CN106043045A - 用于车辆的滑动扶手装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的滑动扶手装置，可包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，该第一倾斜安装表面形成在固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，该第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且与第一倾斜安装表面竖直匹配；以及滑动轨道装置，该滑动轨道装置布置在固定扶手的第一倾斜安装表面与滑动扶手的第二倾斜安装表面之间并且为滑动扶手提供向前及向后的滑动力。

Description

用于车辆的滑动扶手装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的滑动扶手装置。更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的滑动扶手装置：该滑动扶手装置利用一种结构使扶手的滑动运动稳定，在该结构中一对滑动轨道装置沿着车身的宽度方向倾斜(obliquely)布置。

背景技术

通常，控制箱(console box)布置在车辆的驾驶座与乘客座之间，以便存储各种类型的物品，并且支撑胳膊的扶手以能开/能关的方式安装在控制箱的上部上。

然而，当驾驶员具有小体型并且朝向前侧调整座位时，驾驶员的胳膊位于扶手的前部，使驾驶员难以将他/她的胳膊放在扶手上。

为了克服这种局限性，能够滑动至前侧并且改变位置的滑动扶手正被应用到一些类型的车辆中。

图1是示出了典型的滑动扶手的视图。

在图1中，参考标号1表示扶手本体并且参考标号2表示轨道。

滑动端整体地形成在扶手本体1的两端部处，并且滑动端3可滑动地插入轨道2中。

滑动端3和轨道2是利用塑料注塑或金属压铸进行制造，并且相互匹配，以便彼此线接触(line contact)。

在这种情况下，因为滑动端3和轨道2与车身的宽度方向平行布置并且使彼此线接触，存在的局限性在于：由于两个部件相互摩擦表面的平坦性以及两个部件之间的容差，导致增加摩擦力或者容易出现浮动。另外，因为由于外力而出现的浮动或者因为在滑动期间力度不均匀或者太大，可能使情绪感受低落。

另外，因为滑动端3突出地形成在扶手本体1的两侧部分上，并且此外，因为轨道2位于滑动端3的外侧，所以扶手的整个水平宽度变宽，使布局的构造不利。

在本发明的背景技术部分中所公开的信息仅用于加深对本发明的一般背景的理解，而不应被视为承认或者以任何形式暗示该信息构成了已经为本领域技术人员所知晓的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供用于车辆的滑动扶手装置，其可以减少滑动扶手运动期间的摩擦力并且同时防止上下方向和左右方向上的浮动现象，这是通过以下方式实现的：该滑动扶手装置包括固定扶手和滑动扶手，该固定扶手以能开/能关的方式安装在控制箱上，而该滑动扶手安装在固定扶手上以便向前向后滑动，并且一对滑动轨道装置以倾斜形式沿着车身的宽度方向安装在固定扶手与滑动扶手之间。

根据本发明的各个方面，用于车辆的滑动扶手装置可包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，该第一倾斜安装表面形成在固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，该第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且与第一倾斜安装表面竖直匹配；以及滑动轨道装置，布置在固定扶手的第一倾斜安装表面与滑动扶手的第二倾斜安装表面之间，并且为滑动扶手提供向前及向后的滑动力。

滑动轨道装置可包括：固定轨道，紧密附着(adhered，粘附)至固定扶手的第一倾斜安装表面并且固定地安装在第一倾斜安装表面上；移动轨道，固定地安装在滑动扶手的第二倾斜安装表面上，并且同时布置成将沿着固定轨道转移(transferred)；保持件(retainer)，布置在固定轨道与移动轨道之间，并且保持件具有多个滚珠保持孔，这些滚珠保持孔形成在保持件的两端部中；以及多个滚珠，透入地(penetratively)插到保持件的滚珠保持孔内并且同时布置成在固定轨道与移动轨道之间滚动，以便为移动轨道提供相对于固定轨道的滑动转移力。

固定轨道可包括在固定轨道的两端部处弯曲并且覆盖滚珠的外侧面的弹性增压端。

移动轨道可包括在移动轨道的两端部处弯曲并且覆盖滚珠的内侧面的弹性支撑端。

为了将滑动轨道装置的固定轨道固定至固定扶手的第一倾斜安装表面，用于螺纹接合(screw coupling，螺纹连接)的第一装配孔可以形成在固定轨道和第一倾斜安装表面中。

为了将滑动轨道装置的移动轨道固定至滑动扶手的第二倾斜安装表面，工具插入孔可以透入地形成在第一倾斜安装表面和固定轨道中，这样使得工具从固定扶手的底面插入工具插入孔内，并且用于螺纹接合的第二装配孔可以形成在移动轨道和第二倾斜安装表面中，以便与工具插入孔匹配。

滑动扶手装置可进一步包括扶手锁定机构安装空间，该扶手锁定机构安装空间是凹入的并且形成在滑动扶手的第二倾斜安装表面之间。

滑动扶手装置可进一步包括扶手盖构件，该扶手盖构件布置在滑动扶手上并且形成扶手表面。

应理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车在内的载客汽车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，由不同于石油的资源得来的燃料)。如本文中提及的，混合动力车辆是具有两个或多个动力源的车辆，例如，汽油动力和电动动力车辆。

本发明的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点在结合于本文中的附图以及随后的具体实施方式中将是显而易见的或者进行详细阐述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1是示出了根据相关技术的典型滑动扶手的视图。

图2、图3A和图3B是示出了根据本发明的示例性滑动扶手装置的立体图。

图4是示出了根据本发明的示例性滑动扶手装置的横截面视图。

图5A、图5B和图5C是示出了根据本发明的实施方式的示例性滑动扶手装置的滑动轨道装置的视图。

图6A和图6B是示出了一种装配根据本发明的示例性滑动扶手装置的滑动轨道装置的方法的俯视图和仰视图。

图7是示出了根据本发明的滑动扶手装置的示例性滑动扶手的外部的立体图。

应当理解，附图不必按比例绘制，附图呈现了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所公开的本发明的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、定向、位置和形状，将部分由特定的预期应用和使用环境来确定。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的各个实施方式，这些实施方式的实例在附图中示出并在下文中进行描述。尽管将结合示例性实施方式来描述本发明，但是应理解的是，本说明并非旨在将本发明局限于那些示例性实施方式。相反地，本发明不仅旨在涵盖这些示例性实施方式，而且还涵盖可包含在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种替换、修改、等同物以及其他实施方式。

图2、图3A和图3B是示出了根据本发明的各种实施方式的滑动扶手装置的立体图，以及图4是示出了根据本发明的各种实施方式的滑动扶手装置的横截面视图。

在图2至图4中，参考标号10表示固定扶手，并且参考标号20表示滑动扶手。

固定扶手10可以能开/能关方式通过铰链装置安装在控制箱(未示出)上，并且可具有一对第一倾斜安装表面12，这对第一倾斜安装表面在固定扶手的顶面上突出并且沿着车身的宽度方向倾斜。

第一倾斜安装表面12中的每一个可以是滑动轨道装置30的固定轨道31所附接的表面，并且可以沿着车身的宽度方向倾斜，朝向外侧方向向下倾斜。

滑动扶手20可以安装在固定扶手10上，以便借助于滑动轨道装置向前向后转移。滑动扶手20可具有一对第二倾斜安装表面22，这对第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且竖直面向固定扶手10的第一倾斜安装表面12。

第二倾斜安装表面22中的每一个可以是滑动轨道装置30的移动轨道32所附接的表面，并且可以沿着车身的宽度方向倾斜，与第一倾斜安装表面12类似地朝向外侧方向向下倾斜。

在这种情况下，在第二倾斜安装表面22之间(即，这对第二倾斜安装表面22的内侧面之间)的滑动扶手20的顶面上可以形成具有U形截面的凹入扶手锁定机构安装空间24。扶手锁定机构26可安装在该扶手锁定机构安装空间24中，以便当扶手相对于控制箱关闭时锁定扶手或者当扶手打开时解锁扶手。

扶手盖构件28基本上限定扶手的外部并且形成能够支撑驾驶员胳膊的扶手表面，该扶手盖构件可以布置在第二倾斜安装表面22和安装有扶手锁定机构26的滑动扶手20上。

在此，滑动轨道装置30可布置在固定扶手10的第一倾斜安装表面12与滑动扶手20的第二倾斜安装表面22之间，以便为滑动扶手20提供向前和向后的滑动力。

参考图5A和图5B，滑动轨道装置30可包括：固定轨道31，固定地紧密附着至固定扶手10的第一倾斜安装表面12；移动轨道32，固定至滑动扶手20的第二倾斜安装表面22并且沿着固定轨道31可转移地布置；轴承滚珠34，用于使移动轨道32向前及向后滑动；以及保持件33，保持轴承滚珠34。

保持件33可具有形成在它的两端部中的多个滚珠保持孔35，并且可以布置在固定轨道31与移动轨道32之间。滚珠34可以透入地插到保持件33的滚珠保持孔35内并且可以布置在固定轨道31与移动轨道32之间，以便在它们之间滚动，从而向移动轨道提供相对于固定轨道31的滑动转移力。

具体地，如图5C所示，滑动轨道装置30的移动轨道32可以包括弹性增压端36，该弹性增压端36整体地形成为在它的两侧端部处弯曲并且覆盖滚珠34的外侧面，并且固定轨道31可包括弹性支撑端37，该弹性支撑端整体地形成为在它的两侧端部处弯曲并且覆盖滚珠34的内侧面。因此，可以防止滚珠34分开并且可以执行滚动力控制功能。

在这种情况下，可以调整移动轨道32的弹性增压端36和固定轨道31的弹性支撑端37的张力(即，弯曲程度)，以便控制滚珠34的滚动程度。因此，可以调整移动轨道32相对于固定轨道31的向前及向后的滑动力。

在下文中，将详细地描述一种装配滑动轨道装置30的方法。

作为一个组件，滑动轨道装置30可以包括固定轨道31、移动轨道32、保持件33和滚珠34。因此，可需要单独的装配结构，以便将滑动轨道装置30容易地安装在固定扶手10的第一倾斜安装表面12与滑动扶手20的第二倾斜安装表面22之间。

为此，为了利用螺纹件将滑动轨道装置30的固定轨道31固定至固定扶手10的第一倾斜安装表面12，在固定轨道31和第一倾斜安装表面12中可以形成用于螺纹接合的第一装配孔41，以便相互匹配。

另外，为了利用螺纹件将滑动轨道装置30的移动轨道32固定至滑动扶手20的第二倾斜安装表面22，在第一倾斜安装表面12和固定轨道31中可以透入地形成工具插入孔42，这样使得工具可以从固定扶手10的底面插入工具插入孔42中，并且在移动轨道32和第二倾斜安装表面22中可以透入地形成用于螺纹接合的第二装配孔43，以便与工具插入孔42匹配。

首先，如图6A的俯视图所示，滑动轨道装置30的固定轨道31可紧密附着至固定扶手10的第一倾斜安装表面12，然后可以将螺纹件插入并接合至第一装配孔41，这些第一装配孔形成在固定轨道31和第一倾斜安装表面12中，以便相互匹配。因此，滑动轨道装置30的固定轨道31可固定地接合至固定扶手10的第一倾斜安装表面12。

在这种情况下，由于滑动轨道装置30设置为一个组件，因此可以保持移动轨道32，以便使移动轨道可滑动地附接至固定轨道31。

接下来，如图6B的仰视图所示，可以通过在固定扶手10的底面暴露的工具插入孔42(即，在第一倾斜安装表面12和固定轨道31中透入地形成的工具插入孔42)插入工具，然后，可以将用于螺纹接合的螺纹件接合至第二装配孔43，这些第二装配孔形成在移动轨道32和滑动扶手20的第二倾斜安装表面22中，以便相互匹配。因此，滑动轨道装置30的移动轨道32可以固定地接合至滑动扶手20的第二倾斜安装表面22。

最后，滑动扶手20的第二倾斜安装表面22可以跨越滑动轨道装置30接合至固定扶手10的第一倾斜安装表面12，以便向前及向后转移。

因此，当驾驶员或者乘客将滑动扶手拉至与他/她的身体状况相对应的前端位置时，随着滑动轨道装置30的滚动轨道可使滑动扶手20向前滑动，并且驾驶员或者乘客可以将他/她的胳膊舒适地放在滑动轨道装置上。

在这种情况下，如上所述，可以通过控制这些滚珠34的滚动程度来调整移动轨道32和滑动扶手20的向前及向后的滑动力，这些滚珠34的滚动程度是通过移动轨道32的弹性增压端36和固定轨道31的弹性支撑端37的张力调整进行控制的。

因此，不像相关技术中那样将滑动扶手的轨道结构突出地布置在扶手的两侧端部处而导致增加扶手的左右宽度，因为在固定扶手10的第一倾斜安装表面12与滑动扶手20的第二倾斜安装表面22之间布置一对滑动轨道装置30，所以能够减少扶手的整个宽度，并且可以尽可能减小提供的单独布局空间。

另一方面，参考图7，通过分离扶手盖构件28而示出了滑动扶手20的顶面，在滑动扶手20的第二倾斜安装表面22的内侧面之间可以形成具有U形截面的凹入扶手锁定机构安装空间24，该安装空间中安装有扶手锁定机构26，从而使该布局更为有利。

本发明提供了以下效果。

第一，通过包括固定扶手和滑动扶手、在固定扶手与滑动扶手之间一对滑动轨道装置以倾斜形式沿着车身的宽度方向进行安装、并且类似凹凸结构的方式允许滑动扶手定位于固定扶手上，这样可以防止在滑动扶手的运动期间出现上下方向和左右方向上的浮动现象，并且因此可以改善操作期间的情绪感受。

第二，由于安装在固定扶手与滑动扶手之间的滑动轨道装置中包括有滚珠轴承，这样在滑动扶手的转移期间可以通过滚珠轴承的点接触滚动来减少摩擦力。

第三，不像相关技术中那样将轨道结构布置在扶手的两侧端部处，因为一对滑动轨道装置位于固定扶手的顶面与滑动扶手的底面之间，所以能够减少扶手的整个宽度，并且能够保证相应滑动轨道装置之间的扶手锁定机构安装空间。

为了便于说明和在所附权利要求中的准确限定，参考附图中显示的特征的位置，术语“上”或“下”、“内”或“外”等用于描述示例性实施方式的此类特征。

为了说明和描述的目的，已经呈现了本发明的具体示例性实施方式的上述描述。它们不旨在穷举本发明的确切形式，也不旨在将本发明限制于所公开的确切形式，并且根据上述教导，显然本发明可以具有许多修改和变形。选出并描述了示例性实施方式以便解释本发明的某些原理及其实际应用，从而使本领域其他技术人员能够做出并利用本发明的各种示例性实施方式以及本发明的各种替换和修改。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同物来限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的滑动扶手装置，包括：

固定扶手，具有第一倾斜安装表面，所述第一倾斜安装表面形成在所述固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；

滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，所述第二倾斜安装表面形成在所述滑动扶手的底面上并且与所述第一倾斜安装表面竖直地匹配；以及

滑动轨道装置，所述滑动轨道装置布置在所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面与所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面之间并且为所述滑动扶手提供向前及向后的滑动力。

2.根据权利要求1所述的滑动扶手装置，其中，所述滑动轨道装置包括：

固定轨道，紧密地附着至所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面并且固定地安装在所述第一倾斜安装表面上；

移动轨道，固定地安装在所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面上并且同时布置成将沿着所述固定轨道转移；

保持件，布置在所述固定轨道与所述移动轨道之间并且具有多个滚珠保持孔，所述滚珠保持孔形成在所述保持件的两端部中；以及

多个滚珠，透入地插到所述保持件的所述滚珠保持孔内，并且同时布置成在所述固定轨道与所述移动轨道之间滚动，以便为所述移动轨道提供相对于所述固定轨道的滑动转移力。

3.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，所述固定轨道包括弹性增压端，所述弹性增压端在所述固定轨道的两端部处弯曲并且覆盖所述滚珠的外侧面。

4.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，所述移动轨道包括弹性支撑端，所述弹性支撑端在所述移动轨道的两端部处弯曲并且覆盖所述滚珠的内侧面。

5.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，为了将所述滑动轨道装置的所述固定轨道固定至所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面，在所述固定轨道和所述第一倾斜安装表面中形成有用于螺纹接合的第一装配孔。

6.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，为了将所述滑动轨道装置的所述移动轨道固定至所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面，在所述第一倾斜安装表面和所述固定轨道中透入地形成有工具插入孔，这样使得工具从所述固定扶手的底面插入所述工具插入孔内，并且在所述移动轨道和所述第二倾斜安装表面中形成有用于螺纹接合的第二装配孔，以便与所述工具插入孔匹配。

7.根据权利要求1所述的滑动扶手装置，其中，所述滑动扶手装置进一步包括扶手锁定机构安装空间，所述扶手锁定机构安装空间是凹入的并且形成在所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面之间。

8.根据权利要求1所述的滑动扶手装置，其中，所述滑动扶手装置进一步包括扶手盖构件，所述扶手盖构件布置在所述滑动扶手上并且形成扶手表面。

9.根据权利要求3或4所述的滑动扶手装置，其中，为了将所述滑动轨道装置的所述固定轨道固定至所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面，在所述固定轨道和所述第一倾斜安装表面中形成有用于螺纹接合的第一装配孔。

10.根据权利要求3或4所述的滑动扶手装置，其中，为了将所述滑动轨道装置的所述移动轨道固定至所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面，在所述第一倾斜安装表面和所述固定轨道中透入地形成有工具插入孔，这样使得工具从所述固定扶手的底面插入所述工具插入孔内，并且在所述移动轨道和所述第二倾斜安装表面中形成有用于螺纹接合的第二装配孔，以便与所述工具插入孔匹配。