CN105730358A - 车辆用平板电脑的锁紧装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆用平板电脑的锁紧装置及具有其的车辆，车辆用平板电脑的锁紧装置包括：基座，基座包括：底板部、左端板部和右端板部；柔性轮组件，柔性轮组件相对地设置在左端板部和右端板部上，并且左端板部和右端板部上的柔性轮可随对应的支架向彼此远离的方向运动；以及限位结构，限位结构分别设在左端板部和右端板部上，限位结构设置成在平板电脑处于收纳在基座内的收纳位置后贴靠对应的支架以限制支架向彼此远离的方向运动。根据本发明的车辆用平板电脑的锁紧装置，在需要取出平板电脑的情况下可以方便地将平板电脑取出，在车辆行驶的过程中平板电脑保持锁紧状态，保证平板电脑在稳定的环境下工作。

Description

车辆用平板电脑的锁紧装置及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆用平板电脑的锁紧装置及具有其的车辆。

背景技术

当前市面上，车载多媒体都是和车内中控台开发为一体的。但目前的趋势是，多媒体的屏幕越来越大。当屏幕大于10寸以上后，其多媒体的布置、屏幕视觉角度等会与中控台的造型以及行程视野安全发生冲突，因此车载平板电脑在车辆上的应用将成为未来的趋势。车载平板固定在整个多媒体平台中，在行车中，车辆会出现不同程度的振动，这就需要一个合适的锁紧装置保证平板稳固的状态，不出现晃动乃至落下等情况；另外，平板屏幕尺寸较大，与基座的配合面较小，既要保证行车过程中平板的锁紧，又要保证锁紧配合时不能刮伤屏幕的边缘。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆用平板电脑的锁紧装置，该车辆用平板电脑的锁紧装置可以保证平板电脑在车辆处于行驶状态时保持锁紧状态，并在需要时方便地将平板电脑取出。

本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述车辆用平板电脑的锁紧装置的车辆。

根据本发明的车辆用平板电脑的锁紧装置，包括：基座，所述基座包括：底板部、左端板部和右端板部；柔性轮组件，所述柔性轮组件相对地设置在所述左端板部和所述右端板部上且包括：支架、柔性轮和弹性结构，所述柔性轮设置在所述支架上，所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮的初始距离小于所述平板电脑的宽度，并且所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮可随对应的所述支架向彼此远离的方向运动，所述弹性结构弹性地抵压所述支架并在所述左端板部和所述右端板部上的所述支架向彼此远离的方向运动的过程中能够施加给对应的所述支架一个复位弹力；以及限位结构，所述限位结构分别设在所述左端板部和所述右端板部上，所述限位结构设置成在所述平板电脑处于收纳在所述基座内的收纳位置后贴靠对应的所述支架以限制所述支架向彼此远离的方向运动；其中在所述平板电脑处于所述收纳位置时，所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮处于初始位置且卡紧在所述平板电脑的左边框和右边框上。

根据本发明的车辆用平板电脑的锁紧装置，通过弹性结构使得左端板部和右端板部上的柔性轮在向彼此远离的方向运动时能够提供一个复位弹力，并可以利用限位结构限制柔性轮的运动，由此使得在需要取出平板电脑的情况下可以方便地将平板电脑取出，在车辆行驶的过程中平板电脑保持锁紧状态，保证平板电脑在稳定的环境下工作。

另外，根据本发明的车辆用平板电脑的锁紧装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述支架包括：支架本体、轴杆和连接臂，所述轴杆通过所述连接臂连接至所述支架本体；所述柔性轮组件还包括：轴套，所述轴套套设在所述轴杆上，所述柔性轮套设在所述轴套上。

根据本发明的一个实施例，所述柔性轮为橡胶轮，所述橡胶轮的中心轴线沿所述平板电脑的高度方向定向。

根据本发明的一个实施例，所述连接臂分别连接在所述轴杆与所述支架本体的顶部以及底部之间，所述连接臂包括：彼此相连的平直段和折弯缓冲段，所述平直段的自由端连接至所述轴杆，所述折弯缓冲段的自由端连接至所述支架本体，所述折弯缓冲段向外突出所述支架本体的外侧面。

根据本发明的一个实施例，所述弹性结构包括至少一个弹簧，所述弹簧弹性地设置在所述支架本体的外侧面与对应的所述基座之间。

根据本发明的一个实施例，所述车辆用平板电脑的锁紧装置，还包括：驱动电机，所述驱动电机与所述限位结构相连且可用于驱动所述限位结构在对所述支架进行限位的限位位置与解除对所述支架限位作用的自由位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，所述限位结构包括：限位齿条；所述驱动电机的电机轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述限位齿条啮合传动。

根据本发明的一个实施例，所述车辆用平板电脑的锁紧装置还包括：滑槽架，所述滑槽架分别设置在所述左端板部和所述右端板部上，所述滑槽架内限定有滑槽，所述限位齿条可移动地配合在所述滑槽内，所述滑槽架上还设置有与所述限位齿条适配的限位孔。

根据本发明的一个实施例，所述滑槽的底壁、两侧壁上均设置有多个滚子。

根据本发明的一个实施例，所述车辆用平板电脑的锁紧装置还包括：驱动电机触发开关，所述驱动电机触发开关设置在所述基座上，在所述平板电脑朝向所述收纳位置运动且运动至所述收纳位置后所述平板电脑触碰所述驱动电机触发开关，从而所述驱动电机驱动所述限位结构从所述自由位置向所述限位位置运动。

根据本发明的一个实施例，所述车辆用平板电脑的锁紧装置还包括：解锁按键，所述解锁按键与所述驱动电机相连且在所述解锁按键被触发后所述驱动电机驱动所述限位结构从所述限位位置向所述自由位置运动。

根据本发明的一个实施例，所述支架本体包括：弹性变形部和固定部，所述固定部固定在对应的端板部上，所述弹性变形部与所述固定部相连，所述轴杆通过所述连接臂连接至所述弹性变形部的距离所述固定部较远的一端处。

根据本发明的一个实施例，所述左端板部和所述右端板部中的每一个上均设置有导向结构，所述支架可移动地设置在所述导向结构内。

根据本发明的车辆，包括根据本发明上述的车辆用平板电脑的锁紧装置。

根据本发明的车辆，在行驶的过程中，可以通过控制锁紧装置锁紧平板电脑，保证了平板电脑工作时的稳定性和安全性。在需要将平板电脑取出的情况下，可以控制锁紧装置解锁，保证平板电脑顺利的取出。

附图说明

图1是根据本发明实施例的平板电脑与基座安装的立体图；

图2是根据本发明实施例的平板电脑安装在基座上的示意图；

图3是根据本发明实施例的柔性轮组件的爆炸图；

图4是根据本发明实施例的平板电脑与基座安装的侧视图；

图5是根据本发明实施例的支架与弹性结构的装配图；

图6是根据本发明实施例的驱动电机与齿轮的装配图；

图7是根据本发明实施例的平板电脑与基座的装配图；

图8是图7圈示A的局部放大示意图；

图9是根据本发明实施例的滑槽架的示意图；

图10是根据本发明实施例的车辆用平板电脑的锁紧装置的主视图；

图11是图10圈示B的局部放大示意图；

图12是根据本发明另一个实施例的柔性轮组件的示意图；

图13是根据本发明另一个实施例的柔性轮组件与端板部配合的示意图。

附图标记：基座1，柔性轮组件2，驱动电机4，滑槽架5，驱动电机触发开关6，平板电脑8，底板部11，左端板部12，右端板部13，后端板部14，支架21，柔性轮22，弹性结构23，轴套24，限位齿条31，齿轮41，滚子51，本体211，轴杆212，连接臂213，固定部2111，弹性变形部2112，平直段2131，折弯缓冲段2132，滑槽501，限位孔502。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合图1至图11对根据本发明实施例的车辆用平板电脑的锁紧装置进行详细描述。

