CN2513795Y - 弹簧车轮 - Google Patents

Abstract

一种弹簧车轮,在车轮外带的环形空腔的内顶面套装有一圆环形的弹簧外涨圈,在其顶部内环面上固接有若干固定栓,该涨圈设有搭接的开口;在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈,在其底部内环面上固接若干固定栓分别与外涨圈的固定栓一一对应,该内涨圈设有搭接的开口;在外、内涨圈之间于固定栓上套装有压力弹簧;在车轮外带的下底环面与车轮圈的结合部设置有若干空心螺丝,其位置与内涨圈的固定栓一一对应,该空心螺丝的内螺纹孔中装有调节螺丝,在车轮外带及车轮圈的结合部的环槽中装有弹性涨圈。本实用新型不怕扎、不怕枪弹击穿,在烈日下行车不爆炸,不用充气,坚固耐用,减少事故,降低成本,提高效益。

Description

弹簧车轮

技术领域

本实用新型涉及车轮，具体地说是一种适用于军用装甲车、汽车、摩托车、民用拖拉机、四轮车、自行车等的弹簧车轮。

背景技术

目前机动车辆如汽车、摩托车、四轮拖拉机，非机动车辆如三轮车、自行车等都使用充气车轮。现有的充气车轮，都有一个共同的缺点，是怕扎破，枪弹击穿、爆破等事故，影响车的效益，若是军车还涉及影响战斗力。因此现有技术有改进、完善的必要，增加新的车轮品种。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种弹簧车轮，不怕扎、不怕枪弹击穿，在烈日下行车不爆炸，不用充气，坚固耐用，减少事故，提高效益。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种弹簧车轮，包括车轮外带和车轮圈，其特征在于：其构造为：

在车轮外带的环形空腔的内顶面套装有一圆环形的弹簧外涨圈，在其顶部内环面上固接有若干等距分布的固定栓，该涨圈设有搭接的开口；

在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈，在其底部内环面上固接若干固定栓分别与外涨圈的固定栓一一对应，该内涨圈设有搭接的开口；

在外、内涨圈之间，于固定栓和上套装有压力弹簧；

在车轮外带的下底环面与车轮圈的结合部，设置有若干空心螺丝，其位置与内涨圈的固定栓一一对应，该空心螺丝的上部设有轴肩凸台，该凸台下设有方口，其内孔及外圆均有螺纹，其外螺纹穿过车轮圈的通孔并以装入方口的夹板及垫圈锁母夹紧，其内螺纹孔中装有调节螺丝，该螺丝的头部进入内涨圈固定栓的凸槽；在调节螺丝的端头开口槽中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈；

在车轮外带及车轮圈的结合部的环槽中装有弹性涨圈。

所述内涨圈的固定栓的形状呈“冂”形。

所述压力弹簧可以是两端有孔与固定栓相应的螺旋型，也可以是两端为平板，该平板上有孔与固定栓相应的折叠板型。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.不怕扎、不怕枪弹击穿，军用可提高战斗力；

2.在烈日下行车不爆带；

3.坚固耐用，事故少，效益高；

4.如果另设计轮带，尺寸可以缩小，减少橡胶用量，降低轮带的成本，提高经济效益；

5.不需充气而具有弹性，保持充气车轮的优点而无其缺点；

6.价格低廉、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A局部剖视图；

图3是图2中空心螺栓的结构示意图；

图4是图1中外弹簧涨圈的结构示意图；

图5是图4的侧剖视图；

图6是图1中内弹簧涨圈的结构示意图；

图7是图1中压力弹簧的一种实施例的结构示意图，为螺旋型弹簧实施例；

图8是图7的侧视图；

图9是图7的俯视图；

图10同图7，为折叠板型弹簧实施例；

图11是图10的俯视图。

附图编号

1.车轮外带

101.内腔顶面            102.底面

2.外弹簧涨圈

201.柱面                202.弧面

3.内弹簧涨圈

301.柱面                302.弧面

4.压力弹簧

401.螺旋型              402.折叠板型          403.孔

5.空心螺丝              501.轴肩凸台          502.方口

503.螺母

6.车轮圈

7.夹板

8.防止螺丝松动圈

9.外弹簧涨圈开口

10.内弹簧涨圈弹簧固定栓

11.内弹簧涨圈开口

12.车轮带外弹簧涨圈

13.外弹簧涨圈弹簧固定栓

14.调节螺丝               141.端头开口槽

具体实施例

请参照图1、图2，本实用新型是一种弹簧车轮，包括车轮外带1和车轮圈6，其特征在于：其构造为：

请同时参照图4、图5，在车轮外带1的环形空腔的内顶面101套装有一圆环形的弹簧外涨圈2，该外涨圈2的横截面由顶部柱面201两侧分别连接左、右向下的弧面202构成，在该顶部柱面201的内环面上等距分布、固接有若干固定栓13，该涨圈2设有搭接的开口9；

