CN105839607B - 一种适用于升降平台的插销升降机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种适用于升降平台的插销升降机构，属于升降平台领域。插销升降机构包括：上升降油缸、下升降油缸、上环梁和下环梁，装配时，上环梁和下环梁分别套装在升降平台的桩腿上，上升降油缸位于升降平台的甲板上方，上升降油缸的一端与上环梁铰接，上升降油缸的另一端与甲板铰接，下升降油缸和下环梁均位于升降平台的平台围阱内，下升降油缸的一端与甲板铰接，下升降油缸的另一端与下环梁铰接，上环梁和下环梁内均安装有至少一个插销组件，上环梁和下环梁分别通过各自对应的插销组件与桩腿可拆卸的连接。本发明提高了升降平台的升降速度。
Description
技术领域
本发明属于升降平台领域，特别涉及一种适用于升降平台的插销升降机构。
背景技术
插销升降机构是一种常见的升降机构，一般用于驱动升降平台的上升和下降。常见的升降机构通常包括定环梁、动环梁和升降油缸，定环梁和动环梁分别通过插销组件可活动地套装在升降平台的桩腿上，定环梁与升降平台的甲板固定连接，升降油缸垂直安装在定环梁和动环梁之间。在实现升降平台甲板的上升操作时，动环梁内的插销组件松开，升降油缸伸长以推动动环梁相对桩腿上升，当升降油缸伸长到极限后，插销组件重新将动环梁定位安装在桩腿上，然后定环梁内的插销组件松开，升降油缸缩短以拉动定环梁带着升降平台甲板一同上升，当升降油缸缩短到极限后，插销组件重新将定环梁定位安装在桩腿上，从而完成升降平台甲板的上升操作，实现升降平台的下降操作与其大致相同。
在现有的插销升降机构的升降过程中，升降油缸在伸长时，甲板是停止不动的，只有在升降油缸缩短时，甲板才会随之运动，也就是说，升降油缸经过伸长和缩短一个运动周期，只能让升降平台甲板上升或下降一个升降油缸活塞杆的长度的行程，效率十分低下。
发明内容
为了解决升降平台的升降效率较低的问题，本发明实施例提供了一种适用于升降平台的插销升降机构。所述技术方案如下：
本发明实施例提供了一种适用于升降平台的插销升降机构，所述插销升降机构包括：上升降油缸、下升降油缸、上环梁和下环梁，装配时，所述上环梁和所述下环梁分别套装在升降平台的桩腿上，所述上升降油缸位于所述升降平台的甲板上方，所述上升降油缸的一端与所述上环梁铰接，所述上升降油缸的另一端与所述甲板铰接，所述下升降油缸和所述下环梁均位于所述升降平台的平台围阱内，所述下升降油缸的一端与所述甲板铰接，所述下升降油缸的另一端与所述下环梁铰接，所述上环梁和所述下环梁内均安装有至少一个插销组件，所述上环梁和所述下环梁分别通过各自对应的所述插销组件与所述桩腿可拆卸的连接；
所述上环梁和所述下环梁的侧壁上沿周方向各自分别设有多个安装孔，每个所述安装孔内均安装有一个所述插销组件；
每个所述插销组件均包括插销和伸缩油缸，各个所述伸缩油缸分别安装在各自对应的所述上环梁或者所述下环梁上，各个所述插销分别可活动地设置在各自对应的所述安装孔内，所述插销同轴安装在所述伸缩油缸的活塞杆上，每个所述插销组件分别通过各自的所述插销与所述桩腿可拆卸的连接；
所述上环梁和所述下环梁的侧壁上对应所述安装孔的位置设有安装架，所述安装架与所述安装孔同轴布置，所述伸缩油缸同轴安装在所述安装架内；
每个所述伸缩油缸的缸体上均设有耳轴，每个所述伸缩油缸均通过所述耳轴安装在各自对应的所述安装架内；
所述升降机构还包括固桩架，所述固桩架的底端与所述甲板的顶面相连，且所述固桩架与所述平台围阱同轴布置，所述桩腿插装在所述固桩架内。
在本发明的又一种实现方式中，所述桩腿上设有多排销孔，每排所述销孔均沿所述桩腿的长度方向布置，所述销孔与所述插销相匹配。
在本发明的又一种实现方式中，每个所述销孔等距间隔布置。
在本发明的又一种实现方式中，所述上升降油缸通过耳板与所述甲板铰接。
在本发明的又一种实现方式中，所述下升降油缸通过所述耳板与所述甲板铰接。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过将上环梁和下环梁分别可滑动地套装在桩腿上，上环梁通过上升降油缸与升降平台的甲板的顶面相连，下环梁通过下升降油缸与甲板的底面相连。在实现升降平台的上升操作时，上环梁内的插销组件松开，上升降油缸和下升降油缸同时伸长以推动上环梁和甲板同步上升，当上升降油缸和下升降油缸均伸长到极限后，插销组件重新将上环梁定位安装在桩腿上，然后下环梁内的插销组件松开，上升降油缸和下升降油缸均缩短，以使得上升降油缸和下升降油缸拉动下环梁带着甲板一同上升，当上升降油缸和下升降油缸均缩短到极限后，插销组件重新将下环梁定位安装在桩腿上，从而完成升降平台甲板的上升操作，实现升降平台的下降操作与其大致相同。在本实施例中，在上升降油缸和下升降油缸伸长和缩短的过程中，甲板均会随之运动，从而提高了平台的升降效率。并且，由于下环梁和下升降油缸均位于平台围阱的内部，所以节约了下环梁和下升降油缸安装空间，提高了升降机构的结构紧凑性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的升降机构的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的升降机构的俯视图；
图3是本发明实施例提供的插销组件的局部透视图
图中各符号表示含义如下：
11-上升降油缸，12-下升降油缸，21-上环梁，22-下环梁，23-安装孔，24-安装架，3-桩腿，31-销孔，4-甲板，5-平台围阱，6-插销组件，61-插销，62-伸缩油缸，621-耳轴，7-固桩架，8-耳板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例
本发明实施例提供的一种适用于升降平台的插销升降机构，如图1所示，该插销升降机构包括：上升降油缸11、下升降油缸12、上环梁21和下环梁22，装配时，上环梁21和下环梁22分别套装在升降平台的桩腿3上，上升降油缸11位于升降平台的甲板4上方，上升降油缸11的一端与上环梁21铰接，上升降油缸11的另一端与甲板4的顶面铰接，下升降油缸12和下环梁22均位于升降平台的平台围阱5内，下升降油缸12的一端与甲板4的底面铰接，下升降油缸12的另一端与下环梁22铰接，上环梁21和下环梁22内均安装有至少一个插销组件6，上环梁21和下环梁22分别通过各自对应的插销组件6与桩腿3可拆卸的连接。
本实施例通过将上环梁21和下环梁22分别可滑动地套装在桩腿3上，上环梁21通过上升降油缸11与升降平台的甲板4的顶面相连，下环梁22通过下升降油缸12与甲板的底面相连。在实现升降平台的上升操作时，上环梁21内的插销组件6松开，上升降油缸11和下升降油缸12同时伸长以推动上环梁21和甲板4同步上升，当上升降油缸11和下升降油缸12均伸长到极限后，插销组件6重新将上环梁21定位安装在桩腿3上，然后下环梁22内的插销组件6松开，上升降油缸11和下升降油缸12均缩短，以使得上升降油缸11和下升降油缸12拉动下环梁22带着甲板4一同上升，当上升降油缸11和下升降油缸12均缩短到极限后，插销组件6重新将下环梁22定位安装在桩腿3上，从而完成升降平台甲板4的上升操作，实现升降平台的下降操作与其大致相同。在本实施例中，在上升降油缸11和下升降油缸12伸长和缩短的过程中，甲板4均会随之运动，从而提高了平台的升降效率。并且，由于下环梁22和下升降油缸12均位于平台围阱5的内部，所以节约了下环梁22和下升降油缸12安装空间，提高了升降机构的结构紧凑性。
在本发明实施例中，升降机构还包括固桩架7，固桩架7的底端与甲板4的顶面相连，且固桩架7与平台围阱5同轴布置，桩腿3插装在固桩架7内，从而避免桩腿3倾斜，以起到稳固桩腿3的作用。
在本发明实施例中，上环梁21和下环梁22的侧壁上沿周方向各自分别设有多个安装孔23，每个安装孔23内均安装有一个插销组件6，从而提高了环梁3与桩腿3之间的安装稳定性，使得环梁3能够稳固的定位安装在桩腿3上。优选地，上环梁21和下环梁22均可以为横截面的外轮廓是正方形的环状结构(详见图2)，安装孔23可以分别位于上环梁21和下环梁22的4个侧壁上，从而保证了上环梁21和下环梁22结构的稳定性。
图3为插销组件的局部透视图，结合图3，在本实施例中，每个插销组件6均包括插销61和伸缩油缸62，各个伸缩油缸62分别安装在各自对应的上环梁21或者下环梁22上，各个插销61分别可活动地设置在各自对应的安装孔23内，插销61同轴安装在伸缩油缸62的活塞杆上，每个插销组件6分别通过各自的插销61与桩腿3可拆卸的连接，从而可以通过伸缩油缸62驱动插销61，以实现环梁3与桩腿3之间的锁定和松开，容易理解的，当伸缩油缸62伸出时，与其对应的上环梁21或下环梁22定位套装在桩腿3上，当伸缩油缸62缩回时，与其对应的上环梁21或下环梁22可活动地套装在桩腿3上。
具体地，上环梁21和下环梁22的侧壁上对应安装孔23的位置设有安装架24，安装架24与安装孔23同轴布置，伸缩油缸62同轴安装在安装架24内，使得伸缩油缸62可以安装在上环梁21或下环梁22的侧壁外部，从而提高了插销61的伸缩空间。
具体地，每个伸缩油缸62的缸体上均设有耳轴621，每个伸缩油缸62均通过耳轴621安装在各自对应的安装架24内，从而使得伸缩油缸62在安装架24内能够有一定的活动空间，从而便于插销61与桩腿3之间的对位安装。
具体地，桩腿3上设有多排销孔31，每排销孔31均沿桩腿3的长度方向布置，销孔31与插销61相匹配。在上述实现方式中，销孔31的排数可以与上环梁21和下环梁22内插销组件6的数量相同，例如与上述优选方案相对应的，桩腿3的排数为4，从而最大程度的保证了环梁3与桩腿3之间的稳固连接。
优选地，每个销孔31等距间隔布置，从而便于控制升降平台的升降行程。将每个销孔31等距间隔布置还有利于，在上环梁21和下环梁22移动后，上环梁21和下环梁22内的插销组件6与销孔31的对应布置。
在本发明实施例中，上升降油缸11通过耳板8与甲板4铰接，从而避免了上升降油缸11与甲板4之间直接接触，起到了保护上升降油缸11的缸体的作用。
具体地，下升降油缸12通过耳板8与甲板4铰接，从而避免了下升降油缸12与甲板4之间直接接触，起到了保护下升降油缸12的缸体的作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种适用于升降平台的插销升降机构，其特征在于，所述插销升降机构包括：上升降油缸、下升降油缸、上环梁和下环梁，装配时，所述上环梁和所述下环梁分别套装在升降平台的桩腿上，所述上升降油缸位于所述升降平台的甲板上方，所述上升降油缸的一端与所述上环梁铰接，所述上升降油缸的另一端与所述甲板铰接，所述下升降油缸和所述下环梁均位于所述升降平台的平台围阱内，所述下升降油缸的一端与所述甲板铰接，所述下升降油缸的另一端与所述下环梁铰接，所述上环梁和所述下环梁内均安装有至少一个插销组件，所述上环梁和所述下环梁分别通过各自对应的所述插销组件与所述桩腿可拆卸的连接；
所述上环梁和所述下环梁的侧壁上沿周方向各自分别设有多个安装孔，每个所述安装孔内均安装有一个所述插销组件；
每个所述插销组件均包括插销和伸缩油缸，各个所述伸缩油缸分别安装在各自对应的所述上环梁或者所述下环梁上，各个所述插销分别可活动地设置在各自对应的所述安装孔内，所述插销同轴安装在所述伸缩油缸的活塞杆上，每个所述插销组件分别通过各自的所述插销与所述桩腿可拆卸的连接；
所述上环梁和所述下环梁的侧壁上对应所述安装孔的位置设有安装架，所述安装架与所述安装孔同轴布置，所述伸缩油缸同轴安装在所述安装架内；
每个所述伸缩油缸的缸体上均设有耳轴，每个所述伸缩油缸均通过所述耳轴安装在各自对应的所述安装架内；
所述升降机构还包括固桩架，所述固桩架的底端与所述甲板的顶面相连，且所述固桩架与所述平台围阱同轴布置，所述桩腿插装在所述固桩架内。
2.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述桩腿上设有多排销孔，每排所述销孔均沿所述桩腿的长度方向布置，所述销孔与所述插销相匹配。
3.根据权利要求2所述的升降机构，其特征在于，每个所述销孔等距间隔布置。
4.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于，所述上升降油缸通过耳板与所述甲板铰接。
5.根据权利要求4所述的升降机构，其特征在于，所述下升降油缸通过所述耳板与所述甲板铰接。
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