CN206615276U - 一种4×2牵引车新结构尾横梁 - Google Patents
一种4×2牵引车新结构尾横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206615276U CN206615276U CN201720330194.0U CN201720330194U CN206615276U CN 206615276 U CN206615276 U CN 206615276U CN 201720330194 U CN201720330194 U CN 201720330194U CN 206615276 U CN206615276 U CN 206615276U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transom
- tractor
- connecting plate
- new construction
- longeron
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁的两端分别与纵梁固定连接，其中：在所述尾横梁和纵梁之间还具有上连接板和下连接板，且所述上连接板的尾端具有折弯的斜坡结构，其实现了车架尾端的斜坡结构，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。
Description
技术领域
本实用新型关于一种4×2牵引车新结构尾横梁。
背景技术
汽车市场近几年高速发展，尤其是在快递物流等行业的带动下，牵引车的需求不断上升，同时对牵引车的使用便利性也提出了更高的要求，市场上现有的4×2牵引车尾横梁多为直角结构，不利于挂车牵引。
现有技术中，由于车架尾端为直角过渡，牵引车在导引挂车或行驶在上下坡路况时，车架尾端容易剐蹭挂车，影响挂车安全性和可靠性。
因此需要提供一种适应4×2牵引车实际使用要求的新型产品。
实用新型内容
本实用新型提供一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁的两端分别与纵梁固定连接，其中：在所述尾横梁和纵梁之间还具有上连接板和下连接板，且所述上连接板的尾端具有折弯的斜坡结构。
该新型尾横梁实现了车架尾端的斜坡结构，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。
附图说明
图1为本实用新型装配示意图；和
图2为上连接板的示意图。
附图标记：横梁1，纵梁2，上连接板3，下连接板4，斜坡结构5。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型提供一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁1的两端分别与纵梁2固定连接，其中：在所述尾横梁1和纵梁2之间还具有上连接板3和下连接板4，且所述上连接板3的尾端具有折弯的斜坡结构5。
该新型尾横梁实现了车架尾端的斜坡结构，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。
作为进一步的改进，所述斜坡结构5的倾角为12°。该实施例通过折弯的上连接板实现尾端的斜坡结构，倾角为12°。
作为进一步的改进，所述尾横梁1通过铆钉分别将所述上连接板3和所述下连接板4与所述纵梁2固定连接。
作为进一步的改进，所述上连接板3还具有相互垂直的两边，所述下连接板4还具有相互垂直的两边。
作为进一步的改进，所述纵梁2包括：左纵梁和右纵梁，所述上连接板3包括：左上连接板和右上连接板，所述下连接板4包括：左下连接板和右下连接板。
该实用新型为一种新结构尾横梁在牵引车上的应用，设计一种带有倾角的尾横梁结构，实现了车架尾端12°的倾角，解决了车辆在拆装挂车及行驶中剐蹭挂车等问题。
本结构可以解决因车架尾端直角过渡导致的车架尾端剐蹭挂车的问题。且该结构可经现有冲压和铆接工艺实现，有利于成本控制和模块化生产。
应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。
Claims (5)
1.一种4×2牵引车新结构尾横梁，所述尾横梁的两端分别与纵梁固定连接，其特征在于：
在所述尾横梁和纵梁之间还具有上连接板和下连接板，且所述上连接板的尾端具有折弯的斜坡结构。
2.如权利要求1所述的一种4×2牵引车新结构尾横梁，其特征在于：所述斜坡结构的倾角为12°。
3.如权利要求2所述的一种4×2牵引车新结构尾横梁，其特征在于：所述尾横梁通过铆钉分别将所述上连接板和所述下连接板与所述纵梁固定连接。
4.如权利要求3所述的一种4×2牵引车新结构尾横梁，其特征在于：所述上连接板还具有相互垂直的两边，所述下连接板还具有相互垂直的两边。
5.如权利要求4所述的一种4×2牵引车新结构尾横梁，其特征在于：所述纵梁包括：左纵梁和右纵梁，所述上连接板包括：左上连接板和右上连接板，所述下连接板包括：左下连接板和右下连接板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720330194.0U CN206615276U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种4×2牵引车新结构尾横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720330194.0U CN206615276U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种4×2牵引车新结构尾横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206615276U true CN206615276U (zh) | 2017-11-07 |
Family
ID=60234847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720330194.0U Expired - Fee Related CN206615276U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种4×2牵引车新结构尾横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206615276U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110126920A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-08-16 | 东风商用车有限公司 | 一种尾横梁总成 |
-
2017
- 2017-03-31 CN CN201720330194.0U patent/CN206615276U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110126920A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-08-16 | 东风商用车有限公司 | 一种尾横梁总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201610149U (zh) | 多功能中心销加z字形拉杆结构的轨道车辆牵引装置 | |
| CN204173002U (zh) | 半挂车及其车架 | |
| CN206615276U (zh) | 一种4×2牵引车新结构尾横梁 | |
| CN102424192B (zh) | 一种汽车仪表板横梁的运输架 | |
| CN204820999U (zh) | 矿用汽车后悬架双上推力杆结构和矿用汽车 | |
| CN203156035U (zh) | 小吨位铁水车 | |
| CN102874270A (zh) | 一种单拉杆牵引装置及应用该牵引装置的机车 | |
| CN105313851A (zh) | 用于移动轿车的拖车 | |
| CN205953395U (zh) | 双绳加强型压绳轮组 | |
| CN205686491U (zh) | 液压挂车用组合式桥式连接凹台 | |
| CN205044811U (zh) | 一种超低半挂车轮轴转向装置 | |
| CN109421803A (zh) | 一种前后伸缩式的半挂运输车 | |
| CN202624376U (zh) | 重型车车架横梁 | |
| CN202242846U (zh) | 钢板弹簧固定端支架 | |
| CN202481143U (zh) | 高强度汽车车架 | |
| CN202716952U (zh) | 重型半挂车牵引装置 | |
| CN201737050U (zh) | 货车车架用横梁及货车车架 | |
| CN202429249U (zh) | 一种煤层气钻机底盘车架 | |
| CN205044821U (zh) | 拖挂车及其底盘 | |
| CN106184240B (zh) | 煤矿运输系统的双绳牵引车 | |
| CN204999566U (zh) | 一种用于汽车拆解的叉车 | |
| CN203032329U (zh) | 一种客车用悬架 | |
| CN204368317U (zh) | 一种前后伸缩式的半挂运输车 | |
| CN204526686U (zh) | 一种牵引连接导向机构 | |
| CN204279690U (zh) | 一种全轮转向挂车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171107 Termination date: 20200331 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |