CN105813879A - 用于将电子显示设备置于安全状态下的方法和设备以及用于控制电子显示设备的控制设备 - Google Patents
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Abstract
用于将用于车辆的电子显示设备(106)置于安全状态下的方法，其中，电子显示设备(106)被构造成用于响应于由控制装置(112)接收的图形信号(120)地显示并在不存在运行电压的情况下维持由图形信号(120)所传递的图形信息，其特征在于，该方法包括通过通向控制装置(112)的接口接收诊断信号(124)的步骤，其中，诊断信号(124)代表由控制装置(112)提供的信号，并且此外还包括依赖于诊断信号(124)的信号状态来将重设信号(122)输出至通向显示设备(106)的接口的步骤，其中，重设信号(122)被构造成用于导致通过显示设备(106)显示安全图形信息，以便将显示设备(106)置于安全状态下。
Description
技术领域
本发明涉及用于将用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的方法和设备以及用于控制电子显示设备的控制设备，其中，显示设备被构造成用于在不存在运行电压的情况下维持图形信息。
背景技术
EP1502802A1公开了一种机动车中的换挡杆的换挡手柄，其中，在换挡手柄的头部区域内设置有在运行安装位置中对于机动车驾驶员来说可见的光学信息载体。
发明内容
基于此背景，本发明根据独立权利要求提供了用于将用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的改进的方法和改进的设备以及用于控制电子显示设备的控制设备。有利的实施方式由从属权利要求和以下描述中得到。
显示设备例如适用于应用在汽车领域，其中，仅为了改变所显示的图形信息才需要能量，而为了连续显示图形信息并不需要能量。这种显示设备在电子纸张的概念下是公知的。例如，这种显示器可以基于电泳原理。在此，图形信息可以通过彩色粒子示出，这些彩色粒子通过施加电场而带到观察者可见或不可见的位置中。在使用这种显示设备(也被称为静态显示器)的情况下，不发射而是反射用于示出图形信息的光。由此，总是仅当显示器内容应当更改时，才需要电流来运行显示设备。显示设备的显示面可以在一定限度内弯曲并且可以从大的视角范围实现可读性。
显示设备可以在车辆领域中，代替或者与必须被持久电操控的发射光的显示器或LED组合地例如使用在自动选挡杆或按钮换挡装置内，因此将挡位信息或其他信息，例如商标、时间、错误信息或行驶模式显示在操纵元件的手柄或其他部位上。因而，存在显示设备在车辆的换挡手柄中的示例性的使用，该换挡手柄在车辆驾驶员可见的位置处具有这种显示设备。按照有利方式为了运行显示设备无需持久的电操控。
不同于发射光的例如基于显示器或/和LED的显示元件，显示设备即使在太阳辐射强烈时也可以轻松读取。因而可以取消生成高的亮度，其在传统显示器中排放出热量形式的功率损耗，由此不期望地提高电流消耗并且产生操纵元件的可感知的升温。通过显示设备的仅用于切换所示的图形信息需要的很小的能量需求可以避免使用者手握选挡杆时的由于废热导致的刺激。基于可忽略不计的自热，没有对电子构件提出较高的要求并且错误可能性是很小的。此外不同于传统显示器地，不存在视角或观察角中的限制。另一优点是，显示设备也适用于弯曲的表面，即，显示设备可以弯曲。
例如当控制装置处于不安全运行模式下，例如需要或执行控制装置的重启或者关断控制装置时，为了使显示设备所示的图形信息例如在用于操控显示设备的控制装置失灵之后不会持久存在，可以覆盖或删除显示设备所示的图形信息。通过用例如作为单色显示展示给显示设备的观察者的安全图形信息替换当前由显示设备所示的图形信息，可以将显示设备置于安全状态下。
用于将用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的方法，其中，电子显示设备被构造成用于响应于由控制装置接收的图形信号地显示并在不存在运行电压的情况下维持由图形信号所传递的图形信息，方法包括以下步骤：
