CN106078067A - 一种汽车车架焊接生产线 - Google Patents

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张龙
姚家伟
张洪浪
何森
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Abstract

本发明公开了一种汽车车架焊接生产线，涉及汽车制造技术领域。一种汽车车架焊接生产线，包括运输线和配套设置在地面的轨道，所述运输线包括左地板运输线、右地板运输线和装地板总成运输线；所述左地板运输线和右地板运输线向装地板总成运输线分叉聚拢；所述运输线还包括与装地板总成运输线接合的侧围外板焊接线；所述侧围外板运输线包括车架基座工装，所述车架基座工装上架置汽车车架；所述车架基座工装的四周设置车架焊接装置。本发明所要解决的技术问题是提供了一种生产效率高的汽车车架焊接生产线。

Description

一种汽车车架焊接生产线
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车车架焊接生产线。
背景技术
车架是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架，发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上。车架与发动机、变速器、转向器及车身部分需要通过焊接固定，因此设计一款汽车车架焊接生产线可以提高生产效率，从而提高生产效益。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供了一种生产效率高的汽车车架焊接生产线。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车车架焊接生产线，包括运输线和配套设置在地面的轨道，所述运输线包括左地板运输线、右地板运输线和装地板总成运输线；所述左地板运输线和右地板运输线向装地板总成运输线分叉聚拢；所述运输线还包括与装地板总成运输线接合的侧围外板焊接线；所述侧围外板运输线包括车架基座工装，所述车架基座工装上架置汽车车架；所述车架基座工装的四周设置车架焊接装置。
优选的，所述装地板总成运输线的下端悬置运输架；所述运输架上设置U型滑触线和电机减速机；所述U型滑触线上配置U型集电器；所述电机减速机配置电动道岔；所述U型滑触线的下端设置挂钩；所述轨道的底端还设置轨道支撑件，轨道支撑件与挂钩间还设置辅梁 钢结构。
优选的，所述U型滑触线与挂钩间设置环形葫芦，所述环形葫芦上设置葫芦限位件。
优选的，所述车架焊接装置，包括圆形底座，圆形底座上设置伺服旋转盘；所述伺服旋转盘上设置支柱，支柱上架置基座平台；所述基座平台上设置动力缸和机械臂基座；所述机械臂基座上设置可水平方向伸缩的伸缩缸，伸缩缸的可伸缩端上设置焊接平台；所述焊接平台上设置焊接机放置槽。
优选的，所述动力缸为液压缸。
优选的，所述基座平台上还设置配重块。
本发明通过运输线的设置可以快速的将汽车车架部件转移至加工工序处。装地板总成运输线的下端悬置运输架；所述运输架上设置U型滑触线和电机减速机；所述U型滑触线上配置U型集电器；所述电机减速机配置电动道岔。通过在运输架上设置U型滑触线，保证了运输电路安全可靠，滑触线装置结构简单，许用电流密度高，电阻率低、电压损耗低，可节电10％左右。另外触线装置将多极母线集合于一根导管之中，组装简便；滑触线其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应；装拆、调整、维修同样十分方便。另外U型滑触线与挂钩间设置环形葫芦，环形葫芦与用电机减速机构成同步运行，将通过导轨、滑触线的电能传输到电动机。为了确保整个运输线的安全性能，在环形葫芦上还可以设置葫芦限位件。
另外，在本发明中的车架焊接装置通过在圆形底座上设置伺服旋 转盘可以实现环形旋转，在通过动力缸和伸缩缸的设置可以实现多方位的焊接，焊接效率高。另外本发明中的焊接平台上设置焊接机放置槽可以防止不同型号的焊接机，满足不同工序对于焊接机的需求，实现了一机多用，节约了生产成本。在本发明中的动力缸可选择为液压缸，液压缸不仅结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，承载能力大。另外在基座平台上设置配重块可以很好的调节整个焊接装置的平衡性能，使得本焊接装置安全可靠。
附图说明
图1是本发明一种汽车车架焊接生产线的结构示意图；
图2是本发明一种汽车车架焊接生产线中装地板总成运输线的结构示意图；
图3是本发明一种汽车车架焊接生产线中装地板总成运输线的结构示意图；
图4是本发明一种汽车车架焊接生产线中装地板总成运输线的结构示意图；
其中，1.圆形底座、2.伺服旋转盘、3.支柱、4.基座平台、5.液压缸、6.机械臂基座、7.伸缩缸、8.焊接平台、9.焊接机放置槽、10.配重块、11.环形运输线、12.轨道、13.运输架、14.U型滑触线、15.电机减速机、16.U型集电器、17.电动道岔、18.挂钩、19.轨道支撑件、20.辅梁钢结构、21.环形葫芦、22.葫芦限位件、23.车架、24.左地板运输线、25.右地板运输线、26.装地板总成运输线、27.侧围外板焊接线、28.车架基座工装、29.车架焊接装置。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范 围的限定。
