CN105992710A - 操作装置和机动车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种操作装置、尤其是用于车辆座椅(7)的包括至少一个触敏表面(2)的操作装置(1)。该触敏表面设计用于通过操作人员用手触摸其来产生用于控制功能、尤其是车辆座椅功能的控制信号。所述操作装置(1)包括至少一个凹部(3)，在所述凹部内设置触敏表面(2)。

Description

操作装置和机动车座椅

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的操作装置和一种根据权利要求7的设有这种操作装置的机动车座椅。

背景技术

例如早已由FR 2825832公开了将用于调节设备、如汽车的空调或加热装置的开关构造为触敏表面。所述触敏表面可极为简单地通过手指操作并且可无级且相对直观地进行调节，因为操作人员的手指运动或多或少地直接转换成调节的变化。因此快速运动引起快速变化或慢速运动引起逐渐的变化。

JP 2010201040也公开了一种用于调节座椅加热装置的触敏表面。该触敏表面设置在座部的侧面区域中并且可用手掌进行操作。

这种触敏表面的问题在于，触敏表面在操作人员视线之外较难被感知并且可导致错误操作。因此不推荐这种视线之外的触敏表面，尤其是应在车辆行驶期间进行操作时。可能的错误操作可导致无法预知的后果。

发明内容

因此，本发明的任务在于进一步改进开头所提类型的操作装置，以便消除上述缺点并且尤其是也可在操作人员视线之外使用触敏表面并且尤其是用于实现机动车座椅调节。

该任务通过具有权利要求1特征的操作装置以及具有权利要求5特征的、装配有该操作装置的机动车座椅来解决。

有利的实施方式由相应从属权利要求给出。

根据本发明的操作装置包括至少一个凹部，在该凹部内设置触敏表面。通过这种方式操作人员即使在自己的视线之外也可用手指摸索到触敏表面并且在调节所希望的功能时被引导，所述触敏表面设计用于通过触摸其来产生用于控制设备、如车辆座椅功能的控制信号。这以下述方式进行，即，凹部容纳操作人员的手指，所述凹部可构造为沟或槽并且优选具有特别符合人体工程学的U形、V形或L形横截面。通过这种方式根据本发明的操作装置对于操作人员而言一方面易于摸索到并且另一方面可靠避免了手指滑出和因此错误调节的意外操作。也可规定，凹部的边缘之一、即内侧边缘或外侧边缘(关于凹部的底部或最低点)高于另一限定凹部的边缘。由此可实现本发明操作装置上的空间定向，因为在操作装置的任何位置上操作人员可感知其处于操作装置的哪个位置上、即可触发哪种调节可能性。在此情况下手指无需接触其它点或面来进行定向。

当手指从操作装置上抬起时，可规定调节自动停止。为了操作也可规定，当手指在触敏表面上经过预规定的最小行程、如1至4cm时，才通过控制装置触发属于操作的功能。通过这种方式可防止当例如操作人员摸索地寻找正确功能时，仅短暂地无意触摸触敏表面就意外触发功能。

凹部可根据其纵向延伸具有多种几何形状、如L形或U形或I形或其它形状。根据本发明的操作装置也可具有多个不连续的凹部，它们全部可具有多种不同的功能。优选一种实施方式，在其中凹部环绕操作装置的中间区段。当操作装置完全环绕中间区段时，则凹部和因此设置在其中的触敏表面构成封闭表面。这尤其是提供了更高的操作可靠性，因为避免了手指滑出或手指从一侧离开凹部。

除凹部外，也可附加地设置相对于凹部突出的区域，该区域自身具有至少一个、优选两个触敏表面。这些设置在突出的区域中的触敏表面原则上可具有与前面或下面结合设置在凹部中的触敏表面讨论的功能相同的功能。因此，本申请中的所有说明同样适用于两种类型的触敏表面。当凹入设置和突出设置的触敏表面交替时，则操作人员无需观看仅通过摸索即可知道其从一个功能切换到另一功能。

一种优选实施方式规定，所述凹部沿其纵向延伸具有基本上L形的走向。在此例如可规定，设置相对于凹部突出的区域，该区域也具有至少一个触敏表面。所述突出的区域也可在其纵向延伸中构造为基本上L形的。此外，可这样设置两个L形状，使得基本上L形的突出的区域和基本上L形的凹部互补成大致四边形的形状。通过这种方式形成简单的几何形状，在该几何形状下操作人员很容易定向，因为其仅通过触摸即可知道其处于操作装置的哪个位置上。

