CN105940127A - 滑动机构 - Google Patents

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Abstract

滑动机构(1)具备第一滑动构件(10)和第二滑动构件(20),所述第二滑动构件(20)为与第一滑动构件(10)相对地滑动的对应构件。第一滑动构件(10)具有母材相(11)和比母材相(11)硬的硬质相(13),母材相(11)以分散有硬质相(13)的状态包含硬质相(13)。第二滑动构件(20)具有基体(21)和形成于基体(21)的滑动面(20a)且比母材相(11)硬的表面处理层(23)。

Description

滑动机构
技术领域
本发明涉及滑动机构。更详细而言,本发明涉及能兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性的滑动机构。
背景技术
一直以来,作为内燃机的阀导向器(valve guide)、阀座(valve seat)等中应用的高温滑动构件,提出了在高温下强度、耐磨耗性和耐腐蚀性优异的耐热铜合金(参照专利文献1。)。
此外,该耐热铜合金例如具有如下组成:含有Zn 18~35重量%、Mn 1~5重量%、A1 0.3~5重量%、Sb 0.001~0.5重量%、Fe、Ni、Co中1种以上0.1~4重量%,余量由Cu和不可避免的杂质组成。
另外,该耐热铜合金中,使Fe固溶于作为坯料的Cu,将合金晶粒微细化,实现了强度的提高。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本国特开平5-230566号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而,专利文献1中记载的耐热铜合金若与铁系烧结体相比,则热导率高,但是存在如下问题:在铜中固溶有锌等,因此热导率成为60~110W/m·K左右,若与纯铜相比,则热导率明显较低。
另外,存在如下问题:在铜中固溶有锌等,因此若与纯铜相比则熔点较低,在高温环境下容易粘附于对应构件,高温耐磨耗性差。
本发明是鉴于这种现有技术所具有的问题而做出的。此外,本发明的目的在于提供能兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性的滑动机构。
用于解决问题的方案
本发明人等为了达成上述目的而反复进行了深入研究。其结果发现,通过采用具有规定的第一滑动构件和作为与第一滑动构件相对地滑动的对应构件的规定的第二滑动构件的构成,能够达成上述目的,由此完成了本发明。
即,本发明的滑动机构具备第一滑动构件和第二滑动构件,所述第二滑动构件为与第一滑动构件相对地滑动的对应构件。
此外,第一滑动构件具有母材相(不包括黄铜系合金和青铜系合金。)和比母材相硬的硬质相,母材相以分散有硬质相的状态包含硬质相。
另外,第二滑动构件比母材相硬。
发明的效果
根据本发明,在具有第一滑动构件和作为与第一滑动构件相对地滑动的对应构件的第二滑动构件的滑动机构中,采用如下的构成:第一滑动构件具有母材相(不包括黄铜系合金和青铜系合金。)和比母材相硬的硬质相,母材相以分散有硬质相的状态包含硬质相,第二滑动构件比母材相硬。
因此,能够提供能兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性的滑动机构。
附图说明
图1为示意性地示出本发明的第一实施方式的滑动机构的一例的截面图。
图2为示意性地示出本发明的第一实施方式的滑动机构的另一例的截面图。
图3为示意性地示出本发明的第一实施方式的滑动机构中的第一滑动构件的一例的滑动面的俯视图。
图4为示意性地示出本发明的第二实施方式的滑动机构的一例的截面图。
图5为示意性地示出本发明的第三实施方式的滑动机构的一例的截面图。
图6:图6的(A)和图6的(B)为实施例6的第一滑动构件的金属组织照片。
图7:图7的(A)和图7的(B)为实施例7的第一滑动构件的金属组织照片。
图8:图8的(A)和图8的(B)为实施例8的第一滑动构件的金属组织照片。
图9为示出磨耗试验的要领的侧视说明图。
具体实施方式
以下,参照附图详细说明本发明的一个实施方式的滑动机构。需要说明的是,以下的各实施方式中引用的附图的尺寸比率为了便于说明而被夸张,有时与实际的比率不同。
(第一实施方式)
图1为示意性示出本发明的第一实施方式的滑动机构的一例的截面图。如图1所示,本例的滑动机构1具备第一滑动构件10和第二滑动构件20。此处,第二滑动构件20为与第一滑动构件10相对地滑动的对应构件。
此外,第一滑动构件10具有母材相11和比母材相11硬的硬质相13。另外,母材相11以分散有硬质相13的状态包含硬质相13。换言之,独立的多个硬质相13被包含在连续的母材相11中。进而,本例中,硬质相13在滑动面10a露出,进而突出,第一滑动构件10的滑动面10a具有凹凸形状。
另外,第二滑动构件20具有基体21和形成于基体21的滑动面20a的表面处理层23。进而,表面处理层23比第一滑动构件10硬。
通过设为这种构成,能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。需要说明的是,本发明中,硬质相在滑动面露出、进而突出、第一滑动构件的滑动面具有凹凸形状的构成并不一定是必须的。另外,本发明中,在基体的滑动面形成有比第一滑动构件硬的表面处理层的构成也并不一定是必须的。
目前认为通过以下那样的机理而得到了该效果。
以分散的状态被含有的硬质相像硬质颗粒那样发挥作用,确保高温下的耐磨耗性,另一方面,连续的母材相维持优异的导热性,因此能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。
但上述的机理只不过是基于推测而得到的。因此,即便通过上述机理以外的机理而得到了上述那样的效果,自不待言也包含在本发明的范围之内。
此处,关于各构成进一步进行详细说明。
上述母材相11优选不包括热导率最高为110W/m·K左右、能确保可允许的磨耗量的温度最高为550℃左右的含有多于20质量%锌的黄铜系合金、青铜系合金。另外,优选的是,母材相的热导率高、且熔点高、不易粘附。
例如,优选纯铜,但不限定于此,也可以为包含5~20质量%锌、锡等低熔点金属的纯铜系合金。作为纯铜,例如可列举出韧铜、磷脱氧铜、无氧铜等。
上述硬质相13只要比母材相硬,以分散于母材相中的状态被包含,就没有特别限定。需要说明的是,本发明中,硬质相以分散于母材相中的状态被包含的形态中,也包括硬质相彼此呈树木的枝状连续,但优选以更分散的状态被包含。另外,硬质相优选形成为均匀分散地包含在母材相中而几乎不固溶的形态。进而,硬质相在滑动面露出、进而突出,在第一滑动构件的滑动面形成有凹凸形状时,从该凹凸形状的凹部分例如成为润滑剂积蓄部而进一步抑制与对应构件的粘附的观点出发,是优选的。该凹凸形状例如也有时通过比硬质相较软的母材相的粘附磨耗而形成。另外,第一滑动构件中的突出的硬质相能够抑制进一步的磨耗,因此也具有能够使与第二滑动构件的相对滑动稳定化的优点。进而,第一滑动构件中的突出的硬质相还具有能够去除在作为对应构件的第二滑动构件的表面上附着的起因于第一滑动构件的母材相的附着物的优点。
需要说明的是,虽然没有特别限定,但母材相为上述纯铜、纯铜系合金时,例如从熔点、硬度差等观点出发,优选硬质相为铁合金。
另外,如上所述的第一滑动构件10例如可以如下形成:将母材相原料熔融,通过熔铸形成母材相时,添加以另外的晶体组织的形式形成硬质相的硬质相原料,从而形成,所述硬质相原料并不是在母材相中以不发生固溶的水平大量添加。需要说明的是,第一滑动构件并不一定限定于通过这种制法而得到。
进而,如上所述的第一滑动构件10例如优选的是,热导率为140W/m·K以上、更优选为200W/m·K以上。另外,如上所述的第一滑动构件10例如优选的是,作为高温耐磨耗性的指标的400℃~800℃那样的高温下的磨耗量少。
上述基体21只要比母材相硬,能够在暴露于高温气氛的状态下使用,就没有特别限定。另外,该基体优选比第一滑动构件硬。例如,可列举出现有公知的耐热钢。作为耐热钢,例如可列举出日本工业标准G4311或G4312中规定的SUH31、SUH35、SUH36、SUH37、SUH38、SUH309、SUH310、SUH330、SUH660、SUH661等奥氏体系、SUH21、UH409、SUH409L、SUH446等铁氧体系、SUH1、SUH3、SUH4、SUH11、SUH600、SUH616等马氏体系等。
作为上述表面处理层23,只要比第一滑动构件硬,就没有特别限定,例如可列举出氮化层、渗碳层、镀铬(Cr)层、类金刚石碳(DLC)覆膜层等,这些可以单独使用或组合使用。
图2为示意性示出本发明的第一实施方式的滑动机构的另一例的截面图。需要说明的是,对于与上述例中说明过的事物同等的事物,标记与它们相同的符号并省略说明。如图2所示,本例的滑动机构1A中,仅第一滑动构件10中的硬质相13在滑动面10a露出的构成与上述例不同。换言之,第一滑动构件10的滑动面10a是平坦的。
