CN105751987B - 开闭传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种适用于抬头显示器的开闭传动装置，抬头显示器的底座上设有可相互展收的第一上盖与第二上盖及呈可开闭于第二上盖前侧边缘的前盖，第一上盖与第二上盖具有展开位置及收折位置；开闭传动装置包括传动凸轮及连动件，凸轮上形成有轨迹导引部，传动凸轮枢接于底座上，第一上盖呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部上，连动件的后端枢接于传动凸轮上，连动件前端枢接于前盖上；枢转的传动凸轮带动第一上盖与第二上盖之间的展收作动时，同步带动连动件驱使前盖与第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动；第一上盖与第二上盖处于展开位置时，前盖闭合于第二上盖的前侧边缘；第一上盖与第二上盖处于收折位置时，前盖打开远离于第二上盖的前侧边缘。

Description

开闭传动装置

技术领域

本发明涉及机械传动的技术领域，尤其涉及一种适用于抬头显示器的开闭传动装置。

背景技术

抬头显示器(全称：Heads Up Display，简称HUD)是将驾驶需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等行车信息投射成像于驾驶员前方的适宜位置上供驾驶员观看，从而使驾驶员始终保持抬头的姿态，避免了因低头观看仪表、导航仪或其他驾驶辅助设备上显示信息而引起的安全隐患，减少了引起交通事故的可能性，以增加行车安全。

众所周知，为了在不使用时能够更好的保护抬头显示器的显示屏，显示屏大多都是活动设于抬头显示器的底座上的，即显示屏可收缩隐藏于底座内或向上伸出于底座的外部。因此，需要对应的将底座顶部的盖体组件设计成可开闭活动的，以使得盖体组件能够收折起来，以避让显示屏向上伸出于底座的外部；并且在显示屏收缩隐藏于底座内时，盖体组件能够展开来，以遮蔽住显示屏，起到更好保护显示屏的作用。

但是，目前的抬头显示器中，用于带动盖体组件作动的传动装置结构极为复杂，作动也极为繁琐复杂，很容易出现传动故障，而导致盖体组件无法正常的展收作动。而且，还存在生产成本高的缺点。

因此，急需要一种开闭传动装置来克服上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、作动简单灵活、不易出现故障及生产成本低的开闭传动装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种开闭传动装置，适用于抬头显示器，其中，所述抬头显示器的底座上设置有可相互展收的第一上盖与第二上盖及呈可开闭于所述第二上盖前侧边缘的前盖，所述第一上盖与所述第二上盖具有一相互展开至一第一预设夹角的展开位置及一相互收折至一第二预设夹角的收折位置；所述开闭传动装置包括传动凸轮及连动件，所述凸轮上形成有一轨迹导引部，所述传动凸轮枢接于所述底座上，所述第一上盖呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上，所述连动件的后端枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端枢接于所述前盖上；枢转的所述传动凸轮带动所述第一上盖与所述第二上盖之间的展收作动时，同步带动所述连动件驱使所述前盖与所述第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动；所述第一上盖与所述第二上盖处于展开位置时，所述前盖闭合于所述第二上盖的前侧边缘；所述第一上盖与所述第二上盖处于收折位置时，所述前盖打开远离于所述第二上盖的前侧边缘。

较佳地，所述第一上盖的后端枢接于所述底座的后端，所述第二上盖的后端枢接于所述第一上盖的前端，所述第二上盖的前端呈可枢转的滑动设于所述底座的前端，且所述第一上盖与所述第二上盖共同遮蔽于所述底座的顶部，所述前盖枢接于所述底座的前端。

