CN2513795Y - 弹簧车轮 - Google Patents
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Abstract
一种弹簧车轮,在车轮外带的环形空腔的内顶面套装有一圆环形的弹簧外涨圈,在其顶部内环面上固接有若干固定栓,该涨圈设有搭接的开口;在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈,在其底部内环面上固接若干固定栓分别与外涨圈的固定栓一一对应,该内涨圈设有搭接的开口;在外、内涨圈之间于固定栓上套装有压力弹簧;在车轮外带的下底环面与车轮圈的结合部设置有若干空心螺丝,其位置与内涨圈的固定栓一一对应,该空心螺丝的内螺纹孔中装有调节螺丝,在车轮外带及车轮圈的结合部的环槽中装有弹性涨圈。本实用新型不怕扎、不怕枪弹击穿,在烈日下行车不爆炸,不用充气,坚固耐用,减少事故,降低成本,提高效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮,具体地说是一种适用于军用装甲车、汽车、摩托车、民用拖拉机、四轮车、自行车等的弹簧车轮。
背景技术
目前机动车辆如汽车、摩托车、四轮拖拉机,非机动车辆如三轮车、自行车等都使用充气车轮。现有的充气车轮,都有一个共同的缺点,是怕扎破,枪弹击穿、爆破等事故,影响车的效益,若是军车还涉及影响战斗力。因此现有技术有改进、完善的必要,增加新的车轮品种。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足,提供一种弹簧车轮,不怕扎、不怕枪弹击穿,在烈日下行车不爆炸,不用充气,坚固耐用,减少事故,提高效益。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种弹簧车轮,包括车轮外带和车轮圈,其特征在于:其构造为:
在车轮外带的环形空腔的内顶面套装有一圆环形的弹簧外涨圈,在其顶部内环面上固接有若干等距分布的固定栓,该涨圈设有搭接的开口;
在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈,在其底部内环面上固接若干固定栓分别与外涨圈的固定栓一一对应,该内涨圈设有搭接的开口;
在外、内涨圈之间,于固定栓和上套装有压力弹簧;
在车轮外带的下底环面与车轮圈的结合部,设置有若干空心螺丝,其位置与内涨圈的固定栓一一对应,该空心螺丝的上部设有轴肩凸台,该凸台下设有方口,其内孔及外圆均有螺纹,其外螺纹穿过车轮圈的通孔并以装入方口的夹板及垫圈锁母夹紧,其内螺纹孔中装有调节螺丝,该螺丝的头部进入内涨圈固定栓的凸槽;在调节螺丝的端头开口槽中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈;
在车轮外带及车轮圈的结合部的环槽中装有弹性涨圈。
所述内涨圈的固定栓的形状呈“冂”形。
所述压力弹簧可以是两端有孔与固定栓相应的螺旋型,也可以是两端为平板,该平板上有孔与固定栓相应的折叠板型。
本实用新型有以下积极有益的效果:
1.不怕扎、不怕枪弹击穿,军用可提高战斗力;
2.在烈日下行车不爆带;
3.坚固耐用,事故少,效益高;
4.如果另设计轮带,尺寸可以缩小,减少橡胶用量,降低轮带的成本,提高经济效益;
5.不需充气而具有弹性,保持充气车轮的优点而无其缺点;
6.价格低廉、使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图;
图2是图1的A-A局部剖视图;
图3是图2中空心螺栓的结构示意图;
图4是图1中外弹簧涨圈的结构示意图;
图5是图4的侧剖视图;
图6是图1中内弹簧涨圈的结构示意图;
图7是图1中压力弹簧的一种实施例的结构示意图,为螺旋型弹簧实施例;
图8是图7的侧视图;
图9是图7的俯视图;
图10同图7,为折叠板型弹簧实施例;
图11是图10的俯视图。
附图编号
1.车轮外带
101.内腔顶面 102.底面
2.外弹簧涨圈
201.柱面 202.弧面
3.内弹簧涨圈
301.柱面 302.弧面
4.压力弹簧
401.螺旋型 402.折叠板型 403.孔
5.空心螺丝 501.轴肩凸台 502.方口
503.螺母
6.车轮圈
7.夹板
8.防止螺丝松动圈
9.外弹簧涨圈开口
10.内弹簧涨圈弹簧固定栓
11.内弹簧涨圈开口
12.车轮带外弹簧涨圈
13.外弹簧涨圈弹簧固定栓
14.调节螺丝 141.端头开口槽
具体实施例
请参照图1、图2,本实用新型是一种弹簧车轮,包括车轮外带1和车轮圈6,其特征在于:其构造为:
请同时参照图4、图5,在车轮外带1的环形空腔的内顶面101套装有一圆环形的弹簧外涨圈2,该外涨圈2的横截面由顶部柱面201两侧分别连接左、右向下的弧面202构成,在该顶部柱面201的内环面上等距分布、固接有若干固定栓13,该涨圈2设有搭接的开口9;
