CN105780657B - 一种防滑式压轮穿索装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防滑式压轮穿索装置,该防滑式压轮穿索装置通过设置至少一对压轮,并把压轮设置为齿轮状,使每对压轮之间的齿轮错位啮合相互压紧,并在每个外轮齿上设置有钢绞线适配凹槽,多个凹槽沿圆周方向排列于压轮的外侧壁上从而形成圈状带动槽,钢绞线由带动槽进入每对压轮之间的齿隙中,在压轮的转动过程中,钢绞线借由与带动槽之间的摩擦力从而实现穿索动作,该防滑式压轮穿索装置中的压轮不同于传统的压轮设置为圆形,在穿束阻力过大时,该防滑式压轮穿索装置通过压轮齿轮之间的错位对压可有效防止压轮传输过程中打滑现象的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种穿索装置,尤其是一种防滑式压轮穿索装置。
背景技术
在铁路、公路、桥梁生产过程中,需要将钢索卷上的钢卷拉出,并穿过构件预应力管道后,再将钢索按照需要的长度切断,在拉直过程中需要用到穿索机,目前常用的穿索机内安装有相互配合的主动轮和压轮,所用的压轮一般为圆形,采用圆形的压轮在穿束阻力过大时会有打滑现象。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供一种可有效防止压轮传输过程中打滑的防滑式压轮穿索装置。
本发明提供的技术方案如下:一种防滑式压轮穿索装置,包括钢绞线、穿索箱体和设置在所述穿索箱体内的至少一对压轮,所述压轮设置为齿轮状,所述每对压轮之间的齿轮错位啮合相互压紧,所述穿索箱体的两端分别开设有进索孔和出索孔,所述钢绞线由所述进索孔进入所述穿索箱体后,由所述每对压轮之间穿过,在所述压轮的转动过程中,所述钢绞线利用与所述压轮轮齿之间的摩擦力前进至所述出索孔,所述压轮包括外轮齿和套接孔,所述外轮齿等间隔排列在所述套接孔的外圆周侧壁上,所述每个外轮齿上设置有钢绞线适配凹槽,所述多个凹槽沿圆周方向排列于所述压轮的外侧壁上从而形成圈状带动槽,所述钢绞线由所述带动槽进入所述每对压轮之间的齿隙中,在所述压轮的转动过程中,所述钢绞线借由与所述带动槽之间的摩擦力从而实现穿索动作,所述凹槽呈U型,所述凹槽的开设宽度以不小于所述钢绞线的线径设置。
在本发明的较佳实施例中,所述进索孔和出索孔的开设位置对应所述每对压轮之间的位置设置。
在本发明的较佳实施例中,所述穿索箱体上还设置有驱动装置和传动杆,所述驱动装置中匹配所述传动杆设置有传动轮,所述传动杆的一端与所述传动轮相连接同时另一端穿设在所述套接孔中,所述驱动装置通过所述传动杆驱动所述压轮转动。
本发明产生的有益效果在于:本发明中的防滑式压轮穿索装置通过设置至少一对压轮,并把压轮设置为齿轮状,使每对压轮之间的齿轮错位啮合相互压紧,并在每个外轮齿上设置有钢绞线适配凹槽,多个凹槽沿圆周方向排列于压轮的外侧壁上从而形成圈状带动槽,钢绞线由带动槽进入每对压轮之间的齿隙中,在压轮的转动过程中,钢绞线借由与带动槽之间的摩擦力从而实现穿索动作,该防滑式压轮穿索装置中的压轮不同于传统的压轮设置为圆形,在穿束阻力过大时,该防滑式压轮穿索装置通过压轮齿轮之间的错位对压可有效防止压轮传输过程中打滑现象的发生。
附图说明
图1为本发明的防滑式压轮穿索装置的主要结构示意图;
图2为图1所示的防滑式压轮穿索装置中压轮之间相互配合的结构示意图;
图3为图1所示的防滑式压轮穿索装置中压轮与驱动装置配合的结构示意图;