通过通向控制装置的接口接收诊断信号，其中，诊断信号代表由控制装置提供的信号；以及
依赖于诊断信号的信号状态地将重设信号输出至通向显示设备的接口，其中，重设信号被构造成用于导致通过显示设备显示安全图形信息，以便将显示设备置于安全状态下。
图形信号和重设信号可以是电信号，这些电信号例如通过电路的输出驱动器输出并通过电线路、例如电路板的导体轨迹传递。图形信号和重设信号可以通过两个独立的传递路径提供给显示设备。显示设备可以被构造成用于响应于图形信号或重设信号的接收以如下方式调整显示设备的显示面的像点，即，以图形方式示出由相应的信号传递的图形信息。通过图形信号可以将不同图形信息传递至显示设备。图形信息例如可以是符号、表形文字、一个或多个字符或单色的面。安全图形信息例如可以是连贯单色的面。
根据一个实施方式，如果诊断信号具有非激活信号状态，在输出步骤中可以输出重设信号。相应地，如果诊断信号具有激活信号状态，在输出步骤中不能够输出重设信号。激活信号状态的特征可以在于诊断信号的信号电平的激活，尤其是在于将信号电平保持在不同于接地的信号电压上。激活信号状态的特征例如可以在于在绝对值方面超过预定的电压阈值的电压值。非激活信号状态的特征相应可以在于在绝对值方面低过预定的电压阈值的电压值。激活信号状态例如可以被称为诊断信号的高电平，非激活信号状态可以被称为诊断信号的低电平。低电平可以是接地。有利的是，特别是当控制装置不能激活诊断信号，即，不能保持在激活信号状态下时，以这种方式也可以输出重设信号。
方法可以包括在使用诊断信号的情况下对输出重设信号所需的能量的能量流进行控制的步骤。在输出步骤中，可以在使用能量的情况下输出重设信号。通过控制能量流可以阻止或释放能量流。通过阻止能量流可以可靠地禁止输出重设信号，这是因为没有提供有输出重设信号所需的能量。能量流的释放可以导致自动生成和输出重设信号。由此可以非常简单地通过控制能量流来控制重设信号的输出。能量可以是电能。能量流可以是流过电线路的电流。因而，能量流的控制可以简单地在使用开关装置的情况下实现，开关装置中断或闭合用于传导能量流的线路。
在此，方法可以包括用于构建提供能量流的能量储备器步骤。为了构建能量储备器可以给蓄能器充电。在此可以使用例如电容器或蓄电池形式的公知的蓄能器。如果蓄电池用作蓄能器，则蓄电池优选与监控装置联接，其监控给蓄电池供电的电流强度和/或给蓄电池充电的电压。监控装置可以是控制装置的一部分。
相应的用于将用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的设备，其中，电子显示设备被构造成用于响应于由控制装置接收的图形信号地显示并在不存在运行电压的情况下维持由图形信号所传递的图形信息，该设备具有以下特征：
接收装置，其用于通过通向控制装置的接口接收诊断信号，其中，诊断信号代表由控制装置提供的信号；以及
输出装置，其用于依赖于诊断信号的信号状态地将重设信号输出至通向显示设备的接口，其中，重设信号被构造成用于通过显示设备显示安全图形信息，以便将显示设备置于安全状态下。
设备的这些装置可以被构造成用于实现用于将电子显示设备置于安全状态下的方法的步骤。接口例如可以实现为电接口。这些装置可以实施为电路。
设备例如可以具有开关装置和用于提供重设信号给输出装置的提供装置。在此，开关装置可以被构造成用于以受诊断信号控制的方式控制提供装置与通向用于提供运行提供装置所需的能量的能量储备器的接口之间的连接。提供装置例如可以是集成电路，输出装置可以是提供装置的输出驱动器。诊断信号的第一信号状态(例如激活信号状态)例如可以导致断开开关装置，诊断信号的第二信号状态(例如非激活信号状态)可以导致闭合开关装置。以这种方式可以在没有其他逻辑器件的情况下直接通过诊断信号操作开关装置。这种开关装置例如可以廉价地通过晶体管电路实现。根据开光装置的开关状态，运行提供装置所需的能量可以通过开关装置由能量储备器提供给提供装置，或者不提供。由此可以非常简单地控制提供装置的运行。
