CN105957375A - 一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通管理技术领域，具体地说是一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法。现有交通信号灯多为通行/停止指示，等候放行车辆位于路口内，放行后首辆车自起步至完全通过路口的距离较长，通过效率降低。本发明技术方案包括直行、左转、右转、人行道指示灯组，及设置在路口各车道前方的待进区、待转区，及人行道的行人等待区；各灯组均包括纵向设置的两只信号灯，通过红、绿两色信号指示，管控车辆及行人先行进入待进区、待转区、行人等待区等候，以缩短车辆或行人起步位置至完全通过路口的路程，减少通过时长，充分合理的使用路口空间，提高多车道交叉路口通行效率，缓解交通拥堵现象。

Description

一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法

技术领域

本发明涉及交通管理技术领域，具体地说是一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法。

背景技术

随着城市的不断发展，汽车保有量逐年增加，交通拥堵成为急需解决的问题。现有交通信号灯大多为通行/停止两灯通过红绿颜色变化，管理方法较单一。多车道的交叉路口由于占地较大，导致车辆的通过效率降低，具体表现为：绿灯放行后，等候通过的首辆车位于路口内，自起步至完全通过路口的距离较长，在此过程中驶入路口多数时间处于空闲状态，造成道路资源的浪费。特别是交通拥堵高峰时间，等候的车队较长，后排的机动车通过路口前一直处于起步/停车的怠速状态。此外，各地的通行标准不一，如红灯模式下，有些路段可右转，有些路段则不允许右转，造成驾驶员难以判断，导致交通违规现象时有发生。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足而设计的一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法，合理利用道路资源，提高交叉路口路面的利用率及车辆的通行效率。

本发明的技术方案是：

一种交通信号系统，包括灯座及用于支撑灯座的支架，还包括交通信号灯，设置在路口各车道前方的待进区、待转区，及人行道的行人等待区；

所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组，由红、绿两色信号指示车辆及行人通行，分别为：

a、直行指示灯组：由纵向设置在灯座上的直行信号灯及待进信号灯组成；

b、左转指示灯组：由纵向设置在灯座上的左转信号灯及待转信号灯组成；

c、右转指示灯组：由纵向设置在灯座上的右转信号灯及待转信号灯组成；

d、人行道指示灯组：由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成；

所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接；行人等待区设置在人行道通道内。

进一步，所述的直行信号灯标识为指向向上的箭头通行图案或文字；

所述的左转信号灯标识为指向向左的箭头，或上段左指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字；

所述的右转信号灯标识为指向向右的箭头，或上段右指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字。

进一步，所述的待进信号灯标识均为上箭头、或圆形图案、或文字；所述的待转信号灯标识均为指向向上或斜上方的箭头、圆形图案或文字。

进一步，所述人行道指示灯组的通过信号灯的标识为走步动态的人形图案或文字，等待信号灯的标识为静止站立的人形图案或文字；通过信号灯及等待信号灯或者由在动态及静态间变化的人形图案并结合红、绿颜色指示。

进一步，所述行人等待区的位置设置方式为，与一行驶方向的直行车流平行且与该车流同侧的人行道通道内，沿该车流行进方向、靠近车流起点一侧设置行人等待区。

进一步，所述的待转区分为左转待转区及右转待转区，分别与左转及右转车道前端衔接。

进一步，所述的待转区为左转待转区，与左转车道前端衔接。

一种道路交叉路口车辆通行管理方法，

本方法基于上述的交通信号系统，直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、及人行道指示灯组的信号灯通过红绿两色信号控制路口车辆及行人通过，其中：

