CN201818859U - 汽车轮胎多功能气压平衡装置 - Google Patents
汽车轮胎多功能气压平衡装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201818859U CN201818859U CN2010205806986U CN201020580698U CN201818859U CN 201818859 U CN201818859 U CN 201818859U CN 2010205806986 U CN2010205806986 U CN 2010205806986U CN 201020580698 U CN201020580698 U CN 201020580698U CN 201818859 U CN201818859 U CN 201818859U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lock pin
- pressure balancing
- balancing device
- air
- automobile tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎多功能气压平衡装置，包括输气管及连接在输气管两端的平衡主体器，所述平衡主体器包括阀芯、中空的插芯及连接头，所述阀芯穿设于插芯的内部，并可沿插芯轴向移动，且两者之间设置有气流通道，插芯的一端安装有可封堵该气流通道的第一密封圈，所述连接头固定安装在插芯的前端；本产品结构简单合理，体积小，易于携带，使用起来也很方便，可用于平衡不同轮胎之间的气压，实现轮胎之间的气压平衡，进而确保汽车行驶的舒适性及安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气压平衡装置，尤其是涉及一种运用于汽车轮胎的多功能气压平衡装置。
背景技术
通常人们给汽车轮胎进行充气时，很难确保汽车两边轮胎的气压相同，而两边轮胎的气压不同轻则影响汽车行驶的舒适性，重则导致汽车行驶不平衡，严重影响汽车的正常驾驶，不但会对汽车造成损害，而且会增加行车的危险性；此外，人们外出时，如果发现汽车有一轮胎气不足，附近有无充气站，继续行驶又很危险，这种情况无论是自己动手还是请人换轮胎，都会浪费不少的时间，但是此时要是有一种专门的工具，可利用其他气足的轮胎来平衡不足气的轮胎，这是非常理想的，而现在还没有一种可调节两边轮胎气压至完全一致且可利用其他气足的轮胎来平衡不足气的轮胎的专用工具。针对上述问题，本申请人开发了一种汽车轮胎多功能气压平衡装置，通过其可调节汽车两边轮胎的气压平衡，也可利用其他气足的轮胎来平衡不足气的轮胎，进而确保行车安全。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单合理、实用、方便的汽车轮胎多功能气压平衡装置。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
汽车轮胎多功能气压平衡装置，包括输气管及连接在输气管两端的平衡主体器，所述平衡主体器包括阀芯、中空的插芯及连接头，所述阀芯穿设于插芯的内部，并可沿插芯轴向移动，且两者之间设置有气流通道，插芯的一端安装有可封堵该气流通道的第一密封圈，所述连接头固定安装在插芯的前端。
其中，所述阀芯的前端设置有往径向延伸的凸台，所述插芯的内壁设置有卡位，所述凸台与卡位之间的阀芯上设置有弹簧，所述阀芯的尾部设置有限位铜垫。
其中，第一密封圈设置在所述铜垫与插芯的端部之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述插芯与连接头之间设置有第二密封圈。
作为本实用新型的进一步改进，所述插芯的外围套设有铜套管。
作为本实用新型的进一步改进，靠近铜套管端部的输气管外围设置有护管弹簧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型把两平衡主体器分别连接到两不同的汽车轮胎，则两平衡主体器的阀芯在轮胎充气阀门的作用下往后移，使气流通道导通，此时如果两轮胎的充气量不同，则这两轮胎之间就存在气压差，在此气压差的作用下，高气压端轮胎多出的气体就可通过输气管传送到低气压端轮胎，直到两轮胎气压相同，以保轮胎之间的气压平衡，确保汽车行驶的舒适性及安全；此外，根据上述原理还可利用该气压平衡装置把其他气足的轮胎的气体用来补充不足气的轮胎，以应付紧急情况，避免换轮胎造成的时间浪费；此外该产品还具有结构简单合理，体积小，易于携带，使用方便等各种优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例平衡主体器初始状态的半剖视图。
图3为本实用新型实施例平衡主体器工作状态的半剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，本实用新型的汽车轮胎多功能气压平衡装置，包括输气管1及连接在输气管1两端的平衡主体器2，其特征在于：所述平衡主体器2包括阀芯21、中空的插芯22及连接头23，所述阀芯21穿设于插芯22的内部，并可沿插芯轴向移动，且两者之间设置有气流通道3，插芯22的一端安装有可封堵该气流通道的第一密封圈25，所述连接头23固定安装在插芯22的前端。
其中，所述阀芯21的前端设置有往径向延伸的凸台211，所述插芯22的内壁设置有卡位221，所述凸台211与卡位221之间设置有复位弹簧24，所述阀芯21的尾部设置有限位铜垫212；当平衡主体器2处于初始状态时(如图2所示)，阀芯21在弹簧24的作用下往前延伸，直至铜垫212顶压在插芯22的尾部端面，此时气流通道3处于封闭状态；当平衡主体器2连接到汽车轮胎时，平衡主体器2处于工作状态(如图3所示)，此时衡主体器2的阀芯21在轮胎充气阀门的作用下往后移，使气流通道导通，直至铜垫212及第一密封圈(25)距离插芯22尾部端面一段距离，此时气流通道3处于导通状态，此时如果相连两轮胎的充气量不同，则这两轮胎之间就存在气压差，在此气压差的作用下，高气压端轮胎多出的气体就可通过输气管传送到低气压端轮胎，直到两轮胎及输气管4之间的气压都平衡；此外，在平衡主体器2脱离汽车轮胎后，阀芯21在弹簧24的作用下往回移，使气流通道3关闭，直到平衡主体器2恢复到初始状态。
其中，第一密封圈25设置在所述铜垫212与插芯22的端部之间。
进一步，所述插芯22前端与连接头23之间可设置第二密封圈26，该第二密封圈26可确保平衡主体器2处于工作状态时连接头23与插芯22之间不会有气体泄漏。
此外，在插芯22的外围套设有铜套管4。
进一步，靠近铜套管4端部的输气管1外围设置有护管弹簧5，该护管弹簧5可保护输气管1不容易被折断，延长使用寿命。
进一步，所述输气管1为弹簧状的PU气管或其他软塑料管或橡胶管。
