CN105752271B - 收放式活动吊运平台及包括其的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种收放式活动吊运平台及包括其的船舶，所述收放式活动吊运平台包括：一龙门架、一平台、一收放系统，所述平台设置于所述龙门架的一端，且所述平台中靠近所述龙门架的一端铰接有多块平台耳板；所述收放系统安装于所述龙门架和所述平台之间，且所述收放系统用于使所述平台相对于竖直龙门框旋转，以实现所述平台在水平状态和竖直状态之间的切换。一种船舶，包括舱壁和储藏间甲板，所述储藏间甲板从所述舱壁向外延伸，且该船舶包括上述的收放式活动吊运平台，采用本发明提供的收放式活动吊运平台，为安全实现货物的吊运的提供了极大的便利。

Description

收放式活动吊运平台及包括其的船舶

技术领域

本发明涉及一种安装在船舶机舱内用于货物吊运的平台，特别是涉及一种收放式活动吊运平台及包括其的船舶。

背景技术

船舶机舱所需各类货物尤其是用于船舶机舱的大型备用部件，通常使用在机舱外部的杂物吊的作用下，再经过主甲板的机舱吊物舱口将这些货物或备用部件吊进或吊出机舱。

如图1所示，以吊入为例，货物或备用部件由杂物吊进入机舱吊物舱口91后，先降落在该机舱吊物舱口正下方的主机97平台上，此后使用机舱顶部的机舱行车92将货物或备用部件转运至机舱其它场所如储藏间94存放。显而易见，上例中的操作步骤必须分两步进行，一是通过外吊(图中未示出)将货物或备用部件需运送至主机平台98上；二是再使用机舱行车将已吊运到主机平台上的货物或备用部件运送至主甲板下方的储藏间。

如图1所示，现有船舶中一般储藏间位于主机97的上方主甲板90的下方，按照上述吊入步骤，货物或备用部件需要先下降到主机平台，再上升到储藏间甲板95，使得吊运作业过程繁琐，进而降低了工作效率。

为了简化上例的吊运过程，也有采用在储藏间甲板95外侧设置出一块永久平台96，使该永久平台在水平方向尽量向机舱吊物舱口91延伸，此时，当货物或备用部件通过外吊即将下降至该永久平台上方时，由站立于该永久平台上的操作人员在人力作用下水平摆荡货物或备用部件，对货物或备用部件进行定位使其准确地降至该永久平台上，然后直接运至该层甲板的储藏间94，上述操作方式节省了机舱行车所需进行的垂直吊运的步骤，提高了工作效率。

然而，由于需要操作员通过水平摆荡对货物或备用部件的落点进行定位，显而易见站立在永久平台上的操作员其安全性较差，易发生跌落海里或被吊车刮走的伤害事故。此外，如附图1所示，由于永久平台已延伸至机舱吊物舱口91，当机舱行车在进行正常作业，沿艏艉方向行走靠近储藏间甲板95边缘的区域，此时机舱的行车吊绳93会被永久平台挡住，每每遇到该情况时就需要操作员付出高度的关注和给予特别的规避。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中固定式吊运平台使用不便的缺陷，提供一种收放式活动吊运平台和包括收放式活动吊运平台的船舶。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种收放式活动吊运平台，其特点在于，所述收放式活动吊运平台包括：

一龙门架；

一平台，所述平台设置于所述龙门架的一端，且所述平台中靠近所述龙门架的一端铰接有多块平台耳板；

收放系统，所述收放系统安装于所述龙门架和所述平台之间，且所述收放系统用于使所述平台相对于所述竖直龙门框旋转，以实现所述平台在水平状态和竖直状态之间的切换。

本发明的收放式活动吊运平台可在水平状态和竖直状态之间进行90°的切换，从而为机舱货物吊运提供一种可由人力安全操作但不干扰机舱行车正常作业的收放式平台。

优选地，所述龙门架包括相互平行并间隔设置的两根纵向立柱、横向支撑架，两根所述纵向立柱的一端分别与所述横向支撑架的宽度方向的两端垂直固定连接，且两根所述纵向立柱所在的平面与所述横向支撑架所在的平面垂直。

优选地，所述收放系统包括动力牵引机构、一钢丝绳以及滑轮组，所述动力牵引机构固定于其中一根所述纵向立柱，所述滑轮组包括一对动滑轮，以及用于导向和约束所述钢丝绳的两组定滑轮，其中：

一对所述动滑轮包括第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮分别对称地安装于所述平台的前、后侧边缘处且均固接于所述平台的长度方向的中间部位；

两组所述定滑轮分别为第一组定滑轮和第二组定滑轮，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮分别固定连接于所述横向支撑架的宽度方向上的两端，且所述第一组定滑轮与所述第一动滑轮位于所述平台的相同一侧，所述第二组定滑轮与所述第二动滑轮位于所述平台的相同一侧；

