CN105821314A - 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法 - Google Patents

一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105821314A
CN105821314A CN201610264654.4A CN201610264654A CN105821314A CN 105821314 A CN105821314 A CN 105821314A CN 201610264654 A CN201610264654 A CN 201610264654A CN 105821314 A CN105821314 A CN 105821314A
Authority
CN
China
Prior art keywords
steel plate
corrosion
crude oil
steel
cargo tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610264654.4A
Other languages
English (en)
Inventor
陆春洁
曲锦波
杨汉
张娟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Shagang Iron and Steel Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Shagang Iron and Steel Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Shagang Iron and Steel Research Institute Co Ltd filed Critical Jiangsu Shagang Iron and Steel Research Institute Co Ltd
Priority to CN201610264654.4A priority Critical patent/CN105821314A/zh
Publication of CN105821314A publication Critical patent/CN105821314A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D6/00—Heat treatment of ferrous alloys
    • C21D6/005—Heat treatment of ferrous alloys containing Mn
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
    • C21D8/0226—Hot rolling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/002—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing In, Mg, or other elements not provided for in one single group C22C38/001 - C22C38/60
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/008—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tin
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/08—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing nickel
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/12—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tungsten, tantalum, molybdenum, vanadium, or niobium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/14—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing titanium or zirconium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/16—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing copper
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/60—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing lead, selenium, tellurium, or antimony, or more than 0.04% by weight of sulfur

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)

Abstract

本发明涉及一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法，化学成分按质量百分比为C：0.02‑0.14％，Si：0.15‑0.45％，Mn：0.90‑1.60％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Nb：0.010‑0.030，Ti：0.010‑0.020％，Ni：0.01‑0.70％，Cu：0.01‑0.70％，Mo：0.001‑0.15％，Alt：0.010‑0.060％，Sn：0.01‑0.15％，Sb：0.01‑0.15％，As：0.01‑0.15％，Ca：0.0001‑0.01％，N：≤0.005％，其余为铁和不可避免的杂质。通过板坯加热→除鳞→控轧→控冷→空冷的工艺及参数控制制造而成。本发明在高酸性、高Cl‑浓度原油腐蚀环境中具有优良的抗局部腐蚀及抗均匀腐蚀能力，无需涂层保护，降低船舶涂装和运营维护成本，有效延长使用寿命。

Description

一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法
技术领域
本发明涉及金属材料领域，特别涉及一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法
背景技术
由于原油成分的多样性和含有多种酸性腐蚀介质，以及造船工艺的复杂性和油船航线中的各种海况，装载原油的货油舱往往腐蚀严重，由于货油舱上甲板和内底板腐蚀环境的差异，上甲板以均匀腐蚀为主，内底板主要是局部点状腐蚀。传统抑制腐蚀的方法是使用防腐涂层使钢材与腐蚀环境隔离，但由于货油舱的涂布面积庞大，且涂层5-10年就需重新涂布一次，需耗费大量的施工成本，延长工期，且施工环境恶劣，难以保证涂装质量。为此，日本提出了货油舱腐蚀防护的另一条途径，即应用耐腐蚀性良好的免涂装新型船板，以降低货油舱的建造、维护周期和成本，并大幅提高货油舱的使用安全性。2010年，国际海事组织将油船货油舱用耐腐蚀高强船板纳入强制规范，于2013年1月1日正式实施，使用耐腐蚀船板将成为原油储运材料应用发展的方向。
专利文献CN 100562600C公开了一种耐腐蚀性优异的船舶用钢材，需选择添加Mg、La、Ce、Nd、Sm、Co、Zr、Hf、Sr、Bi、Te、Ba、Ta等合金元素；专利文献CN 102264937B公开了一种原油轮用耐腐蚀钢材，需选择添加W、REM、Y、Co、Zr等合金元素；专利文献CN 103290186B公开了一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板，需选择添加W、Ce、Y、Zr、Hf、Sr等合金元素。上述专利虽然能改善货油舱下底板用船板钢的耐腐蚀性能，但需添加多种非常规合金元素，影响耐蚀性的元素之间相互作用，关系复杂，冶炼难度大且合金成本高，如：稀土、Mg的收得率难以控制，加入工艺和设备满足不了高度自动化、连续化要求；Bi在冶炼过程中，绝大部分以蒸汽逸出，且易偏析于晶间，在晶间浓度甚至可为合金整体浓度的8100倍，恶化钢的韧性；W、Co为稀有贵金属，增加合金成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法，通过简化耐腐蚀合金元素的添加，控制轧制条件，得到低成本的耐腐蚀性能良好的钢板。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板的化学成分组成按质量百分比为计包括：C 0.02-0.14％，Si 0.15-0.45％，Mn 0.90-1.60％，P≤0.020％，S≤0.010％，Nb 0.010-0.030，Ti 0.010-0.020％，Ni 0.01-0.70％，Cu 0.01-0.70％，Mo 0.001-0.15％，Alt0.010-0.060％，Sn 0.01-0.15％，Sb 0.01-0.15％，As 0.01-0.15％，Ca 0.0001-0.01％，N≤0.005％，其余为铁和不可避免的杂质。
优选的，所述原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板中按质量百分比计，Sn+Sb+As≤0.2％，0.50％≤Ni+Cu+Mo+Sn+Sb+As+Ca≤0.90％。
本发明中各化学成分的主要作用如下：
碳(C)：碳是钢中最经济、最基本的强化元素，是易偏析和碳化物形成元素，碳含量＞0.14％时，Mn、P偏析加剧，珠光体含量增加，使钢的耐腐蚀性能变差，但碳含量＜0.02％时，钢板的强度偏低，且屈强比增高，因此，本发明选择的碳含量为0.02-0.14％。
硅(Si)：必不可少的脱氧元素，有固溶强化作用，含量过高时，对韧性和焊接性不利，因此，本发明选择的Si含量为0.15-0.45％。
锰(Mn)：固溶强化元素，易生成MnS夹杂，且MnS夹杂的塑性随着Mn浓度增大而增加，而MnS夹杂是引起点蚀的主要原因之一；易偏析，可促进珠光体的形成，对耐腐蚀性能不利。为提高耐蚀性，应采用低Mn含量，但Mn含量过低时，需添加大量其他合金元素来弥补强度损失，不利于成本控制，因此，Mn含量为0.90-1.60％。
磷(P)：是钢中不可避免的杂质元素，促进中心偏析，生成P偏析的铁素体-珠光体带状组织，使耐蚀性能变差，因此，P含量为≤0.020％。
硫(S)：是钢中不可避免的杂质元素，易形成MnS夹杂，使耐点蚀性能变差，因此S含量为≤0.010％。
铌(Nb)：对晶粒细化作用十分明显，有中等程度的沉淀强化。含量过高时，会使钢的再结晶温度升高，不利于原奥晶粒的细化，因此，本发明选择的Nb含量为0.010-0.030％。
钛(Ti)：强固N元素，与Nb共同作用时，有助于提高Nb在奥氏体中的固溶度，复合析出提高(TiNb)(CN)热稳定性，可有效阻碍板坯再加热时奥氏体晶粒长大，同时对改善焊接热影响区的冲击韧性有明显作用。添加过量时，形成TiC较多，TiN粒子粗大，降低了钢的淬透性、强度和疲劳强度，降低钢在奥氏体区的高温塑性，使铸坯或轧材出现裂纹。因此，本发明选择的Ti含量为0.010-0.020％。
镍(Ni)：固溶强化元素，改善Cu在钢中引起的热脆性，且对韧性有益，可提高钢的耐蚀性，含量过高，使合金成本增加。因此，本发明选择的Ni含量为0.01-0.70％。
铜(Cu)：在锈层中富集，尤其是点蚀部位，阻碍氯离子侵入钢板表面，还可以抵消钢中S的作用，与S结合形成难溶的硫化物，减弱S对钢耐腐蚀性的损害。添加过量会使钢的焊接性变差，在高温下降低了熔融晶界强度而容易在热轧时产生裂纹。因此，本发明选择的Cu含量为0.01-0.70％。
钼(Mo)：能从钢中脱溶出来形成MoO42-，抑制氯化物离子侵入钢板表面，提高钢的自腐蚀电位，促进Cu在锈层中富集，提高腐蚀均匀性，抑制局部腐蚀形成穿孔。含量过高时，合金成本增加，且使钢的组织过分细化，由于整体表面反应自由能降低，反而会使钢的耐局部腐蚀性能降低。因此，本发明选择的Mo含量为0.001-0.15％。
铝(Al)：是钢脱氧的必要元素，过量添加可降低钢的纯度和韧性，且使钢水的可浇性下降，影响钢的热加工性能、焊接性能和切削加工性能。因此，本发明选择的全铝含量为0.010-0.060％。