较佳地，所述底座的左右两侧均向上延伸有相互平行的底侧壁，所述底侧壁开设有避让所述第一上盖与所述第二上盖相互收折作动的避让凹槽；所述第一上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第一安装壁，所述第二上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第二安装壁，所述前盖左右两侧均延伸有相互平行的第三安装壁；所述第一安装壁的后端通过一水平的第一枢接轴枢接于对应侧的所述底侧壁后端，所述第一安装壁的前端通过一水平的第二枢接轴枢接于对应侧的所述第二安装壁的后端，所述底侧壁的前端开设有长形孔，所述第二安装壁的前端设有一水平的第一导向柱，所述第一导向柱远离所述第二安装壁的一端呈可枢转的滑动穿置于对应侧的所述长形孔内，所述第三安装壁通过一水平的第三枢接轴枢接于所述底侧壁的前端。

较佳地，所述传动凸轮通过一水平的第四枢接轴枢接于所述底侧壁上，所述第一安装壁的底部设有一水平的第二导向柱，所述第二导向柱远离所述第一安装壁的一端呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上；所述连动件的后端通过一水平的第五枢接轴枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端通过一水平的第六枢接轴枢接于所述第三安装壁上，且所述第三枢接轴位于第三安装壁的前端与所述第六枢接轴之间。

较佳地，所述轨迹导引部包含沿顺时针方向顺次相切地连通的第一直线段、第一圆弧段、第一过渡段、第二直线段、第二过渡段及第二圆弧段，所述第一圆弧段及所述第二圆弧段的圆心均位于所述第四枢接轴的枢转轴心线上，且所述第一圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径，所述第一直线段与所述第二直线段之间的夹角为锐角，所述第一过渡段呈朝远离所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构，所述第二过渡段呈朝靠近所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构。

较佳地，所述第一直线段与所述第五枢接轴分别位于所述第四枢接轴的两侧，所述第一上盖与所述第二上盖处于所述展开位置时，所述第二导向柱移动至所述第一直线段远离于所述第一圆弧段的端部位置，所述第五枢接轴移动至第四枢接轴的下方；所述第二导向柱位于所述第二圆弧段内时，所述第一上盖与所述第二上盖处于所述收折位置，所述第五枢接轴移动至第四枢接轴的上方；所述第二导向柱移动至所述第一过渡段与所述第二直线段的连接处时，所述第五枢接轴、第四枢接轴及第六枢接轴的轴心线位于同一平面内，所述前盖打开至最远离于所述第二上盖的前侧边缘的位置。

较佳地，所述轨迹导引部为开设于所述传动凸轮上且供所述第二导向柱滑动卡合的导引槽或导引孔。

较佳地，所述传动凸轮远离于所述轨迹导引部的一侧形成有沿所述第四枢接轴的圆周方向分布的啮合齿。

较佳地，所述开闭传动装置还包括传动齿轮，所述传动齿轮绕一水平的轴心线枢接于所述底座上，且所述传动齿轮啮合传动于所述啮合齿上。

较佳地，所述底座内还设有一旋转驱动器，所述旋转驱动器的输出端传动连接于所述传动齿轮。

与现有技术相比，由于本发明的开闭传动装置的凸轮上形成有一轨迹导引部，传动凸轮枢接于底座上，第一上盖呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部上，连动件的后端枢接于传动凸轮上，连动件的前端枢接于前盖上；枢转的传动凸轮带动第一上盖与第二上盖之间的展收作动时，同步带动连动件驱使前盖与第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动；第一上盖与第二上盖处于展开位置时，前盖闭合于第二上盖的前侧边缘；第一上盖与第二上盖处于收折位置时，前盖打开远离于第二上盖的前侧边缘。从而使得本发明的开闭传动装置的结构简单合理，生产成本大大降低。仅需有枢转的传动凸轮，即可实现通过轨迹导引部带动第一上盖与第二上盖之间的展收作动，并同步带动连动件驱使前盖与第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动，使得作动简单灵活，不易出现故障，进而保障第一上盖与第二上盖的正常展收作动，以及保障前盖正常开闭作动。

附图说明

图1是具有本发明的开闭传动装置的抬头显示器处于关闭状态时的组合立体示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的全剖视图。

图4是图2在第二导向柱移动至第一直线段与第一圆弧段的连接处时的示意图。

图5是图4在第二导向柱移动至第一过渡段与第二直线段的连接处时的示意图。

图6是具有本发明的开闭传动装置的抬头显示器处于使用状态时的组合立体示意图。

图7是本发明的开闭传动装置的传动凸轮的平面结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参阅图1至图3及图6，本发明开闭传动装置10适用于抬头显示器100，其中，抬头显示器100的底座20上设置有可相互展收的第一上盖30与第二上盖40及呈可开闭于第二上盖40前侧边缘的前盖50，第一上盖30与第二上盖40具有一相互展开至一第一预设夹角的展开位置及一相互收折至一第二预设夹角的收折位置，在本实施例中，第一预设夹角优选为180°(即第一上盖30与第二上盖40展开至相互平行的位置)，第二预设夹角优选为142°。而且，当第一上盖30与第二上盖40处于展开位置时，第一上盖30与第二上盖40均向前倾斜，结构布局更为合理。当然，第一预设夹角及第二预设夹角的具体选用角度并不以此为限，在其它实施例中，还可以根据实际的使用需求而灵活选择，故，在此不再一一赘述。详细而言，抬头显示器100还包括显示屏60及相应的发光投射元件(图中未示)，发光投射元件设置于底座20内，显示屏60活动的设于底座20上，且显示屏60具有一收缩于底座20内的收缩位置(如图3所示)及一向上伸出于底座20的伸出位置(如图6所示)。显示屏60在底座20上的活动设置的具体安装结构可以采用本领域的普通技术人员所熟知的安装结构，譬如显示屏60在底座20上滑动设置的安装结构，但并不以此为限，在此不再赘述。其中，显示屏60处于图6所示的伸出位置时，发光投射元件即可将驾驶需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等行车信息投射于显示屏60上，以供驾驶员方便的观看。

请参阅图1至图7，本发明的开闭传动装置10包括传动凸轮11及连动件12，凸轮上形成有一轨迹导引部111，传动凸轮11枢接于底座20上，第一上盖30呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部111上，从而实现传动凸轮11对第一上盖30的传动结构；连动件12的后端枢接于传动凸轮11上，连动件12的前端枢接于前盖50上，从而实现传动凸轮11对前盖50的传动结构。枢转的传动凸轮11带动第一上盖30与第二上盖40之间的展收作动时，同步带动连动件12驱使前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开闭作动；其中，第一上盖30与第二上盖40处于展开位置时，前盖50闭合于第二上盖40的前侧边缘，此时，显示屏60位于收缩于底座20内的收缩位置，从而通过第一上盖30、第二上盖40及前盖50遮蔽住位于收缩位置的显示屏60(如图3所示)，以更好的保护显示屏60。第一上盖30与第二上盖40处于收折位置时，前盖50打开远离于第二上盖40的前侧边缘，从而使得显示屏60能够从前盖50与第二上盖40之间的开口向上伸出至伸出位置(如图6所示)，结构更为合理。从而使得本发明的开闭传动装置10的结构简单合理，生产成本大大降低。仅需有枢转的传动凸轮11，即可实现通过轨迹导引部111带动第一上盖30与第二上盖40之间的展收作动，并同步带动连动件12驱使前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开闭作动，使得作动简单灵活，不易出现故障，进而保障第一上盖30与第二上盖40的正常展收作动，以及保障前盖50正常开闭作动。具体的，如下：

