CN205448180U - 一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置 - Google Patents

一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置 Download PDF

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China
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low pressure
compressor
bridge crane
low
air conditioner
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CN201520944984.9U
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Inventor
陈永良
袁修海
陆燕
庄晓波
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上海海立特种制冷设备有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置,包括行车空调的低压开关控制回路,还包括与低压开关控制回路串联的空气延时模块。当压缩机刚启动,若低压开关LP出现低压报警现象,由于KM2(T)的67/68号端子的断开而屏蔽了低压报警。若出现KM2(T)的67/68号端子接通后,低压开关LP仍处于报警时,中间继电器KA2线圈得电,同时KA2的5/6端子接通,就锁定了KA2。同时KA2的3/11断开,导到压缩机线圈KM2断电,以达到真实保护空调的目的。本实用新型安装在控制回路中,空气延时模块KM2T直接安装在压缩机启动接触器KM2上,能耗及低,是节能、安全、可靠、容易实施的。

Description

一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及行车空调领域,具体地说,特别涉及到一种由于室外环境温度过低而需要启动空调的低压保护装置。
背景技术
[0002]行车常年运行钢厂等工业环境中,行车空调是安装于行车上对行车司机室空气进行温度调节的装置,为司机提供舒适工作环境的设备。
[0003] 行车空调正常通过机械式或标准式温度控制器控制空调压缩机的启动与停止。由于行车运行环境复杂,机械震动大,经常导致空调制冷系统泄漏,最终导致压缩机损坏,而使空调故障。通常做法时,在压缩机启动电路中增加制冷低压开关控制回路,当发生制冷系统泄漏时,空调不能正常启动,达到保护空调的目的。
[0004]当室外测环境温度较低时,行车空调压缩机刚启动时,会有一个低压反复过程,若不进行电气处理,可能会使得空调在这种情况下由于低压保护而启动失败。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置,以解决上述问题。
[0006]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0007] —种行车空调防压缩机启动低压的保护装置,包括行车空调的低压开关控制回路,还包括与低压开关控制回路串联的空气延时模块。
[0008] 进一步的,所述空气延时模块具有67/68端子,且通过所述67/68端子与低压开关控制回路串联。
[0009]进一步的,所述空气延时模块的一端与行车空调的室外主机的低压开关LP连接,其另一端与保护开关FR2连接。
[0010]进一步的,所述空气延时模块具有计时器,其计时时间为180S。
[0011 ]当温控器T2发出压缩机KM2启动时,KM2的空气延时模块KM2(T)开始计时,当达到设定时间时,KM2(T)的67/68号端子接通。由于压缩机刚启动时,若出现低压报警现象时,由于KM2(T)的67/68号端子的断开而屏蔽了低压报警。若出现KM2(T)的67/68号端子接通后,低压开关LP仍处于报警时,中间继电器KA2线圈得电,同时KA2的5/6端子接通,就锁定了KA2。同时KA2的3/11断开,导到压缩机线圈KM2断电,以达到真实保护空调的目的。
[0012]通过以上的方式,实现了:
[0013]空调制冷系统正常时,空调不会出显误低压报警动作,如空调系统的确已低压报警时,也能正常报警停机。
[0014]与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
[0015]结构简单,设计巧妙,使用方便在没有大幅度提高成本的前提下,实现了行车空调的低压启动和保护功能,节能、安全、可靠。
附图说明
[0016]图1为本实用新型所述的保护装置的电路连接示意图。
[0017]图2为本实用新型所述的行车空调的电路示意图。
具体实施方式
[0018]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
[0019]本实用新型所述的在行车空调控制系统中增加空气延时模块KM2(T)与低压开关LP,将这些器件整合到控制系统中如图1所示。
[0020]参见图1和图2,实现防启动低压的具体方法是通过在空调控制系统中增加空气延时模块KM2T与低压开关LP组成的低压保护模块,当温控器T2发出压缩机KM2启动时,KM2的空气延时模块KM2 (T)开始计时,当达到设定时间时,KM2 (T)的67/68号端子接通。
[0021]当压缩机刚启动,若低压开关LP出现低压报警现象,由于KM2(T)的67/68号端子的断开而屏蔽了低压报警。
[0022] 若出现KM2(T)的67/68号端子接通后,低压开关LP仍处于报警时,中间继电器KA2线圈得电,同时KA2的5/6端子接通,就锁定了KA2。同时KA2的3/11断开,导到压缩机线圈KM2断电,以达到真实保护空调的目的。这种行车空调防启动低压装置,都安装在控制回路中,空气延时模块KM2T直接安装在压缩机启动接触器KM2上,能耗及低,是节能、安全、可靠、容易实施的。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种行车空调防压缩机启动低压的保护装置,包括行车空调的低压开关控制回路,其特征在于:还包括与低压开关控制回路串联的空气延时模块;所述空气延时模块具有67/68端子,且通过所述67/68端子与低压开关控制回路串联;所述空气延时模块的一端与行车空调的室外主机的低压开关LP连接,其另一端与保护开关FR2连接;所述空气延时模块具有计时器,其计时时间为180S。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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