①、直行指示灯组控制车辆直行，

a. 直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆在路口直行车道内等候；

b. 直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，车辆由直行车道驶入待进区等候；

c. 直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

②、左转指示灯组及右转指示灯组控制车辆转向，

a. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为红色信号，转向车辆在路口转向车道内等候放行；

b. 左转信号灯或右转信号灯为红色信号、相应车道的待转信号灯为绿色信号，车辆由转向车道驶入左转或右转车道的待转区等候；

c. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为绿色信号，转向车辆通行；

③、人行道指示灯组控制行人通过路口，

a. 上部的通过信号灯及下部的等待信号灯同时为红色，指示行人位于路边等候；

b. 通过信号灯为红色、等待信号灯为绿色信号，行人可进入人行道的行人等待区等待；

c. 通过信号灯及等待信号灯均为绿色信号，行人可通过路口。

进一步，所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制大型交叉路口车辆通行的信号指示方式：

大型交叉路口的直行及左、右转车道前分别设置待进区、左转及右转待转区，人行道通道内设置行人等待区；

a、车辆直行的信号管理：

a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行，该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，左转的车辆由转向车道驶入左转待转区等候；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

右转指示灯组的右转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，右转的车辆驶入右转待转区等候；

人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为绿色，行人双向放行通过路口；

a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示

左转指示灯组、直行指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组的全部信号灯均为红色信号，相交的道路路口直行及左、右转向车辆均位于相应的车道内、行人位于路边等候放行；

b、车辆转向的信号管理：

b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向，该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，左转车辆放行；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆位于直行车道内等候；

右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，右转车辆通过；

人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为红色，行人位于路边等候放行；

b-2. 与b-1行驶方向相交的、另一行驶方向的交叉路口交通灯指示：

左转指示灯组的左转信号灯、待转信号灯均为红色信号，左转车辆位于左转车道等候；直行指示灯组的直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，直行车辆驶入待进区等候；右转指示灯组的全部信号灯均为红色信号，右转车辆在右转车道内等候；

人行道为上下行双向通行通道；设置行人等待区一侧的行人管控指示灯通过信号灯为红色信号，等待信号灯为绿色，指示行人进入行人等待区等候通行；相对侧的通过信号灯、等待信号灯均为红色信号，行人位于路边等待。

进一步，所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制中、小型交叉路口车辆通行的信号指示方式，中、小型交叉路口设置左转待转区和待进区，不设右转待转区及行人等待区；

a、车辆直行的信号管理：

a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行，该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，左转车辆由转向车道驶入左转的待转区等候；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

小型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均绿色信号，右转车辆正常通行；中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号，右转车辆位于右转车道内等候；

a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示：

左转指示灯组、直行指示灯组的全部信号灯均为红色信号，直行及左转向车辆均位于相应的车道内等候放行；小型交叉路口右转指示灯组的全部信号灯均为绿色信号，右转向车辆正常通行；中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号，右转车辆位于右转车道内等候；

b、车辆转向的信号管理：

b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向，该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，左转车辆放行；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆位于直行车道内等候；

右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，右转车辆通过；

b-2. 与b-1行驶方向相交的、另一行驶方向的交叉路口交通灯指示

左转指示灯组的左转信号灯、待转信号灯均为红色信号，左转车辆位于左转车道等候；直行指示灯组的直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，直行车辆驶入待进区等候；右转指示灯组的全部信号灯均为绿色信号，右转车辆通行；

人行道指示灯组仅在直行车辆放行时，等待信号灯及通过信号灯同时为绿色，其他时间均为红色。

本发明的有益效果是：

本发明通过在各车道前设置待转区、待进区及人行道等待区，配合交通信号指示，使路口车辆及行人可先行提前进入该区域等候，以缩短车辆（或行人）起步位置至完全通过路口的路程，减少通过时长，充分合理的使用路口空间，提高多车道交叉路口通行效率，缓解交通拥堵现象。