请参阅图1及图2，在本实施例中，第一上盖30的后端枢接于底座20的后端，第二上盖40的后端枢接于第一上盖30的前端，第二上盖40的前端呈可枢转的滑动设于底座20的前端，且第一上盖30与第二上盖40共同遮蔽于底座20的顶部，前盖50枢接于底座20的前端。具体地，底座20的左右两侧均向上延伸有相互平行的底侧壁21，底侧壁21开设有避让第一上盖30与第二上盖40相互收折作动的避让凹槽211，使得第一上盖30与第二上盖40的枢接处具有足够的空间向下移动，来使第一上盖30与第二上盖40相互收折作动，结构更为合理。第一上盖30的左右两侧均向下延伸有相互平行第一安装壁31，第二上盖40的左右两侧均向下延伸有相互平行第二安装壁41，前盖50左右两侧均延伸有相互平行的第三安装壁51；第一安装壁31的后端通过一水平的第一枢接轴32枢接于对应侧的底侧壁21后端，第一安装壁31的前端通过一水平的第二枢接轴33枢接于对应侧的第二安装壁41的后端，底侧壁21的前端开设有长形孔212，且长形孔212较优为向后倾斜的设置，第二安装壁41的前端设有一水平的第一导向柱42，第一导向柱42远离第二安装壁41的一端呈可枢转的滑动穿置于对应侧的长形孔212内，第三安装壁51通过一水平的第三枢接轴52枢接于底侧壁21的前端。从而实现了第一上盖30的后端枢接于底座20的后端的结构，第二上盖40的后端枢接于第一上盖30的前端的结构，以及第二上盖40的前端呈可枢转的滑动设于底座20的前端的结构，且结构更为简单合理。

同时，传动凸轮11通过一水平的第四枢接轴113枢接于底侧壁21上，第一安装壁31的底部设有一水平的第二导向柱34，即第二导向柱34位于第一枢接轴32与第二枢接轴33之间的下方的位置，第二导向柱34远离第一安装壁31的一端呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部111上，从而实现第一上盖30呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部111上的结构。连动件12的后端通过一水平的第五枢接轴121枢接于传动凸轮11上，连动件12的前端通过一水平的第六枢接轴122枢接于第三安装壁51上，且第三枢接轴52位于第三安装壁51的前端与第六枢接轴122之间，从而实现连动件12在第三安装壁51与传动凸轮11之间的传动连接，结构简单合理。

请参阅图7，详细而言，在本实施例中，轨迹导引部111包含沿顺时针方向(图7中箭头B所指的方向)顺次相切地连通的第一直线段M1、第一圆弧段M2、第一过渡段M3、第二直线段M4、第二过渡段M5及第二圆弧段M6，第一圆弧段M2及第二圆弧段M6的圆心均位于第四枢接轴113的枢转轴心线上，且第一圆弧段M2的半径大于第二圆弧段M6的半径，第一直线段M1与第二直线段M4之间的夹角为锐角，第一过渡段M3呈朝远离传动凸轮11的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构，使得第二导向柱34能够更顺畅的从第一圆弧段M2过渡至第二直线段M4；第二过渡段M5呈朝靠近传动凸轮11的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构，使得第二导向柱34能够更顺畅的从第二直线段M4过渡至第二圆弧段M6。从而在传动凸轮11枢转时，使得第二导向柱34能够在顺次连通的第一直线段M1、第一圆弧段M2、第一过渡段M3、第二直线段M4、第二过渡段M5及第二圆弧段M6的限位导引作用下移动，实现了带动第一上盖30与第二上盖40之间的展收作动。其中，在本实施例中，轨迹导引部111为开设于传动凸轮11上且供第二导向柱34滑动卡合的导引槽(图中未标注)，导引槽开口朝向第一安装壁31，以方便第二导向柱34滑动卡合于导引槽内。当然，在其它实施例中，轨迹导引部111还可以选择为开设于传动凸轮11上且供第二导向柱34滑动卡合的导引孔(图中未示)，其可以根据实际的使用需求而灵活选择，在此不再赘述。需要说明的是，第一直线段M1、第一圆弧段M2、第一过渡段M3、第二直线段M4、第二过渡段M5及第二圆弧段M6的具体长度，第一圆弧段M2、第二圆弧段M6、第一过渡段M3及第二过渡段M5的半径，以及第一直线段M1与第二直线段M4之间的具体夹角，均可以根据实际的传动轨迹的需求而灵活选择，本发明并不对此进行限定，故，在此不再赘述。