所述钢丝绳的首端固接于所述动力牵引机构，所述钢丝绳的尾端通过钢丝绳固定座固定连接于另一根所述纵向立柱的上部；所述钢丝绳从所述动力牵引机构引出，依次通过所述第一动滑轮、所述第一组定滑轮、所述第二组定滑轮、所述第二动滑轮后进入所述钢丝绳固定座。

优选地，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮均包括第一上滑轮座和第二上滑轮座，以及第一下滑轮座和第二下滑轮座，所述第一上滑轮座的轴线与所述第一下滑轮座的轴线相垂直且所述第一上滑轮座与所述第一下滑轮座相抵接，所述第二上滑轮座的轴线与所述第二下滑轮座的轴线相垂直且所述第二上滑轮座与所述第二下滑轮座相抵接，所述第一上滑轮座与第二上滑轮座固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边的底面，所述第一下滑轮座通过第一滑轮座支架固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的一侧边的底面，所述第二下滑轮座通过第二滑轮座支架固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的另一侧边的底面。

优选地，所述动力牵引机构为一手摇绞盘，所述手摇绞盘安装于固定支架的顶端上，所述固定支架固定连接于其中一根所述纵向立柱，所述钢丝绳的首端固定连接于所述手摇绞盘的滚筒里，且所述手摇绞盘的滚筒用于缠绕所述钢丝绳。

优选地，位于所述手摇绞盘的滚筒与所述第一动滑轮之间的所述钢丝绳与位于所述第一动滑轮与所述第一组定滑轮之间的所述钢丝绳之间形成第一夹角，位于所述钢丝绳固定座与所述第二动滑轮之间的所述钢丝绳与位于所述第二动滑轮与所述第二组定滑轮之间的所述钢丝绳形成第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角相等。

优选地，所述手摇绞盘包括减速齿轮和双向自锁装置，用于实现单人摇手操作。

优选地，所述钢丝绳固定座的上端固定连接两块平行的固定座耳板，两块平行的所述固定座耳板分别设有螺栓孔，通过螺栓穿过两个固定座耳板的螺栓孔将绞盘钢丝绳套环卡接于两块平行的所述固定座耳板之间，所述钢丝绳的尾端与所述钢丝绳套环固定连接。

优选地，所述平台为一矩形平台，所述矩形平台具有相互平行的前侧面和后侧面，以及相互平行的左侧面和右侧面，且所述左侧面和右侧面连接于所述前侧面和后侧面之间；

所述矩形平台的左侧面均等地开设有两个卡合槽，所述平台耳板为四块，其中两块所述平台耳板分别通过螺栓铰接于两个所述卡合槽，其中另外两块所述平台耳板分别铰接于所述矩形平台的前侧面和后侧面中靠近所述左侧面的一端。

优选地，所述矩形平台的右侧面的中部固接有一预置耳板，所述预置耳板上设有一用于穿入机舱行车吊钩的圆孔。作为本发明的进一步改进，平台右侧面可以设置一块预置耳板，当手动收放装置出现故障时，可将机舱行车的吊钩钩住此预置耳板，借助机舱行车实现平台的收放操作。

优选地，所述矩形平台的前侧面和后侧面中远离所述矩形平台的右侧面的位置处分别固接有一块直立耳板，所述前侧面和所述后侧面上的所述直立耳板相对于所述矩形平台对称设置，与每一所述直立耳板相对应地位于同一侧的所述纵向立柱上固接有挂扣眼环，且每一所述挂扣眼环上设有一带销的卸扣，当所述矩形平台处于竖直状态时，每一所述卸扣通过所述销可拆卸地连接于相对应的所述直立耳板。

优选地，所述矩形平台的底面设有一对斜向支撑结构，一对所述斜向支撑结构的一端用于与甲板固定连接，一对所述斜向支撑结构的另一端与所述平台固定连接。

优选地，一对所述斜向支撑结构包括分别两个所述斜向支撑结构，且两个所述斜向支撑结构分别设置于所述平台的底面中靠近所述前侧面和所述后侧面的位置处，每一所述斜向支撑结构包括支撑板、大面板、小面板、支撑杆，所述大面板的外表面面积大于所述小面板的外表面面积，其中：

所述支撑板的一端用于与所述甲板的下方活动连接，所述支撑板的另一端与所述大面板固定连接且所述支撑板的中心线与所述大面板的中心线相垂直；

所述支撑杆的一端固定连接于所述平台的底面且与所述动滑轮相邻，所述支撑杆的另一端与所述小面板固定连接且所述支撑杆的中心线与所述小面板的中心线相垂直；

所述支撑杆在所述平台放平时，通过所述小面板与所述大面板紧密接触，可以传递压力。

作为本发明的更进一步的改进，为了提高平台的安全裕度，在所述矩形平台的底面靠近甲板边缘的部位设有一对斜向支撑结构。该一对斜向支撑结构与承重钢丝绳共同承担平台和货物的重量，又为了使平台处于竖立状态时占用的水平空间尽量少，该支撑分为两部分，一部分固定在甲板下方，另一部分固定在平台底部，平台放平时，两部分会贴合在一起。

优选地，所述收放式活动吊运平台还包括设置于所述平台上的可竖起放倒的栏杆，所述栏杆位于所述平台的四周且与所述平台可拆装连接。

优选地，所述栏杆包括相互平行的两个活动栏杆、对称设置的两个口型栏杆、插拨式栏杆，其中：

所述平台的前侧面和后侧面上分别均匀间隔设置有多块所述栏杆耳板，且每一所述栏杆耳板与相对应的所述活动栏杆活动连接；

两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的一侧边分别通过多个口型栏杆耳板与两根所述纵向立柱中远离所述横向支撑架的部位活动连接，且每一所述口型栏杆相对于相对应的所述纵向立柱进行水平方向的转动，两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的另一侧边分别通过可拆卸连接件与两根所述活动栏杆的一端活动连接；

所述插拨式栏杆插接于两个所述活动栏杆的另一端之间。

优选地，两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的一侧边还固定连接一挡块，所述挡块用于限制所述口型栏杆向所述口型栏杆耳板下降的行程。

优选地，所述可拆卸连接件包括L形插杆和拆卸连接耳板，其中：

所述L形插杆包括依次连接的插杆部和插头部，所述插杆部与所述口型栏杆另一侧固定连接，所述拆卸连接耳板设有一用于插接所述插头部的圆孔，所述拆卸连接耳板与所述活动栏杆固定连接。

优选地，两个所述活动栏杆中远离所述口型栏杆的一端设有插入管，所述插入管用于接插所述插拨式栏杆。

为保护平台上人员的安全，龙门架立柱上设置活动栏杆，并在平台两侧设置口型栏杆，所述口型栏杆可以围绕与立柱平行的轴旋转并可抬高一定高度；活动栏杆可以竖起也可以放倒紧贴平台面收拢。当活动栏杆竖起后，口型栏杆转至与所述活动栏杆平行并与的一端连接，所述活动栏杆即可保持所述活动栏杆的竖起状态。所述活动栏杆的前端可设置短管，用于安装插拔式栏杆，从而防止人员从平台前部跌落。

优选地，所述收放式活动吊运平台还包括分别设置于所述平台的前侧面和后侧面的两个承重机构，每一所述承重机构包括承重钢丝绳、两钢丝绳套环、索具螺旋扣和两个钢丝绳卸扣组件，其中：

所述承重钢丝绳的一端固接其中一个所述钢丝绳套环，其中一个所述钢丝绳套环通过其中一个所述钢丝绳卸扣组件与所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边固定连接；

所述承重钢丝绳的另一端固接另一个所述钢丝绳套环，通过所述索具螺旋扣固定连接另一个所述钢丝绳套环与另一个所述钢丝绳卸扣组件，另一个所述钢丝绳卸扣组件通过承重机构耳板固接于所述平台的侧面且与相对应的所述动滑轮相邻。

优选地，每一所述钢丝绳卸扣组件包括一U形板与螺栓，所述U形板中靠近开口处设有上下贯通的螺栓孔，所述钢丝绳套环的环形部夹设于所述U形板的开口中，通过所述螺栓将所述钢丝绳套环与所述U形板固定连接。

一种船舶，包括舱壁和储藏间甲板，所述储藏间甲板从所述舱壁向外延伸，其特点在于，包括如上所述的收放式活动吊运平台，其中：所述龙门架固定于舱壁和储藏间甲板边缘之间，每一所述平台耳板固接于所述储藏间甲板中远离所述舱壁的一侧面。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各优选实施例。

本发明的积极进步效果在于：

1.外部杂物吊可以将货物直接放在平台表面，节省经主机平台的周转步骤，吊运效率更高。

2.货物落在平台表面而不是摆荡到平台表面，消除了作业安全隐患。

3.平台可以向上收起，几乎不占用水平空间，不遮挡机舱行车的行走路径，不干扰机舱行车的正常作业。

4.平台的收起、放下操作由单人借助手摇绞盘实现，可靠、简便、省力。

5.平台两侧和前部均有栏杆，充分保障人员安全。为适应平台的收放可以将栏杆收拢或展开，该操作简单安全，可单人完成。

6.作为本发明进一步的改进，借助平台前端的耳板，可实现机舱行车对发生故障的收放操作装置的代替，适应性和兼容性强。

7.作为本发明更进一步的改进，平台底部可分离式支撑在提高平台安全裕度的同时兼顾空间占用最小化，不妨碍机舱行车的正常作业。

综上所述，本发明的优点是结构可靠，作业安全，操作简单，在充分实现简化吊运作业的目的的同时不干扰其他机舱作业。

附图说明

图1为现有技术的固定式吊运装置的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例收放式活动吊运平台的立体结构示意图。

图3为本发明的承重钢丝绳相关结构示意图。

图4为本发明的收放系统的结构示意图。

图5为图4的A部结构放大示意图。

图6为本发明的斜向支撑结构放平状态时的示意图。

图7为本发明的斜向支撑结构收起状态时的示意图。

图8为本发明的活动栏杆竖立状态时的示意图。

图9为图8的侧面示意图。

图10为本发明较佳实施例的活动栏杆放倒状态时的立体示意图。

图11为图10的正视图。

图12为本发明较佳实施例的活动栏杆随平台收起状态时的立体示意图。

图13为图12的正视图。

图14为船舶与收放式活动吊运平台中平台放倒状态时的结构示意图。

图15为船舶与收放式活动吊运平台中平台收起状态时的结构示意图。

附图标记说明

主甲板 90

机舱吊物舱口 91

机舱行车 92

行车吊绳 93

储藏间 94

储藏间甲板 95

永久平台 96

主机 97

主机平台 98

龙门架 1

钢丝绳耳板 11

挂扣眼环 12

卸扣 13

口型栏杆耳板 14

预置耳板 15

平台耳板 2

大面板 21

支撑板 22

小面板 23

支撑杆 24

平台 3

承重机构耳板 31

直立耳板 32

栏杆耳板 33

承重钢丝绳 4

钢丝绳套环 41

索具螺旋扣 42

钢丝绳卸扣组件 43

口型栏杆 5

挡块 51

L形插杆 52

纵向栏杆柱 6

横向围杆 61

拆卸连接耳板 62

插入管 63

插拨式栏杆 64

手摇绞盘 7

第一动滑轮 71

第二动滑轮 72

第一上滑轮座 75

第一下滑轮座 73

第二上滑轮座 76

第二下滑轮座 74

钢丝绳 77

钢丝绳套环 78

固定支架 8

第一滑轮座支架 81

第二滑轮座支架 82

钢丝绳固定座 83

舱壁 10

杂物吊绳 20

吊物舱口 30

船舶主机 40

储藏室甲板 50

行车 60

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

图2-图8示出了本发明的收放式活动吊运平台的结构示意图。

如图2所示，一种收放式活动吊运平台，所述收放式活动吊运平台包括：

一龙门架；

一平台，所述平台3设置于所述龙门架1的一端，且所述平台3中靠近所述龙门架1的一端铰接有多块平台耳板；收放系统，所述收放系统安装于所述龙门架1和所述平台3之间，且所述收放系统用于使所述平台3相对于所述竖直龙门框旋转，以实现所述平台3在水平状态和竖直状态之间的切换。

如图2所示，本实施例中，所述龙门架1包括相互平行并间隔设置的两根纵向立柱、横向支撑架，两根所述纵向立柱的一端分别与所述横向支撑架的宽度方向的两端垂直固定连接，且两根所述纵向立柱所在的平面与所述横向支撑架所在的平面垂直。

如图2所示，本实施例中，所述的收放式活动吊运平台中的所述平台3为一矩形平台，所述矩形平台具有相互平行的前侧面和后侧面，以及相互平行的左侧面和右侧面，且所述左侧面和右侧面连接于所述前侧面和后侧面之间；所述矩形平台的左侧面均等地开设有两个卡合槽，所述平台耳板2为四块，其中两块所述平台耳板2分别通过螺栓铰接于两个所述卡合槽，其中另外两块所述平台耳板2分别铰接于所述矩形平台的前侧面和后侧面中靠近所述左侧面的一端。

进一步地，如图2所示，本实施例中，所述矩形平台的右侧面的中部固接有一预置耳板15，所述预置耳板上设有一用于穿入机舱行车吊钩的圆孔。此外，所述矩形平台的前侧面和后侧面中远离所述矩形平台的右侧面的位置处分别固接有一块直立耳板32，所述前侧面和所述后侧面上的所述直立耳板相对于所述矩形平台对称设置，与每一所述直立耳板相对应地位于同一侧的所述纵向立柱上固接有挂扣眼环12，且每一所述挂扣眼环12上设有一带销的卸扣13，当所述矩形平台处于竖直状态时，每一所述卸扣13通过所述销可拆卸地连接于相对应的所述直立耳板。

如图3和图4所示，所述收放系统包括动力牵引机构、一钢丝绳以及滑轮组，所述动力牵引机构固定于其中一根所述纵向立柱，所述滑轮组包括一对动滑轮，以及用于导向和约束所述钢丝绳的两组定滑轮，其中：一对所述动滑轮包括第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一动滑轮71和所述第二动滑轮72分别对称地安装于所述平台3的前、后侧边缘处且均固接于所述平台3的长度方向的中间部位；两组所述定滑轮分别为第一组定滑轮和第二组定滑轮，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮分别固定连接于所述横向支撑架的宽度方向上的两端，且所述第一组定滑轮与所述第一动滑轮位于所述平台3的相同一侧，所述第二组定滑轮与所述第二动滑轮72位于所述平台3的相同一侧；所述钢丝绳的首端固接于所述动力牵引机构，所述钢丝绳的尾端通过钢丝绳固定座固定连接于另一根所述纵向立柱的上部；所述钢丝绳从所述动力牵引机构引出，依次通过所述第一动滑轮71、所述第一组定滑轮、所述第二组定滑轮、所述第二动滑轮72后进入所述钢丝绳固定座。

如图2和图4所示，本实施例中，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮均包括第一上滑轮座和第二上滑轮座，以及第一下滑轮座和第二下滑轮座，所述第一上滑轮座75的轴线与所述第一下滑轮座73的轴线相垂直且所述第一上滑轮座75与所述第一下滑轮座73相抵接，所述第二上滑轮座76的轴线与所述第二下滑轮座74的轴线相垂直且所述第二上滑轮座76与所述第二下滑轮座74相抵接，所述第一上滑轮座75与所述第二上滑轮座76固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边的底面，所述第一下滑轮座73通过第一滑轮座支架81固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的一侧边的底面，所述第二下滑轮座74通过第二滑轮座支架82固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的另一侧边的底面。

如图4和图5所示，本实施例中，所述动力牵引机构为一手摇绞盘，所述手摇绞盘7安装于固定支架8的顶端上，所述固定支架8固定连接于其中一根所述纵向立柱，所述钢丝绳的首端固定连接于所述手摇绞盘7的滚筒里，且所述手摇绞盘7的滚筒用于缠绕所述钢丝绳。本实施例中，所述手摇绞盘77包括减速齿轮和双向自锁装置，用于实现单人摇手操作。

进一步地，如图4和图5所示，本实施例中，位于所述手摇绞盘7的滚筒与所述第一动滑轮71之间的所述钢丝绳77与位于所述第一动滑轮71与所述第一组定滑轮之间的所述钢丝绳77之间形成第一夹角(图中未示出)，位于所述钢丝绳固定座83与所述第二动滑轮72之间的所述钢丝绳与位于所述第二动滑轮72与所述第二组定滑轮之间的所述钢丝绳形成第二夹角(图中未示出)，所述第一夹角与所述第二夹角相等。

更进一步地，如图4所示，所述钢丝绳固定座83的上端固定连接两块平行的固定座耳板(图中未示出)，两块平行的所述固定座耳板分别设有螺栓孔，通过螺栓穿过两个固定座耳板的螺栓孔将绞盘钢丝绳套环78卡接于两块平行的所述固定座耳板之间，所述钢丝绳的尾端与所述钢丝绳套环固定连接。

如图2、图6和图7所示，本实施例中，所述矩形平台的底面设有一对斜向支撑结构，一对所述斜向支撑结构的一端用于与甲板(图中未示出)固定连接，一对所述斜向支撑结构的另一端与所述平台3固定连接。本实施例中，一对所述斜向支撑结构包括两个所述斜向支撑结构，且两个所述斜向支撑结构分别设置于所述平台3的底面中靠近所述前侧面和所述后侧面的位置处，每一所述斜向支撑结构包括支撑板22、大面板21、小面板23、支撑杆24，所述大面板的外表面面积大于所述小面板的外表面面积。

如图6和图7所示，本实施例中，所述支撑板22的一端用于与所述甲板(图中未示出)的下方活动连接，所述支撑板22的另一端与所述大面板21固定连接且所述支撑板22的中心线与所述大面板21的中心线相垂直；所述支撑杆24的一端固定连接于所述平台3的底面且与所述动滑轮相邻，所述支撑杆24的另一端与所述小面板固定连接且所述支撑杆的中心线与所述小面板的中心线相垂直；如图6所示，当所述支撑杆24在所述平台3放平时，通过所述小面板23与所述大面板21紧密接触，可以传递压力。

如图2、图8-图13所示，本实施例中，所述收放式活动吊运平台还包括设置于所述平台3上的可竖起放倒的栏杆，所述栏杆位于所述平台3的四周且与所述平台3可拆装连接。

如图8所示，所述栏杆包括相互平行的两个活动栏杆(本实施例中每一活动栏杆包括两根相互平行的横向围杆61与用于穿设所述横向围杆61的多个纵向栏杆柱6)、对称设置的两个口型栏杆5、插拨式栏杆64，其中：所述平台3的前侧面和后侧面上分别均匀间隔设置有多块所述栏杆耳板33，且每一所述栏杆耳板33与相对应的所述活动栏杆活动连接；两个所述口型栏杆5与所述纵向立柱平行的一侧边分别通过多个口型栏杆耳板14与两根所述纵向立柱中远离所述横向支撑架的部位活动连接，且每一所述口型栏杆5相对于相对应的所述纵向立柱进行水平方向的转动，两个所述口型栏杆5中与所述纵向立柱平行的另一侧边分别通过可拆卸连接件与两根所述活动栏杆的纵向栏杆柱6的一端活动连接；所述插拨式栏杆64插接于两个所述活动栏杆的另一端之间。如图8所示，本实施例中两个所述活动栏杆中远离所述口型栏杆的一端设有插入管63，所述插入管63用于接插所述插拨式栏杆64。

进一步地，如图8和图9所示，本实施例中，两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的一侧边还固定连接一挡块51，所述挡块51用于限制所述口型栏杆向所述口型栏杆耳板14下降的行程。

更进一步地，如图8和图9所示，本实施例中，所述可拆卸连接件包括L形插杆52和拆卸连接耳板62，其中：所述L形插杆52包括依次连接的插杆部和插头部，所述插杆部与所述口型栏杆另一侧固定连接，所述拆卸连接耳板62设有一用于插接所述插头部的圆孔，所述拆卸连接耳板62与所述活动栏杆固定连接。

如图2和图3所示，本实施例中，所述收放式活动吊运平台还包括分别设置于所述平台3的前侧面和后侧面的两个承重机构，每一所述承重机构包括承重钢丝绳4、两钢丝绳套环41、索具螺旋扣42和两个钢丝绳卸扣组件43，其中：所述承重钢丝绳4的一端固接其中一个所述钢丝绳套环41，其中一个所述钢丝绳套环41通过其中一个所述钢丝绳卸扣组件43与所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边固定连接；本实施例中通过焊接于该一侧边两端钢丝绳耳板11与所述钢丝绳卸扣组件43连接。

如图2和如图3所示，本实施例中，所述承重钢丝绳4的另一端固接另一个所述钢丝绳套环41，通过所述索具螺旋扣42固定连接另一个所述钢丝绳套环41与另一个所述钢丝绳卸扣组件43，另一个所述钢丝绳卸扣组件43通过承重机构耳板31固接于所述平台的侧面且与相对应的所述动滑轮相邻。更进一步地，本实施例中每一所述钢丝绳卸扣组件43包括一U形板(图中未示出)与螺栓，所述U形板中靠近开口处设有上下贯通的螺栓孔，所述钢丝绳套环41的环形部夹设于所述U形板的开口中，通过所述螺栓将所述钢丝绳套环41与所述U形板固定连接。

如图14所示，一种船舶，包括舱壁10和储藏室甲板50，所述储藏室甲板从所述舱壁向外延伸，上述任一项所述的收放式活动吊运平台，其中：所述龙门架1固定于舱壁10和储藏室甲板50的边缘之间，每一所述平台耳板2固接于所述储藏室甲板中远离所述舱壁的一侧面。

本发明中的收放式活动吊运平台其工作原理如下所述：

如图14所示，当平台3放平后可伸展至吊物舱口30下方的中心位置附近，其大小应能够容纳从吊物舱口30通过的货物。平台3根部与固定在储藏室甲板50边缘结构上的平台耳板采用螺栓铰接；以该螺栓为圆心，平台3可以在水平和竖直状态之间90度范围内旋转。处于水平状态时由支撑在储藏室甲板50和舱壁10上的龙门架通过钢丝绳承重(图中未示出)。

如图15所示，当平台3向上收起处于竖直状态后，可用上述卸扣固定在龙门架上，此时几乎不占用储藏室甲板50外侧空间，不影响行车60正常作业。平台从放平到收起的操作，以及相反操作，是通过固定在甲板上的手摇绞盘和分布在平台、龙门架上的滑轮座，以及作用于上述部件的钢丝绳实现的。滑轮座的组合可以起到相当于动滑轮的减速减重作用，配合手摇绞盘上的减速齿轮箱，可以完全实现单人手动操作平台的收放。

通过本发明的收放式活动吊运平台，当货物需运送至储藏室甲板处时，既可以节省现将货物需要下降到船舶主机40平台上再上升到储藏室甲板的繁琐过程；同时，无需于储藏室甲板向外侧延伸出一块永久平台，通过在人力作用下水平摆荡运至该层储藏室甲板的危险操作，且当行车60在靠近储藏室甲板边缘50的区域，沿艏艉方向行走时，其杂物吊绳20也不会被延伸的永久平台挡住。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (19)

1.一种收放式活动吊运平台，其特征在于，所述收放式活动吊运平台包括：

一龙门架，所述龙门架包括相互平行并间隔设置的两根纵向立柱、横向支撑架，两根所述纵向立柱的一端分别与所述横向支撑架的宽度方向的两端垂直固定连接，且两根所述纵向立柱所在的平面与所述横向支撑架所在的平面垂直；

一平台，所述平台设置于所述龙门架的一端，且所述平台中靠近所述龙门架的一端铰接有多块平台耳板；

收放系统，所述收放系统安装于所述龙门架和所述平台之间，且所述收放系统用于使所述平台相对于竖直龙门框旋转，以实现所述平台在水平状态和竖直状态之间的切换；

所述收放系统包括动力牵引机构、一钢丝绳以及滑轮组，所述动力牵引机构固定于其中一根所述纵向立柱，所述滑轮组包括一对动滑轮，以及用于导向和约束所述钢丝绳的两组定滑轮，其中：

一对所述动滑轮包括第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮分别对称地安装于所述平台的前、后侧边缘处且均固接于所述平台的长度方向的中间部位；

两组所述定滑轮分别为第一组定滑轮和第二组定滑轮，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮分别固定连接于所述横向支撑架的宽度方向上的两端，且所述第一组定滑轮与所述第一动滑轮位于所述平台的相同一侧，所述第二组定滑轮与所述第二动滑轮位于所述平台的相同一侧；

所述钢丝绳的首端固接于所述动力牵引机构，所述钢丝绳的尾端通过钢丝绳固定座固定连接于另一根所述纵向立柱的上部；所述钢丝绳从所述动力牵引机构引出，依次通过所述第一动滑轮、所述第一组定滑轮、所述第二组定滑轮、所述第二动滑轮后进入所述钢丝绳固定座。

2.如权利要求1所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述第一组定滑轮和所述第二组定滑轮均包括第一上滑轮座和第二上滑轮座，以及第一下滑轮座和第二下滑轮座，所述第一上滑轮座的轴线与所述第一下滑轮座的轴线相垂直且所述第一上滑轮座与所述第一下滑轮座相抵接，所述第二上滑轮座的轴线与所述第二下滑轮座的轴线相垂直且所述第二上滑轮座与所述第二下滑轮座相抵接，所述第一上滑轮座与第二上滑轮座固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边的底面，所述第一下滑轮座通过第一滑轮座支架固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的一侧边的底面，所述第二下滑轮座通过第二滑轮座支架固定连接于所述横向支撑架中与所述横向支撑架的长度方向平行的另一侧边的底面。

3.如权利要求1所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述动力牵引机构为一手摇绞盘，所述手摇绞盘安装于固定支架的顶端上，所述固定支架固定连接于其中一根所述纵向立柱，所述钢丝绳的首端固定连接于所述手摇绞盘的滚筒里，且所述手摇绞盘的滚筒用于缠绕所述钢丝绳。

4.如权利要求3所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，位于所述手摇绞盘的滚筒与所述第一动滑轮之间的所述钢丝绳与位于所述第一动滑轮与所述第一组定滑轮之间的所述钢丝绳之间形成第一夹角，位于所述钢丝绳固定座与所述第二动滑轮之间的所述钢丝绳与位于所述第二动滑轮与所述第二组定滑轮之间的所述钢丝绳形成第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角相等。

5.如权利要求3所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述手摇绞盘包括减速齿轮和双向自锁装置，用于实现单人摇手操作。

6.如权利要求1所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述钢丝绳固定座的上端固定连接两块平行的固定座耳板，两块平行的所述固定座耳板分别设有螺栓孔，通过螺栓穿过两个固定座耳板的螺栓孔将绞盘钢丝绳套环卡接于两块平行的所述固定座耳板之间，所述钢丝绳的尾端与所述钢丝绳套环固定连接。

7.如权利要求1所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述平台为一矩形平台，所述矩形平台具有相互平行的前侧面和后侧面，以及相互平行的左侧面和右侧面，且所述左侧面和右侧面连接于所述前侧面和后侧面之间；

所述矩形平台的左侧面均等地开设有两个卡合槽，所述平台耳板为四块，其中两块所述平台耳板分别通过螺栓铰接于两个所述卡合槽，其中另外两块所述平台耳板分别铰接于所述矩形平台的前侧面和后侧面中靠近所述左侧面的一端。

8.如权利要求7所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述矩形平台的右侧面的中部固接有一预置耳板，所述预置耳板上设有一用于穿入机舱行车吊钩的圆孔。

9.如权利要求7所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述矩形平台的前侧面和后侧面中远离所述矩形平台的右侧面的位置处分别固接有一块直立耳板，所述前侧面和所述后侧面上的所述直立耳板相对于所述矩形平台对称设置，与每一所述直立耳板相对应地位于同一侧的所述纵向立柱上固接有挂扣眼环，且每一所述挂扣眼环上设有一带销的卸扣，当所述矩形平台处于竖直状态时，每一所述卸扣通过所述销可拆卸地连接于相对应的所述直立耳板。

10.如权利要求7所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述矩形平台的底面设有一对斜向支撑结构，一对所述斜向支撑结构的一端用于与甲板固定连接，一对所述斜向支撑结构的另一端与所述平台固定连接。

11.如权利要求10所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，一对所述斜向支撑结构包括分别两个所述斜向支撑结构，且两个所述斜向支撑结构分别设置于所述平台的底面中靠近所述前侧面和所述后侧面的位置处，每一所述斜向支撑结构包括支撑板、大面板、小面板、支撑杆，所述大面板的外表面面积大于所述小面板的外表面面积，其中：

所述支撑板的一端用于与所述甲板的下方活动连接，所述支撑板的另一端与所述大面板固定连接且所述支撑板的中心线与所述大面板的中心线相垂直；

所述支撑杆的一端固定连接于所述平台的底面且与所述动滑轮相邻，所述支撑杆的另一端与所述小面板固定连接且所述支撑杆的中心线与所述小面板的中心线相垂直；

所述支撑杆在所述平台放平时，通过所述小面板与所述大面板紧密接触，可以传递压力。

12.如权利要求1-11中任意一项所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述收放式活动吊运平台还包括设置于所述平台上的可竖起放倒的栏杆，所述栏杆位于所述平台的四周且与所述平台可拆装连接。

13.如权利要求12所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述栏杆包括相互平行的两个活动栏杆、对称设置的两个口型栏杆、插拨式栏杆，其中：

所述平台的前侧面和后侧面上分别均匀间隔设置有多块栏杆耳板，且每一所述栏杆耳板与相对应的所述活动栏杆活动连接；

两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的一侧边分别通过多个口型栏杆耳板与两根所述纵向立柱中远离所述横向支撑架的部位活动连接，且每一所述口型栏杆相对于相对应的所述纵向立柱进行水平方向的转动，两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的另一侧边分别通过可拆卸连接件与两根所述活动栏杆的一端活动连接；

所述插拨式栏杆插接于两个所述活动栏杆的另一端之间。

14.如权利要求13所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，两个所述口型栏杆中与所述纵向立柱平行的一侧边还固定连接一挡块，所述挡块用于限制所述口型栏杆向所述口型栏杆耳板下降的行程。

15.如权利要求13所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述可拆卸连接件包括L形插杆和拆卸连接耳板，其中：

所述L形插杆包括依次连接的插杆部和插头部，所述插杆部与所述口型栏杆另一侧固定连接，所述拆卸连接耳板设有一用于插接所述插头部的圆孔，所述拆卸连接耳板与所述活动栏杆固定连接。

16.如权利要求13所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，两个所述活动栏杆中远离所述口型栏杆的一端设有插入管，所述插入管用于接插所述插拨式栏杆。

17.如权利要求1所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，所述收放式活动吊运平台还包括分别设置于所述平台的前侧面和后侧面的两个承重机构，每一所述承重机构包括承重钢丝绳、两钢丝绳套环、索具螺旋扣和两个钢丝绳卸扣组件，其中：

所述承重钢丝绳的一端固接其中一个所述钢丝绳套环，其中一个所述钢丝绳套环通过其中一个所述钢丝绳卸扣组件与所述横向支撑架中与所述横向支撑架的宽度方向平行的一侧边固定连接；

所述承重钢丝绳的另一端固接另一个所述钢丝绳套环，通过所述索具螺旋扣固定连接另一个所述钢丝绳套环与另一个所述钢丝绳卸扣组件，另一个所述钢丝绳卸扣组件通过承重机构耳板固接于所述平台的侧面且与相对应的所述动滑轮相邻。

18.如权利要求17所述的收放式活动吊运平台，其特征在于，每一所述钢丝绳卸扣组件包括一U形板与螺栓，所述U形板中靠近开口处设有上下贯通的螺栓孔，所述钢丝绳套环的环形部夹设于所述U形板的开口中，通过所述螺栓将所述钢丝绳套环与所述U形板固定连接。

19.一种船舶，包括舱壁和储藏间甲板，所述储藏间甲板从所述舱壁向外延伸，其特征在于，包括如权利要求1-18中任一项所述的收放式活动吊运平台，其中：所述龙门架固定于舱壁和储藏间甲板边缘之间，每一所述平台耳板固接于所述储藏间甲板中远离所述舱壁的一侧面。