CN106013875A - 一种双层升降式自动车库 - Google Patents

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易俊然
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles

Abstract

一种双层升降式自动车库，它涉及立体车库技术领域；它包含底座、立柱、直线导轨、下载车板、上载车板、带轮、电机、同步带、旋转角度调整机构、减速机、控制器；所述的底座上连接有立柱，底座、立柱内设置有直线导轨；所述的下载车板和上载车板通过直线导轨与立柱连接；所述的立柱内设置有上下两个带轮，带轮上连接有同步带，电机与带轮驱动连接，电机上连接有减速机和继电器；所述的立柱与下载车板、上载车板的连接处设置有旋转角度调整机构，立柱上设置有控制器，本发明所述的一种双层升降式自动车库，适合小型私人场合使用，操作方便，自动化程度高，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

Description

一种双层升降式自动车库
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种双层升降式自动车库。
背景技术
立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，欧洲出现了最早的立体车库,欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史，对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展，至今立体车库在日本有40多年的发展历史，同一时期，韩国和中国台湾也出现了立体车库，韩国和中国台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史，中国国情：人均土地面积：人均土地面积为0.78公顷，为世界平均水平的1/3；人均耕地面积不足1.4亩，约为世界平均水平的40%，城市人均用地面积少：我国城市人均用地面积已经达到113 m2，超过国家规定标准近1/3，尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%，机动车保有量大：我国有6300万辆，仅次于美国的全球第二大新车市场，全国停车位缺口平均在70%％以上，同时，目前我国汽车保有量每千人不到60辆，与世界平均每千人180辆相差甚远，而美国的这一数字是580辆/千人。
立体车库行业正处于高速发展时期，自2008年以来，已经连续四年28%以上的增长，预计2016年仍能保持40%左右的增长，现有技术的立体车库结构复杂，造价成本高，适合大型商场等公共场合使用，不适合小型私人场合使用。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的双层升降式自动车库。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含底座、立柱、直线导轨、下载车板、上载车板、带轮、电机、同步带、旋转角度调整机构、减速机、控制器；所述的底座上连接有立柱，底座、立柱内设置有直线导轨；所述的下载车板和上载车板通过直线导轨与立柱连接；所述的立柱内设置有上下两个带轮，带轮上连接有同步带，电机与带轮驱动连接，电机上连接有减速机和继电器；所述的立柱与下载车板、上载车板的连接处设置有旋转角度调整机构，立柱上设置有控制器。
作为优选，它还配备有遥控器；所述的遥控器与控制器通过红外发射接收装置连接。
作为优选，所述的下载车板和上载车板的表面设置有防滑层。
本发明操作时，在电机的驱动下，下载车板和上载车板在直线导轨做升降运动，下载车板和上载车板可分别采用电机驱动通过继电器分别控制两板的升降。
采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的一种双层升降式自动车库，适合小型私人场合使用，操作方便，自动化程度高，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图2是图1中立柱的外部结构图。
附图标记说明：
底座1、立柱2、直线导轨3、下载车板4、上载车板5、带轮6、电机7、同步带8、旋转角度调整机构9、减速机10、控制器11、防滑层12。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
参看如图1——图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底座1、立柱2、直线导轨3、下载车板4、上载车板5、带轮6、电机7、同步带8、旋转角度调整机构9、减速机10、控制器11；所述的底座1上连接有立柱2，底座1、立柱2内设置有直线导轨3；所述的下载车板4和上载车板5通过直线导轨3与立柱2连接；所述的立柱2内设置有上下两个带轮6，带轮6上连接有同步带8，电机7与带轮6驱动连接，电机7上连接有减速机10和继电器；所述的立柱2与下载车板4、上载车板5的连接处设置有旋转角度调整机构9，立柱2上设置有控制器11。
作为优选，它还配备有遥控器；所述的遥控器与控制器通过红外发射接收装置连接。
作为优选，所述的下载车板4和上载车板5的表面设置有防滑层12。
本具体实施方式操作时，在电机7的驱动下，下载车板4和上载车板5在直线导轨3做升降运动，下载车板4和上载车板5可分别采用电机驱动通过继电器分别控制两板的升降。
采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种双层升降式自动车库，适合小型私人场合使用，操作方便，自动化程度高，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种双层升降式自动车库，其特征在于：它包含底座、立柱、直线导轨、下载车板、上载车板、带轮、电机、同步带、旋转角度调整机构、减速机、控制器；所述的底座上连接有立柱，底座、立柱内设置有直线导轨；所述的下载车板和上载车板通过直线导轨与立柱连接；所述的立柱内设置有上下两个带轮，带轮上连接有同步带，电机与带轮驱动连接，电机上连接有减速机和继电器；所述的立柱与下载车板、上载车板的连接处设置有旋转角度调整机构，立柱上设置有控制器。
2.根据权利要求1所述的一种双层升降式自动车库，其特征在于：它还配备有遥控器；所述的遥控器与控制器通过红外发射接收装置连接。
3.根据权利要求1所述的一种双层升降式自动车库，其特征在于：所述的下载车板和上载车板的表面设置有防滑层。
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