CN105810010A - 一种停车服务实现方法、装置以及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及网络通信技术领域，具体而言，涉及一种停车服务实现方法、装置以及系统，应用于包括驾驶人客户端、服务器和车位主客户端的系统，所述方法包括：获取驾驶人客户端所发送的停车请求；根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；根据所述停车位选择信息以及停车请求，生成预定订单。应用该停车服务方法，可以提高停车位的利用效率，缓解停车困难问题。

Description

一种停车服务实现方法、装置以及系统

技术领域

本发明涉及网络通信技术领域，具体而言，涉及一种停车服务实现方法、装置以及系统。

背景技术

随着我国人民生活水平的不断提高，汽车产业的飞速发展，使用私家车出行已经成为越来越多人的首选方式。伴随着城市汽车数量的不断增长，城市需要越来越多的停车位来满足日益增长的停车需求。但事实上，城市土地资源宝贵而紧张，停车位有限，面对日益增长的停车需求，出行停车困难已经成为影响城市居民生活的重要问题之一。

目前，大多数的城市都建立有停车场。多数人在出行停车的时候，一般会选择将汽车停到停车场中。而目前的驾驶员在出行的时候，一般会提前向停车场预定停车位。但是事实上，停车场的停车位也是有限的，在很多情况下，尤其是车位比较紧张的时间段，有很多驾驶员都无法预定到停车位。因此，即使驾驶员可以向停车场进行停车位的预定，停车困难的问题也依然很难得到缓解。

因此，提高停车位的利用效率，缓解停车困难成为目前亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种停车服务实现方法、装置以及系统，能够提高停车位的利用效率，有效缓解停车困难问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种停车服务实现方法，所述方法包括：获取驾驶人客户端所发送的停车请求；

根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；

接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；

根据所述停车位选择信息，生成预定订单。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述停车请求包括：车牌号以及车型、目的地、停车时间中至少一种；

所述根据所述停车请求，进行停车位的匹配具体包括：

以所述停车请求为检索的关键字进行检索，获取与所述停车请求匹配的停车位的车位信息；

所述车位信息包括：停车位的地理位置、停车价格、处于空余状态的时间段、车位主身份信息、停车位的识别ID中至少一项；

与所述停车请求匹配的停车位满足下述至少一项：

所述停车位与所述目的地的距离为预设距离；

所述停车位在所述停车时间内处于空余状态；

所述停车位的面积满足所述车型的停靠要求。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，还包括：

获取车位主客户端所发送的车位注册信息；所述车位注册信息包括：停车位的数量、停车位的地理位置、车位主身份信息、停车价格、车位空余时间信息、停车位归属证明文件中至少一项；

根据所述车位注册信息，对停车位进行注册，并根据所述车位注册信息，生成每一个停车位所对应的车位信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息之后，还包括：

根据所述停车时间，将与停车位选择信息对应的停车位在该停车时间内的状态由空余状态修改为预订状态。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述生成预定订单之后，还包括：

当接收到驾驶人客户端所发送的停车位退订信息时，根据所述停车位退订信息，将停车位的状态由预订状态修改为空余状态，并取消所述预订订单；

当驾驶人开车进入预定的停车位时，接收驾驶人客户端或者闸机所发送的停车位到达信息，根据所述停车位到达信息，将停车位的状态由预订状态修改为使用状态；

当驾驶人开车离开预定的停车位时,接收驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息，将停车位的状态由使用状态修改为空余状态。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，如果在所述停车时间的起始时间之后的预设时间内，并未收到所述停车位到达信息时，执行如下至少一项：

生成提示信息向所述驾驶人客户端发送；

执行违约扣费；

将停车位的状态由预订状态修改为空余状态；

获取驾驶人客户端的位置信息，根据所述驾驶人客户端的位置信息，获取距离驾驶人客户端预设范围内的交通状态，并在交通状态为拥堵时，生成就近车位信息发送给驾驶人客户端。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，当接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的停车位到达信息时，执行计费操作；

