CN105749562A - 一种风筝安全引线器 - Google Patents

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    • A63H27/08—Kites

Abstract

本发明公开了一种风筝安全引线器，包括壳体和依次安装在壳体内的一对进线竖压轮，一对进线横压轮，调节压轮，断线刀，一对出线横压轮，一对出线竖压轮；所述调节压轮至少包括依次连接的滑轮、固定杆、弹簧和锁紧螺母；风筝线从放线器经由一对进线竖压轮中间进入，穿过一对进线横压轮中间，调节压轮的滑轮下边缘，断线刀下方，而后从一对出线横压轮的中间穿出，再穿过一对出线竖压轮的中间，连接风筝。本发明由一对进线竖压轮，一对进线横压轮以及一对出线横压轮，一对出线竖压轮对风筝线定位，由调节压轮限定拉力值，在超出正常风筝线拉力时，由断线刀切断风筝线，彻底解决了放风筝时碰触风筝线导致的安全事故。

Description

一种风筝安全引线器
技术领域
本发明涉及一种风筝安全引线器，属于风筝制作技术领域。
背景技术
风筝运动再中国具有悠久的历史。风筝由防线器、线和各种不同式样的风筝组成。现有的风筝在放飞的过程中经常发生事故，如2015年3月，越南的一名男童被风筝线卷上天而导致坠亡，杭州一名女童再奔跑玩耍时别风筝线割颈，2012年4月陕西一女子骑电动车被风筝线割喉，2014年4月江苏风筝线半天连伤四人。风筝伤人主要发生在收线和防线过程中，风筝在风力的作用下，风筝线处于绷紧状态，而风筝线细而透明，不易被发现，而此时，虽然放风筝的人感觉拉力不是很大，但是所产生的压强确非常大，导致割伤。但现有的风筝没有任何安全保护措施，在人误撞到线上后，没有办法进行处理，只能看着事故发生。
发明内容
为了解决现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种能解决风筝安全事故的风筝安全引线器。
为达到上述目的，本发明所采用的技术手段是：一种风筝安全引线器，包括壳体和依次安装在壳体内的一对进线竖压轮，一对进线横压轮，调节压轮，断线刀，一对出线横压轮，一对出线竖压轮；所述调节压轮至少包括依次连接的滑轮、固定杆、弹簧和锁紧螺母；风筝线从放线器经由一对进线竖压轮中间进入，穿过一对进线横压轮中间，调节压轮的滑轮下边缘，断线刀下方，而后从一对出线横压轮的中间穿出，再穿过一对出线竖压轮的中间，连接风筝。
进一步的，所述风筝安全引线器还包括一个连接杆，用于连接放线器。
进一步的，所述壳体在调节压轮安装位置处设置有调节槽。
进一步的，所述断线刀为两根支撑杆及安装在两根支撑杆上的刀片构成的门形结构。
进一步的，所述风筝安全引线器的使用方法是：首先针对风筝的面积利用测力计测算其最大拉力，并根据此最大拉力设置调节压轮，设定值为略大于最大拉力时将风筝线割断，设定好后，将风筝线从放线器中拉出，穿过风筝安全引线器并连接风筝即可。
更进一步的，所述调节压轮的设置是指：将弹簧调至最大压缩量，将风筝线穿过风筝安全引线器，而后在风筝线上挂上砝码并缓慢增加至设定值，缓慢旋转锁紧螺母，释放固定杆和弹簧至线刚好被割断，保持此时的弹簧长度即可。
本发明的有益效果是：由一对进线竖压轮，一对进线横压轮以及一对出线横压轮，一对出线竖压轮对风筝线定位，由调节压轮限定拉力值，在超出正常风筝线拉力时，由断线刀切断风筝线，彻底解决了放风筝时碰触风筝线导致的安全事故。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的阐述。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的安装结构示意图。
图中：1、放线器，2、连接杆，3、壳体，4、风筝线，5、进线竖压轮，6、进线横压轮，7、调节压轮，71、滑轮，72、固定杆，73、弹簧，74、锁紧螺母，75、调节槽，8、断线刀，9、出线横压轮，10、出线竖压轮。
具体实施方式