下面结合附图1-4详细说明本发明的优选实施方式：一种汽车车架焊接生产线，包括运输线和配套设置在地面的轨道12，所述运输线包括左地板运输线24、右地板运输线25和装地板总成运输线26；所述左地板运输线24和右地板运输线25向装地板总成运输线26分叉聚拢；所述运输线还包括与装地板总成运输线26接合的侧围外板焊接线27；所述侧围外板运输线27包括车架基座工装28，所述车架基座工装28上架置汽车车架23；所述车架基座工装28的四周设置车架焊接装置29。
作为进一步优选的实施方式，本发明中的装地板总成运输线的下端悬置运输架13；所述运输架13上设置U型滑触线14和电机减速机15；所述U型滑触线14上配置U型集电器16；所述电机减速机15配置电动道岔17；所述U型滑触线14的下端设置挂钩18；所述轨道12的底端还设置轨道支撑件19，轨道支撑件19与挂钩18间还设置辅梁钢结构20。所述U型滑触线14与挂钩18间设置环形葫芦21，所述环形葫芦21上设置葫芦限位件22。
另外本发明中的车架焊接装置，包括圆形底座1，圆形底座1上设置伺服旋转盘2；所述伺服旋转盘2上设置支柱3，支柱3上架置基座平台4；所述基座平台上设置液压缸5和机械臂基座6；所述机械臂基座上设置可水平方向伸缩的伸缩缸7并配置配重块10，伸缩缸的可伸缩端上设置焊接平台8；所述焊接平台上设置焊接机放置槽9。
本发明通过运输线的设置可以快速的将汽车车架部件转移至加工工序处。装地板总成运输线26的下端悬置运输架；所述运输架上设置U型滑触线14和电机减速机15；所述U型滑触线14上配置U型集电器16；所述电机减速机15配置电动道岔17。通过在运输架上设置U型滑触线17，保证了运输电路安全可靠，滑触线装置结构简单，许用电流密度高，电阻率低、电压损耗低，可节电10％左右。另外滑触线装置将多极母线集合于一根导管之中，组装简便；滑触线其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应；装拆、调整、维修同样十分方便。另外U型滑触线14与挂钩18间设置环形葫芦21，环形葫芦21与用电机减速机15构成同步运行，将通过导轨2、滑触线的电能传输到电动机。为了确保整个运输线的安全性能，在环形葫芦21上还可以设置葫芦限位件22。
另外，在本发明中的车架焊接装置通过在圆形底座1上设置伺服旋转盘2可以实现环形旋转，在通过液压缸5和伸缩缸7的设置可以实现多方位的焊接，焊接效率高。另外本发明中的焊接平台8上设置焊接机放置槽9可以防止不同型号的焊接机，满足不同工序对于焊接机的需求，实现了一机多用，节约了生产成本。液压缸不仅结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，承载能力大。另外在基座平台4上设置配重块10可以很好的调节整个焊接装置的平衡性能，使得本焊接装置安全可靠。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做 出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车车架焊接生产线，包括运输线和配套设置在地面的轨道，其特征在于：所述运输线包括左地板运输线、右地板运输线和装地板总成运输线；所述左地板运输线和右地板运输线向装地板总成运输线分叉聚拢；所述运输线还包括与装地板总成运输线接合的侧围外板焊接线；所述侧围外板运输线包括车架基座工装，所述车架基座工装上架置汽车车架；所述车架基座工装的四周设置车架焊接装置。
2.根据权利要求1所述的汽车车架焊接生产线，其特征在于：所述装地板总成运输线的下端悬置运输架；所述运输架上设置U型滑触线和电机减速机；所述U型滑触线上配置U型集电器；所述电机减速机配置电动道岔；所述U型滑触线的下端设置挂钩；所述轨道的底端还设置轨道支撑件，轨道支撑件与挂钩间还设置辅梁钢结构。
3.根据权利要求2所述的汽车车架焊接生产线，其特征在于：所述U型滑触线与挂钩间设置环形葫芦，所述环形葫芦上设置葫芦限位件。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车架焊接生产线，其特征在于：所述车架焊接装置，包括圆形底座，圆形底座上设置伺服旋转盘；所述伺服旋转盘上设置支柱，支柱上架置基座平台；所述基座平台上设置动力缸和机械臂基座；所述机械臂基座上设置可水平方向伸缩的伸缩缸，伸缩缸的可伸缩端上设置焊接平台；所述焊接平台上设置焊接机放置槽。
5.根据权利要求4所述的汽车车架焊接生产线，其特征在于：所述动力缸为液压缸。
6.根据权利要求5所述的汽车车架焊接生产线，其特征在于：所述基座平台上还设置配重块。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107389011A (zh) * 2017-09-01 2017-11-24 凯里市浪金科技有限责任公司 一种可多方位测量的坐标测量装置

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