CN105941574A - 一种气动圆轨道岔 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气动圆轨道岔，包括活动道岔、两直轨、弯轨和气动装置，活动道岔的一端通过一活动接头与两所述直轨中的其一直轨的端部连接，活动道岔的另一端与弯轨或另一直轨的端部相连接，所述活动道岔与所述活动接头通过一转轴连接，气动装置与所述活动道岔连接，用于驱动所述活动道岔绕所述转轴旋转，另一直轨的端部连接有直轨接头，所述弯轨的端部连接有弯轨接头，所述直轨接头和弯轨接头上分别设有与所述活动道岔的端部形成卡接的卡接结构。本发明在气动装置的作用下及直轨接头、弯轨接头与活动道岔端部的卡接作用下，实现活动道岔与直轨或弯轨的快速固定连接，达到了全自动的换轨过程，使整个活动道岔的工作过程更加稳定可靠。

Description

一种气动圆轨道岔

技术领域

本发明涉及家畜屠宰技术领域，具体涉及一种气动圆轨道岔，作为输送机械中的线路切换机构。

背景技术

现有的圆轨道岔多为手动翻转式圆轨道岔，使用过程中若要变轨，需将道岔手动翻转180度。在正常工作过程中，要使道岔翻转180度而不影响生产线的正常运行，就需对道岔机构做一些额外的辅助作用机构，辅助作用结构复杂，费时费力，不适用于自动屠宰加工生产线，于是出现了一种由气缸控制的圆轨道岔，比如中国专利文献CN201256602中公开了一种种气动式管轨道岔，包括两端分别与管轨相连接的活动道岔，管轨固装于吊装机构上，而活动道岔与设置于气缸承载装置上的气缸相连，气缸承载装置固装于吊装机构上。采用气缸连接活动道岔的底部，直接控制活动道岔的结构，节省了作用力的过渡部件，基本实现了气缸控制道岔的功能，但变轨前后需手动松开及固定活动道岔与直轨，不能完全实现自动化，工作过程费时费力，降低了工作效率。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中无法完全实现自动变轨的技术问题，本发明提供了一种气动圆轨道岔。

所述技术方案如下：

一种气动圆轨道岔，包括活动道岔、两直轨、弯轨和气动装置，所述活动道岔的一端通过一活动接头与两所述直轨中的其一直轨的端部连接，所述活动道岔的另一端与所述弯轨或另一所述直轨的端部相连接，所述活动道岔与所述活动接头通过一转轴连接，所述气动装置与所述活动道岔连接，用于驱动所述活动道岔绕所述转轴旋转，另一所述直轨的端部连接有直轨接头，所述弯轨的端部连接有弯轨接头，所述直轨接头和弯轨接头上分别设有与所述活动道岔的端部形成卡接的卡接结构。

所述卡接结构为成型于所述直轨接头和弯轨接头端部的卡槽，所述气动装置驱动所述活动道岔沿所述转轴旋转，使所述活动道岔端部卡接于所述直轨接头或所述弯轨接头端部的卡槽中固定。

所述卡槽为弹性卡槽，所述活动道岔的端部卡接在所述卡槽中时，所述卡槽会对所述活动道岔产生预紧作用力。

所述活动道岔的一端设有连接凸起，与所述活动道岔铰接的所述直轨的端部成型一凹槽，所述连接凸起插接于所述凹槽中，并通过所述转轴将二者铰接。

所述直轨接头与另一所述直轨端部形成插接配合，所述弯轨接头与所述弯轨端部形成插接配合。

所述圆轨道岔中还设有一钢梁轨道，两所述直轨和直轨接头分别通过直轨吊架与所述钢梁轨道固定连接，所述弯轨接头通过弯轨吊架与所述钢梁轨道固定连接

所述气动装置为一气缸，所述气缸的缸体通过一连接板吊装在所述钢梁轨道上，所述气缸的活塞杆端部通过一双耳环连接件固定于所述活动道岔的底部，所述活动道岔与所述双耳环连接件铰接。

本发明技术方案具有如下优点：

A.本发明在弯轨和直轨的与活动道岔的连接端分别设置了直轨接头和弯轨接头，并在其中一个直轨接头的端部和弯轨接头的端部分别设置了卡接结构，在气动装置的控制下，使活动道岔沿着转轴旋转，快速实现活动道岔与直轨接头和弯轨接头的卡接，不需要活动道岔与弯轨或直轨贴合后再用螺栓等连接件将二者固定，本发明在气动装置的作用下及直轨接头、弯轨接头与活动道岔端部的卡接作用下，实现活动道岔与直轨或弯轨的快速固定连接，达到了直轨和弯轨间的全自动换轨过程，使整个活动道岔的工作过程更加稳定可靠。

B.本发明通过成型于直轨接头和弯轨接头上的卡槽，卡槽为具有一定预紧力的弹性卡槽，在活动道岔与直轨或弯轨卡接后，很好的将两部件进行稳固连接，使得工作时定位准确，不需要人工辅助即可自动完成整个转换过程，大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的气动圆轨道岔整体结构示意图；

图2为图1所示的左视图；

图3为图1中活动道岔与气动装置的连接结构示意图；

图4为图1中活动道岔与直轨或弯轨端部的卡接结构结构示意图；

图5为图1中活动道岔与活动接头的连接结构示意图。

附图标记说明：

1-活动道岔，11-连接凸起；2-直轨；3-弯轨；4-气缸，41-缸体，42-活塞杆；5-活动接头；6-转轴；7-直轨接头；8-弯轨接头；9-卡槽；10-凹槽；20-钢梁轨道；30-直轨吊架；40-弯轨吊架；50-连接板；60-双耳环连接件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，本发明提供了一种气动圆轨道岔，包括活动道岔1、两直轨2、弯轨3、气动装置和钢梁轨道20，在活动道岔1的一端通过一活动接头5与两直轨2中的其一直轨的端部连接，而活动道岔1的另一端与弯轨3或另一直轨的端部相连接，活动道岔1与活动接头5通过一转轴6连接，气动装置与活动道岔1连接，用于驱动活动道岔1绕转轴6旋转，在另一直轨的端部连接有直轨接头7，弯轨3的端部连接有弯轨接头8，直轨接头7和弯轨接头8上分别设有与活动道岔1的端部形成卡接的卡接结构。其中直轨接头7或弯轨接头8与活动道岔1的端部所形成的卡接结构如图4所示。其卡接结构为成型于直轨接头7和弯轨接头8端部的卡槽9，气动装置驱动活动道岔1沿转轴6旋转，使活动道岔1端部卡接于直轨接头7或弯轨接头8端部的卡槽9中固定。本发明在气动装置的作用下及直轨接头7、弯轨接头8与活动道岔1端部的卡接作用下，实现活动道岔1与直轨2或弯轨3的快速固定连接，达到了全自动的换轨过程，且使整个活动道岔1的工作过程更加稳定可靠，实现直轨2与弯轨3间的全自动换轨过程。

本发明优选的卡槽9为弹性卡槽结构，活动道岔1的端部卡接在卡槽9中时，卡槽9会对活动道岔1产生预紧作用力，气动装置驱动活动道岔沿着转轴旋转，当活动道岔的端部与弯轨接头或直轨接头插接后，通过卡槽9的预紧力作用，可很好的将两部件进行稳固连接，使得工作时定位准确，不需要人工辅助即可自动完成整个转换过程，大大提高了工作效率，当然，这里不限于卡接结构为卡槽结构，也可以为其它结构形式，这里不再赘述。

本发明中在活动道岔1的一端设有连接凸起11，与活动道岔1铰接的直轨的端部成型一凹槽10，连接凸起11插接于凹槽10中，并通过转轴6将二者铰接，其结构如图5所示，可实现二者快速安装。直轨接头7与另一直轨端部形成插接配合，弯轨接头8与弯轨3端部形成插接配合，其结构如图4所示。

如图1和图3所示，其中的气动装置为一气缸4，气缸4的缸体41通过一连接板50吊装在钢梁轨道20上，气缸4的活塞杆42端部通过一双耳环连接件60固定于活动道岔1的底部，活动道岔1与双耳环连接件60铰接。气缸驱动活塞杆伸缩，可以直接通过双耳环连接件60驱动活动道岔1的底部移动，直接控制活动道岔的动作，节省了作用力的过渡部件，使得整个活动道岔的工作过程比较稳定可靠。

工作时，若将活动道岔1由直轨方向变为弯轨方向，气缸4的活塞杆42伸出，推动活动道岔1以活动接头5为轴心转动，直至活动道岔1卡在弯轨接头8卡槽内即可；若将活动道岔1由弯轨3方向变为直轨2方向，气缸4的活塞杆42收缩，带动活动道岔1以活动接头5为轴心转动，直至活动道岔1卡在直轨接头7的卡槽内。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种气动圆轨道岔，包括活动道岔(1)、两直轨(2)、弯轨(3)和气动装置，所述活动道岔(1)的一端通过一活动接头(5)与两所述直轨(2)中的其一直轨的端部连接，所述活动道岔(1)的另一端与所述弯轨(3)或另一所述直轨的端部相连接，所述活动道岔(1)与所述活动接头(5)通过一转轴(6)连接，所述气动装置与所述活动道岔(1)连接，用于驱动所述活动道岔(1)绕所述转轴(6)旋转，其特征在于，另一所述直轨的端部连接有直轨接头(7)，所述弯轨(3)的端部连接有弯轨接头(8)，所述直轨接头(7)和弯轨接头(8)上分别设有与所述活动道岔(1)的端部形成卡接的卡接结构。

2.根据权利要求1所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述卡接结构为成型于所述直轨接头(7)和弯轨接头(8)端部的卡槽(9)，所述气动装置驱动所述活动道岔(1)沿所述转轴(6)旋转，使所述活动道岔(1)端部卡接于所述直轨接头(7)或所述弯轨接头(8)端部的卡槽(9)中固定。

3.根据权利要求2所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述卡槽(9)为弹性卡槽，所述活动道岔(1)的端部卡接在所述卡槽(9)中时，所述卡槽(9)会对所述活动道岔(1)产生预紧作用力。

4.根据权利要求3所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述活动道岔(1)的一端设有连接凸起(11)，与所述活动道岔(1)铰接的所述直轨的端部成型一凹槽(10)，所述连接凸起(11)插接于所述凹槽(10)中，并通过所述转轴(6)将二者铰接。

5.根据权利要求1-4任一所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述直轨接头(7)与另一所述直轨端部形成插接配合，所述弯轨接头(8)与所述弯轨(3)端部形成插接配合。

6.根据权利要求5所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述圆轨道岔中还设有一钢梁轨道(20)，两所述直轨(2)和直轨接头(7)分别通过直轨吊架(30)与所述钢梁轨道(20)固定连接，所述弯轨接头(8)通过弯轨吊架(40)与所述钢梁轨道(20)固定连接。

7.根据权利要求6所述的气动圆轨道岔，其特征在于，所述气动装置为一气缸(4)，所述气缸(4)的缸体(41)通过一连接板(50)吊装在所述钢梁轨道(20)上，所述气缸(4)的活塞杆(42)端部通过一双耳环连接件(60)固定于所述活动道岔(1)的底部，所述活动道岔(1)与所述双耳环连接件(60)铰接。