CN105986950A - 发动机低温环境下的环保启动保护装置 - Google Patents

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CN105986950A CN201510057476.3A CN201510057476A CN105986950A CN 105986950 A CN105986950 A CN 105986950A CN 201510057476 A CN201510057476 A CN 201510057476A CN 105986950 A CN105986950 A CN 105986950A
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王好雨
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Abstract

本发明提供了一种发动机低温环境下的环保启动保护装置，包括发动机、汽车电瓶，所述的发动机内壁具有加热层，所述的加热层内具有电热丝，所述的加热层与发动机内层间具有绝热材料；所述的发动机内具有温度传感器、信号处理器、控制器，所述的汽车电瓶控制着温度传感器的开关，所述的温度传感器与所述的信号处理器相连接，所述的信号处理器与所述的控制器相连接，所述的控制器控制着所述的电热丝的开关；所述的控制器连接着一显示屏，所述的显示屏在汽车内部里程显示表的下部，所述的控制器控制着显示屏的开关。

Description

发动机低温环境下的环保启动保护装置
技术领域
本发明涉及发动机启动装置领域，尤其涉及一种发动机低温环境下的环保启动保护装置。
背景技术
发动机在低温环境下，很难启动，强行启动对发动机会造成一定的磨损，而且这时燃油燃烧不充分排放到空气中，造成环境污染。
针对上述问题，如何提供一种发动机本身就能正常启动发动机的装置，而对环境不产生任何影响的发动机低温环境下的环保启动保护装置是值得解决的问题。
发明内容
为了解决上述发动机低温环境下启动存在的问题，本发明提供一种靠发动机本身就能正常启动发动机装置，本发明通过以下技术方案实现。
本发明提供了一种发动机低温环境下的环保启动保护装置，包括发动机、汽车电瓶，所述的发动机内壁具有加热层，所述的加热层内具有功率为1000W的电热丝；所述的电热丝分两段加热，即正常加热和余温加热。
作为本发明的进一步改进，所述的加热层与发动机内层间具有绝热材料，保证所述的加热层产生的热量不易散失。
作为本发明的进一步改进，所述的发动机内具有温度传感器、信号处理器、控制器，所述的汽车电瓶控制着温度传感器的开关，所述的温度传感器与所述的信号处理器相连接，所述的信号处理器与所述的控制器相连接，所述的控制器控制着所述的电热丝的开关。
作为本发明的进一步改进，所述的温度传感器、信号处理器、控制器与所述的加热层之间具有绝热材料，以免影响所述的温度传感器、信号处理器、控制器的正常工作。
作为本发明的进一步改进，所述的控制器连接着一显示屏，所述的显示屏在汽车内部里程显示表的下部，所述的控制器控制着显示屏的开关。
作为本发明的进一步改进，所述的汽车电瓶接通后，所述的发动机内温度小于启动的理想温度时，所述的温度传感器产生信号，所述的信号处理器对所述的信号进行还原，经所述的控制器后，所述的电热丝开始加热，同时所述的显示屏显示出“请等待片刻”字样，所述的发动机内的温度达到80℃后电热丝自动关闭，随即进行余温加热，当发动机内的温度达到启动的理想温度后，所述的显示屏关闭，发动机开启。
作为本发明的进一步改进，所述电热丝的功率值、发动机正常启动的理想温度值、两段加热时间如下表所示：
作为本发明的进一步改进，所述的加热层采用导热性能良好的纯铜材料制成，所述的绝热材料为石棉。
作为本发明的进一步改进，所述的显示屏为LED显示屏。
与现有技术相比，本发明取得了以下技术效果：通过本发明的技术方案对传统发动机的改进，在低温环境条件下发动机可以依靠自身的条件正常启动，而且不会对发动机本身产生任何影响，也不会对环境产生任何影响，从而提高了发动机的使用效率也同时保护了环境。
附图说明
