CN105857127A - 升降式公交车椅子 - Google Patents

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Abstract

一种升降式公交车椅子，是指公交车上同一排的靠得很近的两个椅子即外侧椅子和内侧椅子。外侧椅子与设在公交车地板上的液压装置的活塞杆连接，液压装置上设第一开关。外侧椅子与所述地板之间设伸缩杆，伸缩杆的定位管上设条缝；伸缩杆的升降杆的底部设触键，触键伸出条缝。定位管上设第二开关，该开关与触键上下对应。外侧椅子的坐板上设感应器和控制器。所述地板上设支撑腿，支撑腿内的轴杆与内侧椅子连接，两个支撑腿之间设上、下方横档，下方横档设微动开关；内侧椅子底部设竖杆，竖杆向下穿过上方横档并与微动开关之间留有间隙；在上方横档与内侧椅子之间的竖杆上套有弹簧。液压装置、感应器、第一、二开关、微动开关经导线与控制器连接。

Description

升降式公交车椅子
技术领域
本发明是涉及一种椅子，具体是涉及一种升降式公交车椅子。
背景技术
公交车上的椅子一部分是单个设置的，有一部分是双个设置的，即两个椅子一排，而且该两个椅子靠得非常近。现实中常常会发现这种情况：当该两个椅子都空着时，绝大多数先上车的乘客（不管是短途或长途乘坐的乘客）会坐在外侧椅子上，后来的乘客如果要坐到内侧椅子上，就需要外侧椅子上的乘客移动身体让出比较狭窄的过道后挤到内侧椅子上入座，所以，后来的很多乘客因怕麻烦就放弃到内侧椅子入座，宁可站在公交车的过道上。这样的结果是，一方面有限而宝贵的公交车椅子的资源被空着浪费，另一方面站在公交车过道上的乘客会比较累，而且在公交车颠簸或遇紧急情况急刹车时，客观上也会增加站在公交车过道上乘客的风险。
发明内容
本发明的目的：是为解决上述问题而提供一种升降式公交车椅子。
本发明所采用的技术方案是：所述椅子，指的是设置在公交车上处在同一排的相互之间靠得很近的两个椅子，即外侧椅子和内侧椅子；其特征是：所述外侧椅子下方设有电动式的竖向的液压装置，该液压装置的油缸底部与公交车内的地板连接，该液压装置的活塞杆顶部与外侧椅子的坐板即第一坐板连接；所述油缸上设有起限位作用的第一开关，该第一开关与所述第一坐板的底面上下对应；所述第一坐板两侧分别设有竖向的伸缩杆即左侧伸缩杆和右侧伸缩杆，该伸缩杆由升降杆和定位管构成，所述升降杆顶部与第一坐板连接，该升降杆下部设置在定位管内腔，所述定位管底部与公交车内的地板连接；所述右侧伸缩杆的定位管的管壁上设有一个竖向的条缝，所述右侧伸缩杆的升降杆的底部设有触键，该触键头部伸出所述条缝；所述右侧伸缩杆的定位管外壁上设有起限位作用的第二开关，该第二开关处在所述触键的上方，该第二开关与所述触键上下对应；所述第一坐板内设有感应器，该第一坐板的底面上设有带电源线和语音提示器的控制器；
所述内侧椅子的坐板即第二坐板两侧设有两个管状的支撑腿即左侧支撑腿和右侧支撑腿，该支撑腿底部与公交车内的地板连接，该支撑腿顶部与第二坐板之间留有间隙；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿内腔分别设有可升降的轴杆，该轴杆顶部与第二坐板连接；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿之间设有两根横档即上方横档和下方横档，所述上方横档和下方横档的上下之间留有间距；所述下方横档上设有一个微动开关，该微动开关为所述感应器的电源控制开关；所述第二坐板底面上设有竖杆，该竖杆下部向下穿过所述上方横档，该竖杆处在所述微动开关的上方，该竖杆底部与所述微动开关之间留有间隙；在上方横档与第二坐板之间的竖杆上套有螺旋状的弹簧；
所述液压装置、感应器、第一开关、第二开关、微动开关经导线与所述控制器连接。
本发明的有益效果：本发明使公交车上的处在同一排的相互之间靠得很近的两个椅子，即外侧椅子和内侧椅子能得到充分有效的利用，使更多的乘客能入座公交车椅子，从而最大限度地地发挥公交车椅子的价值。本发明使用方便安全可靠。
附图说明
图1为本发明结构原理示意图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步叙述。
如图1所示，图中1.外侧椅子、2.感应器、3.控制器、4.活塞杆、5.第一开关、6.升降杆、7.第二开关、8.触键、9.内侧椅子、10.轴杆、11.弹簧、12.上方横档、13.竖杆、14.微动开关、15.下方横档。
所述椅子，指的是设置在公交车上处在同一排的相互之间靠得很近的两个椅子，即外侧椅子1和内侧椅子9；所述外侧椅子1下方设有电动式的竖向的液压装置，该液压装置的油缸底部与公交车内的地板连接，该液压装置的活塞杆4顶部与外侧椅子1的坐板即第一坐板连接；所述油缸上设有起限位作用的第一开关5，该第一开关5与所述第一坐板的底面上下对应；所述第一坐板两侧分别设有竖向的伸缩杆即左侧伸缩杆和右侧伸缩杆，该伸缩杆由升降杆6和定位管构成，所述升降杆6顶部与第一坐板连接，该升降杆6下部设置在定位管内腔，所述定位管底部与公交车内的地板连接；所述右侧伸缩杆的定位管的管壁上设有一个竖向的条缝，所述右侧伸缩杆的升降杆6的底部设有触键8，该触键8头部伸出所述条缝；所述右侧伸缩杆的定位管外壁上设有起限位作用的第二开关7，该第二开关7处在所述触键8的上方，该第二开关7与所述触键8上下对应；所述第一坐板内设有感应器2，该第一坐板的底面上设有带电源线和语音提示器的控制器3；
所述内侧椅子9的坐板即第二坐板两侧设有两个管状的支撑腿即左侧支撑腿和右侧支撑腿，该支撑腿底部与公交车内的地板连接，该支撑腿顶部与第二坐板之间留有间隙；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿内腔分别设有可升降的轴杆10，该轴杆10顶部与第二坐板连接；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿之间设有两根横档即上方横档12和下方横档15，所述上方横档12和下方横档15的上下之间留有间距；所述下方横档15上设有一个微动开关14，该微动开关14为所述感应器2的电源控制开关；所述第二坐板底面上设有竖杆13，该竖杆13下部向下穿过所述上方横档12，该竖杆13处在所述微动开关14的上方，该竖杆13底部与所述微动开关14之间留有间隙；在上方横档12与第二坐板之间的竖杆13上套有螺旋状的弹簧11；
所述液压装置、感应器2、第一开关5、第二开关7、微动开关14经导线与所述控制器3连接。
当公交车上的外侧椅子1和内侧椅子9都空着时，如乘客首先坐在外侧椅子1上时，第一坐板上的感应器2即将信号传输给控制器3，控制器3即对液压装置下达指令，液压装置的活塞杆4开始平稳下降，当活塞杆4下降到位时，第一坐板的底面正好与第一开关5接触，该开关即关闭，使液压装置及活塞杆4停止工作。此时，在控制器3的作用下，语音提示器会发出“请坐到里面的椅子上”等的声音。在活塞杆4下降到位时，活塞杆4带动外侧椅子1下降了10-15cm，乘客坐在这么低的椅子上会很不舒服，加上语音提示器的提示，乘客就会坐到内侧椅子9上去。
当乘客起身离开外侧椅子1时，感应器2又会将信号及时传输给控制器3，控制器3再次对液压装置下达指令，液压装置的活塞杆4带动外侧椅子1开始上升，当活塞杆4和外侧椅子1上升到位时，触键8正好与第二开关7接触，该开关即关闭，使液压装置及活塞杆4停止工作。
当乘客坐到内侧椅子9上时，内侧椅子9及竖杆13会下降2-3mm（下降这点高度对乘客不会带来不适感），此时，竖杆13底部正好与微动开关14接触，该开关即关闭，使感应器2断电无法工作而使液压装置也不会工作。所以，当其他乘客再坐到外侧椅子1上时，外侧椅子1因液压装置不工作而不会下降。
当乘客起身离开外侧椅子1后已坐到内侧椅子9上，而外侧椅子1还处于上升过程中时，如有其他乘客就坐到了外侧椅子1上时，外侧椅子1仍会继续上升直至上升到位，因此时只是感应器2断电不会工作，而液压装置的活塞杆4在启动后并未断电，所以会继续工作并将外侧椅子1完全顶起。
如果内侧椅子9上的乘客起身要下车，内侧椅子9及竖杆13被弹簧11顶起，竖杆13与微动开关14分离，微动开关14再次打开，使感应器2恢复通电，此时，如外侧椅子1上仍然坐着其他乘客，感应器2又会将信号及时传输给控制器3，控制器3又会对液压装置下达指令，液压装置的活塞杆4会带动外侧椅子1再次下降，从而促使坐在外侧椅子1上的其他乘客也会坐到内侧椅子9上去，而外侧椅子1留给另外的乘客入座并依次循环进行，使外侧椅子1和内侧椅子9能自然有效地得到最充分的利用。
当先上公交车的乘客只乘1-2站路，而车上只有外侧椅子1和内侧椅子9空着时，其只有三种选择，一是首先坐在外侧椅子1上，但外侧椅子1下降后会很不舒服。其次是首先坐到内侧椅子9上，但也比较麻烦；再是站在过道上。只乘1-2站的路，自然是比较难以选择的。因现在外侧椅子1会自动下降，短途的乘客一般是不会选择的，所以，可以让给长途的或其他更需要的乘客，这样更能发挥公交车椅子的价值。
当然，本发明对于一些短途的老年、孕妇等乘客并不是很适宜，这些乘客还是坐在单个的照顾专座上更好。
伸缩杆的设置，使外侧椅子1的升降更平稳。
由本领域普通技术人员做出的各种简单变化、改型都应不会脱离本发明的范围。

