CN105774420A - 防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明是防爆轮胎，这种防爆轮胎是一种无气压式轮胎，这种无气压式轮胎用金属弹簧做内胎，在实际运行中，金属弹簧起到充气式内胎的作用，达到减震效果并能解决充气式轮胎的各种技术难题。

Description

防爆轮胎

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎，具体是金属做成的无气压轮胎，本新型汽车轮胎根据轮胎型号大小同比例增大或缩小，本说明选用400-12型叙说。

背景技术

长期以来，汽车轮胎一直是用内冲气式轮胎，这种轮胎要求内胎要冲够一定的气压，外胎要求有强大的耐压性能，冲气、修胎等需要外界条件限制。汽车在实际行驶中，如果车载过重，行驶时间过长，轻胎内气压不足，车胎被扎破等都会使车胎爆破，这就很容易造成人员伤亡和交通事故等，现有的军事装备汽车也都是用冲气式轮胎，在军事行动中轮胎一旦被打破，将造成无法估量军事后果，并且野外的冲气条件不具备路况不好，这都不利于汽车军事能力的发挥，对国家军事也是制约。

发明内容

本新型轮胎不会被扎破，轮胎不会因气压不足、行驶过长等情况爆破，解决补胎、冲气等修补事情，在路况条件不好情况下也能行驶，并且新型轮胎的自重比气压式轮胎的自重更重，使汽车的重心压低，汽车行驶时更平稳，减少汽车转弯时侧翻事故。

本发明轮胎主要通过下述技术方案得以实现，所述轮胎外胎边侧有开口，便于内钢胎装进去。内钢胎与钢圈中间用多个拉力弹簧和顶力弹簧交错连接在内钢胎和钢圈上，使内钢胎与钢圈成为一体，钢圈上有固定螺丝，外胎装上后，外胎与钢圈螺丝对应处有小孔，外胎对应螺丝上后，再用外边圈对应螺丝上紧，轮胎装成。

因此，本发明轮胎具有如下优点：

1、有效防止轮胎爆，减少各种危害。

2、不用修补轮胎，不用冲气，节时省工。

3、耐尖利物品打扎性能好，局部受伤还能行驶。

4、对路况条件不好，有明火等情况也能行驶。

5、行驶时能更好的与路面接触，不砸路面。

6、降低汽车重心，行驶更平稳。

7、结实耐用，降低制造成本，延长使用寿命。

8、比冲气式轮胎更能起到减震作用。

附图说明

附图1、是本发明轮胎的结构示意图。

附图2、是附图1的剖面图。

实施方式

把内钢胎(2)和钢圈(3)用拉力弹筑(4)(5)和顶力弹簧(6)连接好，把外胎(1)开口打开，把连接好的内钢胎装入外胎，把外胎两侧边用外边圈(7)固定到钢圈上即可。

Claims (12)

1.一种新型防爆轮胎，适用于各种型号汽车，其尺寸大小根据轮胎型号大小同比例增大或缩小，包含外轮胎(1)内钢胎(2)钢圈(3)长拉力弹簧(4)短拉力弹簧(5)顶力弹簧(6)外边圈(7)，其特征在于所述的防爆轮胎由外轮胎(1)内钢胎(2)钢圈(3)长拉力弹簧(4)短拉力弹簧(5)顶力弹簧(6)外边圈(7)组合而成。

2.如权利要求1所述，其特征在于所述的外轮胎(1)有一开口(1-1)。

3.如权利要求1或2所述，其特征在于所述的外轮胎(1)两侧有4个等距离螺丝孔(1-2)。

4.如权利要求1所述，内钢胎(2)内壁两侧交错有8个挂孔(2-1)。

5.如权利要求1或4所述，内钢胎(2)内壁中间平均有8个顶力弹簧(2-2)。

6.如权利要求1所述，钢圈(3)外壁两侧交错有8个挂孔(3-2)。

7.如权利要求1或6所述，钢圈(3)外壁中间有8个与内钢胎(2)顶力弹簧(2-2)对应的顶簧套(3-2)。

8.根据权利要求1或4或5或6或7所述，内钢胎(2)内壁挂孔(2-1)与钢圈(3)外壁挂孔(3-2)同侧用长拉力弹簧(4)连接。

9.根据权利要求1或4或5或6或7或8所述，内钢胎(2)内壁挂孔(2-1)与钢圈(3)外壁挂孔(3-2)对侧用短拉力弹簧(5)连接。

10.根据1或4或5或6或7或8或9所述，内钢胎(2)内壁顶簧套(2-2)与钢圈(3)外壁顶簧套(3-3)中间用顶力弹簧(6)连接。

11.如权利要求1所述，钢圈(3)外壁两侧有4个等距离螺丝与外轮胎(1)两侧，4个等距离螺丝孔相对应(3-1)。

12.根据权利要求1或3或11所述，外边圈(7)的两个边圈平均有4个螺丝孔，与外轮胎(3)两侧4个等距离螺丝孔(1-2)外壁两侧4个等距离螺丝(3-1)相对应。