请同时参照图6,在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈3,该内涨圈3的横截面由底部柱面301两侧分别连接左、右向上的弧面302构成,在该底部柱面301的内环面上固接若干固定栓10分别与外涨圈2的固定栓13一一对应,该内涨圈3设有搭接的开口11;
在外、内涨圈2、3之间,于固定栓13和11上套装有压力弹簧4;
请同时参照图3,在车轮外带的下底环面102与车轮圈6的结合部,设置有若干空心螺丝5,其位置与内涨圈3的固定栓10一一对应,该空心螺丝5的上部设有轴肩凸台501,该凸台下设有方口502,其内孔及外圆均有螺纹,其外螺纹穿过车轮圈6的通孔并以装入方口502的夹板7及垫圈锁母503夹紧,其内螺纹孔中装有调节螺丝14,该螺丝14的头部进入内涨圈固定栓10的凸槽;在调节螺丝14的端头开口槽141中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈8;
在车轮外带1及车轮圈6的结合部的环槽中装有弹性涨圈12。
所述内涨圈3的固定栓10的形状呈“冂”形。
所述压力弹簧4可以是两端有孔403与固定栓13、10相应的螺旋型见图7、图8、图9,也可以是两端为平板,该平板上有孔403与固定栓13、10相应的折叠板型见图10、图11。
本实用新型的结构特点:
本实用新型的弹簧车轮,是由原有的充气车轮外带1内装有二个有∪∩型固定栓的钢制的弹簧涨圈2、3和压力弹簧4,夹板7,空心螺丝5等组成。三个弹簧涨圈分别按装在不同的部位,有二个在车带1内和压力弹簧4、夹板7、空心螺丝5接合,另一个弹簧涨圈12是卡到车带1外与车轮圈6连接,防止车带1跑出车轮圈6外。
请参照图1、图2,车轮外带1固接于外弹簧涨圈2,该外弹簧涨圈2与压力弹簧4连接。该压力弹簧另端连接内弹簧涨圈3,压力弹簧4是固定在二个弹簧涨圈2、3之间,空心螺丝5固定车轮带1与车轮圈6为一体。用顶丝加大压力弹簧压力,它连接夹板7将车轮带1夹住,后用弹簧涨圈12,卡到轮圈上,防止车轮跑出车圈外。
Claims (3)
1.一种弹簧车轮,包括车轮外带(1)和车轮圈(6),其特征在于:其构造为:
在车轮外带(1)的环形空腔的内顶面(101)套装有一圆环形的弹簧外涨圈(2),在其顶部内环面上固接有若干等距分布的固定栓(13),该涨圈(2)设有搭接的开口(9);
在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈(3),在其底部内环面上固接若干固定栓(10)分别与外涨圈(2)的固定栓(13)一一对应,该内涨圈(3)设有搭接的开口(11);
在外、内涨圈(2)、(3)之间,于固定栓(13)和(11)上套装有压力弹簧(4);
在车轮外带的下底环面(102)与车轮圈(6)的结合部,设置有若干空心螺丝(5),其位置与内涨圈(3)的固定栓(10)一一对应,该空心螺丝(5)的上部设有轴肩凸台(501),该凸台下设有方口(502),其内孔及外圆均有螺纹,其外螺纹穿过车轮圈(6)的通孔并以装入方口(502)的夹板(7)及垫圈锁母(503)夹紧,其内螺纹孔中装有调节螺丝(14),该螺丝(14)的头部进入内涨圈固定栓(10)的凸槽;在调节螺丝(14)的端头开口槽(141)中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈(8);
在车轮外带(1)及车轮圈(6)的结合部的环槽中装有弹性涨圈(12)。
2.如权利要求1所述的弹簧车轮,其特征在于:所述内涨圈(3)的固定栓(10)的形状呈“冂”形。
3.如权利要求1所述的弹簧车轮,其特征在于:所述压力弹簧(4)可以是两端有孔与固定栓(13)、(10)相应的螺旋型,也可以是两端为平板,该平板上有孔与固定栓(13)、(10)相应的折叠板型。
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CN 01275972 CN2513795Y (zh) | 2001-12-06 | 2001-12-06 | 弹簧车轮 |
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CN 01275972 CN2513795Y (zh) | 2001-12-06 | 2001-12-06 | 弹簧车轮 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100402320C (zh) * | 2006-05-07 | 2008-07-16 | 阳尧端 | 凸轮伸缩式水田驱动轮 |
CN105774420A (zh) * | 2014-12-25 | 2016-07-20 | 张建勋 | 防爆轮胎 |
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2001
- 2001-12-06 CN CN 01275972 patent/CN2513795Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |