CN106064592A - 用于操作车窗的设备和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于操作车辆中两个或多个窗户(1a，1b，1c，1d)的窗户控制设备，包括：设置为默认与窗户中的特定一个相关联的一个或更多个手动操作的窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)；与每个窗户相关联并配置为升起或降下相应窗户的窗户致动器(4a，4b，4c，4d)；连接至窗户致动器用于控制窗户的升起或降下的控制单元(3)；和连接至控制单元的输入装置(5)，输入装置具有多个输入模式，至少一个模式配置为接收有关窗户的输入。根据本发明，所述设备配置为根据检测的来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图而将输入装置激活处于被配置为接收有关窗户的操作的输入的至少一个模式中。本发明还涉及用于控制两个或多个窗户的操作的方法。

Description

用于操作车窗的设备和方法

技术领域

本发明涉及用于操作车窗(例如用于升起或下降窗户)的设备和方法。本发明可用在各种车辆中，例如轿车、公共汽车或重型运输车辆。

背景技术

在汽车行业，对于车辆及车辆零件的组装通常要求简单、快速和成本有效的方法和设备。另外，对于车辆中更多功能及增强舒适性的不断增长的需求导致了将所有新功能都安装进车辆中以及用于这些功能的控制杆的问题。例如，关于操作车窗的设备，在驾驶员附近通常布置有多个控制开关，以便能够从驾驶员座椅控制车辆中所有可操作窗户的升起或降下。

通常认为适于设置控制开关的地方为车门。但是，由于驾驶员一侧窗户开关组的尺寸和人体工程学需求以及成本，存在封装的问题。

大的窗户开关组常常难以安排空间。它能被安置在哪儿也有非常具体的需求，常常与扶手、门窝(door pockets)和杂物箱所需空间产生直接矛盾。另外，要求提供具有镜子的部件，以用在右手驾驶(RHD)车辆以及左手驾驶(FHD)车辆中。因此，车辆要求设置不同的结构部件以适应不同的车辆变型(RHD或LHD)，或者在乘客侧和驾驶员侧都要求配备相同的配置，这可能要求不必要的细节，例如设在两侧上的更大的面板，因此可能增加成本。目前许多供应商提供的方案通常都是昂贵的，具有重量损失并难以封装。它们会限制人体工程学，并要求乘客门和驾驶员门绕着讨论中的部分是对称的，当乘客门上没有开关组时会产生大的未使用区域。

近年来，包括中央多输入装置(central multi-input device)的多控制功能已经变得越来越常见，从中央多输入装置可设定和控制车辆中的众多功能。在文献US 2007/0085423中公开了一种车窗控制设备，其中多控制开关模块被设计成触摸屏的形式，用于控制窗户及其他功能，例如门锁操作和/或车镜。另外，文献US 8,095,278(参见图9)公开了一种窗户控制设备，其包括具有车窗控制的多功能控制单元。

然而，即便这些设备在减少用于窗户的硬件控制开关的数量的同时还能够控制车窗，但仍期望还能够使用用于窗户的硬件控制开关，例如由于法律限制或者期望能够从后座控制后窗。

因此，期望提供一种用于车窗操作的改进设备和方法，其提供可靠且成本有效的窗户操作开关设备。该方案可降低对不同且相当特定的硬件控制设备的需求，例如高级硬件控制开关或控制单元，还可减少所用部件的数量以提供更加成本有效且可容易安装的设备，同时仍允许从车辆内的相关位置恰当地控制窗户。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种克服上述问题的用于控制窗户的设备。特别地，本发明旨在提供一种允许使用一种对驾驶员门与乘客门相同的单一硬件控制单元的设备和方法。因此，由于不再要求众多不同细节，这可解决与成本相关的问题。并且，可降低对导线绝缘套管及开关复杂度的需求，同时能够使门板的复杂性和成本更低。

上述目的通过根据所附权利要求1的窗户控制设备实现，其公开了一种用于操作车辆中两个或更多个窗户的控制设备，所述窗户控制设备包括：一个或若干个手动操作的窗户控制开关，设置为默认与所述窗户中的特定一个相关联；窗户致动器，与每个所述窗户相关联，并配置为升起或降下相应的窗户；控制单元，连接至所述窗户致动器，用于控制所述窗户的升起或降下；和连接至控制单元的输入装置，所述输入装置具有多个输入模式，其中至少一个模式配置为接收与所述窗户的操作有关的输入。另外，所述设备配置为根据检测的来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图而将所述输入装置激活处于被配置为接收与所述窗户的操作有关的输入的至少一个模式中。

根据一方面，手动操作的窗户控制开关可为例如专用于控制窗户的控制杆、按钮等的形式。这些窗户控制开关布置成使得每个都与窗户中的特定一个相关联，即，这些窗户控制开关中的每一个都与不同的窗户相关联，并且因此每个控制开关以默认的模式被指定控制不同的窗户。在用于轿车的典型情形下，所述设备包括四个窗户，这些窗户可被控制升起或降下，并安装在车辆每一侧的前后门中。通常，在紧邻窗户处(例如在每个门板中)具有为这些窗户中每一个设置的窗户控制开关。

在当今的车辆中，通常还具有包括在驾驶员门的门板中的用于控制所有可操作窗户的窗户控制按钮。然而，当例如仅包括两个窗户时，如每个前门各一个窗户，或者当包括更多窗户时，该系统也起作用。

为了能够操作窗户，具有与每个可控窗户相关联并形成窗户控制设备一部分的窗户致动器。窗户致动器配置为升起或降下相应的窗户，并因此可通过使用窗户控制开关来激活。

所述设备还包括连接至上述窗户致动器的控制单元。该控制单元配置成从控制装置接收输入，并用来输出用于控制窗户的升起或降下的控制指令。因此，所述控制单元用于接收与所述窗户的操作相关的指令，例如，从一个或若干个上述窗户控制开关、或下面更详细说明的输入装置。

所述系统还设有连接至所述控制单元的输入装置，例如触摸屏。该输入装置设计成具有多种输入模式，并配置为接收与所述窗户的操作有关的输入，即，该输入装置被编程具有至少一个配置为接收有关窗户操作的输入的模式。所述输入装置可例如用于选择控制开关的功能，例如，以选择哪个或哪些窗户应当被所选的开关控制，或者用来直接输入用于从所述输入装置选择的一个或若干个窗户的降下或升起指令。

所述输入装置可为例如触摸屏，但是其他构造设计是可以的，例如键盘或带有显示器的控制面板。

所述窗户控制设备设计和配置为以如下模式激活所述输入装置：配置为作为检测的来自车辆中驾驶员或乘客的激活车辆致动器(即，升起或下降窗户)的意图的结果而接收与所述窗户的操作有关的输入。因此，所述窗户控制设备设有识别驾驶员或乘客的特定动作并作出反应的特征以确定是否有执行窗户操作的意图。当识别到这样的动作时，所述输入装置被设定成如下模式，即，配置为接收与窗户的操作有关的输入，并且与输入装置有关的相关信息可被自动地显示。

执行窗户操作(例如激活窗户致动器)的意图可以各种方式被检测，将在下面进行更加详细的描述。

通常的想法是，所述系统能够检测伸手够或接触一个窗户控制开关的意图。具有激活输入装置的系统的益处在于，在驾驶员伸手够时不再要求若干个窗户控制开关或硬件多功能窗户控制开关在驾驶员的够及范围内。该想法的优点是，除了用于每个门的一个窗户开关，移除了所有车门中的全部额外窗户控制开关，并将所有门开关操作置于输入装置中。在许多国家，存在每个门和窗户至少具有一个窗户开关的法律最低限度。因此驾驶员门可表现为与所有其他门相同，即，具有相同类型的窗户控制按钮，即，具有相同尺寸、相同开关和相同基本功能的一个窗户开关。这会降低变型成本、导线绝缘套管成本和重量、以及对驾驶员门中通用窗户控制开关组的需求。这样，可降低重量和成本、专用工具设备及门板中所需空间。