锡(Sn)：促进含Cu、Ni锈层的致密化，增强锈层与基体的结合力，抑制腐蚀的进行。含量≥0.001％时即可得到以上效果，超过0.15％时，钢的热加工性和韧性降低，因此，本发明选择的Sn含量为0.01-0.15％。
锑(Sb)：作用跟Sn相同，本发明选择的Sb含量为0.01-0.15％。
砷(As)：作用跟Sn相同，本发明选择的As含量为0.01-0.15％。
钙(Ca)：改善夹杂物的形态和分布，通过水解反应可生成微区的弱碱性环境，有利于保护性氧化物α-FeOOH的生成，可极大提高钢的耐腐蚀性能。本发明选择的Ca含量为0.0001-0.01％。
氮(N)：可提高强度，但显著降低塑韧性、可焊性和冷弯性能，增加时效倾向，因此N含量为≤0.005％。
Sn、Sb、As在钢中的作用相同，为保证钢板的热加工性和韧性，应控制总添加量≤0.2％。
为使钢板的耐腐蚀性能满足标准要求，又不造成合金的过渡添加，控制合金成本，添加的提高耐腐蚀性能元素Ni、Cu、Mo、Sn、Sb、As、Ca总量应为0.50-0.90％。
本发明提供的原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板的生产方法，生产工艺包括：高炉炼铁→铁水预处理→转炉炼钢→精炼→真空脱气→连铸→板坯加热→除鳞→控轧→控冷→空冷。其中，热轧加热温度为1100-1200℃，使合金元素充分溶解，采用两阶段控制轧制，粗轧阶段使奥氏体晶粒充分再结晶，精轧阶段使奥氏体晶粒累计足够的变形量，根据用户对钢板厚度、力学性能的需求选择不同的终轧温度、冷却速率和终冷温度，终轧温度为780-900℃，终冷温度为400-700℃，冷却速率为2-15℃/s，轧制后耐腐蚀钢板的厚度为8-50mm。
与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：
(1)化学成分组成均为钢中常规添加元素，合金收得率稳定，冶炼难度小，合金成本低；
(2)轧制工艺窗口较宽，制造出的钢板性能稳定，力学性能满足各船级社规范中FH32、FH36、FH40的要求；
(3)按IMOMSC.289(87)标准规定的模拟货油舱内底板腐蚀环境加速腐蚀实验方法对钢板耐腐蚀性能进行评价，年平均腐蚀速率<0.50mm/年，可免涂装用于货油舱内底板，节约大量的涂装和运营维护成本。
具体实施方式
以下结合优选实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。
经高炉炼铁→铁水预处理→转炉炼钢→精炼→真空脱气→连铸生产的货油舱内底板用耐腐蚀钢连铸坯与常规船板钢连铸坯，经加热→除鳞→控轧→控冷→空冷，其中主要轧制工艺参数见表1，制成8-50mm厚的宽厚板，得到的6个编号发明钢(实施例1～6)与3个编号常规船板钢(对比例1～3)，具体成分见表2，按中国船级社《材料与焊接规范》对钢板力学性能进行检验，结果见表3，按IMO MSC.289(87)标准进行耐腐蚀性能检验，结果见表4。
表1本发明实施例与对比例的主要轧制工艺参数
表2本发明实施例与对比例的化学成分(wt％)
编号 C Si Mn P S Nb Ti Cr Ni Cu Mo Alt Sn Sb As Ca N
实施例1 0.07 0.20 1.20 0.010 0.002 0.013 0.015 - 0.21 0.39 0.08 0.037 0.052 0.043 0.055 0.0020 0.003
实施例2 0.08 0.22 1.18 0.007 0.002 0.014 0.016 - 0.22 0.41 0.06 0.035 0.061 0.054 0.047 0.0023 0.003
实施例3 0.06 0.21 1.19 0.009 0.002 0.013 0.014 - 0.21 0.40 0.07 0.040 0.058 0.060 0.051 0.0022 0.004
实施例4 0.06 0.31 1.33 0.012 0.003 0.024 0.017 - 0.20 0.38 0.09 0.038 0.066 0.045 0.062 0.0024 0.003
实施例5 0.08 0.29 1.34 0.011 0.002 0.026 0.018 - 0.21 0.40 0.06 0.041 0.059 0.061 0.056 0.0021 0.004
实施例6 0.07 0.30 1.33 0.008 0.003 0.025 0.016 - 0.21 0.41 0.08 0.039 0.062 0.054 0.051 0.0020 0.003
对比例1 0.06 0.22 1.18 0.009 0.002 0.014 0.013 - - - 0.002 0.033 0.002 0.002 0.008 0.0016 0.003
对比例2 0.07 0.21 1.17 0.012 0.002 0.014 0.015 - - 0.11 0.001 0.040 0.002 0.004 0.005 0.0019 0.003
对比例3 0.06 0.20 1.41 0.011 0.003 0.021 0.017 0.15 0.19 0.12 0.002 0.037 0.003 0.002 0.007 0.0017 0.004
表3本发明实施例与对比例的力学性能
编号 ReH，MPa Rm，MPa YR A5，％ -60℃KV2，J
实施例1 445 536 0.83 40.5 370,362,363/365
实施例2 427 527 0.81 41.4 364,360,355/360
实施例3 418 529 0.79 39.9 346,359,373/359
实施例4 476 580 0.82 36.3 350,358,363/357
实施例5 470 572 0.84 35.7 334,345,324/334
实施例6 456 584 0.78 36.8 310,332,330/324
对比例1 420 507 0.83 38.4 361,363,375/366
对比例2 486 579 0.84 39.5 342,335,342/340
对比例3 498 615 0.81 37.2 369,350,332/350
表4本发明实施例与对比例的年平均腐蚀速率与点蚀情况
尽管本发明的实施方案已公开如上，但对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。

Claims (3)

1.一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板，其特征在于，钢板的化学成分组成按质量百分比为计包括：C 0.02-0.14％，Si 0.15-0.45％，Mn 0.90-1.60％，P≤0.020％，S≤0.010％，Nb 0.010-0.030，Ti 0.010-0.020％，Ni 0.01-0.70％，Cu0.01-0.70％，Mo0.001-0.15％，Alt 0.010-0.060％，Sn 0.01-0.15％，Sb 0.01-0.15％，As 0.01-0.15％，Ca 0.0001-0.01％，N≤0.005％，其余为铁和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板，其特征在于，按质量百分比计，Sn+Sb+As≤0.2％，0.50％≤Ni+Cu+Mo+Sn+Sb+As+Ca≤0.90％。
3.一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板的生产方法，其特征在于，生产工艺包括：高炉炼铁→铁水预处理→转炉炼钢→精炼→真空脱气→连铸→板坯加热→除鳞→控轧→控冷→空冷；其中，热轧加热温度为1100-1200℃，终轧温度为780-900℃，终冷温度为400-700℃，冷却速率为2-15℃/s；轧制后耐腐蚀钢板的厚度为8-50mm。
CN201610264654.4A 2016-04-26 2016-04-26 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法 Pending CN105821314A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610264654.4A CN105821314A (zh) 2016-04-26 2016-04-26 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610264654.4A CN105821314A (zh) 2016-04-26 2016-04-26 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105821314A true CN105821314A (zh) 2016-08-03

