CN110274153B - 一种船用lng加气站的翻转平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船用LNG加气站的翻转平台，包括翻转台、第一立柱、第二立柱以及滑轮机构，所述滑轮机构包括牵拉绳以及收绳装置、第一滑轮组件、第二滑轮组件以及换向滑轮组件，所述牵拉绳的一端与所述收绳装置相连接，所述牵拉绳的另一端为固定端，所述牵拉绳依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件，通过所述收绳装置对所述牵拉绳执行收放操作，实现所述翻转台的收纳和扩展，所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件用于改变拉力的方向，通过所述换向滑轮组件将所述牵拉绳的牵拉方向从所述翻转台的一侧转向另一侧，实现单边操作就可以平稳地带动所述翻转台转动，操作简单，结构紧凑，占用空间小。

Description

一种船用LNG加气站的翻转平台
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船用LNG加气站的翻转平台。
背景技术
LNG是一种可燃的超低温液体，可作为LNG能源船只的动力能源，当船只缺乏能源时，就需要通过加气站补给相应的能源，LNG属于低温(-163℃)、易燃、易爆的燃料，作为LNG加气站，需要充分考虑到防冻和防爆问题，所以对结构的设计和安装的要求都非常高。
现有的LNG加气站布置在甲板的两舷侧上，对于大型的集装箱船，货舱区域通道空间狭小，整体舷侧甲板面空间宽度仅1m，加注位置局部空间甚至不足900mm，高度空间也仅2500mm，且位于甲板主通道位置，常规的LNG加气站的布置因占用甲板空间较大，不适用于该类船只。
发明内容
为了克服现有技术存在的不足，本发明提供一种船用LNG加气站的翻转平台，能实现单边操作进行扩展和收纳，操作简单，结构紧凑，占用空间小。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用LNG加气站的翻转平台，包括翻转台、第一立柱、第二立柱以及滑轮机构，所述翻转台与甲板可转动连接，所述第一立柱和所述第二立柱设于所述甲板上，
所述滑轮机构包括牵拉绳以及收绳装置、设于所述第一立柱上的第一滑轮组件、设于所述第二立柱上的第二滑轮组件以及设于所述翻转台上的换向滑轮组件，所述牵拉绳的一端与所述收绳装置相连接，所述牵拉绳的另一端为固定端，所述牵拉绳依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件。
作为优选方案，所述第一滑轮组件包括至少一个第一定滑轮，所述第二滑轮组件包括至少一个第二定滑轮，所述换向滑轮组件包括设于所述翻转台的一侧的第一动滑轮、第一换向滑轮以及设于所述翻转台的另一侧的第二动滑轮、第二换向滑轮，所述牵拉绳依次绕过所述第一定滑轮、所述第一动滑轮、所述第一换向滑轮、所述第二换向滑轮、所述第二动滑轮和所述第二定滑轮。
作为优选方案，所述第一动滑轮设于所述翻转台的一侧面，所述第二动滑轮设于所述翻转台的另一侧面，所述第一换向滑轮和所述第二换向滑轮设于所述翻转台的底面。
作为优选方案，所述翻转台上设有用于固定加注管的、可拆卸的安装架。
作为优选方案，所述安装架包括底座以及设于所述底座的两侧的侧板，所述底座的上表面为圆弧面。
作为优选方案，所述翻转台之间设有与所述底座相连接的固定结构。
作为优选方案，所述固定结构包括设于所述翻转台上的定位螺栓以及活节螺栓，所述底座设有用于连接所述定位螺栓的缺口以及用于连接所述活节螺栓的耳板。
作为优选方案，所述第一立柱和所述翻转台之间设有可折叠的第一保险杆，所述第二立柱和所述翻转台之间设有可折叠的第二保险杆。
作为优选方案，所述翻转台设有可拆卸的栏杆架。
作为优选方案，所述收绳装置包括手动绞车。