当接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息时，根据离开停车位信息收到的时间以及所述停车时间的起始时间，进行计费，并向所述驾驶人客户端发送支付信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，还包括：

接收所述车位主客户端所发送的停车位状态更改信息，并根据所述停车位状态更改信息更改所述停车位的状态。

第二方面，本发明实施例还提供一种停车服务实现装置，应用于由驾驶人客户端、车位主客户端以及服务器所构成的系统中，所述装置包括：

信息获取模块，用于获取驾驶人客户端所发送的停车请求；

停车位匹配模块，用于根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；

所述信息获取模块还用于接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；

订单生成模块，用于根据所述停车位选择信息以及停车请求，生成预定订单。

第三方面，本发明实施例还提供一种停车服务实现系统，包括驾驶人客户端、车位主客户端以及服务器；

所述服务器上设置有如上述第二方面所述的停车服务实现装置。

本发明实施例提供了一种停车服务实现方法、装置和系统，从驾驶人客户端获取停车请求，根据所述停车请求，与通过车位主客户端注册的停车位进行匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息发送给驾驶人客户端；当驾驶人客户端根据所述车位信息做出选择后，服务器接收生成的停车位选择信息，并根据所述停车位选择信息以及停车请求，生成预定订单。这样，一方面，驾驶人在出行过程中，可以通过驾驶人客户端方便、高效地选择并预定适合自己的停车位；另一方面，拥有自己固定停车位(购买或长期租赁)的车位主，在其车辆出行后，可以通过车位主客户端将自己的处于闲置状态的停车位进行注册，以便其他驾驶人使用，提高固定停车位的使用效率，缓解停车位资源紧缺状况。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的一种停车服务实现方法；

图2示出了本发明实施例所提供的一种进行停车位的匹配的具体实现方法；

图3示出了本发明实施例所提供的另外一种停车服务实现方法；

图4示出了本发明实施例所提供的另外一种停车服务实现方法；

图5示出了本发明实施例所提供的另外一种停车服务实现方法；

图6示出了本发明实施例所提供的另外一种停车服务实现方法；

图7示出了本发明实施例所提供的一种停车服务实现装置结构示意图；

图8示出了本发明实施例所提供的一种停车服务实现系统的结构框图。

图示说明：

S101-S104、S201、S301-S302、S401、S501-S503、S601：驾驶人客户端、车位主客户端与服务器数据交互的步骤；

111-信息获取模块；112-停车位匹配模块；113-订单生成模块；121-驾驶人客户端；122-服务器；123-车位主客户端。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前，越来越多的人选用私家车出行，而城市土地资源紧缺，停车位供不应求，出行停车困难已经成为影响城市居民生活的重要问题之一。大多数车主除了拥有自己固定的车位(购买或长期租赁)，车辆出行后还需要临时的停车位，而固定的车位又因为是私有车位导致其他车辆无法使用，从理论上来讲，同时拥有两个车位才能满足一辆汽车的使用需求，这无疑给原本就紧张的停车位资源增加了额外负担。但是事实上，汽车在停放的时候，只需要占用一个停车位，比如说，某私家车司机在其居住地点有一个私人停车位，该停车位仅仅会在其晚上归家的时候被占用，其他的时间，该司机会将车停放在其工作场所。因此，在白天的时候，位于其居住地的私人停车位就一直会处于空余状态。而有很多停车位在某一时间段是处于空余状态的，利用效率很低。基于此，本申请提供的一种停车服务实现方法、装置以及系统，可以提高停车位的利用效率，缓解停车困难问题。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种停车服务实现方法进行详细介绍，该方法应用于包括驾驶人客户端、服务器和车位主客户端的系统中。

参见图1所示，本发明实施例提供了一种停车服务实现方法，该方法包括：

S101：获取驾驶人客户端所发送的停车请求。

在具体实现的时候，本发明实施例所提供的停车服务实现方法一般在服务器端被执行。服务器端和驾驶人客户端之间可以通过无线网络或者有线网络进行通信。停车请求是用户(即汽车驾驶人或者有汽车停靠需要的人)通过驾驶人客户端向服务器所发起的。

