CN105984372A - 机动车夜间自动会灯控制器 - Google Patents

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Abstract

机动车夜间自动会灯控制器，是通过相关部件的组合，利用光的特性和电功能的转换来达到远近光自动切换，从而提高机动车的技术含量和安全性能。

Description

机动车夜间自动会灯控制器
技术领域：(1)机动车夜间行驶中两车相遇远光灯对射时自动会灯远近光切换控制，用来达到和提高机动车的技术含量和安全性能。
背景技术：由于人们在夜间驾驶机动车时会遇到对面机动车远光灯的照射，双方不能及时会灯的情况下，会给双方造成安全隐患。如果所有的机动车都能加装机动车夜间自动会灯控制器，就能有效的控制和减少此类事故的发生。
发明内容：机动车夜间自动会灯控制器，是通过相关部件的组合，利用光的特性和电功能的转换利用来达到灯远近光自动切换，从而提高机动车的技术含量和安全性能。
附图说明：图1是机动车夜间自动会灯控制器系统元件线路示意图，①是遮光筒，②凸透镜，③光控开关，④时间继电器或电子控制元件；A灯光开关；B时间继电器的近光常闭线路与近光灯线路连接；C时间继电器的远光常开线路与远光线路连接；D光控开关的常闭线路与时间继电器的控制线路连接。图2是机动车夜间自动会灯控制器简易线路图。③光控开关；④时间继电器或电子控制元件；A灯光开关；B时间继电器的近光常闭线路；C时间继电器的远光常开线路；D光控开关的常闭线路。
具体实施方式：第一步，把直径1公分左右、焦距2公分左右的凸透镜②和光控开关(常闭型)③组装在遮光筒(朔料或金属制品)①中，让凸透镜的焦点与光控开关的受光点相吻合。凸透镜的前面要退回进遮光筒2公分左右，以利于更好的采收直射光，屏蔽散射光。把光控开关的常闭线路与时间继电器④的控制线路相串联，然后并联到远光灯开启的电路上，这样机动车夜间自动会灯控制器只有在远光灯开启的时候才能启用(如图1)，而不影响手动对灯光的操作。。第二步，把时间继电器的常开线路与远光灯控制线路相串联，接点必须在时间继电器④的控制线路与远光灯开启的电路上的接点后部。把时间继电器的常闭线路与近光灯线路相并联(如图2)。这样就组成了完整的机动车夜间自动会灯控制器。工作原理：机动车在夜间远光灯开启的状态下，如遇对方开启远光灯的车辆相遇，自动会灯控制器的凸透镜，就会把对方的直射远光聚焦到光控开关的受光点上，从而使光控开关由关闭状态转向开通，同时接通时间继电器的控制电路，启动时间继电器开始工作。这时与远光灯控制线路相串联的时间继电器的常开线路关闭，与近光灯线路相并联的时间继电器的常闭线路开启，完成由远光变近光的自动转换(在此条件下也可加入具有警示效果的其他电子元件)。在预先设定的每秒1-2次的转换频率内进行远光与近光的切换(此项标准应有国家相关技术部门制定)。无远光灯直射时恢复初始状态。机动车未开启灯光时，机动车夜间自动会灯控制器不工作。不影响手动对灯光的操作。

Claims (2)

1.机动车夜间自动会灯控制器的应用，相同原理和功能的制品与使用，在远近光自动切换控制程序的基础上加入的其它应用功能。
2.与机动车夜间自动会灯控制器相同或相似功能原理的电子元件的制品。
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