CN105774455A - 空气悬挂装置 - Google Patents

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CN105774455A CN201610233126.2A CN201610233126A CN105774455A CN 105774455 A CN105774455 A CN 105774455A CN 201610233126 A CN201610233126 A CN 201610233126A CN 105774455 A CN105774455 A CN 105774455A
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李广建
吴兆勇
蔡朋
王勇
吴帅德
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Shandong Zhengyang Machinery Co Ltd
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Shandong Zhengyang Machinery Co Ltd
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    • B60G11/30—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs having pressure fluid accumulator therefor, e.g. accumulator arranged in vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

空气悬挂装置，包括设置在车架上的固定板，固定板的上端固设气囊，气囊的上端连接活动板，活动板上安装有连接车桥的U型螺栓，固定板的两侧设有支撑板，支撑板上开设有导向槽，活动板的两端位于导向槽内，气囊设置有两个，分别与供气管路相连，本发明通过在支撑板上设置气动插销，可以防止气囊损害或漏气的情况下，活动板以及与之相连接的U型螺栓和车桥不会突然下落，仍能正常行驶，在支撑板上设置导向槽，当气囊升起时，气囊带动活动板沿所述导向槽上下移动，不会出现活动板卡死、车桥无法顺利提升的现象，气囊设置有两个，活动板及车桥提升比较稳定，安全性能好。

Description

空气悬挂装置
技术领域
本发明属于汽车悬架技术领域，特别涉及一种空气悬挂装置。
背景技术
空气悬挂主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分，而空气弹簧的主要元件为装有压缩空气的气囊，现有的普通气囊都是中空的形状，使用时对其充气即可；气囊充气后，由于气囊具有一定的高度，中空的气囊其韧性不足，颠簸过滤效果不理想，在气囊提升过程中，活动板易卡住，影响车桥的提升效率，同时在气囊漏气之后其高度迅速缩小，不足以形成暂时支撑，干瘪的气囊易使得车轮突然着地，造成不必要的危险。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足提供一种空气悬挂装置，以解决空气悬挂装置的气囊损坏或气压不足，以及车辆行驶安全性不佳的技术问题，同时还解决了车桥在提升过程中，活动板易卡住的缺陷。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：空气悬挂装置，包括设置在车架上的固定板，固定板的上端固设气囊，气囊的上端连接活动板，活动板上安装有连接车桥的U型螺栓，固定板的两侧设有支撑板，支撑板上开设有导向槽，活动板的两端位于导向槽内，在支撑板的上端还设有阻止活动板下移的气动插销，气动插销的销体内设于导向槽一侧的支撑板内，气动插销的销轴上套设有回程弹簧，在支撑板内还设有与气动插销相连接的气路，所述气路与供气管道相连。
气囊设置有两个，位于固定板与活动版之间，并分别与所述供气管路相连，所述供气管路上还设置有电控阀和安全阀。
所述的气囊设有气囊上座和气囊下座，气囊下座固定在固定板上，气囊上座固定于活动板上，在气囊内沿气囊长度方向设有多个隔壁，并将气囊分成数个气层，每层气囊壁上设有气囊嘴，分别与供气管道连接。
本发明的有益效果是：本发明通过在支撑板上设置气动插销，可以防止气囊损害或漏气的情况下，活动板以及与之相连接的U型螺栓和车桥不会突然下落，仍能正常行驶，避免安全事故的发生；在支撑板上设置导向槽，当气囊升起时，气囊带动活动板沿所述导向槽上下移动，不会出现活动板卡死、车桥无法顺利提升的现象；气囊设置有两个，活动板及车桥提升比较稳定，安全性能好；所述气囊分为相对独立的若干气层，当某个气层出现损坏或漏气时，另外一个仍能起到支撑或提升的作用，安全性好。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图；
图2为图1中支撑板的左视示意图。
图3为本发明实施例二结构示意图。
图4为本发明实施例三结构示意图。
图5为图4的局部放大结构示意图。图中：
1、消声器，2.电控阀，3.气囊，4.活动板，5.固定板，6.U型螺栓，7.安全阀，8.隔壁，9.气动插销，91.回程弹簧，92.销轴，93.销体，10.气路，11.供气管道，12.支撑板，13.导向槽。
具体实施方式
下面通过具体实施例进一步说明本发明的技术方案。
实施例一：
如图1和2所示：空气悬挂装置，包括设置在车架上的固定板5，固定板5的上端固设气囊3，气囊3的上端连接活动板4，活动板4上安装有连接车桥的U型螺栓6，固定板5的两侧设有支撑板12，支撑板12上开设有导向槽13，活动板4的两端位于导向槽13内，所述的气囊3设置有两个，分别与供气管路11相连，所述供气管路11上还设置有电控阀2和安全阀7，当气囊3升起时，气囊3带动活动板4沿所述导向槽13上下移动，不会出现活动板4卡死、车桥无法顺利提升的现象，此外，气囊3设置有两个，活动板4及车桥提升比较稳定，安全性能好；当某个气囊3出现损坏或漏气时，另外一个仍能起到支撑或提升的作用，此外，在所述供气管路11上还设置有消声器1和气压传感器，能适时检测气路中气压情况，判断供气情况是否正常。
实施例二：
如图3所示，在实施例1的基础上，气囊3设有气囊上座和气囊下座，气囊下座固定在固定板5上，气囊上座固定于活动板4上，在气囊3内沿气囊长度方向设有三个隔壁8，并将气囊3分成四个气层，每层气囊壁上设有气囊嘴，分别与供气管道11连接，给气囊嘴供气，使各层气囊充盈，压力均等，彼此独立，当某个气层出现损坏或漏气时，另外三个气层仍能起到支撑或提升的作用，车辆正常行驶，安全性能好，避免安全事故的发生。
实施例三：
如图4和5所示，在实施例一的基础上，在支撑板12的上端还设有活动板4举升后阻止其下移的气动插销9，气动插销9的销体93内设于支撑板12内，气动插销9的销轴92上套设有回程弹簧91，在支撑板12内还设有与气动插销9相相连接的气路10，所述气路10与供气管道11相连；本发明通过在支撑板12上设有活动板4举升后阻止其下移的气动插销9，可以防止气囊3损害或漏气的情况下，活动板4以及与之相连接的U型螺栓6和车桥不会突然下落，仍能正常行驶，避免安全事故的发生。
说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。

