CN105834684A - 一种具有开口插孔的连接头加工工艺 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明一种具有开口插孔的连接头加工工艺，涉及汽车零部件制备领域，第一、粗车外圆：将胚料夹持在机床上，将胚料的外径进行粗车；第二、钻孔：在胚料的轴向上钻出中心轴孔；第三、车槽，在胚料的外径上车出回转槽；第四、半精车内径：将中心轴孔进行半精车；第五、锯回转面上的开口槽：根据尺寸要求将开口槽进行半段锯开；第六、精车外径和内径；第七、再锯开口槽，根据尺寸要求将开口槽锯到位；第八、铣面，根据图纸要求在回转表面上铣出两个平面；第九、切断，根据长度尺寸的要求将胚料切断；第十、精车外径，将多余的切削量去除。

Description

一种具有开口插孔的连接头加工工艺
技术领域
本发明涉及汽车零件制备领域，特别是涉及一种具有开口插孔的连接头加工工艺。
背景技术
电动汽车充点插口装置包括车身和装在车身上的充点插口，现有的电动车充点插口通常都是外置式充点插口，还要在插口的外面设计有一个盖子用来防水。现有连接头的加工方法有很多，但是均存在这一些问题，比如说连接头强度不够，连接头的孔精度不够，连接头整体形状不符合要求等，这样的连接头不能满足市场需求，不利于生产的顺利进行。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其设计合理，结构简单，解决了充电插口结构加工过程中精度不够及配合不紧密的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其步骤包括：
第一、粗车外圆：将胚料夹持在机床上，将胚料的外径进行粗车；
第二、钻孔：在胚料的轴向上钻出中心轴孔；
第三、车槽，在胚料的外径上车出回转槽；
第四、半精车内径：将中心轴孔进行半精车；
第五、锯回转面上的开口槽：根据尺寸要求将开口槽进行半段锯开；
第六、精车外径和内径；
第七、再锯开口槽，根据尺寸要求将开口槽锯到位；
第八、铣面，根据图纸要求在回转表面上铣出两个平面；
第九、切断，根据长度尺寸的要求将胚料切断；
第十、精车外径，将多余的切削量去除。
优选的是，所述第五步中开口槽开设有6个，6个开口槽均匀的分布在回转表面上。
本发明的有益效果是：提供一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其步骤合理，制备工艺精确，所加工的连接头具有较高的方便性和安全性，可以快速的安装和拆卸，实用性强。
附图说明
图1是具有开口插孔的连接头的结构示意图；
图2是具有开口插孔的连接头的结构正视图；
图3是具有开口插孔的连接头的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1至3，本发明实施例包括：
一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其步骤包括：
第一、粗车外圆：将胚料夹持在机床上，将胚料的外径进行粗车；
第二、钻孔：在胚料的轴向上钻出中心轴孔，中心轴孔的直径为10mm；
第三、车槽，在胚料的外径上车出回转槽，回转槽的外径为14mm；
第四、半精车内径：将中心轴孔进行半精车；
第五、锯回转面上的开口槽：根据尺寸要求将开口槽进行半段锯开；开口槽开设有6个，6个开口槽均匀的分布在回转表面上，开口槽的宽度为1mm，深度为12mm。
第六、精车外径和内径；
第七、再锯开口槽，根据尺寸要求将开口槽锯到位，开口槽的完整深度为24mm；
第八、铣面，根据图纸要求在回转表面上铣出两个平面；
第九、切断，根据长度尺寸的要求将胚料切断；
第十、精车外径，将多余的切削量去除。
该连接头加工工艺，其步骤合理，制备工艺精确，所加工的连接头具有较高的方便性和安全性，可以快速的安装和拆卸，实用性强。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其特征在于：其步骤包括：
第一、粗车外圆：将胚料夹持在机床上，将胚料的外径进行粗车；
第二、钻孔：在胚料的轴向上钻出中心轴孔；
第三、车槽，在胚料的外径上车出回转槽；
第四、半精车内径：将中心轴孔进行半精车；
第五、锯回转面上的开口槽：根据尺寸要求将开口槽进行半段锯开；
第六、精车外径和内径；
第七、再锯开口槽，根据尺寸要求将开口槽锯到位；
第八、铣面，根据图纸要求在回转表面上铣出两个平面；
第九、切断，根据长度尺寸的要求将胚料切断；
第十、精车外径，将多余的切削量去除。
2.根据权利要求1所述的一种具有开口插孔的连接头加工工艺，其特征在于：所述第五步中开口槽开设有6个，6个开口槽均匀的分布在回转表面上。
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