CN105822690B - 回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器，所述回程闭锁装置包括可转动运动的内圈和静止地固定的外圈以及在径向上布置在内圈和外圈之间的保持架，保持架具有多个分别由两个滚子构成的滚子对，其中，在各个滚子对的两个滚子之间布置有至少一个弹簧元件，用以使滚子至少压靠外圈，其中，在内圈的外周面上为各个滚子对的各个滚子构造有卡止斜面。根据本发明，在内圈的外周面上布置有至少一个径向向外构造的凸块，凸块嵌入到构造在保持架上的槽中，其中，至少一个凸块在周向方向上比槽构造得更小，其中，通过保持架相对于内圈的相对运动，相应的滚子对的各个滚子既贴靠在相应的卡止斜面上也贴靠在外圈上。

Description

回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器
技术领域
本发明涉及一种回程闭锁装置，其包括可转动运动的内圈和静止地固定的外圈以及在径向上布置在内圈和外圈之间的保持架，保持架具有多个分别由两个滚子构成的滚子对，其中，在各个滚子对的两个滚子之间布置有至少一个弹簧元件，用于使滚子至少压靠外圈，其中，在内圈的外周面上为各个滚子对的每个滚子构造有卡止斜面。
本发明此外还涉及用于机动车的分动器，该分动器包括这种回程闭锁装置。
背景技术
由通常已知的现有技术得知分动器，其配备有用于调整可变转矩的离合器设备。在这种情况下，由离合器设备传递的转矩的大小取决于作用到离合器设备上的促动器的按压力。通常，促动器由电动机通过蜗轮传动装置进行驱动，以便调整离合器设备的位置并因此调整转矩的大小。调整出的位置然后通过电动机的持续供电得以保持。不利的是由此产生的电流消耗。电动机的关闭将伴随着此前调整出的位置的丧失。
由DE 195 81 436 C1得知一种回程闭锁装置，其由具有内部柱形卡止面的壳体构成，回程闭锁装置具有相对于壳体可转动的驱动元件和从动元件，驱动元件和从动元件与柱形卡止面同轴地布置。从动元件设有面对卡止面的卡止斜面，在卡止斜面上布置有由两个在周向方向上彼此相继的卡止滚子形成的卡止滚子对，其两个卡止滚子通过布置在其间的弹簧元件彼此间远离地压靠卡止面和卡止斜面。此外，从动元件设有针对驱动元件的在两个彼此相邻的卡止滚子对之间嵌入的爪形件的止挡部。在这种情况下，爪形件在其面对止挡部的侧上具有用于卡止滚子对的每个卡止滚子的贴靠部，其中，止挡部和爪形件之间的周边游隙构造得要大于贴靠部和卡止滚子之间的周边游隙。此外，从动元件具有薄壁的板形件，该薄壁的板形件在多个于周边上分布的部位上在形成凹部的情况下径向向内地拉伸。其中，凹部的在周边侧布置的壁形成止挡部，并且在周边侧设有卡止斜面的平台进行限界。
发明内容
本发明的任务在于提供一种特别可靠的、在两侧起作用的回程闭锁装置，该回程闭锁装置尤其是用于分动器中。
根据本发明，在内圈的外周面上布置有至少一个径向向外构造的凸块，凸块嵌入到构造在保持架上的槽中，其中，至少一个凸块在周向方向上比槽更小地构造，其中，通过保持架相对于内圈的相对运动，相应的滚子对的各个滚子既贴靠在相应的卡止斜面上也贴靠在外圈上。换言之，回程闭锁装置的闭锁功能的启动首先需要将相应的滚子对的各个滚子定位在相应的卡止斜面上。通过使各个滚子贴靠在相应的卡止斜面以及外圈上，各个滚子为在内圈的转动方向变换的情况下触发对内圈的闭锁做好准备。由于对称结构和滚子对，该功能方式对于回程闭锁装置的两个转动方向都适用。因此，回程闭锁装置在两侧起作用。
优选地，与各个卡止斜面直接相邻地，在内圈上构造出径向凹陷部，从而使得各个滚子对的相应仅一个滚子同时贴靠在内圈和外圈上，而各个滚子对的相应另一个滚子由于相应的径向凹陷部至少没有贴靠在内圈上。由此防止各个滚子对的两个滚子同时贴靠在相应的卡止斜面和外圈上，从而可以排除滚子的相互卡止。
特别优选地，各个滚子对的两个各自的卡止斜面构造为在周向方向上彼此间反方向地远离。因此，通过保持架的转动使得各个滚子对的相应仅一个滚子在相应的卡止斜面上就位。有利地，各个滚子对的两个各自的卡止斜面可以构造为在周向方向上相对于彼此靠近。
根据一种优选的实施例，两个弹簧元件布置在各个滚子对的两个滚子之间，其中，两个弹簧元件中的每一个支撑在各自的、构造在保持架上的隔板上。各个弹簧元件因此在周向方向上贴靠在相应的滚子以及相应的隔板上。然而也可以想到布置唯一的弹簧元件，该弹簧元件直接支撑在两个滚子上。