而在驾驶人客户端发送停车请求之前，需要驾驶人客户端先登录到服务器。在执行登录过程之前，服务器一般会先判断该驾驶人客户端是否进行过注册，如果没有，则引导用户通过驾驶人客户端进行注册。在注册的时候，需要驾驶人客户端填写驾驶人注册信息，如车辆的车牌号。在注册的时候，用户还可以选填电话号码、昵称、驾驶证信息、常到地点信息等等。一般地，由于用户所开的车辆可能不只一辆，因此，用户可以通过驾驶人客户端同时注册多辆汽车的身份信息，即车辆的车牌号。驾驶人客户端向服务器发送的停车请求一般会包括：车牌号以及车型、目的地和停车时间中至少一种。由于停车请求是由驾驶人客户端向服务器所发送的，因此，该停车请求的数据包中还会携带该驾驶人客户端的识别标识(例如注册的时候使用的电话号码或者服务器为登录驾驶人客户端的账号所分配的识别码等)，还会携带驾驶人客户端的MAC地址或者IP地址等。

一般地，用户需要先在驾驶人客户端填写目的地的信息。在驾驶人客户端可以预先存储有电子地图，驾驶人客户端可以向用户显示，用户可以在地图上进行更加准确的定位。另外，停车时间一般是一个大致的停车时间，停车的起始时间和终止时间可以不确定，也可以是一个确定的停车时间段。用户可以根据自己的实际需要进行填写。而车牌号以及车型都是选填的项目。一般大小的车辆可以不填写。如果车辆比较大，一般的停车位无法满足用户需求的时候，用户可以通过填写车型来进一步预订更加符合自己实际需求的停车位。

S102：根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位。

在具体实现的时候，当服务器在接收到驾驶人客户端所发送的停车请求的时候，会从该停车请求中解析各种信息，并在解析出各种信息(停车请求之中所包含的信息)之后，根据解析出的各种信息，从数据库中所存储的停车位的相关信息对符合用户要求(即符合停车请求)的车位进行匹配，并根据停车位的相关信息，生成所匹配到的停车位的车位信息。一般的，停车位的相关信息会包含很多的信息，例如：停车位的地理位置、停车价格(车位主可以根据自己的需要，将停车价格进行统一的设定，或者分时间段的设定)、其已经被预定过的时间段信息、处于空余状态的时间段、车位主的身份信息、服务器给停车位所分配的用于识别该停车位的识别ID、停车位的大小、车位主的银行卡号(用于接收服务器向车位主支付的属于其停车位被使用时所产生的停车费用)、停车位属于某单位或者个人的证明文件等。而所生成的车位信息可以属于上述停车位的相关信息中的一部分，具体的车位信息一般是和停车请求对应起来的。

具体地，参见图2所示，本发明实施例提供一种进行停车位的匹配的具体实现方法，包括：

S201：以所述停车请求为检索的关键字进行检索，获取与所述停车请求匹配的停车位的车位信息。

一般地，当服务器从停车请求中解析出各种信息之后，会从存储器以这些信息为关键字进行检索。

例如，如果停车请求中仅包含目的地，那么服务器会以目的地为检索的关键字，从服务器中检索与该目的地的距离为预设距离的停车位。在生成的车位信息中，可以仅仅包含检索出的停车位的地理位置。也可以包含其他诸如每个停车位的停车价格、每个停车位处于空余状态的时间段、车位主身份信息、停车位的识别ID、停车位的大小等信息。而这些可以全部向用户显示，也可以仅仅向用户显示部分，或者分阶段向用户显示。例如，驾驶人客户端在接收到车位信息之后，可以先向用户显示停车位的地理位置，在显示的时候，可以在地图上进行标注。当用户在驾驶人客户端点选了某个停车位的时候，才会向用户显示该停车位进一步的信息(例如停车价格、处于空余状态的时间段、停车位的识别ID、车位主身份信息等)。又比如，停车位的识别ID仅仅是让服务器和驾驶人客户端在通信的时候能够识别用户选择了哪个停车位，因此不需要向用户显示，仅仅需要驾驶人在生成停车位选择信息的时候，在其中携带即可。