图1是本发明发动机低温环境下的环保启动保护装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种发动机低温环境下的环保启动保护装置，包括发动机1、汽车电瓶2，所述的发动机1内壁具有加热层3，所述的加热层3内具有功率为1000W的电热丝；所述的电热丝分两段加热，即正常加热和余温加热。
进一步的改进在于所述的加热层3与发动机1内层间具有绝热材料，保证所述的加热层3产生的热量不易散失。
进一步的改进在于所述的发动机1内具有温度传感器4、信号处理器5、控制器6，所述的汽车电瓶2控制着温度传感器4的开关，所述的温度传感器4与所述的信号处理器5相连接，所述的信号处理器5与所述的控制器6相连接，所述的控制器6控制着所述的电热丝的开关。
进一步的改进在于所述的温度传感器4、信号处理器5、控制器6与所述的加热层3之间具有绝热材料，以免影响所述的温度传感器4、信号处理器5、控制器6的正常工作。
进一步的改进在于所述的控制器6连接着一显示屏7，所述的显示屏7在汽车内部里程显示表的下部，所述的控制器6控制着显示屏7的开关。
本发明的较佳实施例中，所述的汽车电瓶2接通后，所述的发动机1内温度小于启动的理想温度时，所述的温度传感器4产生信号，所述的信号处理器5对所述的信号进行还原，经所述的控制器6后，所述的电热丝开始加热，同时所述的显示屏7显示出“请等待片刻”字样，所述的发动机1内的温度达到80℃后电热丝自动关闭，随即进行余温加热，当发动机1内的温度达到启动的理想温度后，所述的显示屏7关闭，发动机1开启。
进一步的改进在于所述电热丝的功率值、发动机1正常启动的理想温度值、两段加热时间如下表所示：
电热丝的功率值（W） 1000
理想温度值（℃） 90
电热丝加热时间（s） 4
电热丝余温加热时间（s） 2
进一步的改进在于所述的加热层3采用导热性能良好的纯铜材料制成，所述的绝热材料位石棉。
进一步的改进在于所述的显示屏7为LED显示屏。
综上所述，通过本发明的技术方案对传统发动机的改进，解决了低温环境下发动机不能正常启动的情况，保护了发动机本身不因低温环境下启动受到磨损，同时也保护了环境。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种发动机低温环境下的环保启动保护装置，包括发动机、汽车电瓶，其特征在于：
所述的发动机内壁具有加热层，所述的加热层内具有功率为1000W的电热丝；所述的电热丝分两段加热，即正常加热和余温加热；所述的加热层与发动机内层间具有绝热材料，保证所述的加热层产生的热量不易散失；
所述的发动机内具有温度传感器、信号处理器、控制器，所述的汽车电瓶控制着温度传感器的开关，所述的温度传感器与所述的信号处理器相连接，所述的信号处理器与所述的控制器相连接，所述的控制器控制着所述的电热丝的开关；
所述的温度传感器、信号处理器、控制器与所述的加热层之间具有绝热材料，以免影响所述的温度传感器、信号处理器、控制器的正常工作；
所述的控制器连接着一显示屏，所述的显示屏在汽车内部里程显示表的下部，所述的控制器控制着显示屏的开关；
所述的汽车电瓶接通后，所述的发动机内温度小于启动的理想温度时，所述的温度传感器产生信号，所述的信号处理器对所述的信号进行还原，经所述的控制器后，所述的电热丝开始加热，同时所述的显示屏显示出“请等待片刻”字样，所述的发动机内的温度达到80℃后电热丝自动关闭，随即进行余温加热，当发动机内的温度达到启动的理想温度后，所述的显示屏关闭，发动机开启。
2.所述电热丝的功率值、发动机正常启动的理想温度值、两段加热时间如下表所示：
电热丝的功率值（W） 1000 理想温度值（℃） 90 电热丝加热时间（s） 4 电热丝余温加热时间（s） 2
根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的加热层采用导热性能良好的纯铜材料制成，所述的绝热材料位石棉。
3.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的显示屏为LED显示屏。
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