通过该方案，现有输入装置(如触摸屏或具有相关联显示器的键盘(key pad))的功能被改变或操作以控制窗户。在由于检测到伸手够或接触所选窗户控制开关的意图而改变输入装置的模式的情形下，输入装置可例如请求选择用于所选窗户控制开关的功能，例如，选择哪个或哪些窗户应当被所选开关控制。因此，可根据输入装置上的输入，这样限定所选窗户控制开关，即触发了将输入装置设定在窗户控制模式中的功能的窗户控制开关，以将其功能从控制相关联窗户变为控制连接至该系统的任意期望的窗户。

在另一控制设备中，输入装置可被设定在如下模式中：输入装置用于降下或升起一个或若干个窗户的指令的直接输入，而所选开关保持其预定功能以升起或下降其相关联窗户。根据该替代方案，窗户控制开关可连续地用于相关联窗户的控制，但是输入装置被设定为能够以容易的方式控制其他窗户。

因此，根据本发明的设备能够在每个门中仅使用一个窗户开关来直接达到升起或下降与完全相同的门相关联的窗户的功能，同时还提供了以容易的方式获取其他窗户的控制的可能性。

为了允许这种单个窗户控制开关提供多功能，窗户控制开关的功能可从输入装置如触摸屏选择。所述触摸屏可响应于轿车中的人如驾驶员有激活窗户致动器以降下或升起车窗的意图的指示而被激活。该意图可例如通过感测在紧邻所选窗户控制开关处的活动或者通过触摸或操纵所选窗户控制开关而检测。

当所述屏被激活时，其可用于选择所选窗户控制开关应当控制哪个或哪些窗户来降下或升起。例如，其可以是选所有的窗户都被完全相同的开关控制的选择，以确保所有窗户都通过所选窗户控制关闭。因此，该系统包括布置在紧邻相应窗户控制开关处的接近传感器。所述接近传感器连接至所述控制单元，并用于在激活时指示激活窗户致动器的意图。如果使用接近传感器，那么在最靠近驾驶员的窗户控制开关的附近通常存在至少一个传感器。如果要求也可有其他接近传感器，例如，至少用于靠近前乘客座椅的窗户控制开关。所述接近传感器应当优选布置在这样的位置：预期在致动窗户控制开关期间，车辆驾驶员或乘客会将手放在的位置。另外，该位置应当选择成使得，在不期望够及窗户控制开关时，没有感测到手或任何其他障碍物的风险或者感测到手或任何其他障碍物的风险很低。

根据另一实例，如果门中的窗户控制开关被触摸或“感测”到，这表示期望执行窗户控制，则改变触摸屏，于是中心屏被放大以限定可视地展现在屏上的开关组的视图，并且所有窗户都可从那里控制。在该设备中，其仅通过执行新软件就可容易地调整或更新开关组的布局，从而改变外观和可控性。因此，本设备暗含了降低了开关复杂性和生产成本，并且由于修改会包含更少部分的硬件修改而允许以更便宜的成本更新系统。

对于任意上述设备，来自驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图都可通过感测存在相应窗户控制开关的操纵来检测而不是使用接近传感器。通过操纵意味着触摸或起动以使用窗户控制开关降下或升起窗户。

所述窗户控制开关可例如位于设有可控窗户的每个门的相应门板中。

所述窗户控制开关可设定成具有控制与每个窗户控制开关相关联的窗户的默认功能，例如，如果控制开关设在车辆门板内，则窗户控制开关设定成默认控制完全相同的门的窗户。

所述输入装置可为触摸屏。该触摸屏可例如设计成当检测到有来自驾驶员的激活窗户致动器的意图时示出用于控制所有窗户的开关组的视图。在该情形下，因此具有能从所述触摸屏独立地控制每个窗户的升起或降下的可能性。