附图说明

图1为本发明的交通灯示意图；

图2为本发明车道、待进区、待转区及行人等待区示意图；

图3为本发明大型交叉路口车辆直行状态示意图；

图4为本发明大型交叉路口车辆转弯状态示意图；

图5为本发明中型交叉路口车辆直行状态示意图；

图6为本发明中、小型交叉路口车辆转弯状态示意图；

图7为本发明小型交叉路口车辆直行状态示意图。

具体实施方式

图中：1.左转指示灯组，1a.左转信号灯，1b.左转待转信号灯，2.直行指示灯组，2a.直行信号灯，2b.待进信号灯，3.右转指示灯组，3a.右转信号灯，3b.右转待转信号灯，4.人行道指示灯组，4a.通过信号灯，4b.等待信号灯，5.左转待转区，6.待进区，7.右转待转区，8.行人等待区，9.车辆。

实施例1

从图1～图2可知，本发明包括灯座及用于支撑灯座的支架，还包括交通信号灯，设置在路口各车道前方的待进区、待转区，及人行道的行人等待区；

所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组，由红、绿两色信号指示，分别为：

a、直行指示灯组2：由纵向设置在灯座上的直行信号灯2a及待进信号灯2b组成；

b、左转指示灯组1：由纵向设置在灯座上的左转信号灯1a及左转待转信号灯1b组成；

c、右转指示灯组3：由纵向设置在灯座上的右转信号灯3a及右转待转信号灯3b组成；

d、人行道指示灯组4：由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成。

所述的直行信号灯2a标识为指向向上的箭头通行图案或文字；

所述的左转信号灯1a标识为指向向左的箭头，或上段左指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字；

所述的右转信号灯3a标识为指向向右的箭头，或上段右指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字；

所述的待进信号灯标识均为上箭头、或圆形图案、或文字；所述的待转信号灯标识均为指向向上或斜上方的箭头、圆形图案或文字；

所述人行道指示灯组4的通过信号灯4a的标识为走步动态的人形图案或文字，等待信号灯4b的标识为静止站立的人形图案或文字；通过信号灯4a及等待信号灯4b也可由在动态及静态之间变化的人形图案并结合红、绿颜色指示。

所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接，且延伸至交叉路口中部；

所述的行人等待区位于各人行道内，其设置方式为：与一直行行驶方向的车流平行且与该车流同侧的人行道，沿该车流行进方向、靠近车流起点一侧的通道内设置行人等待区（参见图2～图4）。

直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、及人行道指示灯组的信号灯通过红绿两色信号控制路口车辆及行人通过，其中：

①、直行指示灯组控制车辆直行，

a. 直行信号灯2a及待进信号灯2b均为红色信号，直行车辆在路口直行车道内等候；

b. 直行信号灯2a为红色信号、待进信号灯2b为绿色信号，车辆由直行车道驶入待进区等候；

c. 直行信号灯2a及待进信号灯2b均为绿色信号，直行车辆通过；

②、左转指示灯组及右转指示灯组控制车辆转向，

a. 左转信号灯1a或右转信号灯3a及相应车道的待转信号灯同时为红色信号，转向车辆在路口转向车道内等候放行；

b. 左转信号灯1a或右转信号灯3a为红色信号、相应车道的待转信号灯为绿色信号，车辆由转向车道驶入左转或右转车道的待转区等候；

c. 左转信号灯1a或右转信号灯3a及相应车道的待转信号灯同时为绿色信号，转向车辆通行；

③、人行道指示灯组控制行人通过路口，

a. 上部的通过信号灯4a及下部的等待信号灯4b同时为红色，指示行人位于路边等候；

b. 通过信号灯4a为红色、等待信号灯4b为绿色信号，行人可进入人行道的行人等待区等待；

c. 通过信号灯4a及等待信号灯4b均为绿色信号，行人可通过路口。

下面以车流量较大的大型交叉路口为例详细说明本交通信号系统的管控方法，大型交叉路口的设置左转待转区5及右转待转区7，人行道通道内设置行人等待区8；为说明方便，以十字路口的南侧及东侧路口为参照详述信号灯变化情况（北侧及西侧路口与南、东侧相对应），南侧路口的左转、直行、右转车道及人行道分别以A、B、C、D表示，相应的左转待转区、待进区、右转待转区、行人等待区分别为A-5、B-6、C-7、D-8；东侧路口的左转、直行、右转车道及人行道分别以E、F、G、H表示，相应的左转待转区、待进区、右转待转区、行人等待区分别为E-5、F-6、G-7、H-8（以下同）。

1、南北向车辆直行的信号管理（见图3）：

南北方向车道A左转指示灯组1的左转信号灯1a红色信号、左转待转信号灯1b绿色信号，左转的车辆由转向车道A驶入左转待转区A-5等候；

车道B直行指示灯组2的直行信号灯2a及待进信号灯2b均为绿色信号，直行车辆通过；

车道C右转指示灯组3的右转信号灯3a红色信号、右转待转信号灯3b绿色信号，右转的车辆由车道C驶入右转待转区C-7等候；

人行道D为双向通道，人行道指示灯组4（南→北向、北→南向）的等待信号灯4b及通过信号灯4a同时为绿色，行人双向放行通过路口。

此时，东西行进方向的路口信号指示为，左转指示灯组1、直行指示灯组2、右转指示灯组3、人行道指示灯组4的全部信号灯均为红色信号，东西方向直行及左、右转向车辆均位于相应的车道（E、F、G）内、行人位于路边等候放行。

2、南北方向车辆转向的信号管理（见图4）：

南北方向的直行放行结束后，南北向车道A的左转指示灯组1的左转信号灯1a、左转待转信号灯1b均为绿色信号，左转车辆放行；

车道B直行指示灯组2的直行信号灯2a及待进信号灯2b均为红色信号，直行车辆位于直行车道B内等候；

车道C右转指示灯组3的右转信号灯3a、右转待转信号灯3b均为绿色信号，右转车辆通过；

南北向人行道指示灯组4的等待信号灯4b及通过信号灯4a同时为红色，行人位于路边等候放行。

此时东西方向的交通灯指示：左转指示灯组1的左转信号灯1a、左转待转信号灯1b均为红色信号，左转车辆位于左转车道E内等候；直行指示灯组2的直行信号灯2a为红色信号、待进信号灯2b为绿色信号，直行车辆由车道E驶入待进区F-6等候；右转指示灯组3的全部信号灯均为红色信号，右转车辆在右转车道G内等候。

各人行道的行人等待区位于与车流走向（或道路）平行、且同侧（车辆管控信号灯一侧）的人行道通道内、沿车流的行进方向靠近车流起点一侧。本例以东路口北侧路面的东→西向行驶车辆（车流）及行人管控信号灯为例，东西走向的北侧人行道H的行人等待区H-8位于人行通道东侧，见图3～4所示；管控行人等待区一侧行人的指示灯组（东→西方向）通过信号灯4a为红色信号，等待信号灯4b为绿色，指示该侧行人可步入行人等待区H-8等候通行；相对一侧（西→东方向）的通过信号灯4a、等待信号灯4b均为红色信号，行人位于人行道西侧的路边等待。

其余各人行道设置及管理方式同上。

上述大型交叉路口各交通灯信号指示参考表1

南北方向的转向车辆通过后，东西方向的直行车辆、转向车辆依次放行通过，情况与上述的南北向情况相同。

本发明通过设置待转区（左、右）、待进区及人行道等待区，使路口车辆及行人可先行提前进入该区域等候，以缩短车辆（或行人）起步位置至完全通过路口的路程，减少通过时长，充分合理的使用路口空间，提高路口车辆通行效率，大大缓解交通拥堵现象。