根据一个实施方式，设备可以具有电容器形式的能量储备器。按照有利方式，这种电容器可以充足地存储能量，以便能够实现输出重设信号和通过显示设备显示安全图形信息。
输出装置因此可以被构造成用于将能量储备器的能量的一部分输出至用于提供显示设备的运行电压的运行电压接口。在此，该部分的能量可以通过开关装置引导。因而，仅当控制装置处于不安全运行模式或关断状态时，才可以将能量储备器的能量用于运行显示设备。以这种方式可以确保的是，即使当在控制装置的安全运行模式期间用于给显示设备供电的能量源失灵时，显示设备也能被提供以足够的能量来显示安全图形信息。
所提到的将显示设备置于安全状态下的设备可以与所提到的用于控制显示设备的控制装置结合地被称为控制设备。
用于控制车辆电子显示设备的这种控制设备，其中，电子显示设备被构造成用于响应于由控制装置接收的图形信号地显示并在不存在运行电压的情况下维持由图形信号所传递的图形信息，具有以下特征：
控制装置，其具有用于提供图形信号的第一输出端接口和用于输出诊断信号的第二输出端接口，其中，控制装置被构造成用于当控制装置处于安全运行模式下时，导致诊断信号的激活信号状态，而当控制装置处于不安全运行模式下或非激活模式下时，导致或允许诊断信号的非激活信号状态；以及
所提到的用于将电子显示设备置于安全状态下的设备，其中，用于设置的设备被构造成用于当诊断信号具有非激活信号状态时，输出重设信号，而当诊断信号具有激活信号状态时，不输出重设信号。
控制装置可以实施为例如微控制器形式的集成电路。用于将显示设备置于安全状态下的设备或者用于将显示设备置于安全状态下的设备的装置可以与控制装置分开实现和布置，例如布置在独立壳体中。以这种方式可以避免与控制装置有关的错误影响设备。用于将显示设备置于安全状态下的设备可以具有自己的例如通过能量储备器提供的能量供应，其能够实现即使在对控制装置的能量供应失灵之后也能使设备运行。按照有利方式，设备可以与控制装置无关地运行，从而重设信号在控制装置完全失灵之后还可以由用于将显示设备置于安全状态下的设备输出。
根据一个实施方式，控制装置可以具有用于接收关于车辆变速器的已调整的或待调整的挡位的信息的输入端接口，并且被构造成用于输出带有描绘出挡位的图形信息的图形信号。这种实施方式与通过显示设备实现的挡位显示的应用相结合地提供。按照有利方式，在此可以给车辆驾驶员显示车辆变速器的当前的行驶级。通过用于将显示设备置于安全状态下的设备可以确保的是，显示设备例如在控制装置失灵时没有持久地显示可能基于已执行的换挡不再与当前的行驶级一致的行驶级。
替选或附加地，控制装置可以具有用于接收关于车辆变速器的待调整的挡位的信息的输入端接口，并且被构造成用于输出带有描绘出用于达到待调整的挡位的方向显示的图形信息的图形信号。方向显示例如可以是两个可单独显示的、朝向相反方向指向的方向箭头，其中，例如，向上指向的用于升挡的箭头和向下指向的用于降挡的箭头可以显示用于达到待调整的挡位。
此外替选或附加地，控制装置可以具有用于接收关于控制设备中的错误的信息的输入端接口，并且被构造成用于输出带有描绘错误的图形信息的图形信号。进而可以简单方式显示控制设备的可能的错误，并且因而是可读出的。
输入端接口可以被设定成用于接收一个条或至少两条不同的信息。由此，可以在控制装置的设计方案中为了接收不同信息而按照需要针对每个待接收信息设置一个输入端接口或者针对不同信息设置一个共同的输入端接口。
设备可以理解为电设备，其处理电信号并依赖于电信号地输出控制信号。设备可以具有一个或多个适当的接口，它们可以以硬件和/或软件方式构造。在硬件方式的构造方案中，这些接口例如可以是集成电路的一部分，在集成电路内实现设备的功能。这些接口也可以是自有的集成电路，或者至少部分由独立的结构元件构成。在软件方式的构造方案中，这些接口可以是软件模块，它们例如在微控制器上存在于其他软件模块旁边。
具有程序代码的计算机程序产品也是有利的，程序代码可以存储在可机读载体，如半导体、硬盘存储器或光学存储器上，并且当程序在计算机或设备上实施时则用于执行根据前述实施方式中任一个的方法。
附图说明
结合附图示例性进一步阐述本发明。其中：