当然，当停车请求中包含更多信息的时候，例如除了目的地，还包括车型，那么服务器在对停车位进行匹配的时候，就要检索出符合用户车型要求的停车位，以方便用户进一步的筛选。另外，在停车请求中还可以包括用户理想的停车费用，服务器在进行匹配的时候，也可以多条件的进行匹配。

而一旦没有匹配成功，即没有符合用户要求的停车位，那么服务器还会根据停车请求生成推荐信息。该推荐信息也属于车位信息中的一种，在推荐信息中，可以适当的放宽用户的需求。在放宽需求的时候，可以根据预设的规则，将放宽的条件进行不同优先级的划分。例如，用户对停车位的价格、距离目的地的距离、车位的大小均做了要求，那么在放宽的时候，可以先以价格为第一优先级进行条件的放宽，进行检索，如果无法检索到车位，那么再以距离目的地的距离为第二优先级进行条件的放宽，进行检索，即在原来的距离基础上，增加预设距离再次进行检索。具体优先级的划分，可以根据实际的需要进行具体的设置。

一般地，根据具体情况的不同，停车请求匹配的停车位要满足下述至少一项：

所述停车位与所述目的地的距离为预设距离；

所述停车位在所述停车时间内处于空余状态；

所述停车位的面积满足所述车型的停靠要求。

而具体在实现的时候，停车位还可以根据实际的需要满足其他的条件。在此不再赘述。

S103：接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息。

在具体实现的时候，当服务器生成了车位信息向驾驶人客户端发送的时候，驾驶人客户端会向用户显示相应的停车位。例如可以在地图上根据停车位的具体位置进行标记，将地图以及标记一起显示给用户。用户可以通过这些标记获得停车位的具体信息，然后确定是否预定该停车位，并且预定的时间是什么时候。驾驶人客户端根据用户的选择，生成相应的停车位选择信息，并将该停车位选择信息发送给服务器。一般地，停车位选择信息包括：所选择的停车位的识别ID以及停车的预定停车的时间段；另外，为了方便后续用户进行停车，在停车位选择信息中，还可以包括：车辆的车牌号、用户的联系电话等。

S104：根据所述停车位选择信息，生成预定订单。

在具体实现的时候，服务器在接收到停车位选择信息之后，由于在停车位选择信息中所包含了停车位的识别ID，因此要根据停车位的识别ID来调取与该停车位的识别ID所对应的停车位在存储器(或者数据库)中所存储的相关信息，并结合停车位选择信息中所包含的预定停车的时间段，生成预定订单。在预定订单中，可以包含：停车位的地理位置、停车价格、停车时间、车辆的车牌号中至少一项信息。

预定订单在生成之后，发送给驾驶人客户端，驾驶人客户端可以向用户显示预定订单的具体内容。另外，驾驶人客户端可以预先集成导航功能，或者与第三方导航软件关联，为用户提供抵达停车位的导航服务。

需要注意的是，本发明实施例中的停车位，可以包括：目前具有实际的归属单位(例如归属于某商场)的各种规模的停车场；个人所拥有的私人停车位；并非是停车场，但是具有归属(例如属于街道办事处的土地，该土地允许停放车辆，但并不是停车场)的停放车辆位置；个人、单位所承包的路边停车位等等。只要是具有支配这些停车位资格的人，均可以通过车位主客户端在服务器上进行注册。

本发明实施例所提供的停车服务实现方法，通过服务器获取驾驶人客户端所发送的停车请求，并根据该停车请求，进行停车位的匹配。服务器在匹配到合适的停车位之后，会生成相应的车位信息向驾驶人客户端发送。驾驶人客户端在接收到车位信息之后，向用户进行显示。用户可以根据自己的实际需要，在这些停车位中进行选择。驾驶人客户端根据用户的选择生成停车位选择信息发送给服务器。服务器再根据停车位选择信息生成预定订单。在这个过程中，停车位可以有多种来源，只要通过车位主客户端在服务器上进行过注册即可。这样，停车位的预定不仅仅局限在停车场，而是所有的停车位，均可以通过车位主客户端在服务器上进行注册，提高了停车位的利用效率，有效缓解出行停车困难的问题。

