CN105844960B - 一种交互式智能化停车服务系统及其运行方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交互式智能化停车服务系统及其运行方法，包括停车设施模块、停车收费员模块、系统服务器模块、管理员控制模块、出行者客户端模块和通讯模块。其运行方式为停车设施模块和停车收费员模块将停车泊位使用状态信息实时发送给系统服务器模块，出行者利用出行者客户端模块发出泊位信息查询请求，系统服务器模块根据请求查询对应区域的空闲车位情况并反馈给出行者，出行者客户端模块引导出行车辆自当前位置驶向目标车位。本发明所达到的有益效果：本发明实现了交互式的停车作业模式，使出行者可以预约停车位，降低了由于寻找车位所带来的出行延误，提高停车设施的利用率，增加停车管理方的运营收入，进一步提升社会公用设施的服务质量。

Description

一种交互式智能化停车服务系统及其运行方法

技术领域

本发明涉及一种交互式智能化停车服务系统及其运行方法，属于交通运输技术领域。

背景技术

近年来我国城市化进程加快，机动车数量快速增长，城市停车需求爆发式增长，由于我国缺乏有效的停车调控措施，我国城市停车设施规划不合理，建设数量落后，停车需求与供给不平衡，停车已经成为困扰我国大中小城市的一个普遍难题。驾驶员经常需要花费大量的精力和时间寻找车位，严重影响了人们的出行也影响着城市的进一步发展。

由于我国城区建筑密度大，现阶段大规模兴建停车设施满足停车是不现实的。在部分地区的停车需求和停车泊位之比超过8:1，远远超出了合理水平，另一方面由于停车信息发布不畅，我国停车泊位利用率很低，进一步加重了停车难这一城市病。如何提高停车效率、实现停车位信息与出行者的双向互动是现阶段缓解停车难问题，提升出行者出行感受的一个重要途径。

现阶段我国现有的停车服务系统仅具备部分市中心商业体停车场信息发布功能，所涉及的停车设施少，其服务对象是商业体客户，针对其他普通出行者则缺乏实用性，同时仅仅作为一种单向的信息展示，出行者体验效果不佳。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种交互式智能化停车服务系统及其运行方法，实现停车供给和停车需求的有机结合和双向互动，帮助出行者快速高效的完成停车作业，提高出行者停车效率和停车泊位利用率，缓解困扰我国城市的停车难问题，提升城市居民生活品质和社会经济发展环境。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，包括停车设施模块、停车收费员模块、系统服务器模块、管理员控制模块、出行者客户端模块和通讯模块：所述停车设施模块用于提供车位状态信息和提供车位预约功能；所述停车收费员模块采用手持终端形式，用于收费员管理的路内和路外停车场，收费员根据车辆停靠情况提供各车位的使用状态信息，在接到车位预约请求后收费员及时设立标示以等待预约出行者；所述系统服务器模块用于收集停车设施模块发出的车位使用状态信息，针对出行者需求发布相应的空闲车位信息，在出行者提出预约要求后及时通知停车设施模块和停车收费员模块改变对应车位状态；所述管理员控制模块用于系统管理人员监控智能化停车服务系统运行状态，利用相关分析工具分析系统日常运营数据；所述出行者客户端模块采用应用软件的方式，安装于使用者的移动设备中，用于出行者查询指定区域内的空闲车位信息，引导出行者前往特定的空闲车位，或通过本模块发出车位预约请求；所述系统服务器模块分别与停车设施模块、停车收费员模块、管理员控制模块和出行者客户端模块之间通过所述通讯模块进行数据传输。

进一步地，所述车位状态信息包括车位位置及其编号和车位占用情况。

进一步地，所述出行者客户端模块还装载有出行者停车付费功能。

进一步地，所述通讯模块采用无线和有线网络混合应用的方式，支撑交互式智能化停车服务系统各模块之间的数据传输。

一种基于以上所述的交互式智能化停车服务系统的运行方法，其特征是，包括如下步骤：

步骤1）停车设施模块通过通讯模块将车位使用状态信息发送至系统服务器，传递的信息包括各停车设施内各车位的编号及其停靠情况、停车场的自身位置信息；

步骤2）配备有停车收费员的停车场依靠停车收费员模块及时更新停车场内车位使用状态信息，并利用通讯模块发送至系统服务器；

步骤3）出行者通过出行者客户端模块选择停靠区域并向系统服务器发出查询空闲车位信息的请求；

步骤4）系统服务器根据出行者查询请求将该区域内最新的车位使用状态信息利用通讯模块反馈给出行者客户端模块；

步骤5）出行者确定目标车位后，出行者客户端模块启动导航模式指引出行者车辆自当前位置驶向目标车位；

步骤6）出行者选择是否通过出行者客户端模块采用付费预约的方式锁定目标车位；

步骤7）若出行者通过出行者客户端模块采用付费预约的方式锁定目标车位后，停车设施模块开启被锁定的预约车位的指示灯以提示本车位已被预约，或者停车收费员设立被预约标示；

步骤8）出行者停靠后通过客户端模块实时查询停靠状态，完成相关操作；当车辆停靠结束并驶离停车位后，该车位恢复空闲状态。

进一步地，出行者预约车位的过程为：

步骤i)出行者针对目标车位发出预约请求，此时系统服务器分析出行者车辆的当前位置，计算车辆自当前位置到达目标车辆的行驶时间，当行驶时间超过实现设定的等待时间时系统拒绝出行者的车位预约请求；否则，判定出行者具备预约资格；

步骤ii）当系统服务器判定出行者具备预约资格后反馈给出行者客户端模块，并且显示目标车位的预约费用；

步骤iii)出行者支付费用后系统服务器通知相应的停车设施或收费管理员移动终端车位预约信息，并且将预约信息反馈给出行者客户端模块。

进一步地，所述步骤i）中设定的等待时间为10min。

进一步地，所述步骤ii）中，在操作中该费用分为两类，第一类是执行正常停靠标准，即预约发出时及开始计算车辆停靠时间；第二类采用单独的预约费用，即预约车位需要支付额外的费用来锁定车位，出行者根据自身的条件进行选择并付费。

本发明所达到的有益效果：本发明实现了交互式的停车作业模式，使出行者可以预约停车位，降低了由于寻找车位所带来的出行延误，同时也能够提高停车设施的利用率，增加停车管理方的运营收入，进一步提升社会公用设施的服务质量。

附图说明

图1是本系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明涉及的智能化停车服务系统系统，包括停车设施模块、停车收费员模块、系统服务器模块、管理员控制模块、出行者客户端模块、通讯模块六个部分，其系统架构见附图1。

其中停车设施模块用于提供车位状态信息，包括车位位置及其编号、车位占用情况等，主要包括商业体停车场，路外公用停车场，咪表等停车设施，同时也具备车位预约提示功能，即此车位被预约后能够打开提示灯表明车位状态。

停车收费员模块为停车收费员配备的手持终端，主要使用在收费员管理的路内和路外停车场，在日常操作中收费员根据车辆停靠情况提供各车位的使用状态信息，在接到车位预约请求后收费员及时设立标示以等待预约出行者。

系统服务器模块用于收集停车设施模块发出的车位使用状态信息，针对出行者需求发布相应的空闲车位信息，在出行者提出预约要求后及时通知停车设施模块和停车收费员模块改变对应车位状态，此模块是交互式智能化停车服务系统的核心部分。

管理员控制模块用于系统管理人员监控智能化停车服务系统运行状态，利用相关分析工具分析系统日常运营数据，该数据可以作为今后静态交通规划的实施依据，该模块在正常情况下不参与具体的停车信息查询及预约服务。

出行者客户端模块为连接因特网的查询及预约网站和安装于手机、平板电脑等移动设备中的应用软件，用于出行者查询指定区域内的空闲车位信息，引导出行者前往特定的空闲车位，出行者还可以通过此模块发出车位预约请求，此外该模块还具有出行者停车付费功能。

通讯模块用于所述停车设施模块、停车收费员模块、系统服务器模块、管理员控制模块和出行者客户端模块之间的数据传输，其主要采用无线和有线网络混合应用的方式，支撑交互式智能化停车服务系统各模块之间的数据传输。

本发明所提供的交互式智能化停车服务系统，其运行方法为：停车设施模块和停车收费员模块及时更新停车泊位使用状态信息，并利用通讯模块将这些信息实时传输给系统服务器模块，出行者在出行者客户端模块中选取目标停靠区域，系统服务器模块根据出行者请求查询对应区域的空闲车位情况并利用通讯模块反馈给出行者，出行者客户端模块根据乘客选择引导出行车辆自当前位置驶向目标车位，此外出行者还可以通过出行者客户端模块付费预约车位，提高出行效率。

其实施操作步骤方法为：

步骤1）包括商业体停车场，路外公用停车场，咪表等在内的停车设施利用通讯模块将车位使用状态信息发送至系统服务器，这些信息主要包括各停车设施内各车位的编号及其停靠情况以及其自身停车场的位置信息。

步骤2）配备有停车收费员的停车场依靠收费员的手持终端设备及时更新停车场内车位使用状态信息，并且利用通讯模块发送至系统服务器。

步骤3）出行者通过网站或者移动设备终端选择停靠区域并向系统服务器发出查询空闲车位信息的请求。

步骤4）系统服务器根据出行者查询请求将该区域内最新的车位使用状态信息利用通讯模块反馈给出行者客户端模块。

步骤5）出行者确定目标车位后，出行者客户端启动导航模式指引出行者车辆自当前位置驶向目标车位。

步骤6）出行者也可以采用付费预约的方式锁定目标车位，其具体方式为：

i）出行者针对目标车位发出预约请求，此时系统服务器分析出行者车辆的当前位置，计算车辆自当前位置到达目标车辆的行驶时间，当行驶时间超过10分钟时系统拒绝出行者的车位预约请求。

ii）当系统服务器判定出行者具备预约资格后反馈给客户端模块，并且显示目标车位的预约费用，在操作中该费用可以分为两类，第一类是执行正常停靠标准，即预约发出时及开始计算车辆停靠时间，适用于城市郊区地带，第二类采用单独的预约费用，即预约车位需要支付额外的费用来锁定车位，适用于城市中心区域。

iii）出行者支付费用后系统服务器通知相应的停车设施或收费管理员移动终端车位预约信息，并且将预约信息反馈给出行者客户端模块。

步骤7）停车设施模块开启被锁定的预约车位的指示灯以提示本车位已被预约，或者停车收费员设立被预约标示。

步骤8）出行者停靠后可以通过客户端模块实时查询停靠状态，完成停车续费等相关功能，当车辆停靠结束并驶离停车位后，该车位恢复空闲状态。

由于城市布局的复杂性加之停车信息的不透明，现阶段粗放式的停车管理方式远远不能满足当前城市停车需求，静态交通整体运行效率地下。本发明主要是设计一种交互式智能化停车服务系统，实现停车供给和停车需求的有机结合和双向互动，实现了交互式的停车作业模式，使出行者可以预约停车位，降低了由于寻找车位所带来的出行延误，同时也能够提高停车设施的利用率，增加停车管理方的运营收入，进一步提升社会公用设施的服务质量，帮助出行者快速高效的完成停车作业，提高出行者停车效率和停车泊位利用率，缓解困扰我国城市的停车难问题，提升城市居民生活品质和社会经济发展环境。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，包括停车设施模块、停车收费员模块、系统服务器模块、管理员控制模块、出行者客户端模块和通讯模块：

所述停车设施模块用于提供车位状态信息和提供车位预约功能；

所述停车收费员模块采用手持终端形式，用于收费员管理的路内和路外停车场，收费员根据车辆停靠情况提供各车位的使用状态信息，在接到车位预约请求后收费员及时设立标示以等待预约出行者；

所述系统服务器模块用于收集停车设施模块发出的车位使用状态信息，针对出行者需求发布相应的空闲车位信息，在出行者提出预约要求后及时通知停车设施模块和停车收费员模块改变对应车位状态；

所述管理员控制模块用于系统管理人员监控智能化停车服务系统运行状态，利用相关分析工具分析系统日常运营数据；

所述出行者客户端模块采用应用软件的方式，安装于使用者的移动设备中，用于出行者查询指定区域内的空闲车位信息，引导出行者前往特定的空闲车位，或通过本模块发出车位预约请求；

所述系统服务器模块分别与停车设施模块、停车收费员模块、管理员控制模块和出行者客户端模块之间通过所述通讯模块进行数据传输；所述车位状态信息包括车位位置及其编号和车位占用情况；

该系统的运行方法包括如下步骤：

步骤1）停车设施模块通过通讯模块将车位使用状态信息发送至系统服务器模块，传递的信息包括各停车设施内各车位的编号及其停靠情况、停车场的自身位置信息；

步骤2）配备有停车收费员的停车场依靠停车收费员模块及时更新停车场内车位使用状态信息，并利用通讯模块发送至系统服务器模块；

步骤3）出行者通过出行者客户端模块选择停靠区域并向系统服务器模块发出查询空闲车位信息的请求；

步骤4）系统服务器模块根据出行者查询请求将该区域内最新的车位使用状态信息利用通讯模块反馈给出行者客户端模块；

步骤5）出行者确定目标车位后，出行者客户端模块启动导航模式指引出行者车辆自当前位置驶向目标车位；

步骤6）出行者选择是否通过出行者客户端模块采用付费预约的方式锁定目标车位；

步骤7）若出行者通过出行者客户端模块采用付费预约的方式锁定目标车位后，停车设施模块开启被锁定的预约车位的指示灯以提示本车位已被预约，或者停车收费员设立被预约标示；

步骤8）出行者停靠后通过客户端模块实时查询停靠状态，完成相关操作；当车辆停靠结束并驶离停车位后，该车位恢复空闲状态；出行者预约车位的过程为：

步骤i)出行者针对目标车位发出预约请求，此时系统服务器模块分析出行者车辆的当前位置，计算车辆自当前位置到达目标车辆的行驶时间，当行驶时间超过实现设定的等待时间时系统拒绝出行者的车位预约请求；否则，判定出行者具备预约资格；

步骤ii）当系统服务器模块判定出行者具备预约资格后反馈给出行者客户端模块，并且显示目标车位的预约费用；

步骤iii)出行者支付费用后系统服务器模块通知相应的停车设施或收费管理员移动终端车位预约信息，并且将预约信息反馈给出行者客户端模块。

2.根据权利要求1所述的一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，所述出行者客户端模块还装载有出行者停车付费功能。

3.根据权利要求1所述的一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，所述通讯模块采用无线和有线网络混合应用的方式，支撑交互式智能化停车服务系统各模块之间的数据传输。

4.根据权利要求1所述的一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，所述步骤i）中设定的等待时间为10min。

5.根据权利要求1所述的一种交互式智能化停车服务系统，其特征是，所述步骤ii）中，在操作中该费用分为两类，第一类是执行正常停靠标准，即预约发出时及开始计算车辆停靠时间；第二类采用单独的预约费用，即预约车位需要支付额外的费用来锁定车位，出行者根据自身的条件进行选择并付费。