通过设为这种构成,也能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。需要说明的是,本发明中,硬质相在滑动面露出的构成并不一定是必须的。例如,即使在制造时硬质相没有在滑动面露出,例如在初始使用时,通过第一滑动构件与第二滑动构件的滑动而使较软的第一滑动构件的母材相发生磨耗时,第一滑动构件的硬质相也会在滑动面露出。此处,“初始使用”是指例如制造后进行的试验和/或检查等中的磨合操作。当然,自不待言,在通常使用中硬质相首次在滑动面露出的情况包含在本发明的范围之内。另外,本发明中,在基体的滑动面形成有比第一滑动构件硬的表面处理层的构成也并不一定是必须的。
图3为示意性示出本发明的第一实施方式的滑动机构中的第一滑动构件的一例的滑动面的俯视图。需要说明的是,对于与上述例中说明过的事物同等的事物,标记与它们相同的符号并省略说明。如图3所示,关于本例中的第一滑动构件10,以分散于母材相11的状态被包含的硬质相13在滑动面10a露出。
通过设为这种构成,能够兼顾更优异的高温耐磨耗性和导热性。特别是采用硬质相在滑动面露出、进而突出、第一滑动构件的滑动面具有凹凸形状的构成时,该凹凸形状的凹部分成为例如润滑剂积蓄部,进一步抑制与对应构件的粘附,故而优选。
(第二实施方式)
图4为示意性示出本发明的第二实施方式的滑动机构的另一例的截面图。需要说明的是,对于与上述方式中说明过的事物同等的事物,标记与它们相同的符号并省略说明。如图4所示,本例的滑动机构1B中,第二滑动构件20由比母材相11硬的基体22形成的构成与上述方式不同。
通过设为这种构成,也能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。
作为上述基体22,只要比第一滑动构件硬,就没有特别限定。需要说明的是,从基体的选择的自由度高的观点出发,上述第一实施方式比本实施方式更优选。
(第三实施方式)
图5为示意性示出本发明的第三实施方式的滑动机构的一例的截面图。需要说明的是,对于与上述方式中说明过的事物同等的事物,标记与它们相同的符号并省略说明。如图5所示,本例的滑动机构1C具备:通过压入等而组装于内燃机50的缸盖50A的阀导向器51和阀座53、以及作为与它们相对地滑动的对应构件的阀55。此外,阀导向器51和阀座53应用上述第一滑动构件10,阀55应用上述第二滑动构件20。
需要说明的是,图5示出设置于排气侧的阀导向器、阀座、阀等。另外,图5中的55A表示封入阀中的金属钠。另外,虽然没有图示,但本发明也可以应用于由阀导向器和阀座中的任一者与阀构成的滑动机构。进而,虽然没有图示,但本发明也可以应用于配置在吸气侧的由阀导向器、阀座、阀等构成的滑动机构。
另外,本例的滑动机构1C中,阀导向器51、阀座53在其一部分暴露于高温气氛的状态下使用。进而,本例的滑动机构1C中,位于阀导向器51、阀座53的周围的缸盖50A(或与其组合的未图示的缸体)、阀55具备用于直接或间接冷却阀导向器51、阀座53的冷却部57。需要说明的是,冷却部57具有选自由水(液)冷、油冷和气冷组成的组中的至少1种冷却功能,本例中具有基于气冷的冷却功能。另外,封入阀中的金属钠也不只对抑制阀自身的碰撞(knocking)做出贡献,还对冷却做出贡献。
换言之,阀导向器51、阀座53、阀55和未图示的规定的冷却部等协作,作为本例的滑动机构1C发挥功能。
通过设为这种构成,成为如下的滑动机构:即使在无法维持供给润滑油等润滑剂而形成的油膜的润滑不良的状态下,作为第一滑动构件的阀导向器、阀座的一部分暴露于高温时,也兼顾高温耐磨耗性和导热性。例如,应用具备这种滑动机构的内燃机的车辆可以提高其燃油消耗性能。
实施例
以下,用实施例和比较例更进一步详细说明本发明。
(实施例1)
如表1所示,将包含铜(Cu):69.3质量%、铁(Fe):29.2质量%、其它不可避免的杂质1.5质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据利用电子微探针(EPMA)得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由固溶有微量铁(Fe)的铜合金形成,硬质相由铁合金形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv210。
另一方面,对由SUH35形成的环状的基体的滑动面进行氮化处理,形成氮化层,得到本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的表面处理层的硬度为Hv830。
(实施例2)
将实施例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,对由SUH35形成的环状的基体的滑动面进行镀铬(Cr)处理,形成镀铬(Cr)层,得到本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的表面处理层的硬度为Hv850。
(实施例3)
将实施例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,在由SUH35形成的环状的基体的滑动面上形成类金刚石碳(DLC)覆膜层,得到本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的表面处理层的硬度为Hv1300。
(实施例4)
将实施例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,对由SUH35形成的环状的基体的滑动面进行渗碳处理,形成渗碳层,得到本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的表面处理层的硬度为Hv830。
(实施例5)
将实施例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,将由SUH35形成的环状的基体在不对其滑动面进行表面处理的条件下作为本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的硬度为Hv370。
(实施例6)
如表1所示,将包含铜(Cu):69.3质量%、铁(Fe):29.2质量%、其它不可避免的杂质1.5质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由纯铜系合金形成,硬质相由铁合金形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv210。
另一方面,对由SUH35形成的环状的基体的滑动面进行氮化处理,形成氮化层,得到本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的表面处理层的硬度为Hv500。
图6的(A)和图6的(B)为实施例6的第一滑动构件的金属组织照片(倍率:100)和(倍率:500)。如图6所示,实施例6的第一滑动构件具有在由纯铜系合金形成且连续的母材相中包含由铁合金形成且独立的多个硬质相的构成。
(实施例7)
如表1所示,将包含铜(Cu):89.7质量%、铁(Fe):9.5质量%、其它不可避免的杂质0.8质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由固溶微量铁(Fe)的铜合金形成,硬质相由铁合金形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv210。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
图7的(A)和图7的(B)为实施例7的第一滑动构件的金属组织照片(倍率:100)和(倍率:500)。如图7所示,实施例7的第一滑动构件中也具有在由固溶微量Fe的铜合金形成且连续的母材相中包含由铁合金形成且独立的多个硬质相的构成。
(实施例8)
如表1所示,将包含铜(Cu):49.5质量%、铁(Fe):49.3质量%、其它不可避免的杂质1.2质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由纯铜系合金形成,硬质相由铁合金形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv210。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
图8的(A)和图8的(B)为实施例8的第一滑动构件的金属组织照片(倍率:100)和(倍率:500)。如图8所示,实施例8的第一滑动构件中也具有在由纯铜系合金形成且连续的母材相中包含由铁合金形成且独立的多个硬质相的构成。
(比较例1)
如表1所示,将包含铜(Cu):58.2质量%、锌(Zn):36.7质量%、锰(Mn):1.5质量%、硅(Si):0.6质量%、铝(Al):1.5质量%、其它不可避免的杂质1.5质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由黄铜系合金形成,硬质相由金属间化合物Mn5Si3化合物(以下有时记作“MnSi”。)形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv150。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
(比较例2)
将比较例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,将实施例2中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
(比较例3)
将比较例1中得到的第一滑动构件作为本例中使用的块状的第一滑动构件。
另一方面,将由SUH35形成的环状的基体在不对其滑动面进行表面处理的条件下作为本例中使用的环状的第二滑动构件。需要说明的是,第二滑动构件的硬度为Hv370。
(比较例4)
如表1所示,将包含铜(Cu):62.3质量%、锌(Zn):29.3质量%、锰(Mn):3.1质量%、硅(Si):1质量%、铝(Al):2.9质量%、铬(Cr):0.15质量%、其它不可避免的杂质1.25质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据组织观察和利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由黄铜系合金形成,硬质相由金属间化合物MnSi形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv120。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
(比较例5)
如表1所示,将包含铜(Cu):68.5质量%、锡(Sn):28.7质量%、其它不可避免的杂质2.8质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据组织观察和利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由青铜系合金形成,硬质相由硫化铜等化合物(以下有时记为“硫化物系”。)形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv150。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
(比较例6)
如表1所示,将包含铜(Cu):52质量%、锌(Zn):29.3质量%、锰(Mn):0.8质量%、铝(Al):1质量%、铁(Fe):15.3质量%、其它不可避免的杂质1.6质量%的母材相原料与硬质相原料的混合物进行熔铸,得到本例中使用的块状的第一滑动构件。根据组织观察和利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件的母材相由黄铜系合金形成,硬质相由MnSi和铁合金形成。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为Hv130。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
(比较例7)
如表1所示,将包含铜(Cu):98.2质量%、其它不可避免的杂质1.8质量%的原料进行熔铸,此时进一步在表面形成浅凹(dimple),得到本例中使用的环状的第一滑动构件。根据组织观察和利用EPMA得到的分析结果可知,第一滑动构件由纯铜系合金形成,未形成硬质相。需要说明的是,第一滑动构件的硬度为80HRB。
另一方面,将实施例6中得到的第二滑动构件作为本例中使用的环状的第二滑动构件。
将上述各例的由第一滑动构件和第二滑动构件构成的滑动机构的规格示于表1。
[表1]
[性能评价]
关于各例的由第一滑动构件和第二滑动构件构成的滑动机构,在下述试验条件下使用块-环摩擦磨耗试验机进行磨耗试验。具体而言,如图9所示,在块状的第一滑动构件10上,将环状的第二滑动构件20以箭头L所示的方向的载荷按压于作为对应构件的第一滑动构件10,使第二滑动构件20沿箭头R所示的方向旋转,测定试验后的磨耗量。
(试验条件)
·块状的第一滑动构件:10mm×10mm×20mm
·环状的第二滑动构件:φ100mm
·试验温度:400~800℃
·载荷方式:200N
·试验时间:30分钟