图1示出根据本发明的一个实施例的具有显示设备的车辆；
图2至图4示出根据本发明的一个实施例的显示单元的不同的运行状态；以及
图5示出将用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的方法的流程图。
在对本发明的优选实施例的以下描述中，针对不同附图所示且起类似作用的元件使用相同或类似的附符号记，其中，取消重复描述这些元件。
具体实施方式
图1示出根据本发明的实施例的车辆100，其带有变速器102、用于操纵变速器102的换挡杆104和电子显示设备106。显示设备106示例性地布置在换挡杆104上。显示设备106在已安装状态下使用，以便向车辆100的驾驶员例如显示变速器102的通过换挡杆104选择的挡位。
显示设备106被构造成用于响应于接收图形信号地显示图形信息，例如字母或符号。显示设备106例如基于电子纸张原理并且需要电能来创建图形信息，然而针对维持一次性创建的图形信息不再需要电能。
为了操控显示设备106，设置有控制设备110。控制设备110包括控制装置112和用于将显示设备106置于安全状态下的设备114。根据该实施例，控制设备110(例如通过车辆100的点火)由车辆100的电池116供电。显示设备106、控制设备110和设备114可以共同称为显示单元。
控制装置112被构造成用于为了切换由显示设备106显示的图形信息而向显示设备106或显示设备106的控制逻辑提供图形信号120。控制装置112例如可以被构造成用于由与换挡杆104联接的传感器118接收操作信号，其显示换挡杆104的操作。响应于接收操作信号，控制装置112可以被构造成用于选择配属于操作的图形信息并将包括该图形信息的图形信号120输出至显示设备106。此外，控制装置112可以被构造成用于给显示设备106供应切换图形信息所需的电能。此外或替选地，控制装置112可以与变速器102联接并且被构造成用于接收显示变速器102所挂入的挡位的挡位选择信号。响应于接收挡位选择信号，控制装置112可以被构造成用于选择配属于所挂入的挡位的图形信息并将包括该图形信息的图形信号120输出至显示设备106。此外，控制装置112可以被构造成用于比较关于操作换挡杆104的信息与关于在变速器102内所挂入的挡位的信息，并选择应当输出关于相应的包括作为图形信息的信息的图形信号120的哪些信息至显示设备106，以便随后将载有图形信息的图形信号120输出至显示设备106。如果关于所挂入的挡位的信息与关于配属于换挡杆的操作的挡位选择的信息不同，那么控制装置112例如可以被构造成用于将配属于所挂入的挡位的图形信息选择作为图形信号120并输出至显示设备106。在该关系中，控制装置112此外还可以被构造成用于选择配属于显示区别的错误的图形信息并将此信息作为图形信号输出至显示设备106。
如果控制装置112处于安全的运行模式，即，从控制装置112无错误地工作出发，显示设备106显示的图形信息始终可以与换挡杆104的操作或设置或者与变速器102的所选挡位或者与车辆100的当前的行驶级一致。
而如果控制装置112处于不安全运行模式，例如由于在控制装置112之内出现且识别到的错误，或处于停用状态，例如由于电源线中断，那么可能无法确保由显示设备106显示的图形信息还是最新的，即，例如与换挡杆104的操作状态一致。为了在这种情况下避免显示设备106的不期望的或错误的显示，设备114被构造成用于将显示设备106置于安全状态下。在安全状态下，显示设备106显示安全图形信息，例如形式为单色的面或警告指示。为了使显示设备106置于安全状态下而构造出设备114，以便将引起安全图形信息的显示的重设信号122输出至显示设备106。设备114被构造成用于依赖于由控制装置112提供的诊断信号124的信号状态地输出重设信号122。