本发明所提供的船用LNG加气站的翻转平台，与现有技术相比，其有益效果是：本发明通过所述收绳装置对所述牵拉绳执行收放操作，实现所述翻转台的收纳和扩展，其中，所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件用于改变拉力的方向，通过所述换向滑轮组件将所述牵拉绳的牵拉方向从所述翻转台的一侧转向另一侧，实现单边操作就可以平稳地带动所述翻转台转动，操作简单，能由单人手动操作，可以将所述翻转台收纳固定在所述第一立柱和第二立柱上，只占用一小部分甲板空间，满足常规的通道要求，结构紧凑，占用空间小。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明优先实施例的船用LNG加气站的结构示意图。
图2为图1中A-A处的结构示意图。
图3为图1中B-B处的结构示意图。
图4为本发明优先实施例的船用LNG加气站低温液体流向示意图。
图5为本发明优先实施例的船用LNG加气站的翻转平台结构示意图。
图6为本发明优先实施例的船用LNG加气站的翻转平台扩展状态示意图。
图7为本发明优先实施例的船用LNG加气站的翻转平台收纳状态示意图。
图8为本发明优先实施例的船用LNG加气站的牵拉绳牵拉方向示意图。
图9为本发明优先实施例的船用LNG加气站的安装架结构示意图。
图10为图9中C-C处的结构示意图。
图11为图9中D向的结构示意图。
图12为图11中F处的结构放大示意图。
图13为图9中E向的结构示意图。
图14为图13中G处的结构放大示意图。
图中：1.甲板；2.翻转台；201.导流板；202.液体排出口；3.加注管；4.集水台；401.基座；402.集水板；5.第一立柱；6.第二立柱；7.牵拉绳；8.收绳装置；9.第一定滑轮；10.第二定滑轮；11.第一动滑轮；12.第一换向滑轮；13.第二动滑轮；14.第二换向滑轮；15.转动吊臂；16.固定吊臂；17.喷淋管；18.安装架；1801.底座；1802.侧板；1803.缺口；1804.耳板；19.定位螺栓；20.活节螺栓；21.第一保险杆；22.第二保险杆；23.栏杆架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1至图14所示，本发明优选的实施例提供了一种船用LNG加气站的翻转平台，包括翻转台2、第一立柱5、第二立柱6以及滑轮机构，所述翻转台2与甲板1可转动连接，所述第一立柱5和所述第二立柱6设于所述甲板1上，
所述滑轮机构包括牵拉绳7以及收绳装置8、设于所述第一立柱5上的第一滑轮组件、设于所述第二立柱6上的第二滑轮组件以及设于所述翻转台2上的换向滑轮组件，所述牵拉绳7的一端与所述收绳装置8相连接，所述牵拉绳7的另一端为固定端，所述牵拉绳7依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件。
基于上述技术特征的船用LNG加气站的翻转平台，通过所述收绳装置8对所述牵拉绳7执行收放操作，实现所述翻转台2的收纳和扩展，其中，所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件用于改变拉力的方向，通过所述换向滑轮组件将所述牵拉绳7的牵拉方向从所述翻转台2的一侧转向另一侧，实现单边操作就可以平稳地带动所述翻转台2转动，操作简单，能由单人手动操作，可以将所述翻转台2收纳固定在所述第一立柱5和第二立柱6上，只占用一小部分甲板1空间，满足常规的通道要求，结构紧凑，占用空间小。
在本实施例中，如图5至图8所示，所述第一滑轮组件包括至少一个第一定滑轮9，所述第二滑轮组件包括至少一个第二定滑轮10，实现改变所述牵拉绳7的拉力方向，所述换向滑轮组件包括设于所述翻转台2的一侧的第一动滑轮11、第一换向滑轮12以及设于所述翻转台2的另一侧的第二动滑轮13、第二换向滑轮14，所述牵拉绳7依次绕过所述第一定滑轮9、所述第一动滑轮11、所述第一换向滑轮12、所述第二换向滑轮14、所述第二动滑轮13和所述第二定滑轮10，实现将所述牵拉绳7的牵拉方向从所述翻转台2的一侧转向另一侧，并达到省力的目的。