所述输入装置可位于从驾驶员及乘客座椅都能达到的位置，例如，在座椅之间的前面板上，或者正好在车辆前车厢中座垫之间的空间内。

所述输入装置还可具有用于选择由所述输入装置或窗户控制开关控制哪些窗户的功能。依赖于所述窗户控制设备打算如何工作以及激活窗户致动器的意图如何检测，所述设备可不同地配置。例如，如果利用接近传感器检测激活窗户致动器的意图并且接近传感器发送用于控制所有窗户的信号至输入单元，那么若不期望其他目的则不存在将单独的窗户控制开关连接到中央控制单元的实际需求。因此，由于降下和升起窗户的功能从所述输入装置控制，所以每个窗户控制开关都可总是具有相同的功能，并不要求连接至中央控制单元。

然而，所述接近传感器在该情形下要求连接至控制单元以提供用于改变所述输入装置的功能的输入。在另一实例中，窗户控制开关的触摸或操纵用作激活窗户致动器的意图。在该情形下，所选窗户控制开关必须连接至中央单元以提供所检测的意图的输入。如果开关被连接至所述控制单元，那么其可用于控制连接到所述控制单元的窗户致动器，并且可从所述输入装置选择要被控制的窗户。应当注意，当在所述设备中存在接近传感器(但在该情形下不是必须的)时，所述窗户控制开关可以完全相同的方式连接和使用。

本发明还涉及一种用于操作车辆中两个或更多个窗户的方法。所述方法包括检测来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图的步骤。上面已经描述了这样做的不同方式，所述方法可包括检测来自驾驶员或乘客的升起或降下车窗的期望的任何适当方式。

所述方法还包括发送具有来自所述驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图的控制信号至输入装置的功能。其后，所述设备被控制为响应于指示具有激活窗户致动器的意图的所述控制信号，将具有多个输入模式的所述输入装置设置成配置为接收与所述窗户的操作相关的输入的模式。

因此，当所述输入装置已被设置在用于接收信息的模式中时，继续进行手动输入信息到所述输入装置中的步骤。

最后，所述方法包括如下步骤：将输入进所述输入装置中的信息发送到连接至所述窗户致动器的控制单元，以影响所述窗户致动器的控制。

根据上述方法，从输入装置发送至控制单元的信息可包括用于一个或若干个所述窗户致动器升起或下降所述窗户的控制信号。因此，可从所述输入装置直接控制所述降下或升起。

所述输入装置还可编程为使得从输入装置发送至控制单元的信息包括用于重新限定窗户控制开关的功能的控制信号。因此，所述窗户控制开关可从默认功能，例如仅控制相关联的窗户控制器，重新限定为控制一个或若干个其他窗户致动器用于升起或下降所选窗户。所述输入装置当然可设计成提供两种可能性，即，选择哪个窗户被特定的窗户控制开关控制，或者使用输入装置直接控制一个或若干个窗户。

所述方法还可包括检测在窗户控制开关附近的物体如手的动作或存在以检测有来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图。这可例如通过使用在相应窗户控制开关内或附近布置的接近传感器来实现。

根据上述方法，多输入装置的功能或显示自动地变化。所述输入装置的功能可保持在该窗户控制输入模式中预定的时间和/或直到指示输入装置期望其他功能。

本发明可应用在不同类型的车辆中，例如轿车、货车和公共汽车。例如，在每个门中都具有相同的硬件开关控制会显著降低用于普通轿车的变型的数量，并提供降低各轿车尺寸、重量、成本和复杂性的可能性。还能够为乘客和驾驶员而不仅仅是驾驶员提供对所有门的控制。所述输入装置还可通过单触或单击提供其他功能，例如“降下所有窗户”或“关闭所有窗户”。还可增加如下功能，即，可通过完全相同的窗户控制开关控制其他类型的开口，例如用于天窗的舱门。因此，该系统可明显地减少驾驶员不得不通过与笨重的机械零件交互而依次操作各开关的驾驶员接口。

在“开关组”实施为软件而不是硬件的情况下，如果期望重新设计和制造新的窗户控制操作系统，可获得另一优点。因此，本发明可容易地在具有中央输入装置如中央触摸屏或带显示的控制面板的所有轿车中实施。

