CN106040974B - 用于制作集装箱角件的铸造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于制作集装箱角件的铸造工艺，其加工步骤是：第一步：采用壳型机制得覆膜砂型壳，首先沿着集装箱角件对角线制作出两个直角形型壳，然后再沿着集装箱角件顶部平面及集装箱角件底部平面分别制作出两个平面型壳，制得覆膜砂型壳；第二步：采用壳芯机制得覆膜砂砂芯，此砂芯用以形成角件内腔；第三步：专用工装将制备合格的型壳、芯组装好，既完成了造型过程，就集装箱角件而言，浇注合格的ZG16Mn钢水后完成集装箱角件的无拔模斜度铸造。铸件可不留加工余量，铸件重量减轻。可大幅度降低制造成本、降低材料使用、节能降耗、符合绿色铸造。

Description

用于制作集装箱角件的铸造工艺

技术领域

本发明属于铸造工艺技术领域，涉及一种用于制作集装箱角件的铸造工艺。

背景技术

集装箱角件又称为箱角,吊角,主要用在集装箱各个角部,在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的最外缘，角件还起着保护整个箱体的作用。在ISO 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸,以此为实现集装箱自动化作业提供必要的条件。

目前通行的集装箱角件制作工艺:采用水玻璃砂壳芯工艺、粘土砂壳芯工艺或壳型壳芯等工艺铸造集装箱角件毛坯，热处理（达到机械性能要求），机械加工外表面（保证尺寸精度），精整，表面防护、包装出厂。

上述工艺方法铸造的集装箱角件毛坯，受传统工艺限制都存在铸造拔模斜度，必须通过机械加工来保证集装箱角件尺寸精度，而对集装箱角件六个面进行机械加工，劳动强度大、作业条件差、增加了铸件重量（铸件需留加工余量），降低生产效率、增加了集装箱角件的生产成本。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种用于制作集装箱角件的铸造工艺，它能够保证铸件无铸造拔模斜度，保证铸件的尺寸精度到达CT-6级（GB/T6414-1999），令表面粗糙度达到Ra≤3.6（GB/T6060.1-1997），因此可以实现外表面不需机械加工即可制作出集装箱角件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于制作集装箱角件的铸造工艺，其加工步骤是：

第一步：采用壳型机制得覆膜砂型壳，首先沿着集装箱角件对角线制作出两个直角形型壳，然后再沿着集装箱角件顶部平面及集装箱角件底部平面分别制作出两个平面型壳，制得覆膜砂型壳；

第二步：采用壳芯机制得覆膜砂砂芯，此砂芯用以形成角件内腔；

第三步：专用工装将制备合格的型壳、芯组装好，既完成了造型过程，就集装箱角件而言，浇注合格的ZG16Mn钢水后完成集装箱角件的无拔模斜度铸造。

本发明具有如下效果：1、由于铸件可做到无拔模斜度，在保证表面粗糙度的前提下，外表面不需机械加工即可达到集装箱角件的尺寸精度，因此，铸件可不留加工余量，铸件重量减轻。以标准箱角为例，传统工艺的集装箱角件铸件毛坯重量约13KG，用发明的新工艺铸造的箱角铸件毛坯重量约10.8KG，即每件箱角铸件毛坯重量可减少2.2KG，可大幅度降低制造成本、降低材料使用、节能降耗、符合绿色铸造；2、由于铸件不需机械加工6个平面，可大大降低制作成本，提高生产率、缩减交货期，改善劳动条件，缩减生产场地减少固定资产投入。它能够保证铸件无铸造拔模斜度，保证铸件的尺寸精度到达CT-6级（GB/T6414-1999），令表面粗糙度达到Ra≤3.6（GB/T6060.1-1997）。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步说明。

一种用于制作集装箱角件的铸造工艺，其加工步骤是：

第一步：采用壳型机制得覆膜砂型壳，首先沿着集装箱角件对角线制作出两个直角形型壳，然后再沿着集装箱角件顶部平面及集装箱角件底部平面分别制作出两个平面型壳，制得覆膜砂型壳；

第二步：采用壳芯机制得覆膜砂砂芯，此砂芯用以形成角件内腔；

第三步：专用工装将制备合格的型壳、芯组装好，既完成了造型过程，就集装箱角件而言，浇注合格的ZG16Mn钢水后完成集装箱角件的无拔模斜度铸造。

1、由于铸件可做到无拔模斜度，在保证表面粗糙度的前提下，外表面不需机械加工即可达到集装箱角件的尺寸精度，因此，铸件可不留加工余量，铸件重量减轻。以标准箱角为例，传统工艺的集装箱角件铸件毛坯重量约13KG，用发明的新工艺铸造的箱角铸件毛坯重量约10.8KG，即每件箱角铸件毛坯重量可减少2.2KG，可大幅度降低制造成本、降低材料使用、节能降耗、符合绿色铸造；2、由于铸件不需机械加工6个平面，可大大降低制作成本，提高生产率、缩减交货期，改善劳动条件，缩减生产场地减少固定资产投入。它能够保证铸件无铸造拔模斜度，保证铸件的尺寸精度到达CT-6级（GB/T6414-1999），令表面粗糙度达到Ra≤3.6（GB/T6060.1-1997）。

Claims (1)

1.一种用于制作集装箱角件的铸造工艺，其特征在于加工步骤是：

第一步：采用壳型机制得覆膜砂型壳，首先沿着集装箱角件对角线制作出两个直角形型壳，然后再沿着集装箱角件顶部平面及集装箱角件底部平面分别制作出两个平面型壳，制得覆膜砂型壳；

第二步：采用壳芯机制得覆膜砂砂芯，此砂芯用以形成角件内腔；

第三步：专用工装将制备合格的型壳、芯组装好，既完成了造型过程，就集装箱角件而言，浇注合格的ZG16Mn钢水后完成集装箱角件的无拔模斜度铸造。