当然，突出的区域和凹入的区域也可这样交替，使得例如在四边形设置中具有触敏表面的突出区域在其主纵向延伸中大致水平延伸并且具有触敏表面的凹入区域在其主纵向延伸中大致垂直延伸。

凹部也可具有其它形状。优选凹部根据其纵向延伸基本上描绘一个四边形。通过这种方式例如可在凹部中沿四边形的每条边设置一个触敏表面，从而可通过触摸每条边控制一种不同功能。通过摸索操作人员在该设计中可特别简单地通过摸索到四边形的相关边来选择正确的功能。这也相应适用于其它几何形状。也可设置圆形状、如圆形或椭圆形或其它多边形、如三角形作为凹部的形状。

根据本发明的机动车座椅除了座部和靠背之外还包括上面所描述的操作装置。在此优选规定，所述操作装置在座部上设置在其沿行驶方向延伸的侧面区段上。通过这种方式可通过操作装置的触敏表面在机动车座椅中符合人体工程学的手臂位置下进行调节。

优选规定，机动车座椅具有座椅调节装置，座椅调节装置包括座椅纵向调节装置和/或靠背斜度调节装置和/或座椅高度调节装置和/或座椅偏转调节装置。操作装置在此通过触敏表面与座椅调节装置耦合以便操作座椅调节装置。该耦合可以是无线或有线的。

附图说明

下面参考附图1至4详细说明本发明。附图如下：

图1示出包括操作人员的本发明机动车座椅的侧视图；

图2示出本发明操作装置的前视图；

图3示出具有示例性调节可能性的本发明操作装置的透视图；

图4示出本发明操作装置的方框图；

图5示出另一种本发明操作装置的透视图；

图6示出图5的实施方式的俯视图。

具体实施方式

图1中所示机动车座椅7通常包括座部4和与之连接的靠背5。在座椅7上可设置不同的座椅调节：尤其是通过箭头P1所示的纵向调节，借助该纵向调节，座椅可顺着行驶方向X或逆着行驶方向X移动。此外，作为座椅调节可设置座椅高度调节，该座椅高度调节通过箭头P2示出并且借助该座椅高度调节座椅7作为整体可沿竖直方向Z向上升起或向下降下。此外可设置靠背斜度调节，借助该靠背斜度调节靠背5可相对于座部4转动，这通过箭头P3示出。最后，座椅7也可作为整体借助箭头P4所示的座椅转动装置向前或向后翻转。所有这些和其它功能、尤其是座椅功能、如座椅加热或类似功能可通过一个或多个根据本发明的操作装置1操作，该操作装置优选安装在座部4的侧面部分4a上并且因此可由操作人员9以放松的手臂姿势通过在沿行驶方向X的侧面座部区段4a上触摸来接近。

下面借助下述附图详细说明本发明操作装置1的功能和结构。

如图2和3可见，操作装置包括槽状或沟状的凹部3，该凹部优选具有U形、V形或L形横截面。在所示示例中，凹部3的延伸大致构成四边形，从而凹部3——尤其是完全——包围相对于凹部3突出的中间区段6。中间区段6可构造为开关或按键，以便也可执行不同功能或在触敏表面2a、2b、2c、2d的不同切换层面之间进行切换。在凹部3或部分凹部中设置触敏表面(在此以附图标记2表示)，通过该触敏表面触发操作装置1的功能。这以下述方式进行：操作人员将其手指伸入凹部(如点8)中并且以该手指在触敏表面2上例如沿箭头P方向移动。例如通过在预规定长度(如从点8至线L)上的移动由操作装置1产生一个信号，该信号显示位置类型和操作范围并且传输到控制单元10(参见图4)。预规定本身可自由预规定的长度L，以避免意外的错误操作(例如通过短的接触)。控制单元(其可以是可编程芯片PSoC)处理该信号并且将其通过输出端12进一步传输到待操作的装置(尤其是上面关于图1所说明的座椅调节装置)，由此该装置可将操作人员手指在触敏表面上的运动转换为机动车座椅的相应调节。为安全起见可规定，一旦操作人员的手指和相应触敏表面之间的接触消失，则中断通过控制单元10的调节。

对此在图3中示例性示出可能的座椅调节。操作人员手指沿触敏表面2区段2a(在此由凹部3构成的四边形的上边)的运动根据手指向前或向后的运动方向例如导致靠背5的靠背斜度调节；沿区段2b的运动根据手指向上或向下的运动方向使座部4翻转。同样手指沿区段2c的运动根据手指运动方向导致座椅7顺着或逆着行驶方向的纵向调节。手指沿区段2d的运动根据手指运动方向导致座椅高度向上或向下的调节。

