CN105813272A - 轿车故障三角形柔和闪光指示牌 - Google Patents

轿车故障三角形柔和闪光指示牌 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种轿车故障三角形柔和闪光指示牌，其特征包括：12V锂电池、方波振荡电路、高电平功率驱动电路、高亮红色发光二极管LED显示电路；所述的方波振荡电路中时基电路IC1选用的型号为NE555。常见三角形红色警示牌多数贴用的是红色反光膜，因反光的亮度十分有限，所以在夜晚遇到车灯亮度不足、或者遇到黄昏、或者遇到阴雨天气时，其实际警示效果将会大打折扣。若采用发出亮度不变的红色光制作三角形警示牌，其警示效果有些不够醒目。为此，本发明所述的轿车故障三角形柔和闪光指示牌，它在三角形的三个边分别安装高亮红色发光二极管，在夜间发出引人注目的闪烁红光，它远比单一不变的红光有着更好的警示效果。

Description

轿车故障三角形柔和闪光指示牌
技术领域
本发明属于汽车电子技术领域，是关于一种轿车故障三角形柔和闪光指示牌。
背景技术
车辆在城市道路上发生故障，特别是在高速公路上发生故障时，为了保证道路行车安全，为了防止车辆追尾通常在汽车的后方数十米处放置一个三角形红色警示牌，用于提醒后面同向接近的车辆。但这种三角形红色警示牌多数贴用的是红色反光膜，它只能被动式发光，因反光的亮度十分有限，所以在夜晚遇到车灯亮度不足、或者遇到黄昏、或者遇到阴雨天气时，其实际警示效果将会大打折扣。若采用发出亮度不变的红色光制作三角形警示牌，其警示效果有些不够醒目。
为此，本发明所述的轿车故障三角形柔和闪光指示牌，它在三角形的三个边分别安装高亮红色发光二极管，在夜间发出引人注目的闪烁红光，它远比单一不变的红光有着更好的警示效果。本发明的电路具有电路结构简洁、闪光频率稳定、耐振动、运行可靠等特点。
以下详细说明本发明所述的轿车故障三角形柔和闪光指示牌在实施过程中所涉及的必要的、关键性技术内容。
发明内容
发明目的及有益效果：常见三角形红色警示牌多数贴用的是红色反光膜，它只能被动式发光，因反光的亮度十分有限，所以在夜晚遇到车灯亮度不足、或者遇到黄昏、或者遇到阴雨天气时，其实际警示效果将会大打折扣。若采用发出亮度不变的红色光制作三角形警示牌，其警示效果有些不够醒目。为此，本发明所述的轿车故障三角形柔和闪光指示牌，它在三角形的三个边分别安装高亮红色发光二极管，在夜间发出引人注目的闪烁红光，它远比单一不变的红光有着更好的警示效果。本发明的电路具有电路结构简洁、闪光频率稳定、耐振动、运行可靠等特点。
电路工作原理：轿车故障三角形柔和闪光指示牌由时基电路IC1和电阻R1、线性电位器RP1、电解电容C1组成方波振荡电路，方波振荡电路的振荡频率为1.2～1.8Hz，使用N沟道场效应管VT1作为30只高亮红色发光二极管LED的功率驱动元件。
接入开关二极管D1是为了方波振荡电路输出的电平与柔和闪光指示灯驱动电路之间相互隔离，线性电位器RP2是为了调整N沟道场效应管VT1的栅极输入电压，以便调节指示牌的亮度；接入电解电容C2可使N沟道场效应管VT1的栅极输入电压缓慢变化，使得30只高亮红色发光二极管LED在闪烁期间比较柔和。
技术特征：轿车故障三角形柔和闪光指示牌，它包括12V锂电池、方波振荡电路、高电平功率驱动电路、高亮红色发光二极管LED显示电路，其特征在于：
方波振荡电路：它由时基电路IC1、电阻R1、线性电位器RP1和定时电容C1组成，时基电路IC1选用的型号为NE555，时基电路IC1的第4脚和第8脚接电路正极VCC，时基电路IC1的第2脚和第6脚接线性电位器RP1的一端和定时电容C1的正极，线性电位器RP1的另一端及其活动端接时基电路IC1的第7脚和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，定时电容C1的负极和时基电路IC1的第1脚接电路地GND；
高电平功率驱动电路：它由开关二极管D1、线性电位器RP2、电解电容C2和N沟道场效应管VT1组成，时基电路IC1的第3脚接开关二极管D1的正极，开关二极管D1的负极接线性电位器RP2的一端，线性电位器RP2的另一端及其活动端和电解电容C2的正极接N沟道场效应管VT1的栅极，电解电容C2的负极和N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND，N沟道场效应管VT1的漏极接高亮红色发光二极管LED显示电路；
高亮红色发光二极管LED显示电路：它采用30只高亮红色发光二极管LED1～LED30，三角形指示牌的三个边分别安装10只高亮红色发光二极管LED，高亮红色发光二极管LED1～LED5相互串连，高亮红色发光二极管LED6～LED10相互串连，高亮红色发光二极管LED11～LED15相互串连，高亮红色发光二极管LED16～LED20相互串连，高亮红色发光二极管LED21～LED25相互串连，高亮红色发光二极管LED26～LED30相互串连，高亮红色发光二极管LED1的正极、高亮红色发光二极管LED6的正极、高亮红色发光二极管LED11的正极、高亮红色发光二极管LED16的正极、高亮红色发光二极管LED21的正极和高亮红色发光二极管LED26的正极接电路正极VCC，高亮红色发光二极管LED5的负极、高亮红色发光二极管LED10的负极、高亮红色发光二极管LED15的负极、高亮红色发光二极管LED20的负极、高亮红色发光二极管LED25的负极和高亮红色发光二极管LED30的负极接N沟道场效应管VT1的漏极；
12V锂电池的正极接电路正极VCC，12V锂电池的负极接电路地GND。
附图说明
附图1是本发明提供一个轿车故障三角形柔和闪光指示牌的实施例电路工作原理图。
具体实施方式
按照附图1所示的轿车故障三角形柔和闪光指示牌电路工作原理图和附图说明，并按照发明内容所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明，以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步的描述。
元器件名称及其主要技术参数
元器件编号 元器件名称 指标或型号 数量 备注
IC1 时基电路 NE555 1只 双列直插、引脚8只
VT1 N沟道场效应管 IRFZ22、TO—220 1只 使用时须加装散热片
RP1 线性电位器 680KΩ 1只 1W
RP2 线性电位器 430KΩ 1只 1W
D1 开关二极管 1N4148 1只
R1 金属膜电阻 510KΩ 1只 1/4W
C1 定时电容 1μF/25V电解电容 1只 定时作用
C2 电解电容 47μF/25V 1只 根据实际需要调整
LED1～LED30 高亮红色发光二极 直径￠5 30只
DC 12V锂电池 容量≥2500mAH 1组
电路制作要点及电路调试
轿车故障三角形柔和闪光指示牌的电路只要使用的电子元器件性能完好，按照附图1所示元器件的连接关系进行焊接，并对物理接线认真核对和检查，且在安装、焊接无误后，电路一般不需要调试即可正常工作；
方波振荡电路的振荡频率推荐值为1.5Hz，调整线性电位器RP1或电阻R1的阻值可以改变三色指示灯的闪烁频率；
线性电位器RP2用于调整N沟道场效应管VT1的栅极输入电压，通过调节可改变指示牌的亮度。
本发明的电路结构设计、元器件布局，以及它的结构特征、外观形状及尺寸大小等均不是本发明的关键技术，也不是本发明要求保护的关键性技术内容，因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现，故不在说明书中一一说明。

Claims (1)

1.一种轿车故障三角形柔和闪光指示牌，它包括12V锂电池、方波振荡电路、高电平功率驱动电路、高亮红色发光二极管LED显示电路，其特征在于：
所述的方波振荡电路由时基电路IC1、电阻R1、线性电位器RP1和定时电容C1组成，时基电路IC1选用的型号为NE555，时基电路IC1的第4脚和第8脚接电路正极VCC，时基电路IC1的第2脚和第6脚接线性电位器RP1的一端和定时电容C1的正极，线性电位器RP1的另一端及其活动端接时基电路IC1的第7脚和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，定时电容C1的负极和时基电路IC1的第1脚接电路地GND；
所述的高电平功率驱动电路由开关二极管D1、线性电位器RP2、电解电容C2和N沟道场效应管VT1组成，时基电路IC1的第3脚接开关二极管D1的正极，开关二极管D1的负极接线性电位器RP2的一端，线性电位器RP2的另一端及其活动端和电解电容C2的正极接N沟道场效应管VT1的栅极，电解电容C2的负极和N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND，N沟道场效应管VT1的漏极接高亮红色发光二极管LED显示电路；
所述的高亮红色发光二极管LED显示电路采用30只高亮红色发光二极管LED1～LED30，三角形指示牌的三个边分别安装10只高亮红色发光二极管LED，高亮红色发光二极管LED1～LED5相互串连，高亮红色发光二极管LED6～LED10相互串连，高亮红色发光二极管LED11～LED15相互串连，高亮红色发光二极管LED16～LED20相互串连，高亮红色发光二极管LED21～LED25相互串连，高亮红色发光二极管LED26～LED30相互串连，高亮红色发光二极管LED1的正极、高亮红色发光二极管LED6的正极、高亮红色发光二极管LED11的正极、高亮红色发光二极管LED16的正极、高亮红色发光二极管LED21的正极和高亮红色发光二极管LED26的正极接电路正极VCC，高亮红色发光二极管LED5的负极、高亮红色发光二极管LED10的负极、高亮红色发光二极管LED15的负极、高亮红色发光二极管LED20的负极、高亮红色发光二极管LED25的负极和高亮红色发光二极管LED30的负极接N沟道场效应管VT1的漏极；
所述的12V锂电池的正极接电路正极VCC，12V锂电池的负极接电路地GND。
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