如果控制装置112处于安全的运行模式下，那么控制装置112被构造成用于提供带有激活信号状态的诊断信号124。而如果控制装置112处于关断状态或不安全的运行模式下，则控制装置112被构造成用于提供带有非激活信号状态的诊断信号124，即，例如不激活诊断信号124。相应地，设备114被构造成用于当诊断信号124具有非激活信号状态时，将重设信号122输出至显示设备106，而当诊断信号124具有激活信号状态，不输出重设信号122。设备114例如可以具有切换设备，其切换状态通过诊断信号124控制，依赖于切换设备的切换状态地可以输出或不输出重设信号122。
为了输出重设信号122，设备114可以具有能量储备器，其例如可以通过电池116充满。这种能量储备器可以实现即使在电池116失灵的情况下也给设备114提供重设信号122。
控制装置112和设备114的装置例如可以布置在共同的电路板上。在此，控制装置112和设备114或控制装置112的装置和设备114的装置可以分别布置在单独的壳体中。控制设备110可以与换挡杆104分开布置或者替选地布置在换挡杆104旁或内。
图2示出具有显示设备106和用于操控根据本发明的一个实施例的显示设备106的控制设备110的显示单元的框图。如已结合图1所描述的那样，控制设备110包括控制装置112和用于将显示设备106置于安全状态下的设备114。
根据该实施例，显示设备106具有显示面231(其用于显示图形信息，此处例如是字母“D”)和逻辑装置232，其在此是用于通过显示面231控制图形信息的其中一个图形视图的激活矩阵逻辑。逻辑装置232具有输入端接口，用于接收由控制装置112提供的图形信号120和接收由设备114提供的重设信号122。为此，逻辑装置232通过用于传导图形信号120的线路与控制装置112相连，并且通过用于传导重设信号122的线路与设备114相连。用于接收图形信号120的输入端接口例如可以实施为COM接口。
控制装置112根据该实施例实施为微控制器。控制装置112具有输入端接口，用于接收点火的运行电压240。该运行电压240例如可以由车辆的点火装置“KL15”提供。在存在运行电压240的情况下，控制装置112可以处于运行中。在不存在运行电压240的情况下，控制装置112可能不运行。根据图2所示的实施例存在运行电压240，即，例如具有状态“ON(开)”。
在输出侧，控制装置112具有用于输出图形信号120的输出端接口和用于输出重设信号124的输出端接口。在此，控制装置112通过用于传导重设信号124的线路与设备114相连。输出端接口可以具有适当的驱动器来输出信号120、124。最终由控制装置112输出的图形信号120包括用于显示由显示设备106最新显示的“D”的图形信息。“D”作为黑色背景上的白色字母展示给观察者。
控制装置112处于安全状态下。因而重设信号124具有非激活状态，例如“disabled(不可用)”。为此例如，控制装置112不激活重设信号124。
根据该实施例设置有看门狗形式的监控装置142。监控装置142通过两根线路与控制装置112相连。根据该实施例构造监控装置142，以便控制控制装置112的重设，所谓的重置(Reset)。根据图2所示的实施例刚好没有实施重置。
可以构造出监控装置142或也可以集成到控制装置112内的另一监控装置，以便识别和显示控制装置112的安全状态或不安全状态，以便例如控制诊断信号的激活信号状态的激活。
根据该实施例，设备114包括电压缓冲器形式的能量储备器244、开关246和集成电路248。开关246和集成电路248可以分别实施为独立的构件。能量储备器244例如可以实施为电容器。能量储备器244的输入端与运行电压240相连。能量储备器244的输出端与开关246的输入端250相连。开关246的输出端与集成电路248的输入端和显示设备106的逻辑装置232的输入端相连。集成电路248的输出端252与逻辑装置232的另一输入端相连。开关246具有用于接收诊断信号124的控制输入端。
基于诊断信号124的激活状态，开关246具有断开状态。因而，能量储备器244的输出端与集成电路248的输入端和逻辑装置232的输入端分离。没有电流流过开关246。因而集成电路248停用，不将重设信号122输出至逻辑装置232。