根据另一种优选实施例，三个滚子对均匀地分布在保持架的周边上。然而替选地也可以将两个滚子对对置地布置在保持架上。在较大负荷的情况下可以想到将多于三个的滚子对均匀地布置在保持架的周边上。
根据另一种优选实施例，三个凸块均匀分布在内圈的周边上。保持架因此也相应地具有三个槽。相应地在两个槽之间分别存在一个滚子对。在凸块以及槽上的周边侧上构造出止挡面，在止挡面上，在保持架转动的情况下实现保持架贴靠在凸块上。然而也可以想到构造仅一个与槽共同作用的凸块。根据待传递的转矩的大小可以改变凸块数量并因此也改变槽数量。
本发明包括如下技术教导，即，内圈和外圈至少通过深冲由金属板材制成。此外，也可以想到其他的加工步骤，例如弯曲或者冲压。与此相对地，保持架由聚合物或者烧结金属构造成，由此，接近成品形状的制造尤其是可能的。
附图说明
下面结合对本发明的优选实施例的描述借助附图更详细地示出其他的改善发明的措施。其中：
图1a示出用于表现根据本发明的回程闭锁装置的结构的示意性剖面图，该回程闭锁装置包括内圈、外圈以及在径向上布置于其间的保持架，其中，保持架位于第一位置，
图1b示出用于表现图1的根据本发明的回程闭锁装置的结构的示意性剖面图，其中，保持架位于第二位置，
图1c示出用于表现图1的根据本发明的回程闭锁装置的结构的示意性剖面图，其中，保持架位于第三位置，
图2示出用于表现图1a至1c的保持架的立体视图，
图3示出用于表现图1a至1c的内圈的立体视图，
图4示出根据本发明的具有根据图1a的回程闭锁装置的分动器的片段的示意图。
具体实施方式
按照图1a、1b和1c，根据本发明的回程闭锁装置1具有可转动运动的内圈2和静止地固定在(这里未示出的)壳体上的外圈3以及在径向上布置于内圈2和外圈3之间的保持架4。在这种情况下，内圈2和外圈3通过深冲由金属板材制成。与此相对地，保持架4由聚合物通过压注法制成。三个滚子对5a、5b、5c布置在保持架4中并且均匀分布在保持架4的周边上。在各个滚子对5a、5b、5c的两个滚子6a、6b之间布置有两个用于压靠滚子6a、6b的弹簧元件7a、7b，其中，两个弹簧元件7a、7b中的每一个支撑在各自的、构造在保持架4上的隔板12a、12b上。在内圈2的外周面上，为各个滚子对5a、5b、5c的每个滚子6a、6b构造有卡止斜面8a、8b。各个滚子对5a、5b的两个各自的卡止斜面8a、8b构造为在周向方向上彼此间反方向地远离。
此外，在内圈2的外周面上还布置有三个在径向上向外构造的凸块9a、9b、9c，凸块嵌入到构造在保持架4上的槽10a、10b、10c中。凸块9a、9b、9c在周向方向上比槽10a、10b、10c更小地构造，从而通过保持架4相对于内圈2的相对运动使得各个滚子对5a、5b、5c的各个滚子6a、6b既贴靠在各个卡止斜面8a、8b上，也贴靠在外圈3上。此外，与各个卡止斜面8a、8b直接相邻地，在内圈2上构造出径向凹陷部11a、11b，从而使得各个滚子对5a、5b、5c的相应仅一个滚子6a、6b同时贴靠在内圈2和外圈3上，并且各个滚子对5a、5b、5c的相应另一个滚子6b、6a由于相应的径向凹陷部11b、11a而至少没有贴靠在内圈2上。
图1a示出回程闭锁装置1的中间位置。在该中间位置中，滚子对5a、5b、5c不贴靠在内圈2上，凸块9a、9b、9c也不贴靠在保持架4上。
与此相对地，图1b示出回程闭锁装置1的第二位置，其中，目前保持架4已逆时针方向转动。因此，各个滚子6a贴靠在相应的卡止斜面8a上并且已经在不期望的转动方向变换的情况下触发了闭锁功能。各个滚子6b由保持架4保持，从而可靠地防止与各个卡止斜面8b发生贴靠。此外，各个径向凹陷部11b也为此发挥作用。
根据图1c，回程闭锁装置位于第三位置中。保持架4在周边侧贴靠在凸块9a、9b、9c上，并且能够实现内圈2的随动。通过各个滚子6a实现空转。内圈2的不期望的转动方向变换将导致回程闭锁装置通过各个滚子6a的闭锁。
图2示出保持架4的立体视图。在该视图中特别清楚地看出槽10a、10b、10c以及构造在保持架4上的隔板12a、12b。
图3示出内圈2的立体视图。根据该优选实施例，内圈2构造为罐状。在该视图中特别清楚地看出具有附属的径向凹陷部11a、11b的卡止斜面8a、8b以及凸块9a、9b、9c。
根据图4，(这里未示出的)机动车的根据本发明的分动器13包括离合器单元14、促动器15、电动机16以及之前描述的回程闭锁装置1。在这种情况下，电动机16通过驱动轴17驱动回程闭锁装置1的保持架4。保持架4将转动运动像之前描述的那样传递到内圈2上，该内圈又与从动轴18连接。通过从动轴18将控制离合器单元14的促动器15与回程闭锁装置1连接。
附图标记列表
1 回程闭锁装置
2 内圈
3 外圈
4 保持架
5a-5c 滚子对
6a、6b 滚子
7a、7b 弹簧元件
8a、8b 卡止斜面
9a-9c 凸块
10a-10c 槽
11a、11b 径向凹陷部
12a、12b 隔板
13 分动器
14 离合器单元
15 促动器
16 电动机
17 驱动轴
18 从动轴

Claims (9)

1.回程闭锁装置(1)，其包括能转动运动的内圈(2)和静止地固定的外圈(3)以及在径向上布置在内圈(2)和外圈(3)之间的保持架(4)，所述保持架具有多个分别由两个滚子(6a、6b)构成的滚子对(5a、5b)，其中，在各个滚子对(5a、5b)的两个滚子(6a、6b)之间布置有至少一个弹簧元件(7a)，用以使所述滚子(6a、6b)至少压靠外圈(3)，其中，在内圈(2)的外周面上为各个滚子对(5a、5b)的各个滚子(6a、6b)构造有卡止斜面(8a、8b)，其特征在于，在内圈(2)的外周面上布置有至少一个径向向外构造的凸块(9a)，所述凸块嵌入到构造在保持架(4)上的槽(10a)中，其中，至少一个凸块(9a)在周向方向上比所述槽(10a)构造得更小，其中，通过保持架(4)相对于内圈(2)的相对运动，相应的滚子对(5a)的各个滚子(6a、6b)既贴靠在相应的卡止斜面(8a、8b)上也贴靠在外圈(3)上，其中，与各个卡止斜面(8a、8b)直接相邻地，在所述内圈(2)上构造有用于每个滚子(6a、6b)的各一个径向凹陷部(11a、11b)，其中，各个滚子对(5a、5b)的相应仅一个滚子(6a、6b)同时贴靠在所述内圈(2)和所述外圈(3)上，并且所述各个滚子对(5a、5b)的相应另一个滚子(6b、6a)由于相应的径向凹陷部(11a、11b)而至少没有贴靠在所述内圈(2)上。
2.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，所述各个滚子对(5a、5b)的两个各自的卡止斜面(8a、8b)构造为在周向方向上彼此间反方向地远离。
3.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，两个弹簧元件(7a、7b)布置在所述各个滚子对(5a、5b)的两个滚子(6a、6b)之间，其中，两个弹簧元件(7a、7b)中的每一个支撑在各自的、构造在所述保持架(4)上的隔板(12a、12b)上。
4.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，三个滚子对(5a、5b、5c)均匀地分布在所述保持架(4)的周边上。
5.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，三个凸块(9a-9c)均匀地分布在所述内圈(2)的周边上。
6.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，所述内圈(2)和所述外圈(3)至少通过深冲由金属板材制成。
7.用于机动车的分动器(13)，其包括用于传递可变转矩的离合器单元(14)，其中，所述离合器单元(14)为了改变转矩能够至少间接地由促动器(15)控制，其中，所述促动器(15)此外还能够至少间接地由电动机(16)控制，并且其中，在所述电动机(16)和所述促动器(15)之间布置有根据权利要求1至6之一所述的回程闭锁装置(1)。
8.根据权利要求7所述的分动器(13)，其特征在于，所述电动机(16)通过驱动轴(17)与所述回程闭锁装置(1)的保持架(4)起作用地连接。
9.根据权利要求7所述的分动器(13)，其特征在于，所述促动器(15)通过从动轴(18)与所述回程闭锁装置(1)的内圈(2)起作用地连接。
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