Family

ID=56527550

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610264654.4A Pending CN105821314A (zh) 2016-04-26 2016-04-26 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105821314A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111560556A (zh) * 2020-05-22 2020-08-21 包头钢铁（集团）有限责任公司 一种低成本耐硫酸腐蚀09CrCuSbRE热轧圆钢的制备方法
CN113584398A (zh) * 2021-09-28 2021-11-02 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 耐蚀钢板以及耐蚀钢板的生产方法
CN114058975A (zh) * 2021-11-19 2022-02-18 鞍钢股份有限公司 高热输入焊接的耐低温抗腐蚀货油舱用钢及其制造方法
CN114107800A (zh) * 2021-09-14 2022-03-01 鞍钢股份有限公司 一种原油货油舱上甲板用纵向变厚度钢板及生产方法
WO2023008163A1 (ja) * 2021-07-27 2023-02-02 日本製鉄株式会社 鋼板およびその製造方法
CN116121651A (zh) * 2023-02-14 2023-05-16 南京钢铁股份有限公司 大热输入焊接用高强度耐腐蚀原油储罐钢板及制造方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1715432A (zh) * 2004-06-29 2006-01-04 株式会社神户制钢所 耐蚀性优异的船舶用钢材
CN103741056A (zh) * 2014-01-26 2014-04-23 北京科技大学 一种耐南海海洋环境用耐蚀钢板及其生产工艺
CN103882307A (zh) * 2012-12-21 2014-06-25 鞍钢股份有限公司 一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢
CN104928602A (zh) * 2015-06-25 2015-09-23 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 一种耐h2s腐蚀的管线钢宽厚板及其生产方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1715432A (zh) * 2004-06-29 2006-01-04 株式会社神户制钢所 耐蚀性优异的船舶用钢材
CN103882307A (zh) * 2012-12-21 2014-06-25 鞍钢股份有限公司 一种原油船货油舱底板用耐腐蚀钢
CN103741056A (zh) * 2014-01-26 2014-04-23 北京科技大学 一种耐南海海洋环境用耐蚀钢板及其生产工艺
CN104928602A (zh) * 2015-06-25 2015-09-23 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 一种耐h2s腐蚀的管线钢宽厚板及其生产方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111560556A (zh) * 2020-05-22 2020-08-21 包头钢铁（集团）有限责任公司 一种低成本耐硫酸腐蚀09CrCuSbRE热轧圆钢的制备方法
WO2023008163A1 (ja) * 2021-07-27 2023-02-02 日本製鉄株式会社 鋼板およびその製造方法
JP7277862B1 (ja) * 2021-07-27 2023-05-19 日本製鉄株式会社 鋼板およびその製造方法
CN114107800A (zh) * 2021-09-14 2022-03-01 鞍钢股份有限公司 一种原油货油舱上甲板用纵向变厚度钢板及生产方法
CN113584398A (zh) * 2021-09-28 2021-11-02 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 耐蚀钢板以及耐蚀钢板的生产方法
CN114058975A (zh) * 2021-11-19 2022-02-18 鞍钢股份有限公司 高热输入焊接的耐低温抗腐蚀货油舱用钢及其制造方法
CN116121651A (zh) * 2023-02-14 2023-05-16 南京钢铁股份有限公司 大热输入焊接用高强度耐腐蚀原油储罐钢板及制造方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105821314A (zh) 一种原油船货油舱内底板用耐腐蚀钢板及其生产方法
US10760149B2 (en) Highly corrosion-resistant, high strength, A1-containing weathering steel plate and process of manufacturing same
CN104928602A (zh) 一种耐h2s腐蚀的管线钢宽厚板及其生产方法
KR101241932B1 (ko) 원유 탱크용 열간 압연 형강 및 그의 제조 방법
CN106435396B (zh) 一种耐高温抗硫化氢腐蚀的压力容器用钢板及其制造方法
CN104152818A (zh) 一种双相不锈钢及其制备方法
CN113046635A (zh) 一种高强韧耐腐蚀海洋工程用钢及其制造方法
CN115011876A (zh) 一种耐高温硫酸露点腐蚀用钢及制造方法
CN104962832B (zh) 一种含铌r4系泊链用钢及其热处理工艺和生产方法
CN104878316A (zh) 一种高强韧高氮奥氏体不锈钢
CN108588581A (zh) 一种海洋混凝土结构用高强耐蚀铁素体/贝氏体双相钢筋及其制备方法
CN104372246A (zh) 一种400MPa级含钨耐蚀螺纹钢筋及其制备方法
JP4645307B2 (ja) 低温靭性に優れた耐摩耗鋼およびその製造方法
CN111440998B (zh) 一种耐海水腐蚀无缝钢管及其制造方法
CN102766809B (zh) 一种屈服强度高于800MPa的矿井救生舱用热轧带钢及制备方法
CN113774270A (zh) 一种高强度高韧性沉淀硬化不锈钢棒材及其制备方法
CN110284073A (zh) 一种氧含量不低于0.004%的可裸露使用耐腐蚀桥梁钢及生产方法
CN115572905A (zh) 一种690MPa级耐回火低温调质钢及其制造方法
CN111549297B (zh) 一种高强抗震耐候耐火耐低温易焊接h型钢的制备方法
JP4645306B2 (ja) 低温靭性に優れた耐摩耗鋼およびその製造方法
CN108504950B (zh) 一种低成本耐腐蚀高强度钢
CN115537670B (zh) 桥梁用低成本高强度耐海洋大气环境腐蚀螺栓及制造方法
CN116288064B (zh) 一种超高强耐腐蚀低温海工钢板及其制造方法
CN110343957B (zh) 一种高强度耐火耐腐蚀建筑用钢及其制造方法
CN114959443B (zh) 一种耐海水腐蚀高强度钢材、圆钢及其制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160803