根据一个实施例，提供“KL15”点火的运行电压240，监控装置142实施为看门狗，集成电路248实施为IC，尤其是用于根据相应使用的显示设备106的个性化选项删除显示设备246的显示的集成电路。逻辑装置232实施为激活矩阵逻辑(ActiveMatrixLogic)，尤其是实施为寻址逻辑和操控逻辑用于个性化地激活单独位于显示面231上的每个像点或像素。针对图形信号120的一根线路或多根线路实施为COM通信接口，例如SPI(SerialPeripheralInterface，串行外围接口)。能量储备器244实施为电源缓冲器，用于在运行电压240切断之后保持独立式分支246、248的供电电压。能量储备器244例如实施为独立式电容器。开关246构建为晶体管电路，其例如由两个晶体管组成，以便在激活的诊断信号，即“enabled(可用)”的情况下描绘出打开器功能，而在非激活的诊断信号，即“disabled”的情况下描绘出闭合器功能。
根据该实施例，接通点火，控制装置112利用开关246停用集成电路248并且与显示器106通信，其随后输出当前的行驶级“D”。
图3示出根据本发明的一个实施例的结合图2描述的显示设备106和结合图2描述的控制设备110的框图。
根据该实施例，接通点火，控制装置112的重置基于控制装置112的内部错误进行，开关246激活集成电路248并且显示面231被集成电路248主动删除。
根据该实施例，控制装置112处于不安全状态下。在此，根据该实施例执行控制装置112的重置。为此，由监控装置142将重置信号360输出至控制装置112。
存在运行电压240。不输出图形信号120。诊断信号124具有非激活信号状态，例如“disabled”。基于诊断信号124的非激活状态，开关246具有闭合状态。因而，能量储备器244的输出端通过开关246与集成电路248的输入端和逻辑装置232的输入端导电相连。由能量储备器244提供的电流流过开关246。能量储备器244的通过开关246提供的电压用作集成电路248的运行电压和逻辑装置232的运行电压。集成电路248被激活并被构造成用于将重设信号122输出至逻辑装置232。响应于重设信号122的接收来构造逻辑装置232，以便通过显示面231示出安全图形信息的图形视图，在此是单色的黑色或深色的面。安全图形信息可以通过重设信号122传递至逻辑装置232。替选地可以构造逻辑装置232，以便响应于重设信号生成安全图形信息。在使用由能量储备器244通过开关246提供的电能情况下，图形信息(例如图2所示的“D”)的当前的图形视图可以通过安全图形信息(在此是黑色的面)的图形视图覆盖。安全图形信息的图形视图在能量储备器244清空之后也由显示设备106保持。
图4示出根据本发明的一个实施例的、结合图2描述的显示设备106和结合图2描述的控制设备110的框图。
根据该实施例，关断点火，控制装置112是非激活的，开关246激活集成电路248并且显示面231主动被集成电路248删除。
根据该实施例，控制装置112处于关断状态，这是因为不存在运行电压240。不输出图形信号120。诊断信号124具有非激活信号状态，例如“disabled”。基于诊断信号124的非激活状态，开关246具有闭合状态。因而，能量储备器244的输出端通过开关246与集成电路248的输入端和逻辑装置232的输入端导电相连。这如结合图3所描述的那样导致的是，图形信息(例如图2所示的“D”)的当前的图形视图通过安全图形信息(在此是黑色的面)的图形视图覆盖。安全图形信息的图形视图在能量储备器244清空之后也由显示设备106保持。
以下结合图2至图4进一步描述本发明的不同实施例。
显示设备106可以实施为黑色/白色显示器或实施为可以显示彩色符号的显示器。显示设备106可以实施为半透明显示器，其可以背景发亮，以便在夜间实现可视照明的需求。然而代替背景发亮也可以在显示器表面上使用例如来自车辆的环境照明或通过光导体结构形式(例如纳米打印技术)的前景照明的入射照明。
此外，显示器优选可以附加地实施为接触敏感的表面，也公知地实施为触摸屏。接触敏感的表面例如可以是电容表面。进而显示器同时可以用作人机界面。
