CN106089866A - 液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种液压系统，包括油箱装置、液压泵装置以及用于对外做功的液压阀装置，所述油箱装置设有进油腔和回油腔，所述进油腔、所述液压泵装置、所述液压阀装置和所述回油腔依次连通，且所述回油腔和所述进油腔之间通过多层油路通道连通，形成液压循环回路，相邻的两层所述油路通道之间形成有间隔空间，所述间隔空间的外侧设置有冷却装置。该液压系统有利于实现更好的冷却效果，而且占用空间较小。

Description

液压系统

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压系统。

背景技术

液压系统在正常做功时，压缩、换向和旋转等都会产生热量，热量的产生会使液压油的粘度降低，随之液压系统的压缩比降低，输出压力降低，电机功率加大，进而使电机过载风险增大，效率下降，高温还会使液压油的氧化作用加剧，油品中逐渐产生一些酮类、酸类胶质、沥青等物质，其到达一定程度就会造成油品失效，进而导致液压系统的摩擦部位表层形成的润滑膜发生化学作用分解，并造成钢件和其它有色金属腐蚀，零部件表面损害，系统彻底失效，同时产生腐蚀物，对人体和我们赖以生存的大自然都会造成危害。

现有液压系统在处理液压油时，一般都需要对高温液压油进行冷却，然而，现有的液压系统是在其在油泵溢流口的管路上连接一个冷却装置，这样的液压系统，一方面散热面积不够大，而且正常有三个以上的发热源，通常只在单一一处冷却，总体冷却不够全面，导致对于液压油的冷却效果仍然不够好，另一方面，为了增大散热量，需要加大油箱，这导致液压系统会占用较大空间，并增加使用成本。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种液压系统，该液压系统有利于实现更好的冷却效果，而且占用空间较小。

基于此，本发明提出了一种液压系统，包括油箱装置、液压泵装置以及用于对外做功的液压阀装置，所述油箱装置设有进油腔和回油腔，所述进油腔、所述液压泵装置、所述液压阀装置和所述回油腔依次连通，且所述回油腔和所述进油腔之间通过多层油路通道连通，形成液压循环回路，相邻的两层所述油路通道之间形成有间隔空间，所述间隔空间的外侧设置有冷却装置。

可选的，所述油箱装置包括进油箱和回油箱，所述进油腔设于所述进油箱，所述回油腔设于所述回油箱，所述进油箱和所述回油箱通过所述油路通道相连通。

可选的，所述间隔空间中设置有散热翅片，所述散热翅片与其相邻的油路通道相连。

可选的，所述散热翅片包括多个拱部，所述拱部与所述油路通道的外壁相接，且所述拱部将所述间隔空间分隔成多条拱形通道，所述拱形通道通向所述冷却装置。

可选的，所述冷却装置包括散热风扇，所述散热风扇安装于所述间隔空间的外侧。

可选的，所述油箱装置设有安装凹位，所述散热风扇通过支架板安装于所述安装凹位中，且所述支架板与所述油路通道的侧壁之间具有间距，所述支架板与所述油箱装置之间密封连接。

可选的，所述油路通道的内部空间设置有多个隔板条，该多个隔板条将所述油路通道的内部空间分隔成多个通路。

可选的，所述油箱装置设有溢流槽，所述溢流槽的两端分别连通所述进油腔和回油腔。

可选的，所述溢流槽设于所述油路通道的上方。

可选的，所述液压泵装置包括油泵以及用于驱动所述油泵运转的电机，所述电机和所述油泵相连接，所述油泵和所述进油箱之间通过吸油管相连通。

可选的，所述油箱装置的旁边设有用于安装电气控制装置的电气控制箱，所述电气控制箱与所述油箱装置一体成型。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明的液压系统包括油箱装置，油箱装置设有进油腔和回油腔，且在所述进油腔和所述回油腔之间设有多层油路通道，且相邻的两层所述油路通道之间形成有间隔空间，所述间隔空间的外侧设置有冷却装置，因而，一方面，由回油腔回流到进油腔的高温液压油的热量可经由所述油路通道的外壁和所述间隔空间传导给冷却装置，再由冷却装置将热量传导给外界，实现对于高温液压油的冷却，而且各所述油路通道之间会形成多层所述间隔空间，所述冷却装置设于间隔空间的外侧，则有利于扩大散热面积，并能实现多层位的散热，进而有利于实现更好的冷却效果；而另一方面，可无需通过加大油箱装置来增大散热量，则能够使液压系统的结构更加紧凑，进而能够减小液压系统所占用的空间。另外，在所述间隔空间中还设置有散热翅片，能够进一步增大散热量，从而对于油路通道中的液压油能够实现更好的散热效果。而且，上述散热翅片和散热风扇等散热装置安装于油箱装置的中部，则在使得油箱装置的占用空间缩小的基础上，还能够大大减小液压油的注入量，有利于降低成本。

附图说明

图1是本发明实施例所述的液压系统的第一视角的立体结构示意图。

图2是本发明实施例所述的液压系统的第二视角的立体结构示意图。

图3是本发明实施例所述的油箱装置和冷却装置之间的装配结构示意图。

图4是本发明实施例所述的油箱装置和散热翅片的装配结构示意图。

图5是图4中A处的局部放大图。

图6是本实施例所述的油路通道的立体结构示意图。

图7是图6中所示的油路通道的B向视图。

附图标记说明：

1、支撑台，2、油箱装置，21、进油箱，211、进油腔，22、回油箱，221、回油腔，23、油路通道，231、隔板条，24、溢流槽，3、液压泵装置，31、油泵，32、电机，4、液压阀装置，41、回油组件，5、散热风扇，6、散热翅片，61、拱部，7、支架板，8、电气控制组件，9、电气控制箱，10、吸油管，11、间距。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1至图4，本实施例的液压系统，包括油箱装置2、液压泵装置3以及用于对外做功的液压阀装置4，油箱装置2设有进油腔211和回油腔221，进油腔211、液压泵装置3、液压阀装置4和回油腔221依次连通，且回油腔221和进油腔211之间设置有多层油路通道23，形成液压循环回路，相邻的两层所述油路通道23之间形成有间隔空间，该间隔空间及油路通道23的外侧设置有冷却装置。其中，油箱装置2包括进油箱21和回油箱22，进油腔211设于进油箱21上，回油腔221设于回油箱22上，进油箱21和回油箱22通过上述油路通道23相连通。则基于该结构，一方面，由回油腔221回流到进油腔211的高温液压油的热量可经由油路通道23的外壁及上述间隔空间传导给冷却装置，再由冷却装置将热量传导给外界，实现对于高温液压油的冷却，而由于各油路通道23之间会形成多层间隔空间，且冷却装置设于间隔空间的外侧，则有利于扩大散热面积，并可实现多层位的散热，能实现更好的冷却效果；另一方面，可无需通过加大油箱装置2来增大散热量，这能够使液压系统的结构更加紧凑，进而能够使液压系统占用的空间较小。在此基础上，还能够大大减少液压油的注入量，其可比传统同样大小的液压系统减少1/2的液压油，从而也就能够降低成本；从使用成本上来说，按每一年更换一次液压油，其使用成本可以减少整台系统造价的1/10。

参见图3至图5，相邻的两层油路通道23之间的间隔空间中设置有散热翅片6，散热翅片6与其相邻的油路通道23相连。具体的，散热翅片6包括多个拱部61，拱部61与油路通道23的外壁相接，且拱部61将上述述间隔空间分隔成多条拱形通道，各拱形通道均通向冷却装置；因而，能够进一步增大散热面积，加大散热量，进而能对油路通道中的液压油实现更好的冷却效果。参见图1至图3，本实施例的冷却装置包括散热风扇5，油箱装置2设置有两个安装凹位，该两个安装凹位分别对应于上述油路通道23或上述间隔空间的两侧，在每个安装凹位中均设置上述散热风扇5，而且，散热风扇5通过支架板7安装于上述安装凹位中，因而，散热风扇5能够将上述油路通道23外壁、上述散热翅片6和上述拱形空间62所传导过来的热量散发出去，由此能实现更好的冷却效果。其中，支架板7与油路通道23的侧壁之间设置有间距11，该间距11的范围可在30毫米至50毫米之间，而且，支架板7与油箱装置2之间还实现密封连接，从而在上述安装凹位中会形成能增强散热风扇5风压的风压储压区，能够使风扇的吹风能力提升30％以上，由此能进一步加大散热量，提升冷却效果。另外，上述油路通道23可采用铝合金通道，则能够更好的实现导热散热。

参见图3和图4，油箱装置2设有溢流槽24，溢流槽24的两端分别连通上述进油腔211和回油腔221，溢流槽24位于最上一层的油路通道23的上方，从而，当油路通道23发生堵塞时，回油箱22中的液压油可通过溢流槽24流回进油箱21中，这有利于液压系统的安全运行，而溢流槽24的槽底直接为位于最上层的油路通道23的顶壁，则其直接利用了油路通道23的结构，能够使结构更加紧凑合理。进一步的，油箱装置2的旁边还设有用于安装电气控制装置的电气控制箱9，电气控制箱9与油箱装置2一体成型，且电气控制箱9设于进油箱21的旁边，当然，该电气控制箱9也可设置于回油箱的旁边，这能够进一步降低液压系统所占用的空间；其中，上述电气控制装置为电气控制组件8，可用于对上述液压阀装置4和上述液压泵装置3进行电气控制；而且，该电气控制组件8还可用于对上述散热风扇5进行温度控制，为了保证正常工作温度，当温度低于25℃，散热风扇不开启，而且当油温接近液压油碳化临界点时，该电气控制组件8的蜂鸣器会报警，红色指示灯会闪烁，此时，故障码会输出给主机控制系统。

另外，参见图6和图7，上述油路通道23的内部空间设置有多个隔板条231，该多个隔板条231将油路通道的内部空间分隔成多个通路，则能够通过液压油的分流来降低通过的流量，以增加液压油与油路通道23的接触面积，从而能增大散热面积，方便散热风扇5带走更多热量，进一步提升冷却效果。

进一步的，参见图1至图3，本实施例的液压系统还包括支撑台1，上述液压泵装置3和液压阀装置4均设置在支撑台1的台面上，而上述油箱装置2则设置于支撑台1的下面，可对支撑台1起支撑作用。具体的，上述液压泵装置3包括油泵31以及电机32，电机32和油泵31相连接，进油箱21的出油口通过吸油管10连通油泵31的进油口，油泵31的出油口则连通液压阀装置4的进油口，液压阀装置4的出油口连通上述回油箱22的进油口，回油箱22通过上述油路通道23与进油箱21连通，由此形成上述的液压循环回路。从而，电机32可驱动油泵31运转，使油泵31从进油箱21中吸取液压油并形成高压液压油排出给上述液压阀装置4；上述液压阀装置4则可在高压液压油的作用下对外做功，之后高压液压油变为低压高温液压油流入回油箱22中，回油箱22中的液压油再流回到进油箱21以参与下一次循环。其中，液压阀装置4为可对外做功的液压传动组件，其包括回油组件41，该回油组件41设于回油箱22的正上方，液压阀装置4中的液压油通过该回油组件41流回上述回油箱22中。另外，本实施例的液压系统还包括压力表盘等液压辅件，而油泵31与回油箱22之间也可增设回油管路。

本实施例的液压系统的具体工作过程为：电机32转动并驱动油泵31，油泵31在电机32作用下从进油箱21中吸取液压油形成压力油排出给液压阀装置4，该压力油在液压阀装置4中做功后变成低压高温的液压油，并流向所述回油箱22，之后回油箱22中的低压高温的液压油会通过油路通道23，并且在经过油路通道23时会在散热翅片和散热风扇的作用下冷却为低温低压的液压油，最后再流回进油箱21中，以参与下一次循环利用。

本发明的液压系统包括油箱装置，油箱装置设有进油腔和回油腔，且在所述进油腔和所述回油腔之间设有多层油路通道，且相邻的两层所述油路通道之间形成有间隔空间，所述间隔空间的外侧设置有冷却装置，因而，一方面，由回油腔回流到进油腔的高温液压油的热量可经由所述油路通道的外壁及所述间隔空间传导给冷却装置，再由冷却装置将热量传导给外界，实现对于高温液压油的冷却，而且各所述油路通道之间会形成多层所述间隔空间，所述冷却装置设于间隔空间的外侧，则有利于扩大散热面积，并能实现多层位的散热，进而有利于实现更好的冷却效果；而另一方面，可无需通过加大油箱装置来增大散热量，则能够使液压系统的结构更加紧凑，进而能够减小液压系统所占用的空间。另外，在所述间隔空间中还设置有散热翅片，则能够进一步增大散热量，对于油路通道中的液压油能够实现更好的散热效果。而且，上述散热翅片和散热风扇等散热装置安装于油箱装置的中部，则在使得油箱装置的占用空间缩小的基础上，还能够大大减小液压油的注入量，有利于降低成本。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种液压系统，其特征在于，包括油箱装置、液压泵装置以及用于对外做功的液压阀装置，所述油箱装置设有进油腔和回油腔，所述进油腔、所述液压泵装置、所述液压阀装置和所述回油腔依次连通，且所述回油腔和所述进油腔之间通过多层油路通道连通，形成液压循环回路，相邻的两层所述油路通道之间形成有间隔空间，所述间隔空间的外侧设置有冷却装置。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述油箱装置包括进油箱和回油箱，所述进油腔设于所述进油箱，所述回油腔设于所述回油箱，所述进油箱和所述回油箱通过所述油路通道相连通。

3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述间隔空间中设置有散热翅片，所述散热翅片与其相邻的油路通道相连。

4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述散热翅片包括多个拱部，所述拱部与所述油路通道的外壁相接，且所述拱部将所述间隔空间分隔成多条拱形通道，所述拱形通道通向所述冷却装置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的液压系统，其特征在于，所述冷却装置包括散热风扇，所述散热风扇安装于所述间隔空间的外侧。

6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述油箱装置设有安装凹位，所述散热风扇通过支架板安装于所述安装凹位中，且所述支架板与所述油路通道的侧壁之间具有间距，所述支架板与所述油箱装置之间密封连接。

7.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述油路通道的内部空间设置有多个隔板条，该多个隔板条将所述油路通道的内部空间分隔成多个通路。

8.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述油箱装置设有溢流槽，所述溢流槽的两端分别连通所述进油腔和回油腔。

9.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压泵装置包括油泵以及用于驱动所述油泵运转的电机，所述电机和所述油泵相连接，所述油泵和所述进油箱之间通过吸油管相连通。

10.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述油箱装置的旁边设有用于安装电气控制装置的电气控制箱，所述电气控制箱与所述油箱装置一体成型。