请参阅图2、图4、图5及图6，第一直线段M1与第五枢接轴121分别位于第四枢接轴113的两侧，以满足传动的作动需求。其中，如图2所示，第一上盖30与第二上盖40处于展开位置时，第二导向柱34移动至第一直线段M1远离于第一圆弧段M2的端部位置，第五枢接轴121移动至第四枢接轴113的下方。即，此时，第五枢接轴121向下移动至最前方，连动件12也是向下移动至最前方，前盖50闭合于第二上盖40的前侧边缘，使得抬头显示器100处于关闭状态。再者，如图6所示，第二导向柱34位于第二圆弧段M6内时，第一上盖30与第二上盖40处于收折位置，第五枢接轴121移动至第四枢接轴113的上方，此时，前盖50打开远离于第二上盖40的前侧边缘，显示屏60从前盖50与第二上盖40之间的开口向上伸出至伸出位置，抬头显示器100处于使用状态；且由于第二圆弧段M6的圆心位于第四枢接轴113的枢转轴心线上，第二导向柱34在第二圆弧段M6内移动时，第二导向柱34相对底侧壁21静止，使得第一上盖30与第二上盖40维持于收折位置，枢转的传动凸轮11仅带动连动件12驱使前盖50转动，以调整前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开口大小，以适应对位于伸出位置的显示屏60的倾斜角度的调整需求，结构更为合理。第二导向柱34移动至第一过渡段M3与第二直线段M4的连接处时，第五枢接轴121、第四枢接轴113及第六枢接轴122的轴心线位于同一平面内，前盖50打开至最远离于第二上盖40的前侧边缘的位置，此时前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开口最大。需要说明的是，第二导向柱34在第一圆弧段M2及第二圆弧段M6内移动时，第二导向柱34相对底侧壁21静止，则第一上盖30与第二上盖40维持于第二导向柱34进入第一圆弧段M2或第二圆弧段M6时的位置。第二导向柱34在第一直线段M1、第一过渡段M3、第二直线段M4及第二过渡段M5内移动时，第二导向柱34相对底侧壁21移动，则第一上盖30与第二上盖40会相对展收作动。而传动凸轮11枢转时会一直带动连动件12驱使前盖50枢转开闭于第二上盖40的前侧边缘的开闭作动，结构简单合理，且能够更好的满足传动需求。

请参阅图2及图7，传动凸轮11远离于轨迹导引部111的一侧形成有沿第四枢接轴113的圆周方向分布的啮合齿112，且啮合齿112分布的圆弧长度所对应的圆心角的度数优选为180°，以满足所需的枢转行程，当然啮合齿112分布的圆弧长度所对应的圆心角的具体度数并不以此为限，在其它实施例中，还可以根据实际的使用而灵活选择，本发明并不对此进行限定，故，在此不再赘述。本发明的开闭传动装置10还包括传动齿轮13，传动齿轮13绕一水平的轴心线枢接于底座20上，且传动齿轮13啮合传动于啮合齿112上，从而实现通过传动齿轮13啮来带动传动凸轮11的枢转，结构简单合理。具体地，在本实施例中，底座20内还设有一旋转驱动器(图中未示)，旋转驱动器的输出端传动连接于传动齿轮13，以通过旋转驱动器驱使传动齿轮13旋转，实现通过旋转驱动器给本发明的开闭传动装置10提供驱动力，结构简单合理。其中，旋转驱动器优选为马达。需要说明的是，底座20左右两侧的底侧壁21上均设置有本发明的开闭传动装置10，左右两侧的传动齿轮13通过同一转动杆70传动连接于选取驱动器的输出端，结构简单合理，其中，转动杆70枢沿左右方向枢接于左右两侧的底侧壁21上，传动齿轮13固定于转动杆70的端部。

可选择地，在本实施例中，显示屏60通过一传动组件(图中未示)传连接于旋转驱动器的输出端，实现通过旋转驱动器驱使显示屏60在收缩位置与伸出位置之间作动，并且，使得旋转驱动器能够驱使本发明的开闭传动装置10带动第一上盖30、第二上盖40和前盖50作动时，同步驱使显示屏60作动。其中，传动组件的具体结构可以采用本领域的普通技术人员所熟知的结构，本发明并不对此进行限定，故，在此不再赘述。