参见图3所示，本发明实施例还提供另外一种停车服务实现方法，在上述几个实施例的基础上，还包括：

S301：获取车位主客户端所发送的车位注册信息；所述车位注册信息包括：停车位的数量、停车位的地理位置、车主身份信息、预设时间的停车价格、车位空余时间信息、停车位归属证明文件中至少一项。

在具体实现的时候，任何一个个人或者单位均可以通过车位主客户端将其停车位在服务器上进行注册。在注册的时候，用户要先在车位主客户端填写相关的注册信息，例如停车位的数量、停车位的地理位置、车位主身份信息、停车价格、车位空余时间信息、停车位归属证明文件等等。

用户在填写停车位注册信息的时候，可以根据自己的实际需要，选择进行注册的停车位的数量。如果是个人所拥有的私人停车位，用户可以选择单个停车位的注册，填写的停车位的地理位置信息也是该单个停车位的地理位置信息。如果是某个停车场所拥有的停车位，在填写停车位注册信息的时候，可以选择多个(数量与其要注册的停车位的数量一样)停车位进行停车位的注册，填写的停车位的地理位置信息可以是停车场的地理位置信息(停车位在预定的时候，仅仅预定该停车场。停车场根据自己的运营状况为用户预留相应的停车位，所预留的停车位的位置可以由停车场自己决定)，也可以是每一个停车位的具体位置(例如停车场为停车位做的编号，作为其具体地理位置的标志，用户在预定之后，可以直接将该停车位的编号作为预定订单的其中一部分信息发送给驾驶人客户端。用户可以根据该停车位的编号停放车辆，而不需要停车场的管理系统后续的分配)。

车主的身份信息可以是个人的身份证号，也可以是停车场归属的企业的机构代码证等，具体的根据实际的需要进行具体的设定。

用户可以根据自己的实际需要，对停车价格进行具体的设定。用户可以将所有可停放的时间设定为一个停放价格，例如，可以将停车位所有停放时间设定为20元每小时；也可以根据时间段将停车位的停车价格设置为多个，例如可以在汽车停放的高峰期，将停车位的停车价格设定为一个较高的价格，而在汽车停放的低谷期，将停车位的停车价格设定为一个较低的价格；还可以根据预先制定的策略，即时更改停车位的停车价格，例如服务器会判断某地停车位在某一个时间段被预定的频率或者占用率，当停车位被预定的频率或者占用率提高到某一个预设的上限阈值以上的时候，会相应的调高停车的价格，降低至某个预设的下限阈值以下的时候，会相应的降低停车的价格。

用户还可以根据自己的实际需要，设定车位空余时间信息。该车位空余时间信息是指该停车位能够对外进行预订的时间。例如，甲某在其居住地有一私人停车位。该私人停车位会在周一至周五8:00-17:00处于空余状态，那么他在填写注册信息的时候，可以将该车位空余时间信息设定为周一至周五8:00-17:00。只有处于这个空余时间段，该停车位才会对驾驶人客户端提供停放的服务。而一旦时间处于非空余时间段，那么该停车位会被服务器标记为已占用状态，或者不可用状态。服务器在进行停车位的匹配的时候，自然就不会匹配该停车位。

用户在注册的时候，还可以填写停车位归属证明文件。一般的该停车位归属证明文件可以是：停车位买卖合同、停车位运营单位的归属证明、停车位承包合同等等。

用户在通过车位主客户端填写了车位注册信息之后，车位主客户端会将这些车位注册信息发送至服务器。

S302：根据所述车位注册信息，对停车位进行注册，并根据所述车位注册信息，生成每一个停车位所对应的车位信息。

在具体实现的时候，当服务器接收到车位主客户端所发送的车位注册信息之后，会对车位进行注册，并根据车位注册信息，生成每一个停车位所对应的车位信息，并将车位信息保存在与服务器连接的数据库中。