在后面的描述及所附权利要求中公开本发明的其他优点和优势特征。

附图说明

从下面的详细描述可清楚本公开的其他目的、功能和优点，其中参考附图更加详细的描述本公开的特定方面，其中：

图1示出了用于操作一组车窗的设备；和

图2以图表的方式示出了用于操作车辆中一组窗户的设备。

具体实施方式

参考附图描述本发明的不同实施方式。下述设备可以不同形式实现，不应当被解释为限制成下述实施方式。

首先参考图1，其示出了车厢内部的简化图。为简便起见，只标记了被认为与描述本发明相关的那些特征，图中示出了其他特征以理解本概念。

在车厢中，示出了形成各门7a-d(即车辆左右侧的前门和后门)的一部分的四个窗户1a-d。每个窗户1a-d都是可操作的，并且具有位于各自门7a-d的面板上的相应窗户控制开关2a-d。另外，接近传感器(proximity sensors)6a-d位于各个窗户控制开关2a-d的附近。车辆还设有位于前面板上前座之间的输入装置5。该输入装置5这里被示例为用于显示信息并接收来自用户的输入控制指令的多功能触摸屏。

如图1中所公开的，在所有窗户控制开关2a-d的附近都有接近传感器6a-d。每个接近传感器6a-d用于检测相关控制开关2a-d附近想要或意图激活窗户致动器4a-d的运动或障碍物并升高或降低窗户1a-d。通常，用于开关窗户的多控制功能被限制为从驾驶员座椅获取，或在某些情形下也从前乘客座椅获取。因此，仅设有前座接近传感器2a、2b的车辆对于与轿车相关的大多情形而言是中肯的选择。能够从乘客座椅自动感测控制窗户意图并支持从乘客座椅升起或下降窗户的多控制的功能还具有无需分别为右侧操纵车辆和左侧操纵车辆提供不同硬件配置的优点。在这种情形下，仅要求有一个额外接近传感器使两侧看起来相同，对于每个窗户1a-d可使用相同类型的简化窗户开关控制。

图2以图表的形式公开了用于操作车辆中一组窗户1a-d的系统。车门7a-d设有相应的一组窗户致动器4a-d和窗户控制开关2a-d。另外，一个车门7a(指代驾驶员侧的前车门)设有接近传感器6a。因此，该系统仅意图从驾驶员座椅使用用于窗户1a-d的自动多控制功能。根据其他实施方式，接近传感器也可以与图1中所示相类似的方式布置在其余门的一个或更多个中。

图2中可进一步看到，每个窗户致动器4a-d、每个窗户控制开关2a-d及单个接近传感器6a连接至控制单元3。控制单元还连接至具有多输入功能并且能够在不同输入模式之间转换的输入装置5。因此，控制单元3可配置成从窗户控制开关2a-d、接近传感器6a和输入装置5接收输入控制指令。控制单元3进一步设计成向窗户致动器4a-d发送用于升起或下降窗户1a-d的输出控制指令，还向输入装置5发送例如选择模式和改变显示选项的控制信号。

因此，参考图1和2，该系统可如下作用：

人的活动通过在窗户控制开关2a，即驾驶员门7a中的窗户控制开关2a附近的接近传感器6a来感测。响应于该感测状况(其被解释为控制窗户操作的意图)，多功能输入装置5(即触摸屏)被设定为窗户控制模式。触摸屏5处于窗户控制模式的设定可通过某种警报实现，例如，点亮或闪烁屏幕、从屏幕5的位置发出的声音、或讲述多输入屏5被设定为窗户控制模式的语音信息。当屏5处于该模式时，可有多种不同选项。例如，该屏可包括各单独窗户的控制，同时所有控制开关2a-d的功能保持它们默认的功能。在这种情形下，无需将窗户控制开关2a-d连接至中央控制单元3(如图2中所公开的)，但是控制开关2a-d可为连接至其各个窗户致动器4a-d的独立系统。

屏5还可分别具有为所有窗户提供同时升起或下降的“升起所有”或“降下所有”的特征。另外，屏5可设计成允许选择期望的窗户1a-1d，其应当为从屏幕控制动作(即，窗户的升起或降下)的主体。