进一步，所述连接头23为螺帽，其内部设置有与轮胎充气嘴相连接的内螺纹。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.汽车轮胎多功能气压平衡装置，包括输气管(1)及连接在输气管(1)两端的平衡主体器(2)，其特征在于：所述平衡主体器(2)包括阀芯(21)、中空的插芯(22)及连接头(23)，所述阀芯(21)穿设于插芯(22)的内部，并可沿插芯(22)轴向移动，且两者之间设置有气流通道(3)，插芯(22)的一端安装有可封堵该气流通道的第一密封圈(25)，所述连接头(23)固定安装在插芯(22)的前端。
2.根据权利要去1所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：所述阀芯(21)的前端设置有往径向延伸的凸台(211)，所述插芯(22)的内壁设置有卡位(221)，所述凸台(211)与卡位(221)之间的阀芯上设置有弹簧，所述阀芯(21)的尾部设置有限位铜垫(212)。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：第一密封圈(25)设置在所述铜垫(212)与插芯(22)的端部之间。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：所述插芯(22)与连接头(23)之间设置有第二密封圈(26)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：所述插芯(22)的外围套设有铜套管(4)。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：靠近铜套管(4)端部的输气管(1)外围设置有护管弹簧(5)。
7.根据权利要求1所述的汽车轮胎多功能气压平衡装置，其特征在于：所述连接头(23)为螺帽，其内部设置有连接螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205806986U CN201818859U (zh) | 2010-10-25 | 2010-10-25 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205806986U CN201818859U (zh) | 2010-10-25 | 2010-10-25 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201818859U true CN201818859U (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43916811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205806986U Expired - Lifetime CN201818859U (zh) | 2010-10-25 | 2010-10-25 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201818859U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102001266A (zh) * | 2010-10-25 | 2011-04-06 | 中山尼尔森气动元件有限公司 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
-
2010
- 2010-10-25 CN CN2010205806986U patent/CN201818859U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102001266A (zh) * | 2010-10-25 | 2011-04-06 | 中山尼尔森气动元件有限公司 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
| CN102001266B (zh) * | 2010-10-25 | 2012-09-12 | 中山尼尔森气动元件有限公司 | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104827829A (zh) | 防爆轮胎 | |
| CN104890452A (zh) | 防爆轮胎 | |
| CN201818859U (zh) | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 | |
| CN102001266B (zh) | 汽车轮胎多功能气压平衡装置 | |
| CN201721253U (zh) | 车类免充气车轮减震装置 | |
| CN103213459A (zh) | 一种防爆轮胎 | |
| CN203864340U (zh) | 一种防爆安全轮胎 | |
| CN201042910Y (zh) | 便利车内胎 | |
| CN204659382U (zh) | 一种三轴客车空气悬架气路控制系统 | |
| CN108372756A (zh) | 一种防突爆轮胎及其专用轮毂 | |
| CN208101592U (zh) | 一种防突爆轮胎及其专用轮毂 | |
| CN207015061U (zh) | 无充气防爆轮胎 | |
| CN101235859A (zh) | 气囊式减振器 | |
| CN202029651U (zh) | 一种防爆轮胎 | |
| CN201501255U (zh) | 环型球体保险内胎 | |
| CN205970655U (zh) | 一种车辆双轮胎压力平衡器 | |
| CN2933924Y (zh) | 一种耐戳防爆内胎 | |
| CN205716408U (zh) | 轮胎快速充气装置 | |
| CN210454344U (zh) | 一种新型防爆轮胎 | |
| CN102785537A (zh) | 特种车用轮胎自动充放气装置 | |
| CN2389078Y (zh) | 多内胎式免爆轮胎 | |
| CN203318055U (zh) | 一种多气室安全轮胎 | |
| CN202826987U (zh) | 一种轮胎 | |
| CN210851887U (zh) | 一种防爆汽车轮胎 | |
| CN2299735Y (zh) | 防爆轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110504 Effective date of abandoning: 20130227 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |