路线不为预先存储的导航路线，则将所述后台导航模式切换至前台导航模式，所述前台导航模式为输出所述路线指引提示信息的导航模式。

可选的，如图7所示，所述确定模块401包括：

第二输出单元4011，用于在与车载设备连接时，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户终端输入导航的目的地址；

确定单元4012，用于根据用户响应所述提示信息输入的操作确定所述导航的目的地址。

可选的，所述开启模块402用于若所述目的地址为预先存储的目的地址，开启后台导航模式。

移动终端400能够实现图1至图2中方法实施例中移动终端实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例的移动终端400，确定导航的目的地址；开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路径指导提示信息的导航模式；在所述后台导航模式下，判断所述当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。这样，当交通拥堵时，能够对当前导航路线的拥堵状况进行提示，使用户能够提前获知当前行驶路线的拥堵状况以避开拥堵路段。

第五实施例

参见图8，图8是本发明实施提供的另一种移动终端的结构图，如图8所示，移动终端800包括：至少一个处理器801、存储器802、至少一个网络接口804和用户接口803。移动终端800中的各个组件通过总线系统805耦合在一起。可理解，总线系统805用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统805除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图8中将各种总线都标为总线系统805。

其中，用户接口803可以包括显示器、键盘或者点击设备(例如，鼠标，轨迹球(trackball)、触感板或者触摸屏等。

可以理解，本发明实施例中的存储器802可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data RateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synch link DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRam bus RAM，DRRAM)。本文描述的系统和方法的存储器802旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

在一些实施方式中，存储器802存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作系统8021和应用程序8022。

其中，操作系统8021，包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序8022，包含各种应用程序，例如媒体播放器(Media Player)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序8022中。

在本发明实施例中，通过调用存储器802存储的程序或指令，具体的，可以是应用程序8022中存储的程序或指令，处理器801用于：

确定导航的目的地址；

开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；

在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若是，输出交通拥堵的提示信息。

上述本发明实施例揭示的方法可以应用于处理器801中，或者由处理器801实现。处理器801可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器801中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器801可以是通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器802，处理器801读取存储器802中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

可以理解的是，本文描述的这些实施例可以用硬件、软件、固件、中间件、微码或其组合来实现。对于硬件实现，处理单元可以实现在一个或多个专用集成电路(ApplicationSpecific Integrated Circuits，ASIC)、数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、数字信号处理设备(DSP Device，DSPD)、可编程逻辑设备(Programmable LogicDevice，PLD)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、通用处理器、控制器、微控制器、微处理器、用于执行本申请所述功能的其它电子单元或其组合中。

对于软件实现，可通过执行本文所述功能的模块(例如过程、函数等)来实现本文所述的技术。软件代码可存储在存储器中并通过处理器执行。存储器可以在处理器中或在处理器外部实现。

可选的，处理器801执行的所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，在到达所述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并提示所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间，所述时间为根据当前行驶速度和所述当前位置到所述交通拥堵路段的距离估算的时间。

可选的，处理器801执行的所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，所述交通拥堵持续时间为针对所述交通拥堵路段估算的持续时间；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间小于所述交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间不小于所述交通拥堵持续时间，则不输出所述提示信息。

可选的，处理器801执行所述输出交通拥堵的提示信息之后，还用于：

输出是否更换所述导航路线的提示信息；

若接收用户输入的确定更换操作，则所述导航路线更换至新导航路线；

判断所述新导航路线是否为预先存储的导航路线；

若所述新导航路线为预先存储的导航路线，则继续保持所述后台导航模式；

若所述新导航路线不为预先存储的导航路线，则将所述后台导航模式切换至前台导航模式，所述前台导航模式为输出所述路线指引提示信息的导航模式。

可选的，处理器801执行的所述确定导航的目的地址，包括：

根据用户响应所述提示信息输入的操作确定所述导航的目的地址。

可选的，处理器801执行的所述开启后台导航模式，包括：

若所述目的地址为预先存储的目的地址，开启后台导航模式。

移动终端800能够实现前述实施例中移动终端实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例的移动终端800，确定导航的目的地址；开启后台导航模式，所述后台导航模式为不输出路线指引提示信息的导航模式；在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段，若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息。这样，当交通拥堵时，能够对当前导航路线的拥堵状况进行提示，使用户能够提前获知当前行驶路线的拥堵状况以避开拥堵路段。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种交通状况的提示方法，其特征在于，包括：

确定导航的目的地址；

开启后台导航模式，所述后台导航模式为根据当前位置和所述目的地址进行导航，并在后台运行，且不输出路线指引提示信息的导航模式；

在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段；

若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息；

所述开启后台导航模式包括：

若所述目的地址为预先存储的目的地址，开启后台导航模式；

在所述输出交通拥堵的提示信息之后，所述方法还包括：

输出是否更换所述导航路线的提示信息；

若接收用户输入的确定更换操作，则所述导航路线更换至新导航路线；

判断所述新导航路线是否为预先存储的导航路线；

若所述新导航路线为预先存储的导航路线，则继续保持所述后台导航模式；

若所述新导航路线不为预先存储的导航路线，则将所述后台导航模式切换至前台导航模式，所述前台导航模式为输出所述路线指引提示信息的导航模式。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，在到达所述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并提示所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间，所述时间为根据当前行驶速度和所述当前位置到所述交通拥堵路段的距离估算的时间。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息，包括：

若所述导航路线存在所述交通拥堵路段，判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，所述交通拥堵持续时间为针对所述交通拥堵路段估算的持续时间；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间小于所述交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息；

若所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间不小于所述交通拥堵持续时间，则不输出所述提示信息。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定导航的目的地址，包括：

在与车载设备连接时，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户输入导航的目的地址；

根据用户响应所述提示信息输入的操作确定所述导航的目的地址。

5.一种移动终端，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定导航的目的地址；

开启模块，用于开启后台导航模式，所述后台导航模式为根据当前位置和所述目的地址进行导航，并在后台运行，且不输出路线指引提示信息的导航模式；

第一判断模块，用于在所述后台导航模式下，判断当前位置到达所述目的地址的导航路线是否存在交通拥堵路段；

第一输出模块，用于若当前位置到达所述目的地址的导航路线存在所述交通拥堵路段，输出交通拥堵的提示信息；

所述开启模块用于若所述目的地址为预先存储的目的地址，开启后台导航模式；

所述移动终端还包括：

第二输出模块，用于输出是否更换所述导航路线的提示信息；

更换模块，用于若接收用户输入的确定更换操作，则所述导航路线更换至新导航路线；

第二判断模块，用于判断所述新导航路线是否为预先存储的导航路线；

保持模块，用于若所述第二判断模块判断所述新导航路线为预先存储的导航路线，则继续保持所述后台导航模式；

切换模块，用于若所述第二判断模块判断所述新导航路线不为预先存储的导航路线，则将所述后台导航模式切换至前台导航模式，所述前台导航模式为输出所述路线指引提示信息的导航模式。

6.如权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述第一输出模块用于若所述第一判断模块判断所述导航路线存在所述交通拥堵路段，在到达所述交通拥堵路段之前的预设时间输出交通拥堵的提示信息，并提示所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间，所述时间为根据当前行驶速度和所述当前位置到所述交通拥堵路段的距离估算的时间。

7.如权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述第一输出模块包括：

判断单元，用于若所述第一判断模块判断所述导航路线存在所述交通拥堵路段，判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间是否小于交通拥堵持续时间，所述交通拥堵持续时间为针对所述交通拥堵路段估算的持续时间；

第一输出单元，用于若所述判断单元判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间小于所述交通拥堵持续时间，则输出交通拥堵的提示信息；

所述第一输出单元还用于若所述判断单元判断所述当前位置到达所述交通拥堵路段的时间不小于所述交通拥堵持续时间，则不输出所述提示信息。

8.如权利要求5或6所述的移动终端，其特征在于，所述确定模块包括：

第二输出单元，用于在与车载设备连接时，输出提示信息，所述提示信息用于提示用户终端输入导航的目的地址；

确定单元，用于根据用户响应所述提示信息输入的操作确定所述导航的目的地址。