将屏5用于窗户控制的另一方式是单纯地选择哪个窗户7a-d应当被操作，例如通过使用所选的窗户控制开关2a，即靠近接近传感器6a的开关(接近传感器6a检测在控制开关2a附近的运动)，在窗户控制设备中选择一个或若干个应当升起或下降的窗户。

上述实施方式仅仅用作本发明如何实施的实例。因此，在其他版本中，例如可省略接近传感器，并可使用触摸或操纵敏感系统，其识别窗户控制开关2a-d的使用或触摸作为激活窗户致动器4a-d及升起或下降窗户1a-d的意图。在这种情形下，所有窗户控制开关2a-d都可以相同的方式设计，无需修改，可使用比现有接近传感器更加简单和统一的硬件配置。

该系统还可包括连接至控制单元的输入装置，例如在前排座椅的靠背之间并意图用于从后座输入控制信号的位于中间的输入装置。

应当理解，本发明不限于上面描述的和图中示出的实施方式。技术人员会认识到可在所附权利要求范围内进行的改变和修改。

Claims (13)

1.一种用于操作车辆中两个或更多个窗户(1a，1b，1c，1d)的窗户控制设备，所述窗户控制设备包括：

-一个或若干个手动操作的窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)，设置为默认与所述窗户(1a，1b，1c，1d)中的特定一个相关联；

-窗户致动器(4a，4b，4c，4d)，与每个所述窗户(1a，1b，1c，1d)相关联并配置为升起或降下相应的窗户(1a，1b，1c，1d)；

-连接至所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的控制单元(3)，用于控制所述窗户(1a，1b，1c，1d)的升起或降下；和

-连接至控制单元(3)的输入装置(5)，所述输入装置(5)具有多个输入模式，其中至少一个模式配置为接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入；

其特征在于，

-所述设备配置为根据检测的来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图而将所述输入装置(5)激活为处于被配置适于接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入的至少一个模式中。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备包括紧邻相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)布置的接近传感器(6)，所述接近传感器(6a，6b，6c，6d)连接至所述控制单元(3)并用于在被激活时指示来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图。

3.如权利要求2所述的设备，其特征在于，所述接近传感器(6a，6b，6c，6d)布置在预期所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)致动期间车辆驾驶员或乘客能预期放置手的位置。

4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)的操纵用于指示来自驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图。

5.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，每个所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)被安装在相应的车门面板中。

6.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，每个所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)被设定为默认控制与每个窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)相关联的所述窗户(1a，1b，1c，1d)。

7.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述输入装置(5)为触摸屏。

8.如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述触摸屏(5)设计为当检测到来自所述车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图时，扩大用于所有窗户(1a，1b，1c，1d)的控制的开关组的视图。

9.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述输入装置(5)位于从驾驶员座椅和乘客座椅都可达到的位置。

10.一种用于控制车辆中两个或更多个窗户(1a，1b，1c，1d)的操作的方法，所述方法包括如下步骤：

-检测来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图；

-发送具有来自所述驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图的控制信号至输入装置(5)；

-响应于指示具有激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图的所述控制信号，将具有多个输入模式的所述输入装置(5)设置成被配置为接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入的模式；

-接收所述输入装置(5)中手动输入的信息；和

-将输入进所述输入装置(5)中的信息发送至与所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)相连的控制单元(3)，以影响所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的控制。

11.如权利要求10所述的方法，进一步特征在于，从所述输入装置(5)发送至所述控制单元(3)的信息包括用于一个或若干个所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的用来升起或下降所述窗户(1a，1b，1c，1d)的控制信号。

12.如权利要求9至10中任一项所述的方法，其特征在于，从所述输入装置(5)发送至所述控制单元(3)的信息包括用于将窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)的功能从仅控制相关窗户(1a，1b，1c，1d)重新限定为控制一个或若干个其他窗户致动器(4a，4b，4c，4d)来升起或下降所述窗户(1a，1b，1c，1d)的控制信号。

13.如权利要求10至12中任一项所述的方法，其特征在于，检测来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图是通过检测在窗户控制开关(1a，1b，1c，1d)附近的物体例如手的动作或存在而实现，例如通过使用布置在相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)中的或靠近相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)的接近传感器(6)。