进一步的，所述第一动滑轮11设于所述翻转台2的一侧面，所述第二动滑轮13设于所述翻转台2的另一侧面，所述第一换向滑轮12和所述第二换向滑轮14设于所述翻转台2的底面，其中，所述第一动滑轮11所在的平面与所述第一换向滑轮12所在的平面相垂直，所述第一换向滑轮12与在所述第一动滑轮11所在平面上的牵拉绳7相切，便于所述牵拉绳7从所述第一动滑轮11平稳切换到第一换向滑轮12上；所述第二动滑轮13所在的平面与所述第二换向滑轮14所在的平面相垂直，所述第二换向滑轮14与在所述第二动滑轮13所在平面上的牵拉绳7相切，便于所述牵拉绳7从所述第二换向滑轮14上平稳切换到第二动滑轮13上，避免其造成所述牵拉绳7脱落，实现所述牵拉绳7的牵拉方向的改变。
在本实施例中，如图1至图3所示，所述翻转台2上设有用于固定加注管3的、可拆卸的安装架18，便于在进行加注的时候对所述加注管3进行驳接，所述翻转台2的结构由不锈钢材料制造而成，当所述翻转台2收纳后，可以将所述安装架18拆卸后，存放于其他位置。具体的，如图9至图14所示，所述安装架18包括底座1801以及设于所述底座1801的两侧的侧板1802，所述底座1801的上表面为圆弧面，所述底座1801的上表面为有相应的弧度设计的圆弧面，满足所述加注管3的最小弯曲半径的要求，使得所述加注管3平稳过渡到舷外的加注设备，所述安装架18整体可以由不锈钢钢板焊接而成，两侧所述侧板1802上开设有吊眼，便于使用吊运装置对其进行吊运。
进一步的，所述翻转台2之间设有与所述底座1801相连接的固定结构，当需要进行加注时，利用所述固定结构进行安装固定，当所述翻转台2收纳后，将所述固定结构进行拆卸，分离所述安装架18和所述翻转台2。具体的，所述固定结构包括设于所述翻转台2上的定位螺栓19以及活节螺栓20，所述底座1801设有用于连接所述定位螺栓19的缺口1803以及用于连接所述活节螺栓20的耳板1804，其中，所述缺口1803设于所述底座1801的前方，便于插入所述定位螺栓19，防止下滑，所述耳板1804设于所述底座1801的两侧，在定位后所述底座1801后，将所述活节螺栓20往上提并卡在所述耳板1804上，利用蝶形螺母手动拧紧将其进行固定，相反的步骤则为拆卸步骤，实现所述安装架18与所述翻转台2之间的快速安装与拆卸。
在本实施例中，如图3及图4所示，所述LNG加气站还包括加注管3以及集水台4，所述加注管3设于所述翻转台2上，所述集水台4设于所述甲板1上，所述翻转台2的侧面设有液体排出口202以及用于引导低温液体流向所述液体排出口202的导流板201，所述导流板201位于所述翻转台2与所述集水台4之间，在进行LNG能源加注时，产生的低温液体流向所述集水台4，通过所述导流板201引导低温液体从所述液体排出口202排出，保护船体结构不受低温液体的影响，实现防冻功能。
在本实施例中，如图1及图2所示，所述LNG加气站还包括用于将所述加注管3吊装至所述翻转台2上的吊运装置，当需要进行LNG能源加注时，通过所述吊运装置将所述加注管3吊运至所述翻转台2上进行安装，具体的，所述吊运装置包括转动吊臂15以及固定吊臂16，所述转动吊臂15位于所述翻转台2的一侧，所述固定吊臂16位于所述翻转台2的另一侧，所述转动吊臂15为手动小吊车，由于安装空间有限，其工作仅半径不能完全覆盖工作区域，配合另一侧的钢结构的所述固定吊臂16，实现所述加注管3的吊运驳接。
在本实施例中，如图3及图4所示，所述集水台4包括基座401以及设于所述基座401上的集水板402，所述基座401设于所述甲板1上，所述集水板402与所述翻转台2的顶面相平齐，其中，所述集水板402为不锈钢的格栅面板，所述基座401和所述甲板1之间采用紧固件连接，加注时产生的低温液体通过所述翻转台2上的所述导流板201排向舷外。
在本实施例中，所述LNG加气站还包括设于所述翻转台2的底面的喷淋管17，所述喷淋管17设有朝向船体外板的方向上的出水口，所述喷淋管17的一端部为连接接口，可安装橡胶软管，连接至附近的消防水管，所述喷淋管17位于所述低温液体的下落位置与船体外板之间，当所述低温液体向外下落排出时，所述喷淋管17通水，使得船体外板形成一层水帘，可避免所述低温液体下落时与船体外板直接相接触，进一步保护船体结构不因低温产生破坏。
