CN105970796A - 一种基于紧固桥体用抱桩器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于紧固桥体用抱桩器,包括固定架,在所述固定架中部设置有孔,固定架套装在定位桩上,在固定架上设置有导向组件,所述导向组件包括固定板、定位板、滚轮、轮架、导向杆,所述定位板与固定板垂直固定,所述滚轮装配在轮架上,导向杆与轮架连接,所述导向杆穿过定位板与螺母配合,在轮架与定位板之间设置有弹簧;本发明的导向组件的轮架与定位板之间通过导向杆和弹簧连接,在弹簧弹力作用下导向组件的滚轮与定位桩抵紧,在风浪中抱桩器随浮桥摇晃时,弹簧弹力作用下可避免定位桩与滚轮之间产生剧烈碰撞,有效避免滚轮损坏,延长抱桩器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及浮桥技术领域,尤其涉及一种用于连接浮桥与定位桩的抱桩器。
背景技术
浮桥、水上码头是中国古代历史上应用浮力的伟大奇迹。浮桥构造并不复杂,架拆也方便,它曾经为军队、交通用途等方面起到相当重要的作用。如今,作为交通用途的浮桥已经不会再出现在我们的生活中了,现在的浮桥主要用于军队、港口和旅游景点中,作为一种临时性的交通工具或观赏体验性为主。
为了防止在风浪中浮桥、水上码头晃动或被倾覆,在现有技术中,安装浮桥、水上码头时,通常在浮桥或水上码头的两侧安装多根定位桩,将浮桥、水上码头与定位桩连接,防止其剧烈晃动。但是若将浮桥、水上码头与定位桩固定连接的话,在水位升高时,浮桥、水上码头即会淹没在水中。因此,需要采用抱桩器将浮桥、水上码头与定位桩连接,使浮桥、水上码头与定位桩在沿定位桩轴向可自由活动,方便浮桥、水上码头随水位升高或降低。目前的抱桩器上的导向组件是焊接连接在抱桩器上的,导向组件的位置不可调节,在风浪中,浮桥摇晃时,导向组件与定位桩之间反复碰撞,导向组件容易损坏,抱桩器的使用寿命较短。
发明内容
本发明为了克服现有技术中的不足,提供了一种基于紧固桥体用抱桩器,本发明中抱桩器与定位桩在风浪中碰撞力度小,抱桩器经久耐用,寿命长,解决了抱桩器使用寿命短的问题。
本发明是通过以下技术方案实现:
一种基于紧固桥体用抱桩器,包括固定架,在所述固定架中部设置有孔,固定架套装在定位桩上,在固定架上设置有导向组件,所述导向组件包括固定板、定位板、滚轮、轮架、导向杆,所述定位板与固定板垂直固定,所述滚轮装配在轮架上,导向杆与轮架连接,所述导向杆穿过定位板与螺母配合,在轮架与定位板之间设置有弹簧。
作为本发明的优选技术方案,所述固定架与角钢连接,所述角钢的两边均开设有安装孔。
作为本发明的优选技术方案,所述角钢与固定架之间设置有加强筋。
作为本发明的优选技术方案,所述固定架上安装有四组导向组件。
作为本发明的优选技术方案,所述轮架到定位板之间的距离小于滚轮外缘到孔边缘的距离。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:本发明的导向组件的轮架与定位板之间通过导向杆和弹簧连接,在弹簧弹力作用下导向组件的滚轮与定位桩抵紧,在风浪中抱桩器随浮桥摇晃时,弹簧弹力作用下可避免定位桩与滚轮之间产生剧烈碰撞,有效避免滚轮损坏,延长抱桩器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的导向组件与固定架之间的连接结构示意图;
图3为本发明的导向组件的结构示意图。
图中:1、导向组件;101、紧固件;102、滚轮;103、固定板;104、导向杆;105、螺母;106、定位板;107、弹簧;108、轮架;2、固定架;3、加强筋;4、角钢;5、安装孔;6、孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示一种基于紧固桥体用抱桩器,包括固定架2,在所述固定架2中部设置有孔6,固定架2套装在定位桩上,在固定架2上设置有导向组件1;如图2、图3所示,所述导向组件1包括固定板103、定位板106、滚轮102、轮架108、导向杆104,所述定位板106与固定板103垂直固定,所述滚轮102装配在轮架108上,导向杆104与轮架108连接,所述导向杆104穿过定位板106与螺母105配合,在轮架108与定位板106之间设置有弹簧107。
本发明的导向组件1的轮架108与定位板106之间通过导向杆104和弹簧107连接,在弹簧107弹力作用下导向组件1的滚轮102与定位桩抵紧,在风浪中抱桩器随浮桥摇晃时,弹簧107弹力作用下可避免定位桩与滚轮102之间产生剧烈碰撞,有效避免滚轮102损坏,延长抱桩器的使用寿命。
作为本发明的一个较佳实施例,所述轮架108上设置有两组导向杆104,通过设置两组导向杆104,起到保持轮架108平衡的作用。
作为本发明的一个较佳实施例,所述滚轮102为橡胶制成,橡胶制成的滚轮102缓冲效果好。
作为本发明的一个较佳实施例,所述导向组件1通过紧固件101固定在固定架2上。
作为本发明的一个较佳实施例,所述固定架2与角钢4连接,所述角钢4的两边均开设有安装孔5,方便将固定架2牢固的安装在浮桥上。
作为本发明的一个较佳实施例,所述角钢4与固定架2之间设置有加强筋3,起到增强抱桩器结构强度的作用,避免在风浪中抱桩器损坏。
作为本发明的一个较佳实施例,所述固定架2上安装有四组导向组件1。
作为本发明的一个较佳实施例,为了防止定位桩与固定架2上的孔6的边缘刮擦,所述轮架108到定位板106之间的距离小于滚轮102外缘到孔6边缘的距离。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于紧固桥体用抱桩器,包括固定架(2),在所述固定架(2)中部设置有孔(6),固定架(2)套装在定位桩上,在固定架(2)上设置有导向组件(1),其特征在于:所述导向组件(1)包括固定板(103)、定位板(106)、滚轮(102)、轮架(108)、导向杆(104),所述定位板(106)与固定板(103)垂直固定,所述滚轮(102)装配在轮架(108)上,导向杆(104)与轮架(108)连接,所述导向杆(104)穿过定位板(106)与螺母(105)配合,在轮架(108)与定位板(106)之间设置有弹簧(107)。
2.根据权利要求1所述的一种基于紧固桥体用抱桩器,其特征在于:所述固定架(2)与角钢(4)连接,所述角钢(4)的两边均开设有安装孔(5)。
3.根据权利要求2所述的一种基于紧固桥体用抱桩器,其特征在于:所述角钢(4)与固定架(2)之间设置有加强筋(3)。
4.根据权利要求1所述的一种基于紧固桥体用抱桩器,其特征在于:所述固定架(2)上安装有四组导向组件(1)。
5.根据权利要求1所述的一种基于紧固桥体用抱桩器,其特征在于:所述轮架(108)到定位板(106)之间的距离小于滚轮(102)外缘到孔(6)边缘的距离。
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CN201610362722.0A CN105970796A (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种基于紧固桥体用抱桩器 |
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2016
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