结合附图，对具有本发明的开闭传动装置10的抬头显示器100的工作原理作详细说明：

其中，抬头显示器100处于图1至图3所示的关闭状态时，第一上盖30与第二上盖40处于展开位置，显示屏60处于收缩于底座20内的收缩位置，前盖50闭合于第二上盖40的前侧边缘，从而通过第一上盖30、第二上盖40及前盖50的遮蔽阻挡作用，使得底座20内部形成相对密闭的空间，以更好的保护显示屏60及底座20内的其它部件。此时，第一直线段M1位于第四枢接轴113的上方，第五枢接轴121位于第四枢接轴113的下方，第二导向柱34位于第一直线段M1远离于第一圆弧段M2的端部位置。

(一)将抬头显示器100由图1所示的关闭状态切换至图6所示的使用状态的具体过程为：

旋转驱动器驱使传动齿轮13带动传动凸轮11沿逆时针方向(图2中箭头A所指的方向)枢转，第二导向柱34相对第一直线段M1朝第一圆弧段M2移动，第二导向柱34相对底侧壁21向下移动，第一导向柱42沿长形孔212向后下方移动，使得第一上盖30与第二上盖40收折作动，同时，传动凸轮11同步带动连动件12驱使前盖50朝远离第二上盖40的方向枢转，以及旋转驱动器驱器还同步驱使显示屏60向前移动。

当第二导向柱34移动至第一直线段M1与第一圆弧段M2的连接处(如图4所示)，第二导向柱34移动进入第一圆弧段M2内，第一导向柱42及第二导向柱34均相对底侧壁21静止，则第一上盖30与第二上盖40维持于第二导向柱34进入第一圆弧段M2的位置。而传动凸轮11继续带动连动件12驱使前盖50朝远离第二上盖40的方向枢转，以及旋转驱动器驱器继续驱使显示屏60向前移动。

当第二导向柱34移动进入第一过渡段M3，第二导向柱34又开始相对底侧壁21向下移动，第一导向柱42也又开始沿长形孔212向后下方移动，第一上盖30与第二上盖40继续收折作动。而传动凸轮11继续带动连动件12驱使前盖50朝远离第二上盖40的方向枢转，以及旋转驱动器驱器继续驱使显示屏60向前移动。

当第二导向柱34移动至第一过渡段M3与第二直线段M4的连接处(如图5所示)，第五枢接轴121、第四枢接轴113及第六枢接轴122的轴心线位于同一平面内，前盖50打开至最远离于第二上盖40的前侧边缘的位置，此时前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开口最大。此时，显示屏60开始从前盖50与第二上盖40之间的开口向前上方伸出。

当第二导向柱34移动进入第二直线段M4，在第二导向柱34移动于第二直线段M4及第二过渡段M5内时，第二导向柱34继续相对底侧壁21向下移动，第一导向柱42继续沿长形孔212向后下方移动，第一上盖30与第二上盖40继续收折作动。而传动凸轮11开始带动连动件12驱使前盖50朝靠近第二上盖40的方向枢转(但前盖50与第二上盖40之间的开口仍能够允许显示屏60通过)，以及旋转驱动器驱器继续驱使显示屏60向前上方移动伸出。

当第二导向柱34移动进入第二圆弧段M6内(如图6所示)，第二导向柱34相对底侧壁21移动至最低的位置，第一导向柱42相对长形孔212移动至最低的位置，则第一上盖30与第二上盖40收折至收折位置，且第一导向柱42及第二导向柱34均开始相对底侧壁21静止，则第一上盖30与第二上盖40维持于收折位置。此时，显示屏60移动伸出至伸出位置，抬头显示器100切换至使用状态，即可通过底座20内的发光投射元件即可将驾驶需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等行车信息投射于显示屏60上，以供驾驶员方便的观看。