根据一个实施例，显示面231显示挡位信息。所显示的挡位信息在车辆中通常被归类为与安全相关。因而，显示面231允许在选挡杆中，如果例如控制装置112通过内部安全诊断识别到错误或者看门狗将控制装置112强制重置而不仅关断以到达安全状态，而且控制装置激活，即，通电，停用，或者挡位信息利用清除功能，例如全黑或全白覆盖。为此使用安全机制，其也独立式地运转。如果显示面231例如可以基于信号电路板上(控制装置112布置在信号电路板上)的短路而无法再更改，则独立式电容器244在至少一个安全时间(容错时间)内负责所有需要的电路部件248、232的供电，这些电路部件对于将显示面231重设至安全状态来说是需要的。相同机制可以以如下方式设计，即，一般在电源240停用时(例如点火之后)，显示器231完全变黑。
所描述的方法例如可以在轿车形式的车辆中、在例如农用车辆的驱动系的技术领域中、在电路系统的技术组件中以及尤其是在切换元件的技术中使用。
在此，该方法不局限于所提到的应用情况。取而代之的是，所描述的方法可以转移到车辆中的其他同类型的操纵元件，例如行驶模式(转动)开关上，或者汽车领域之外的其他设备中。
图5示出用于将例如用于车辆的电子显示设备置于安全状态下的方法的流程图。在此，显示设备可以是结合上述附图所描述的显示设备。该方法的步骤可以在使用将电子显示设备置于安全状态下的设备的情况下实施。
在步骤501中，通过通向用于控制显示设备的控制装置的接口接收诊断信号。在步骤502中将重设信号输出至通向显示设备的接口，具体而言与诊断信号的信号状态有关。通过显示设备接收重设信号，当前通过显示设备示出的图形信息由安全图形信息代替。
所描述的并且在附图中所示的实施例仅示例性选择。不同实施例可以完整或关于各个特征彼此组合。一个实施例也可以通过另一实施例的特征补充。此外，根据本发明的方法步骤可以重复并可按照不同于所描述的顺序的另一顺序实施。
如果一个实施例包括第一特征和第二特征之间的“和/或”关系，则可以解读为该实施例根据一个实施方式不仅具有第一特征而且具有第二特征，而根据另一实施方式要么仅具有第一特征要么仅具有第二特征。
附图标记列表
100车辆
102变速器
104换挡杆
106显示设备
110控制设备
112控制装置
114设备
116电池
118传感器
120图形信号
122重设信号
124诊断信号
142监控装置
231显示面
232逻辑装置
240运行电压
244能量储备器
246开关
248集成电路
250接收装置
252输出装置
360重置信号
501接收步骤
502输出步骤
Claims (12)
1.用于将用于车辆(100)的电子显示设备(106)置于安全状态下的方法，其中，所述电子显示设备(106)被构造成用于响应于由控制装置(112)接收的图形信号(120)地显示并在不存在运行电压的情况下维持由所述图形信号(120)所传递的图形信息，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
通过通向所述控制装置(112)的接口接收(501)诊断信号(124)，其中，所述诊断信号(124)代表由所述控制装置(112)提供的信号；以及
依赖于所述诊断信号(124)的信号状态地将重设信号(122)输出(502)至通向所述显示设备(106)的接口，其中，所述重设信号(122)被构造成用于导致通过所述显示设备(106)显示安全图形信息，以便将所述显示设备(106)置于所述安全状态下。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述诊断信号(124)具有非激活的信号状态，在所述输出(502)的步骤中输出所述重设信号(122)，而如果所述诊断信号(124)具有激活的信号状态，在所述输出(502)的步骤中不输出所述重设信号(122)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括在使用所述诊断信号(124)的情况下控制对于输出所述重设信号(122)所需的能量的能量流的步骤，并且在所述输出(502)的步骤中，在使用所述能量的情况下输出所述重设信号(122)。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法包括构建用于提供所述能量流的能量储备器(244)的步骤。
5.用于将用于车辆(100)的电子显示设备(106)置于安全状态下的设备(114)，其中，所述电子显示设备(106)被构造成用于响应于由控制装置(112)接收的图形信号(120)地显示并在不存在运行电压的情况下维持由所述图形信号(120)所传递的图形信息，其特征在于，所述设备(114)具有以下特征：
接收装置(250)，所述接收装置用于通过通向所述控制装置(112)的接口接收诊断信号(124)，其中，所述诊断信号(124)代表由所述控制装置(112)提供的信号；以及
输出装置(252)，所述输出装置用于依赖于所述诊断信号(124)的信号状态地将重设信号(122)输出至通向所述显示设备(106)的接口，其中，所述重设信号(122)被构造成用于导致通过所述显示设备(106)显示安全图形信息，以便将所述显示设备(106)置于所述安全状态下。
6.根据权利要求5所述的设备(114)，其特征在于，所述设备(114)具有开关装置(246)以及用于将所述重设信号提供至所述输出装置(252)的提供装置(248)，其中，所述开关装置(246)被构造成用于以受所述诊断信号(124)控制的方式来控制所述提供装置(248)与通向用于提供对于运行所述提供装置(248)所需的能量的能量储备器(244)的接口之间的连接。
7.根据权利要求5或6所述的设备，其特征在于，所述设备(114)具有电容器或蓄电池形式的能量储备器。
8.根据权利要求6或7所述的设备(114)，其特征在于，所述设备(114)被构造成用于将所述能量的一部分输出至用于提供所述显示设备(106)的运行电压的运行电压接口。
9.用于控制用于车辆(100)的电子显示设备(106)的控制设备(110)，其中，所述电子显示设备(106)被构造成用于响应于由控制装置(112)接收的图形信号(120)地显示并在不存在运行电压的情况下维持由所述图形信号(120)所传递的图形信息，其特征在于，所述设备具有以下特征：
所述控制装置(112)，所述控制装置具有用于提供所述图形信号(120)的第一输出端接口以及用于输出诊断信号(124)的第二输出端接口，其中，所述控制装置(112)被构造成用于当所述控制装置(112)处于安全运行模式下时，导致所述诊断信号(124)的激活的信号状态，而当所述控制装置(112)处于不安全运行模式下或非激活的模式下时，导致或允许所述诊断信号(124)的非激活的信号状态；以及
根据权利要求5至8中任一项所述的用于将所述电子显示设备(106)置于安全状态下的设备(114)，其中，用于设置的设备(114)被构造成用于当所述诊断信号(124)具有非激活的信号状态时，输出所述重设信号(122)，而当所述诊断信号(124)具有激活的信号状态时，不输出所述重设信号(122)。
10.根据权利要求9所述的控制设备(110)，其特征在于，所述控制装置(112)具有用于接收关于所述车辆(100)的变速器(102)的已调整的或待调整的挡位的信息的输入端接口，并且所述控制装置被构造成用于输出带有描绘出所述挡位的图形信息的图形信号(120)。
11.根据权利要求9或10所述的控制设备(110)，其特征在于，所述控制装置具有用于接收关于所述车辆(100)的变速器(102)的待调整的挡位的信息的输入端接口，并且所述控制装置被构造成用于输出带有描绘出用于达到所述待调整的挡位的方向显示的图形信息的图形信号(120)。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的控制设备(110)，其特征在于，所述控制装置具有用于接收关于所述控制设备中的错误的信息的输入端接口，并且所述控制装置被构造成用于输出带有描绘出所述错误的图形信息的图形信号(120)。
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