Claims (3)

1.空气悬挂装置，包括设置在车架上的固定板（5），固定板（5）的上端固设气囊（3），气囊（3）的上端连接活动板（4），活动板（4）上安装有连接车桥的U型螺栓（6），其特征在于：固定板（5）的两侧设有支撑板（12），支撑板（12）上开设有导向槽（13），活动板（4）的两端位于导向槽（13）内，在支撑板（12）的上端还设有阻止活动板（4）下移的气动插销（9），气动插销（9）的销体（93）内设于导向槽（13）一侧的支撑板（12）内，气动插销（9）的销轴（92）上套设有回程弹簧（91），在支撑板（12）内还设有与气动插销（9）相连接的气路（10），所述气路（10）与供气管道（11）相连。
2.根据权利要求1所述的空气悬挂装置，其特征在于：所述的气囊（3）设置有两个，位于固定板与活动版之间，并分别与所述供气管路（11）相连，所述供气管路（11）上还设置有电控阀（2）和安全阀（7）。
3.根据权利要求1所述的空气悬挂装置，其特征在于：所述的气囊（3）设有气囊上座和气囊下座，气囊下座固定在固定板（5）上，气囊上座固定于活动板（4）上，在气囊内沿气囊（3）长度方向设有多个隔壁（8），并将气囊分成数个气层，每层气囊壁上设有气囊嘴，分别与供气管道（11）连接。
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