图4为图1所示的防滑式压轮穿索装置中压轮与钢绞线适配的结构示意图。
具体实施方式
参见图1至图4,该防滑式压轮穿索装置包括钢绞线10、穿索箱体20和设置在穿索箱体20内的至少一对压轮30,压轮30设置为齿轮状,每对压轮30之间的齿轮错位啮合相互压紧,穿索箱体20的两端开设有进索孔(图未示)和出索孔21,进索孔和出索孔21 的开设位置对应每对压轮30之间的位置设置,压轮30包括外轮齿31和套接孔32,外轮齿31等间隔排列在套接孔32的外圆周侧壁上,每个外轮齿31上设置有钢绞线适配凹槽 311,凹槽311呈U型,凹槽311的开设宽度以不小于钢绞线10的线径设置,多个凹槽 311沿圆周方向排列于压轮30的外侧壁上从而形成圈状带动槽310,穿索箱体20上还设置有驱动装置50和传动杆40,驱动装置50中匹配传动杆40设置有传动轮51,传动杆 40的一端与传动轮51相连接同时另一端穿设在套接孔32中,驱动装置50通过传动杆40 驱动压轮30转动,钢绞线10由带动槽310进入每对压轮30之间的齿隙中,在压轮30 的转动过程中,钢绞线10借由与带动槽310之间的摩擦力从而实现穿索动作。
综上所述,该防滑式压轮穿索装置通过设置至少一对压轮30,并把压轮30设置为齿轮状,使每对压轮30之间的齿轮错位啮合相互压紧,并在每个外轮齿31上设置有钢绞线适配凹槽311,多个凹槽311沿圆周方向排列于压轮30的外侧壁上从而形成圈状带动槽310,钢绞线10由带动槽310进入每对压轮30之间的齿隙中,在压轮30的转动过程中,钢绞线10借由与带动槽310之间的摩擦力从而实现穿索动作,该防滑式压轮穿索装置中的压轮30不同于传统的压轮设置为圆形,在穿束阻力过大时,该防滑式压轮穿索装置通过压轮齿轮之间的错位对压可有效防止压轮传输过程中打滑现象的发生。
上述仅为本发明的一个具体实施例,但本发明的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动,均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
Claims (2)
1.一种防滑式压轮穿索装置,包括钢绞线、穿索箱体和设置在所述穿索箱体内的至少一对压轮,其特征在于:所述压轮设置为齿轮状,所述每对压轮之间的齿轮错位啮合相互压紧,所述穿索箱体的两端分别开设有进索孔和出索孔,所述钢绞线由所述进索孔进入所述穿索箱体后,由所述每对压轮之间穿过,在所述压轮的转动过程中,所述钢绞线利用与所述压轮轮齿之间的摩擦力前进至所述出索孔,所述压轮包括外轮齿和套接孔,所述外轮齿等间隔排列在所述套接孔的外圆周侧壁上,所述每个外轮齿上设置有钢绞线适配凹槽,所述多个凹槽沿圆周方向排列于所述压轮的外侧壁上从而形成圈状带动槽,所述钢绞线由所述带动槽进入所述每对压轮之间的齿隙中,在所述压轮的转动过程中,所述钢绞线借由与所述带动槽之间的摩擦力从而实现穿索动作,所述凹槽呈U型,所述凹槽的开设宽度以不小于所述钢绞线的线径设置;所述进索孔和出索孔的开设位置对应所述每对压轮之间的位置设置。
2.根据权利要求1所述的防滑式压轮穿索装置,其特征在于:还包括有驱动装置和传动杆,所述驱动装置中匹配所述传动杆设置有传动轮,所述传动杆的一端与所述传动轮相连接同时另一端穿设在所述套接孔中,所述驱动装置通过所述传动杆驱动所述压轮转动。
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