而且，当第二导向柱34在第二圆弧段M6内移动时，可以通过传动凸轮11沿逆时针方向或顺时针方向(图6箭头B所指的方向)来带动连动件12驱使前盖50朝靠近或远离第二上盖40的方向枢转，来调整前盖50与第二上盖40之间的开口的大小，以适应旋转驱动器驱器同步驱使显示屏60调整倾斜角度所需的空间，使得前盖50能够更好的适应靠近于显示屏60，尽量减小前盖50与显示屏60之间的空隙，更好的遮挡住底座20的内部空间。

(二)将抬头显示器100由图6所示的使用状态切换至图1所示的关闭状态具体过程为：

旋转驱动器驱使传动齿轮13带动传动凸轮11沿顺时针方向(图6中箭头B所指的方向)枢转，使得第一导向柱42、第二导向柱34、第一上盖30、第二上盖40、前盖50及显示屏60依上述的作动过程反向移动，使得第二导向柱34由第二圆弧段M6依次经过第二过渡段M5、第二直线段M4、第一过渡端、第一圆弧段M2及第一直线段M1，到达第一直线段M1远离于第一圆弧段M2的端部位置，第一导向柱42相对长形孔212移动至最高位置，第一上盖30与第二上盖40返回至展开位置，显示屏60返回至收缩于底座20内的收缩位置，前盖50返回至闭合于第二上盖40的前侧边缘，使得抬头显示器100返回至图1至图3所示的关闭状态。

另，本发明所涉及的抬头显示器100的其它具体结构及工作原理，均为本领域的普通技术人员所熟知的，在此不再作详细的说明。

与现有技术相比，由于本发明的开闭传动装置10的凸轮上形成有一轨迹导引部111，传动凸轮11枢接于底座20上，第一上盖30呈可枢转的滑动连接于轨迹导引部111上，连动件12的后端枢接于传动凸轮11上，连动件12的前端枢接于前盖50上；枢转的传动凸轮11带动第一上盖30与第二上盖40之间的展收作动时，同步带动连动件12驱使前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开闭作动；第一上盖30与第二上盖40处于展开位置时，前盖50闭合于第二上盖40的前侧边缘；第一上盖30与第二上盖40处于收折位置时，前盖50打开远离于第二上盖40的前侧边缘。从而使得本发明的开闭传动装置10的结构简单合理，生产成本大大降低。仅需有枢转的传动凸轮11，即可实现通过轨迹导引部111带动第一上盖30与第二上盖40之间的展收作动，并同步带动连动件12驱使前盖50与第二上盖40的前侧边缘之间的开闭作动，使得作动简单灵活，不易出现故障，进而保障第一上盖30与第二上盖40的正常展收作动，以及保障前盖50正常开闭作动。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种开闭传动装置，适用于抬头显示器，其特征在于，所述抬头显示器的底座上设置有可相互展收的第一上盖与第二上盖及呈可开闭于所述第二上盖前侧边缘的前盖，所述第一上盖与所述第二上盖具有一相互展开至一第一预设夹角的展开位置及一相互收折至一第二预设夹角的收折位置；所述开闭传动装置包括传动凸轮及连动件，所述凸轮上形成有一轨迹导引部，所述传动凸轮枢接于所述底座上，所述第一上盖呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上，所述连动件的后端枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端枢接于所述前盖上；枢转的所述传动凸轮带动所述第一上盖与所述第二上盖之间的展收作动时，同步带动所述连动件驱使所述前盖与所述第二上盖的前侧边缘之间的开闭作动；所述第一上盖与所述第二上盖处于展开位置时，所述前盖闭合于所述第二上盖的前侧边缘；所述第一上盖与所述第二上盖处于收折位置时，所述前盖打开远离于所述第二上盖的前侧边缘。