实施例2

本实施例以车流量中等的中型路口为例说明信号指示方式：中型交叉路口可不设右转待转区及行人等待区；

1、南北向车辆直行的信号管理（参见图5）：

南北方向车辆直行，该行进方向左转指示灯组1的左转信号灯1a红色信号、左转待转信号灯1b绿色信号，左转车辆由转向车道A驶入左转待转区A-5等候；

直行指示灯组2的直行信号灯2a及待进信号灯2b均为绿色信号，直行车辆通过；

右转指示灯组3的右转信号灯3a、右转待转信号灯3b均红色信号，右转车辆位于右转车道C内等候；

此时东西方向的路口信号指示，左转指示灯组1、直行指示灯组2、右转指示灯组3的全部信号灯均为红色信号，直行及左转向车辆均位于相应的车道内等候放行。

2、南北车辆转向的信号管理（见图6）：

南北方向左转指示灯组1的左转信号灯1a、左转待转信号灯1b均为绿色信号，左转车辆放行；

直行指示灯组2的直行信号灯2a及待进信号灯2b均为红色信号，直行车辆位于直行车道B内等候；

右转指示灯组3的右转信号灯3a、右转待转信号灯3b均为绿色信号，右转车辆通过；

此时东西方向的交叉路口交通灯指示为，左转指示灯组1的左转信号灯1a、左转待转信号灯1b均为红色信号，左转车辆位于左转车道E内等候；直行指示灯组的直行信号灯2a为红色信号、待进信号灯2b为绿色信号，直行车辆驶入待进区F-6等候；右转指示灯组3的全部信号灯均为绿色信号，右转车辆通行。

中型交叉路口的人行道指示灯组4仅在直行车辆放行时，等待信号灯及通过信号灯同时为绿色，其他时间均全部为红色。

中型路口交通灯信号指示参考表2

实施例3

本实施例以车流量较小的小型路口为例说明信号指示方式，由于车流量及人流量较小，小型交叉路口不设右转待转区及行人等待区，信号变化参考表3；

本实施例与实施例2不同之处在于，车辆直行时各路口的右转指示灯组3的全部信号灯（右转信号灯、右转待转信号灯）均为绿色信号，右转向车辆正常通行，见图7。

本实施例的信号灯其他控制信号与实施例2相同。

以上借助较佳的实施例对本发明技术方案进行的详细说明是示意性的而非形式上的限制。本领域的技术人员在阅读本发明说明书的基础上，可以对实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种交通信号系统，包括灯座及用于支撑灯座的支架，其特征在于：还包括交通信号灯，设置在路口各车道前方的待进区、待转区，及人行道的行人等待区；

所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组，由红、绿两色信号指示车辆及行人通行，分别为：

a、直行指示灯组：由纵向设置在灯座上的直行信号灯及待进信号灯组成；

b、左转指示灯组：由纵向设置在灯座上的左转信号灯及待转信号灯组成；

c、右转指示灯组：由纵向设置在灯座上的右转信号灯及待转信号灯组成；

d、人行道指示灯组：由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成；

所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接；行人等待区设置在人行道通道内。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述的直行信号灯标识为指向向上的箭头通行图案或文字；

所述的左转信号灯标识为指向向左的箭头，或上段左指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字；

所述的右转信号灯标识为指向向右的箭头，或上段右指、下段竖直的箭头通行图案，或者文字。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述的待进信号灯标识均为上箭头、或圆形图案、或文字；所述的待转信号灯标识均为指向向上或斜上方的箭头、圆形图案或文字。

4.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述人行道指示灯组的通过信号灯的标识为走步动态的人形图案或文字，等待信号灯的标识为静止站立的人形图案或文字；通过信号灯及等待信号灯或者由动态及静态间变化的人形图案并结合红、绿颜色指示。

5.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述行人等待区的位置设置方式为，与一行驶方向的直行车流平行且与该车流同侧的人行道通道内，沿该车流行进方向、靠近车流起点一侧设置行人等待区。

6.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述的待转区分为左转待转区及右转待转区，分别与左转及右转车道前端衔接。

7.根据权利要求1所述的一种交通信号系统，其特征在于：所述的待转区为左转待转区，与左转车道前端衔接。

8.一种基于权利要求1交通信号系统的道路交叉路口车辆通行管理方法，其特征在于：直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、及人行道指示灯组的信号灯通过红绿两色信号控制路口车辆及行人通过，其中：

