CN105857064A - 一种圆锥轮连接式全轮驱动单元 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种圆锥轮连接式全轮驱动单元，包括连接架，连接架的底部设有导向管，导向管的轴向设有连接杆，连接杆的一端设有圆锥轮，连接杆的另一端设有驱动轮。本发明可以将该全轮驱动单元分别安装在载物板底部的四角位置，从而方便了载物板的行驶，且大大提高了载物板移动的灵活性。

Description

一种圆锥轮连接式全轮驱动单元
技术领域
本发明涉及一种全轮驱动单元，特别涉及一种圆锥轮连接式全轮驱动单元。
背景技术
所谓全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。现有的载物板不方便移动，移动灵活性差。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将该全轮驱动单元分别安装在载物板底部的四角位置，从而方便了载物板的行驶，且大大提高了载物板移动的灵活性的圆锥轮连接式全轮驱动单元。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种圆锥轮连接式全轮驱动单元，包括连接架，连接架的底部设有导向管，导向管的轴向设有连接杆，连接杆的一端设有圆锥轮，连接杆的另一端设有驱动轮。
进一步地，所述连接架设有开槽。
进一步地，所述连接架的横截面为直角梯形形状。
采用上述技术方案的圆锥轮连接式全轮驱动单元，可以将该全轮驱动单元分别安装在载物板底部的四角位置，从而方便了载物板的行驶，且大大提高了载物板移动的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明圆锥轮连接式全轮驱动单元的结构示意图；
图2为本发明圆锥轮连接式全轮驱动单元的部件分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1与图2所示，一种圆锥轮连接式全轮驱动单元，包括连接架1，连接架1的底部设有导向管2，导向管2的轴向设有连接杆3，连接杆3的一端设有圆锥轮4，连接杆3的另一端设有驱动轮5；连接架1设有开槽6，连接架1的横截面为直角梯形形状。
本发明圆锥轮连接式全轮驱动单元，可以将该全轮驱动单元分别安装在载物板底部的四角位置，从而方便了载物板的行驶，且大大提高了载物板移动的灵活性。
其中，连接架1设有开槽6，所以能节省连接架1的材料。
其中，连接架1的横截面为直角梯形形状，所以造型简单。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种圆锥轮连接式全轮驱动单元，包括连接架，其特征在于：连接架的底部设有导向管，导向管的轴向设有连接杆，连接杆的一端设有圆锥轮，连接杆的另一端设有驱动轮。
2.根据权利要求1所述的圆锥轮连接式全轮驱动单元，其特征在于：连接架设有开槽。
3.根据权利要求1所述的圆锥轮连接式全轮驱动单元，其特征在于：连接架的横截面为直角梯形形状。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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