2.如权利要求1所述的开闭传动装置，其特征在于，所述第一上盖的后端枢接于所述底座的后端，所述第二上盖的后端枢接于所述第一上盖的前端，所述第二上盖的前端呈可枢转的滑动设于所述底座的前端，且所述第一上盖与所述第二上盖共同遮蔽于所述底座的顶部，所述前盖枢接于所述底座的前端。

3.如权利要求2所述的开闭传动装置，其特征在于，所述底座的左右两侧均向上延伸有相互平行的底侧壁，所述底侧壁开设有避让所述第一上盖与所述第二上盖相互收折作动的避让凹槽；所述第一上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第一安装壁，所述第二上盖的左右两侧均向下延伸有相互平行第二安装壁，所述前盖左右两侧均延伸有相互平行的第三安装壁；所述第一安装壁的后端通过一水平的第一枢接轴枢接于对应侧的所述底侧壁后端，所述第一安装壁的前端通过一水平的第二枢接轴枢接于对应侧的所述第二安装壁的后端，所述底侧壁的前端开设有长形孔，所述第二安装壁的前端设有一水平的第一导向柱，所述第一导向柱远离所述第二安装壁的一端呈可枢转的滑动穿置于对应侧的所述长形孔内，所述第三安装壁通过一水平的第三枢接轴枢接于所述底侧壁的前端。

4.如权利要求3所述的开闭传动装置，其特征在于，所述传动凸轮通过一水平的第四枢接轴枢接于所述底侧壁上，所述第一安装壁的底部设有一水平的第二导向柱，所述第二导向柱远离所述第一安装壁的一端呈可枢转的滑动连接于所述轨迹导引部上；所述连动件的后端通过一水平的第五枢接轴枢接于所述传动凸轮上，所述连动件的前端通过一水平的第六枢接轴枢接于所述第三安装壁上，且所述第三枢接轴位于第三安装壁的前端与所述第六枢接轴之间。

5.如权利要求4所述的开闭传动装置，其特征在于，所述轨迹导引部包含沿顺时针方向顺次相切地连通的第一直线段、第一圆弧段、第一过渡段、第二直线段、第二过渡段及第二圆弧段，所述第一圆弧段及所述第二圆弧段的圆心均位于所述第四枢接轴的枢转轴心线上，且所述第一圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径，所述第一直线段与所述第二直线段之间的夹角为锐角，所述第一过渡段呈朝远离所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构，所述第二过渡段呈朝靠近所述传动凸轮的枢转轴心线的方向弯曲的弧形结构。

6.如权利要求5所述的开闭传动装置，其特征在于，所述第一直线段与所述第五枢接轴分别位于所述第四枢接轴的两侧，所述第一上盖与所述第二上盖处于所述展开位置时，所述第二导向柱移动至所述第一直线段远离于所述第一圆弧段的端部位置，所述第五枢接轴移动至第四枢接轴的下方；所述第二导向柱位于所述第二圆弧段内时，所述第一上盖与所述第二上盖处于所述收折位置，所述第五枢接轴移动至第四枢接轴的上方；所述第二导向柱移动至所述第一过渡段与所述第二直线段的连接处时，所述第五枢接轴、第四枢接轴及第六枢接轴的轴心线位于同一平面内，所述前盖打开至最远离于所述第二上盖的前侧边缘的位置。

7.如权利要求4所述的开闭传动装置，其特征在于，所述轨迹导引部为开设于所述传动凸轮上且供所述第二导向柱滑动卡合的导引槽或导引孔。

8.如权利要求4所述的开闭传动装置，其特征在于，所述传动凸轮远离于所述轨迹导引部的一侧形成有沿所述第四枢接轴的圆周方向分布的啮合齿。

9.如权利要求8所述的开闭传动装置，其特征在于，还包括传动齿轮，所述传动齿轮绕一水平的轴心线枢接于所述底座上，且所述传动齿轮啮合传动于所述啮合齿上。

10.如权利要求9所述的开闭传动装置，其特征在于，所述底座内还设有一旋转驱动器，所述旋转驱动器的输出端传动连接于所述传动齿轮。