①、直行指示灯组控制车辆直行，

a. 直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆在路口直行车道内等候；

b. 直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，车辆由直行车道驶入待进区等候；

c. 直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

②、左转指示灯组及右转指示灯组控制车辆转向，

a. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为红色信号，转向车辆在路口转向车道内等候放行；

b. 左转信号灯或右转信号灯为红色信号、相应车道的待转信号灯为绿色信号，车辆由转向车道驶入左转或右转车道的待转区等候；

c. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为绿色信号，转向车辆通行；

③、人行道指示灯组控制行人通过路口，

a. 上部的通过信号灯及下部的等待信号灯同时为红色，指示行人位于路边等候；

b. 通过信号灯为红色、等待信号灯为绿色信号，行人可进入人行道的行人等待区等待；

c. 通过信号灯及等待信号灯均为绿色信号，行人可通过路口。

9.根据权利要求8所述的道路交叉路口车辆通行管理方法，其特征在于：所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制大型交叉路口车辆通行的信号指示方式：

大型交叉路口的直行及左、右转车道前分别设置待进区、左转及右转待转区，人行道通道内设置行人等待区；

a、车辆直行的信号管理：

a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行，该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，左转的车辆由转向车道驶入左转待转区等候；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

右转指示灯组的右转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，右转的车辆驶入右转待转区等候；

人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为绿色，行人双向放行通过路口；

a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示

左转指示灯组、直行指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组的全部信号灯均为红色信号，相交的道路路口直行及左、右转向车辆均位于相应的车道内、行人位于路边等候放行；

b、车辆转向的信号管理：

b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向，该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，左转车辆放行；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆位于直行车道内等候；

右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，右转车辆通过；

人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为红色，行人位于路边等候放行；

b-2. 与b-1行驶方向相交的、另一行驶方向的交叉路口交通灯指示：

左转指示灯组的左转信号灯、待转信号灯均为红色信号，左转车辆位于左转车道等候；直行指示灯组的直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，直行车辆驶入待进区等候；右转指示灯组的全部信号灯均为红色信号，右转车辆在右转车道内等候；

人行道为上下行双向通行通道；设置行人等待区一侧的行人管控指示灯通过信号灯为红色信号，等待信号灯为绿色，指示行人进入行人等待区等候通行；相对侧的通过信号灯、等待信号灯均为红色信号，行人位于路边等待。

10.根据权利要求8所述的道路交叉路口车辆通行管理方法，其特征在于：所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制中、小型交叉路口车辆通行的信号指示方式，中、小型交叉路口设置左转待转区和待进区，不设右转待转区及行人等待区；

a、车辆直行的信号管理：

a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行，该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号，左转车辆由转向车道驶入左转的待转区等候；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号，直行车辆通过；

小型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均绿色信号，右转车辆正常通行；中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号，右转车辆位于右转车道内等候；

a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示：

左转指示灯组、直行指示灯组的全部信号灯均为红色信号，直行及左转向车辆均位于相应的车道内等候放行；小型交叉路口右转指示灯组的全部信号灯均为绿色信号，右转向车辆正常通行；中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号，右转车辆位于右转车道内等候；

b、车辆转向的信号管理：

b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向，该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，左转车辆放行；

直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号，直行车辆位于直行车道内等候；

右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均为绿色信号，右转车辆通过；

b-2. 与b-1行驶方向相交的、另一行驶方向的交叉路口交通灯指示

左转指示灯组的左转信号灯、待转信号灯均为红色信号，左转车辆位于左转车道等候；直行指示灯组的直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号，直行车辆驶入待进区等候；右转指示灯组的全部信号灯均为绿色信号，右转车辆通行；

人行道指示灯组仅在直行车辆放行时，等待信号灯及通过信号灯同时为绿色，其他时间均为红色。