Claims (1)

1. 一种升降式公交车椅子，指的是设置在公交车上处在同一排的相互之间靠得很近的两个椅子，即外侧椅子和内侧椅子；其特征是：所述外侧椅子下方设有电动式的竖向的液压装置，该液压装置的油缸底部与公交车内的地板连接，该液压装置的活塞杆顶部与外侧椅子的坐板即第一坐板连接；所述油缸上设有起限位作用的第一开关，该第一开关与所述第一坐板的底面上下对应；所述第一坐板两侧分别设有竖向的伸缩杆即左侧伸缩杆和右侧伸缩杆，该伸缩杆由升降杆和定位管构成，所述升降杆顶部与第一坐板连接，该升降杆下部设置在定位管内腔，所述定位管底部与公交车内的地板连接；所述右侧伸缩杆的定位管的管壁上设有一个竖向的条缝，所述右侧伸缩杆的升降杆的底部设有触键，该触键头部伸出所述条缝；所述右侧伸缩杆的定位管外壁上设有起限位作用的第二开关，该第二开关处在所述触键的上方，该第二开关与所述触键上下对应；所述第一坐板内设有感应器，该第一坐板的底面上设有带电源线和语音提示器的控制器；
所述内侧椅子的坐板即第二坐板两侧设有两个管状的支撑腿即左侧支撑腿和右侧支撑腿，该支撑腿底部与公交车内的地板连接，该支撑腿顶部与第二坐板之间留有间隙；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿内腔分别设有可升降的轴杆，该轴杆顶部与第二坐板连接；所述左侧支撑腿和右侧支撑腿之间设有两根横档即上方横档和下方横档，所述上方横档和下方横档的上下之间留有间距；所述下方横档上设有一个微动开关，该微动开关为所述感应器的电源控制开关；所述第二坐板底面上设有竖杆，该竖杆下部向下穿过所述上方横档，该竖杆处在所述微动开关的上方，该竖杆底部与所述微动开关之间留有间隙；在上方横档与第二坐板之间的竖杆上套有螺旋状的弹簧；
所述液压装置、感应器、第一开关、第二开关、微动开关经导线与所述控制器连接。
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