图4示出操作装置一种可能的方框图。控制单元10——其通过输出端12将调节信号传输到机动车座椅的相应装置——通过电压输入端11被供应能量。触敏表面2的各个区段2a-2d通过通信接口102a、102b、102c或102d相应(无线或有线地)与控制单元10连接，从而可由控制单元10检测相应区段2a-2d的触摸并且转换成用于座椅的各单个调节的控制信号。此外可设置转换开关13，以便能够在不同的切换层面之间切换。因此可在同一操作装置1上设置其它功能，其方式是，例如转换开关13在第一切换层面中通过触摸区段2a-2d提供上述调节、如纵向调节、倾斜调节、高度调节等。在切换到第二切换层面上时为区段2a-2d配置其它功能、例如舒适度调节如腰部调节、座椅宽度调节、侧面垫枕调节等。当开关切换到第三层面上时，区段2a-2d例如可具有下述功能、如按摩功能、座椅加热功能等。当然，也可设置更多或更少的切换层面。开关13并非必须位于操作装置上，而也可设置在其它位置上。这种切换的优点在于，可通过软件控制借助同一操作装置1操作具有不同操作范围的不同座椅类型。因此在制造商处仅需一种操作装置。

在图5和6中示出的实施例除了设置在凹部3中的第一深度的触敏表面2——其在所示示例中具有区域或区段2a、2d——外还包括至少一个第二触敏表面2'，所述触敏表面在所示示例中具有区域或区段2b、2c。触敏表面2a-2d的功能分配和突出的中间区段6的功能分配参见关于图1至4的说明，中间区段可构造为按键或开关。在所示示例中，操作人员可通过摸索更易于感知到其刚刚操作了哪个功能，因为他在触摸时将区段2和2'之间的过渡部感知为阶梯。通过这种方式还可更好地避免错误操作。

在所示示例中，区域2和2'分别构造成基本上L形的并且其纵向延伸互补成四边形。当然也可想到其它设计。也可将触敏表面2b、2d设置成突出的并且其余表面2a、2c设置成凹入的或者反过来。也可想到U形、V形或以其它形式构造的突起或凹入的区域。

Claims (13)

1.一种操作装置(1)、尤其是用于车辆座椅(7)的操作装置，包括至少一个触敏表面(2)，该触敏表面设计用于通过操作人员的手触摸该触敏表面来产生用于控制功能、尤其是车辆座椅功能的控制信号，其特征在于，所述操作装置(1)包括至少一个凹部(3)，在所述凹部(3)内设置所述触敏表面(2)。

2.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述凹部(3)环绕、尤其是完全环绕操作装置(1)的中间区段(6)，或包括多个不连续的凹部(3)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述凹部(3)在横截面中是U形、V形或L形的。

4.根据权利要求1或2所述的操作装置(1)，其特征在于，所述凹部(3)沿其纵向延伸具有基本上L形的走向。

5.根据权利要求4所述的操作装置(1)，其特征在于，设置相对于凹部(3)突出的区域(2')，该区域也具有至少一个触敏表面(2b'、2c')。

6.根据权利要求5所述的操作装置(1)，其特征在于，所述突出的区域(2')在其纵向延伸中也构造成基本上L形的。

7.根据权利要求6所述的操作装置(1)，其特征在于，基本上L形的突出的区域(2’)和基本上L形的凹部(3)彼此互补形成基本上四边形的形状。

8.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述凹部(3)在其纵向延伸中基本上描绘一个四边形。

9.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述操作装置包括多个分别具有多种不同调节功能的切换层面，并且设置用于在所述切换层面之间切换的转换开关(13)。

10.根据上述权利要求中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述凹部(3)具有相对置的边缘，这些边缘相对于凹部的底部构造成不同高度的。

11.一种机动车座椅(7)，包括座部(4)和靠背(5)以及根据上述权利要求中任一项所述的操作装置(1)。

12.根据权利要求11所述的机动车座椅(7)，其特征在于，所述操作装置(1)在座部(4)上设置在该座部的沿行驶方向(X)延伸的侧面区段(4a)上。

13.根据权利要求11或12所述的机动车座椅(7)，其特征在于，所述机动车座椅具有座椅调节装置，该座椅调节装置包括座椅纵向调节装置(P1)和/或靠背斜度调节装置(P3)和/或座椅高度调节装置(P2)和/或座椅偏转调节装置(P4)，并且操作装置(1)通过触敏表面(2)与座椅调节装置耦合以便操作座椅调节装置。