请同时参照图6，在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈3，该内涨圈3的横截面由底部柱面301两侧分别连接左、右向上的弧面302构成，在该底部柱面301的内环面上固接若干固定栓10分别与外涨圈2的固定栓13一一对应，该内涨圈3设有搭接的开口11；

在外、内涨圈2、3之间，于固定栓13和11上套装有压力弹簧4；

请同时参照图3，在车轮外带的下底环面102与车轮圈6的结合部，设置有若干空心螺丝5，其位置与内涨圈3的固定栓10一一对应，该空心螺丝5的上部设有轴肩凸台501，该凸台下设有方口502，其内孔及外圆均有螺纹，其外螺纹穿过车轮圈6的通孔并以装入方口502的夹板7及垫圈锁母503夹紧，其内螺纹孔中装有调节螺丝14，该螺丝14的头部进入内涨圈固定栓10的凸槽；在调节螺丝14的端头开口槽141中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈8；

在车轮外带1及车轮圈6的结合部的环槽中装有弹性涨圈12。

所述内涨圈3的固定栓10的形状呈“冂”形。

所述压力弹簧4可以是两端有孔403与固定栓13、10相应的螺旋型见图7、图8、图9，也可以是两端为平板，该平板上有孔403与固定栓13、10相应的折叠板型见图10、图11。

本实用新型的结构特点：

本实用新型的弹簧车轮，是由原有的充气车轮外带1内装有二个有∪∩型固定栓的钢制的弹簧涨圈2、3和压力弹簧4，夹板7，空心螺丝5等组成。三个弹簧涨圈分别按装在不同的部位，有二个在车带1内和压力弹簧4、夹板7、空心螺丝5接合，另一个弹簧涨圈12是卡到车带1外与车轮圈6连接，防止车带1跑出车轮圈6外。

请参照图1、图2，车轮外带1固接于外弹簧涨圈2，该外弹簧涨圈2与压力弹簧4连接。该压力弹簧另端连接内弹簧涨圈3，压力弹簧4是固定在二个弹簧涨圈2、3之间，空心螺丝5固定车轮带1与车轮圈6为一体。用顶丝加大压力弹簧压力，它连接夹板7将车轮带1夹住，后用弹簧涨圈12，卡到轮圈上，防止车轮跑出车圈外。

Claims (3)

1.一种弹簧车轮，包括车轮外带(1)和车轮圈(6)，其特征在于：其构造为：

在车轮外带(1)的环形空腔的内顶面(101)套装有一圆环形的弹簧外涨圈(2)，在其顶部内环面上固接有若干等距分布的固定栓(13)，该涨圈(2)设有搭接的开口(9)；

在车轮外带的环形空腔的中下部套装有一圆环形的弹簧内涨圈(3)，在其底部内环面上固接若干固定栓(10)分别与外涨圈(2)的固定栓(13)一一对应，该内涨圈(3)设有搭接的开口(11)；

在外、内涨圈(2)、(3)之间，于固定栓(13)和(11)上套装有压力弹簧(4)；

在车轮外带的下底环面(102)与车轮圈(6)的结合部，设置有若干空心螺丝(5)，其位置与内涨圈(3)的固定栓(10)一一对应，该空心螺丝(5)的上部设有轴肩凸台(501)，该凸台下设有方口(502)，其内孔及外圆均有螺纹，其外螺纹穿过车轮圈(6)的通孔并以装入方口(502)的夹板(7)及垫圈锁母(503)夹紧，其内螺纹孔中装有调节螺丝(14)，该螺丝(14)的头部进入内涨圈固定栓(10)的凸槽；在调节螺丝(14)的端头开口槽(141)中装有环形开口的弹性的防止螺丝松动圈(8)；

在车轮外带(1)及车轮圈(6)的结合部的环槽中装有弹性涨圈(12)。

2.如权利要求1所述的弹簧车轮，其特征在于：所述内涨圈(3)的固定栓(10)的形状呈“冂”形。

3.如权利要求1所述的弹簧车轮，其特征在于：所述压力弹簧(4)可以是两端有孔与固定栓(13)、(10)相应的螺旋型，也可以是两端为平板，该平板上有孔与固定栓(13)、(10)相应的折叠板型。

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