参见图4所示，本发明实施例还提供另外一种停车服务实现方法，在上述几个实施例的基础上，所述接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息之后，还包括：

S401：根据所述停车时间，将与停车位选择信息对应的停车位在该停车时间内的状态由空余状态修改为已预订状态。

在具体实现的时候，服务器会对每一个停车位设定一个状态标签，该状态标签包括：空余状态、预定状态、使用状态、停止服务状态等等。该状态标签一般是分时间段向停车位标注的。例如某一个停车位，在8:00-10:00被甲某所使用，而乙某预定了在13:00-15:00使用该停车位，那么其状态标签就应该是：8:00-10:00为使用状态、13:00-15:00为预定状态、其余时间为空余状态。用户能够预定到的停车位都是用户在其想要预定的时间段内处于空余状态的停车位。因此当用户预定了某时间段停放的时候，服务器会将该停车位由空余状态更改为预定状态。在该预定时间段内，该车位不会再向其他人提供预定服务。

参见图5所示，在本发明实施例所提供的另一种停车服务实现方法中，服务器在生成了预定订单之后，还包括：

S501：当接收到驾驶人客户端所发送的停车位退订信息时，根据所述停车位退订信息，将停车位的状态由预订状态修改为空余状态，并取消所述预订订单；

S502：当驾驶人开车进入预定的停车位时，接收驾驶人客户端或者闸机所发送的停车位到达信息，根据所述停车位到达信息，将停车位的状态由预订状态修改为使用状态；

S503：当驾驶人开车离开预定的停车位时,接收驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息，将停车位的状态由使用状态修改为空余状态。

在具体实现的时候，如果预定了停车位的用户不需要在预定时间使用该停车位，那么用户可以在驾驶人客户端上向服务器发送停车位退订信息。该停车位退订信息一般要求用户在其预定停车位的时间段预设时间之前发送给服务器。例如，如果某用户所预定的停车位为16:00-18:00，预设时间为30分钟，那么只有在15:30之前所发送的退订信息才可以不受任何经济损失的退订该停车位。服务器可以根据所述停车位退订信息，将停车位的状态由预订状态修改为空余状态，并取消所述预订订单；而一旦其在15:30之后发送了停车位退订信息，那么服务器在取消预订订单的时候，还可以执行降低该用户信用值、收取违约费用等操作(这些操作也可以不执行)。

而一般地，为了进一步提高车位的使用效率，避免车位主忘记取消订单，服务器或者驾驶人客户端可以在其预定了停车位的时间段的预设时间之前，向用户发出提示信息。用户在接收到该提示信息之后，执行确认要使用停车位，或者要取消订单的操作。

而当用户抵达其预定的停车位的时候，用于管理停车位的闸机(例如停车场入口处的闸机、由小区物业在小区门口设置的闸机、由其他的停车位管理单位在进行停车位管理时所设置的闸机)发送停车位到达信息，或者用户可以通过驾驶人客户端向服务器发送停车位的到达信息。当服务器在接收到该停车位到达信息的时候，根据所述停车位到达信息，将停车位的状态由预订状态修改为使用状态。当接收到用户通过驾驶人客户端或者由闸机自动发送的停车位到达信息时，执行计费操作。需要注意的是，该停车位到达信息可以在预定停车位的时间段之前，也可以在其之后预设时间内。

当用户驾驶车辆离开其所停放的停车位的时候，要通过驾驶人客户端或者闸机向服务器发送离开停车位信息。当服务器接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息时，将停车位的状态由使用状态修改为空余状态。另外，还当接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息时，根据离开停车位信息收到的时间以及所述停车时间的起始时间，进行计费，并向所述驾驶人客户端发送支付信息。

而如果在停车时间的起始时间之后的预设时间内，并未收到所述停车位到达信息时，执行如下至少一项操作：

生成提示信息向所述驾驶人客户端发送；

执行违约扣费；

将停车位的状态由预订状态修改为空余状态；

获取驾驶人客户端的位置信息，根据所述驾驶人客户端的位置信息，获取距离驾驶人客户端预设范围内的交通状态，并在交通状态为拥堵时，根据所述驾驶人客户端的位置信息生成就近车位信息发送给驾驶人客户端。

在具体实现的时候，如果用户既没有在规定的时间内退订预定订单，也没有通过驾驶人客户端向服务器发送停车位到达信息，那么一般可能出现两种原因：其一，用户忘记退订预定订单。此时，服务器或者驾驶人客户端可以向用户发送提示信息，该提示信息包括预定订单的详细信息。如果服务器没有收到驾驶人客户端发送的响应信息，则执行违约扣费，或者默认客户已经到达了该停车位，执行正常的收费。如果服务器收到驾驶人客户端的响应信息，那么根据响应信息执行不同的操作：如果用户已经到达，那么执行计费操作。如果用户在相应信息中退订了预定订单，那么可以执行违约扣费操作，并将停车位的状态由预定状态更改为空余状态。其二，驾驶人可能由于交通拥堵无法及时到达其预定的停车位，那么服务器会即时获取驾驶人客户端的位置信息，并根据所述驾驶人客户端的位置信息，获取距离驾驶人客户端预设范围内的交通状况；其中，驾驶人客户端的位置信息可以直接通过调取驾驶人客户端的载体上所安装的定位装置进行获取；距离驾驶人客户端预设范围内的交通状况可以调用第三方软件(例如各种具有路况提示的导航软件)来进行获取。并在所获取的交通状况为拥堵时，根据所述驾驶人客户端的位置信息生成就近车位信息发送给驾驶人客户端，为用户选择其他就近停车位。

参见图6所示，本发明实施例还提供另外一种停车服务实现方法，在上述几个实施例的基础上，还包括：

S601：接收所述车位主客户端所发送的停车位状态更改信息，并根据所述停车位状态更改信息更改所述停车位的状态。

在具体实现的时候，由于停车位的状态可能会出现突然的变化，例如私人停车位的主人忽然在其注册时所填写的空余时间内占用其停车位，那么停车位的主人就可以临时的将其停车位的状态更改为使用状态或者停止服务状态，其只需要通过车位主客户端向服务器发送停车位状态更改信息。服务器在接收到该停车位状态更改信息之后，会将其停车位的状态做相应的改变。又比如，在停车场中，停车位除了通过驾驶人客户端预定之外，还可以有车辆即时停放，其处于空余状态的停车位的数量可能会随时产生变化。那么停车场的运营方就需要即时的更改其停车位在服务器中的状态。一般地，可以将停车场的管理系统与车位主客户端做一关联。当停车场的车位状态发生变化的时候，停车场的管理系统自动生成停车位状态更改信息发送给车位主客户端，车位主客户端将该停车位状态更改信息发送至服务器。

本发明又一实施例还提供了一种停车服务实现装置，参见图7所示，本发明实施例所提供的停车服务实现装置包括：

信息获取模块111，用于获取驾驶人客户端所发送的停车请求；

停车位匹配模块112，用于根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；

所述信息获取模块111，还用于接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；

订单生成模块113，用于根据所述停车位选择信息，生成预定订单。

本实施例中，信息获取模块111、停车位匹配模块112和订单生成模块113的具体功能和交互方式，可参见图1-图6所对应的实施例的记载，在此不再赘述。

本发明实施例所提供的停车服务实现方法，使用信息获取模块111获取驾驶人客户端所发送的停车请求，并使用停车位匹配模块112，根据该停车请求，进行停车位的匹配。在匹配到合适的停车位之后，会生成相应的车位信息向驾驶人客户端发送。驾驶人客户端在接收到车位信息之后，向用户进行显示。用户可以根据自己的实际需要，在这些停车位中进行选择。驾驶人客户端根据用户的选择生成停车位选择信息发送给服务器。订单生成模块113再根据停车位选择信息生成预定订单。在这个过程中，通过车位主客户端在服务器上注册过的停车位，均可以在其空闲时间内被有需求的驾驶人使用，进而提高了停车位的利用效率，有效缓解出行停车困难的问题。

本发明又一实施例还提供了一种停车服务实现系统，参见图8所示，本发明实施例所提供的停车服务实现系统包括：

驾驶人客户端121、服务器122和车位主客户端123，其中，服务器122还包括上述实施例中所提供的停车服务实现装置。

本发明实施例所提供的停车服务实现方法、装置以及系统的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种停车服务实现方法，其特征在于，所述方法包括：

获取驾驶人客户端所发送的停车请求；

根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；

接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；

根据所述停车位选择信息，生成预定订单。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车请求包括：车牌号以及车型、目的地、停车时间中至少一种；

所述根据所述停车请求，进行停车位的匹配具体包括：

以所述停车请求为检索的关键字进行检索，获取与所述停车请求匹配的停车位的车位信息；

所述车位信息包括：停车位的地理位置、停车价格、处于空余状态的时间段、车位主身份信息、停车位的识别ID中至少一项；

与所述停车请求匹配的停车位满足下述至少一项：

所述停车位与所述目的地的距离为预设距离；

所述停车位在所述停车时间内处于空余状态；

所述停车位的面积满足所述车型的停靠要求。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

获取车位主客户端所发送的车位注册信息；所述车位注册信息包括：停车位的数量、停车位的地理位置、车位主身份信息、停车价格、车位空余时间信息、停车位归属证明文件中至少一项；

根据所述车位注册信息，对停车位进行注册，并根据所述车位注册信息，生成每一个停车位所对应的车位信息。

4.根据权利要求2-3任意一项所述的方法，其特征在于，所述接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息之后，还包括：

根据所述停车时间，将与停车位选择信息对应的停车位在该停车时间内的状态由空余状态修改为预订状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述生成预定订单之后，还包括：

当接收到驾驶人客户端所发送的停车位退订信息时，根据所述停车位退订信息，将停车位的状态由预订状态修改为空余状态，并取消所述预订订单；

当驾驶人开车进入预定的停车位时，接收驾驶人客户端或者闸机所发送的停车位到达信息，根据所述停车位到达信息，将停车位的状态由预订状态修改为使用状态；

当驾驶人开车离开预定的停车位时,接收驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息，将停车位的状态由使用状态修改为空余状态。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

如果在所述停车时间的起始时间之后的预设时间内，并未收到所述停车位到达信息时，执行如下至少一项：

生成提示信息向所述驾驶人客户端发送；

执行违约扣费；

将停车位的状态由预订状态修改为空余状态；

获取驾驶人客户端的位置信息，根据所述驾驶人客户端的位置信息，获取距离驾驶人客户端预设范围内的交通状态，并在交通状态为拥堵时，生成就近车位信息发送给驾驶人客户端。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

当接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的停车位到达信息时，执行计费操作；

当接收到驾驶人客户端或者闸机所发送的离开停车位信息时，根据离开停车位信息收到的时间以及所述停车时间的起始时间，进行计费，并向所述驾驶人客户端发送支付信息。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述车位主客户端所发送的停车位状态更改信息，并根据所述停车位状态更改信息更改所述停车位的状态。

9.一种停车服务实现装置，其特征在于，应用于由驾驶人客户端、车位主客户端以及服务器所构成的系统中，包括：

信息获取模块，用于获取驾驶人客户端所发送的停车请求；

停车位匹配模块，用于根据所述停车请求，进行停车位的匹配，并根据匹配成功的停车位生成相应的车位信息向所述驾驶人客户端发送；所述停车位包括：通过车位主客户端进行注册的停车位；

所述信息获取模块还用于接收所述驾驶人客户端根据所述车位信息生成的停车位选择信息；

订单生成模块，用于根据所述停车位选择信息以及停车请求，生成预定订单。

10.一种停车服务实现系统，其特征在于，包括驾驶人客户端、车位主客户端以及服务器；

所述服务器上设置有如权利要求9所述的停车服务实现装置。