将所得到的结果示于表2。另外,将第一滑动构件的热导率一并记载于表2。
[表2]
根据表1和表2可知,属于本发明的范围的实施例1~8与本发明外的比较例1~7相比,能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。
另外,例如,比较实施例1与比较例6时,可知使用了作为硬质相具有铁合金、但具有由包含作为低熔点金属的锌的黄铜系合金形成的母材相的第一滑动构件的比较例6的高温耐磨耗性和导热性低。
进而,例如,比较实施例1与实施例5时,可知使用了由表面处理层形成硬质的氮化层的第二滑动构件的实施例1能够兼顾更优异的高温耐磨耗性和导热性。
另外,例如,比较实施例1与比较例7时,可知与使用了由不具有硬质相、在滑动面形成有浅凹的纯铜系合金形成的第一滑动构件的比较例7相比导热性稍低,但是使用了由具有硬质相的纯铜系合金形成的第一滑动构件的实施例1能够兼顾优异的高温耐磨耗性和导热性。
进而,例如,比较实施例6~实施例8时,可知随着第一滑动构件中的硬质相的比例增多,导热性降低。
另外,根据表1、表2和图6~图8,可以认为,母材相为纯铜系合金、硬质相为铁合金时,从导热性的观点出发,第一滑动构件中的铜相对于铜和铁的总质量的质量比优选为0.5以上且0.95以下。
该质量比不足0.5时,存在通过硬质相分散存在而发挥的高温耐磨耗性无法有效发挥的可能性,该质量比超过0.95时,担心硬质相变得无法分散存在,此时,母材相变得不连续,存在导热性无法有效发挥的可能性。
另外,目前,从作为高温耐磨耗性的指标的磨耗量为10mm3/30分钟以下、作为导热性的指标的热导率为200W/m·K以上的观点出发,认为实施例1~实施例7实现了良好的结果。
以上,利用若干的实施方式和实施例说明了本发明,但本发明并不限定于这些,可以在本发明的要旨的范围内进行各种变形。
例如,上述各实施方式、各实施例中记载的构成不限定于各个实施方式、各个实施例,例如可以变更第一滑动构件的母材相的种类、硬质相的种类、第二滑动构件的硬度等构成,或者将各实施方式、各实施例的构成设为除上述各实施方式和各实施例以外的组合。
另外,关于第一滑动构件,例如也可以在铸造后进一步通过拉丝加工、锻造加工等塑性加工成形至接近最终部件形状的样子后,通过机械加工制成完成构件。另外,上述的塑性加工中,也可以将第一滑动构件加工硬化。
附图标记说明
1、1A~1C 滑动机构
10 第一滑动构件
10a 滑动面
11 母材相
13 硬质相
20 第二滑动构件
20a 滑动面
21、22 基材
23 表面处理层
50 内燃机
50A 缸盖
51 阀导向器
53 阀座
55 阀
55A 金属钠
57 冷却部

Claims (8)

1.一种滑动机构,其特征在于,具备第一滑动构件和第二滑动构件,该第二滑动构件为与该第一滑动构件相对地滑动的对应构件,
所述第一滑动构件具有母材相和比该母材相硬的硬质相,该母材相以分散有该硬质相的状态包含该硬质相,
所述第二滑动构件比所述母材相硬。
2.根据权利要求1所述的滑动机构,其特征在于,所述第一滑动构件具有在该第一滑动构件的滑动面露出的硬质相。
3.根据权利要求1或2所述的滑动机构,其特征在于,所述母材相为铜或铜合金,其中,不包括含有多于20质量%锌的黄铜系合金和青铜系合金。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的滑动机构,其特征在于,所述硬质相为铁合金。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的滑动机构,其特征在于,所述第二滑动构件或形成于所述第二滑动构件的滑动面的表面处理层比所述第一滑动构件硬。
6.根据权利要求5所述的滑动机构,其特征在于,所述表面处理层为选自由氮化层、渗碳层、镀铬层和类金刚石碳覆膜层组成的组中的至少1种。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的滑动机构,其特征在于,在所述第一滑动构件的周围具备用于直接或间接冷却该第一滑动构件的冷却部,
所述冷却部具有选自由水冷、油冷和气冷组成的组中的至少1种冷却功能,
所述滑动机构在所述第一滑动构件的一部分暴露于高温气氛的状态下使用。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的滑动机构,其特征在于,所述第一滑动构件用作内燃机的阀导向器和阀座中的至少一者。
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