如图1、2所示的一种风筝安全引线器，包括壳体3和依次安装在壳体内的一对进线竖压轮5，一对进线横压轮6，调节压轮7，断线刀8，一对出线横压轮9，一对出线竖压轮10；所述调节压轮7至少包括依次连接的滑轮71、固定杆72、弹簧73和锁紧螺母74；风筝线4从放线器1经由一对进线竖压轮5中间进入，穿过一对进线横压轮6中间，调节压轮7的滑轮71下边缘，断线刀8下方，而后从一对出线横压轮9的中间穿出，再穿过一对出线竖压轮10的中间，连接风筝。
所述风筝安全引线器还包括一个连接杆2，用于连接放线器1。
所述壳体3在调节压轮7安装位置处设置有调节槽75。由于风筝的面积不一样大，这里所说的面积主要是指风筝受风力的面积，由于风筝多种多样，大小不一，因此受力也就不同，设置调节槽，可以通过螺栓锁住或松开调节压轮来调节压轮的位置，从而改变风筝线与断线刀的位置关系。
如发明人在3级风力下，放飞风筝面积在1～3m2的风筝，使用电子测力计、50米长风筝线进行试验，在放飞风筝的过程中，观察测力计的数值变化，而后模拟事故，假设人骑车向风筝开去，人颈部接触长度为5cm，风筝拉力在与人接触前视为不变，接触后，人颈部瞬间受到风筝线的冲击力，风筝线的拉力也同时增大，根据压强公式，此时压强极大，风筝线会划过人颈部造成事故。针对此情况，发明人针对此种风筝的面积测算其最大拉力为39.9牛，因此，将割断风筝线时的拉力定为略大于此最大拉力，如设置45牛时，将风筝线割断，设置方法如下：将弹簧调至最大压缩量，将风筝线穿过风筝安全引线器，而后在风筝线上挂上砝码并缓慢增加至4.5Kg，缓慢旋转锁紧螺母，释放固定杆和弹簧至线刚好被割断，保持此时的弹簧长度即可。模拟事故发生情况，用汽车以10m/s的速度开向风筝线，重复测量得到的数字为176N，184N，192N，也就是说，测量的最低值176N也是远远大于45N的设定值的，在值大于45N的瞬间，风筝线就被割断，力不会再上升，因此不会产生危险。
通过风筝安全引线器安装在防线器输出端，当又物体碰触到风筝线并快速使得风筝线的受力大于最大拉力时，将风筝线割断，释放风筝线，预防事故的发生。目前市场上未见又此类设计，本风筝安全引线器结构小巧，极易安装，使用方便快捷，成本低廉，能长期使用，其推广使用能大大减少严重的风筝伤人事件的发生。
本发明所公开的实施例只是对本发明的技术方案的解释，不能作为对本发明内容的限制，本领域技术人员在本发明基础上的简单变更，依然在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种风筝安全引线器，其特征在于：包括壳体和依次安装在壳体内的一对进线竖压轮，一对进线横压轮，调节压轮，断线刀，一对出线横压轮，一对出线竖压轮；所述调节压轮至少包括依次连接的滑轮、固定杆、弹簧和锁紧螺母；风筝线从放线器经由一对进线竖压轮中间进入，穿过一对进线横压轮中间，调节压轮的滑轮下边缘，断线刀下方，而后从一对出线横压轮的中间穿出，再穿过一对出线竖压轮的中间，连接风筝。
2.根据权利要求1所述的风筝安全引线器，其特征在于：还包括一个连接杆，用于连接放线器。
3.根据权利要求1所述的风筝安全引线器，其特征在于：所述壳体在调节压轮安装位置处设置有调节槽。
4.根据权利要求1所述的风筝安全引线器，其特征在于：所述断线刀为两根支撑杆及安装在两根支撑杆上的刀片构成的门形结构。
5.如权利要求1所述的风筝安全引线器的使用方法，其特征在于：首先针对风筝的面积利用测力计测算其最大拉力，并根据此最大拉力设置调节压轮，设定值为略大于最大拉力时将风筝线割断，设定好后，将风筝线从放线器中拉出，穿过风筝安全引线器并连接风筝即可。
6.根据权利要求5所述的风筝安全引线器的使用方法，其特征在于：所述调节压轮的设置是指：将弹簧调至最大压缩量，将风筝线穿过风筝安全引线器，而后在风筝线上挂上砝码并缓慢增加至设定值，缓慢旋转锁紧螺母，释放固定杆和弹簧至线刚好被割断，保持此时的弹簧长度即可。
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