在本实施例中，如图6所示，所述第一立柱5和所述翻转台2之间设有可折叠的第一保险杆21，所述第二立柱6和所述翻转台2之间设有可折叠的第二保险杆22，可保证所述翻转台2往外侧呈90°翻转，保持所述翻转台2的水平，同时防止所述牵拉绳7断裂而造成意外事故。
在本实施例中，所述翻转台2设有可拆卸的栏杆架23，保护工作人员的安全，防止工作人员从所述翻转台2高处坠落。
在本实施例中，所述收绳装置8包括一台手动绞车，因LNG加注区域具有防爆要求，所述加气站的设备均为手动操作，其所述手动绞车等装置的转动机构和附件都采用了无火花型结构设计，并配备了接地线连接，预防产生的静电。
在本实施例中，通过所述翻转台2实现加气站工作空间的扩展，其工作状态将甲板1净空扩大650mm，在收纳状态下，中部占用甲板1宽度空间220mm，两端局部位置占用400mm，满足船舶主通道600mm宽度、2000mm高度的净空要求，实现在有限空间内，完成LNG加气站的布置，并使其满足LNG燃料的加注需求。
本发明实施例的一种船用LNG加气站的翻转平台包括翻转台2、第一立柱5、第二立柱6、滑轮机构等结构组成，仅需单人手动操作可实现所述翻转台2的翻转，满足LNG加注区域的防爆要求，所述安装架18设于通过可拆卸的结构设于所述翻转台2上，可快速进行拆装，为保护工作人员的安全，在所述翻转台2上设置防止人员高坠的可拆的栏杆架23，以及防止所述牵拉绳7断裂的第一保险杆21和第二保险杆22，为保护船体结构不因低温产生破坏，所述翻转台2设置导流板201引导低温液体排向舷外，具有操作简单、结构紧凑等优点。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，包括翻转台、第一立柱、第二立柱以及滑轮机构，所述翻转台与甲板可转动连接，所述第一立柱和所述第二立柱设于所述甲板上，
所述滑轮机构包括牵拉绳以及收绳装置、设于所述第一立柱上的第一滑轮组件、设于所述第二立柱上的第二滑轮组件以及设于所述翻转台上的换向滑轮组件，所述牵拉绳的一端与所述收绳装置相连接，所述牵拉绳的另一端为固定端，所述牵拉绳依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件，
所述翻转台上设有用于固定加注管的、可拆卸的安装架，所述安装架包括底座以及设于所述底座的两侧的侧板，所述底座的上表面为圆弧面，所述翻转台设有与所述底座相连接的固定结构，所述固定结构包括设于所述翻转台上的定位螺栓以及活节螺栓，所述底座的前侧设有用于插入所述定位螺栓的缺口，所述底座的左右两侧设有用于连接所述活节螺栓的耳板。
2.根据权利要求1所述的船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，所述第一滑轮组件包括至少一个第一定滑轮，所述第二滑轮组件包括至少一个第二定滑轮，所述换向滑轮组件包括设于所述翻转台的一侧的第一动滑轮、第一换向滑轮以及设于所述翻转台的另一侧的第二动滑轮、第二换向滑轮，所述牵拉绳依次绕过所述第一定滑轮、所述第一动滑轮、所述第一换向滑轮、所述第二换向滑轮、所述第二动滑轮和所述第二定滑轮。
3.根据权利要求2所述的船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，所述第一动滑轮设于所述翻转台的一侧面，所述第二动滑轮设于所述翻转台的另一侧面，所述第一换向滑轮和所述第二换向滑轮设于所述翻转台的底面。
4.根据权利要求1所述的船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，所述第一立柱和所述翻转台之间设有可折叠的第一保险杆，所述第二立柱和所述翻转台之间设有可折叠的第二保险杆。
5.根据权利要求1所述的船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，所述翻转台设有可拆卸的栏杆架。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的船用LNG加气站的翻转平台，其特征在于，所述收绳装置包括手动绞车。
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