CN106015155B - 一种紧凑型多位置倍力缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种紧凑型多位置倍力缸，本发明的气缸采用内缸筒的结构，在后盖中部安装一根空心活塞杆，将气直接引入第一和第四个腔内，实现活塞杆推出时倍力，比采用外缸筒的倍力气缸节省1/3的空间；该气缸可使用于多位置、行程短，安装空间小，出力要求大的环境；全进口高精密数控设备加工，保证各部件尺寸严格符合使用要求，活塞密封采用异形双向密封结构，尺寸紧凑；采用内藏消声器，消除安装的干涉。

Description

一种紧凑型多位置倍力缸
技术领域
本发明涉及气缸技术领域，尤其涉及一种紧凑型多位置倍力缸。
背景技术
现有气缸一般为单倍力单行程，单倍力多行程，多倍力单行程，多倍力多行程。单倍力气缸适用于有轻载长行程需求的机器，如果机器所需气缸输出力量较大，则可通过增加缸径或选用多倍力气缸。多倍力气缸在采用多腔体串联的原理等效地增大了缸径，即在等气压的情况下增大了气压作用面积，也就增大了推力。但这也就牺牲了原本较长的气缸有效行程。但在需要重载且对气缸外径尺寸有较严格要求的机器上，多倍力气缸占有绝对的优势。单行程与多行程取决于内部结构，某些活塞在运动到某一位置时被限位块限制停止运动，构成临时的缸体壁，形成新的腔体，进而推动下一活塞运动。多行程主要用于将空程与工作行程分离开来，理想状态时空程时运动速度快，工作行程时切换为多倍力状态，增强输出推力或拉力。
结合上述介绍，传统多倍力多行程气缸缸体较多，结构较为复杂，且需要安装的位置较多，安装、使用和维护都很不方便，使用效率低，使用效果差。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种紧凑型多位置倍力缸，以解决现有技术的不足。
为实现上述目的，本发明提供了一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：包括第一活塞杆、EU防尘圈、滑动衬套、前端盖、第一O型圈、第一铝管、防撞垫、第一活塞、第一活塞异型O令、第一耐磨环、第二O型圈、第一防尘异型O令、消声器、中间座、C型孔用扣环、第二铝管、副缸筒、第二活塞杆、第三O型圈、第二活塞异型O令、第二耐磨环、第四O型圈、第二活塞、第二防尘异型O令、第三活塞杆、第五O型圈、后端盖、支柱和拉杆螺帽；所述第一活塞杆贯穿在前端盖中，所述第一活塞杆与第二活塞杆相接，所述第二活塞杆与第三活塞杆相接，所述第三活塞杆通过第五O型圈与后端盖连接，所述后端盖下部设置支柱和拉杆螺帽，所述前端盖与第一铝管一端相接，所述第一铝管另一端与消声器连接，所述消声器还与第二铝管一端相接，所述第二铝管另一端与后端盖连接；所述前端盖与第一活塞杆相接处一次设置有EU防尘圈、滑动衬套，所述第二铝管设置在副缸筒上，所述副缸筒上设置有第三O型圈、第二活塞异型O令、第二耐磨环、第四O型圈、第二活塞、第二防尘异型O令。
上述的一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：所述第一活塞杆与第二活塞杆相接处还设置有第二O型圈。
上述的一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：所述第二O型圈与防撞垫、第一活塞、第一活塞异型O令、第一耐磨环相接。
上述的一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：所述第二活塞杆与第三活塞杆相接处设置有第一防尘异型O令、消声器、中间座、C型孔用扣环。
上述的一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：所述前端盖与第一铝管相接处设置有第一O型圈。
本发明的有益效果是：
1、本发明的气缸采用内缸筒的结构，在后盖中部安装一根空心活塞杆，将气直接引入第一和第四个腔内，实现活塞杆推出时倍力，比采用外缸筒的倍力气缸节省1/3的空间；
2、该气缸可使用于多位置、行程短，安装空间小，出力要求大的环境；
3、全进口高精密数控设备加工，保证各部件尺寸严格符合使用要求，活塞密封采用异形双向密封结构，尺寸紧凑；
4、采用内藏消声器，消除安装的干涉。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：包括第一活塞杆1、EU防尘圈2、滑动衬套3、前端盖4、第一O型圈5、第一铝管6、防撞垫7、第一活塞8、第一活塞异型O令9、第一耐磨环10、第二O型圈11、第一防尘异型O令12、消声器13、中间座14、C型孔用扣环15、第二铝管16、副缸筒17、第二活塞杆18、第三O型圈19、第二活塞异型O令20、第二耐磨环21、第四O型圈22、第二活塞23、第二防尘异型O令24、第三活塞杆25、第五O型圈26、后端盖27、支柱28和拉杆螺帽29；所述第一活塞杆1贯穿在前端盖4中，所述第一活塞杆1与第二活塞杆18相接，所述第二活塞杆18与第三活塞杆25相接，所述第三活塞杆25通过第五O型圈26与后端盖27连接，所述后端盖27下部设置支柱28和拉杆螺帽29，所述前端盖4与第一铝管6一端相接，所述第一铝管6另一端与消声器13连接，所述消声器13还与第二铝管16一端相接，所述第二铝管16另一端与后端盖27连接；所述前端盖4与第一活塞杆1相接处一次设置有EU防尘圈2、滑动衬套3，所述第二铝管16设置在副缸筒17上，所述副缸筒17上设置有第三O型圈19、第二活塞异型O令20、第二耐磨环21、第四O型圈22、第二活塞23、第二防尘异型O令24。
本实施例中，所述第一活塞杆1与第二活塞杆18相接处还设置有第二O型圈11。
本实施例中，所述第二O型圈11与防撞垫7、第一活塞8、第一活塞异型O令9、第一耐磨环10相接。
本实施例中，所述第二活塞杆18与第三活塞杆25相接处设置有第一防尘异型O令12、消声器13、中间座14、C型孔用扣环15。
本实施例中，所述前端盖4与第一铝管6相接处设置有第一O型圈5。
本发明的气缸采用内缸筒的结构，在后盖中部安装一根空心活塞杆，将气直接引入第一和第四个腔内，实现活塞杆推出时倍力，比采用外缸筒的倍力气缸节省1/3的空间；该气缸可使用于多位置、行程短，安装空间小，出力要求大的环境；全进口高精密数控设备加工，保证各部件尺寸严格符合使用要求，活塞密封采用异形双向密封结构，尺寸紧凑；采用内藏消声器，消除安装的干涉。
总之，本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种紧凑型多位置倍力缸，其特征在于：包括第一活塞杆（1）、EU防尘圈（2）、滑动衬套（3）、前端盖（4）、第一O型圈（5）、第一铝管（6）、防撞垫（7）、第一活塞（8）、第一活塞异型O令（9）、第一耐磨环（10）、第二O型圈（11）、第一防尘异型O令（12）、消声器（13）、中间座（14）、C型孔用扣环（15）、第二铝管（16）、副缸筒（17）、第二活塞杆（18）、第三O型圈（19）、第二活塞异型O令（20）、第二耐磨环（21）、第四O型圈（22）、第二活塞（23）、第二防尘异型O令（24）、第三活塞杆（25）、第五O型圈（26）、后端盖（27）、支柱（28）和拉杆螺帽（29）；所述第一活塞杆（1）贯穿在前端盖（4）中，所述第一活塞杆（1）与第二活塞杆（18）相接，所述第二活塞杆（18）与第三活塞杆（25）相接，所述第三活塞杆（25）通过第五O型圈（26）与后端盖（27）连接，所述后端盖（27）下部设置支柱（28）和拉杆螺帽（29），所述前端盖（4）与第一铝管（6）一端相接，所述第一铝管（6）另一端与消声器（13）连接，所述消声器（13）还与第二铝管（16）一端相接，所述第二铝管（16）另一端与后端盖（27）连接；所述前端盖（4）与第一活塞杆（1）相接处依次设置有EU防尘圈（2）、滑动衬套（3），所述第二铝管（16）设置在副缸筒（17）的外周面上，第二活塞（23）设置于所述副缸筒（17）内，第三O型圈（19）设置于第二活塞（23）与第二活塞杆（18）之间，第二活塞异型O令（20）、第二耐磨环（21）、第四O型圈（22）设置于第二活塞（23）与副缸筒（17）之间，副缸筒（17）与第三活塞杆（25）之间设有第二防尘异型O令（24）；
第二O型圈（11）设置于所述第一活塞（8）与第二活塞杆（18）之间；
防撞垫（7）、第一活塞异型O令（9）、第一耐磨环（10）设置在第一活塞（8）上；
中间座（14）设置于第一铝管（6）与第二铝管（16）之间，第一防尘异型O令（12）设置于中间座（14）与第二活塞杆（18）之间，消声器（13）设置于中间座（14）上，C型孔用扣环（15）设置于副缸筒（17）内；
所述前端盖（4）与第一铝管（6）相接处设置有第一O型圈（5）。
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