根据本发明实施例的车辆用平板电脑的锁紧装置，可以包括：基座1、柔性轮组件2以及限位结构。

其中，如图1所示，基座1可以包括底板部11、左端板部12、右端板部13和后端板部14，基座1用来收纳车辆用平板电脑8，左端板部12和右端板部13的距离可以略大于平板电脑8的宽度，平板电脑8放置在基座1内时，平板电脑8的背部可以倚靠在基座1的后端板部14，即由后端板部14对平板电脑8进行支撑。

如图2所示，柔性轮组件2相对地设置在左端板部12和右端板部13上，换言之，在本发明的示例中，左端板部12和右端板部13上各设置有一个柔性轮组件2，且左端板部12上的柔性轮组件2和右端板部13上的柔性轮组件2在左右方向上(即，平板电脑8的宽度方向上)相对应。

参照图3所示，柔性轮组件2可以包括：支架21、柔性轮22和弹性结构23，柔性轮22设置在支架21上，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22的初始距离略小于平板电脑8的宽度，因此再将平板电脑8放置于基座1内时，平板电脑8首先需要挤压柔性轮22，平板电脑8通过柔性轮22后，柔性轮22可以抵靠在平板电脑8的前表面上，从而平板电脑8收纳在基座1内。

具体而言，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22可以设置成可随对应的支架21向彼此远离的方向运动，这样在将平板电脑8放置于基座1内的过程中，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22受到挤压时，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22会向彼此远离的方向运动，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22之间的距离变大，使得平板电脑8可以通过。

弹性结构23弹性地抵压支架21，并在左端板部12和右端板部13的支架21向彼此远离的方向运动的过程中能够施加给对应的支架21一个复位弹力。由此，在平板电脑8通过左端板部12和右端板部13上的柔性轮22之间的位置后，柔性轮22会复位，使得柔性轮22止挡在平板电脑8前或为下一次平板电脑8通过左端板部12和右端板部13上的柔性轮22之间的位置做准备。

例如，当平板电脑8挤压左端板部12和右端板部13上的柔性轮22进入基座1内后，弹性结构23会给对应的支架21一个复位弹力使得支架21复位，从而左侧的柔性轮22止挡在平板电脑8的左端前表面且右侧的柔性轮22止挡在平板电脑8的右端前表面。

当平板电脑8挤压左端板部12和右端板部13上的柔性轮22离开基座1后，弹性结构23会给支架21一个复位弹力使得支架21复位，为下一次放置平板电脑8做准备。

如图4所示，限位结构分别设在左端板部12和右端板部13上，限位结构设置成在平板电脑8处于收纳在基座1内的收纳位置后贴靠对应的支架21以限制支架21向彼此远离的方向运动。

也就是说，限位结构可以限制支架21的运动，在平板电脑8放置在基座1内时，左端板部12和右端板部13上的柔性轮22受到挤压时不再向彼此远离的方向运动，而是处于初始位置，卡紧在平板电脑8的左边框和右边框上。由此，平板电脑8不能通过左端板部12和右端板部13上的柔性轮22之间的位置，保证了平板电脑8在车辆处于行驶状态时的稳定性和安全性。

根据本发明实施例的车辆用平板电脑的锁紧装置，通过弹性结构23使得左端板部12和右端板部13上的柔性轮22在向彼此远离的方向运动时能够提供一个复位弹力，并可以利用限位结构限制柔性轮22的运动，由此使得在需要取出平板电脑8的情况下可以方便地将平板电脑8取出，在车辆行驶的过程中平板电脑8保持锁紧状态，保证平板电脑8在稳定的环境下工作。

根据本发明的一些实施例，如图5所示，支架21包括支架本体211、轴杆212和连接臂213，轴杆212通过连接臂213连接至支架本体211。柔性轮22在受到挤压后施加力给端板部上的支架本体211，端板部上的支架本体211作为一个整体会向彼此远离的方向运动。

具体地，如图5所示，连接臂213为两个，一个连接臂213连接在轴杆212的顶部和支架本体211的顶部之间，另一个连接臂213连接在轴杆212的底部和支架本体211的底部之间。

其中，连接臂213包括：平直段2131和折弯缓冲段2132，平直段2131和折弯缓冲段2132彼此相连，平直段2131的自由端连接至轴杆212，折弯缓冲段2132的自由端连接至支架本体211，折弯缓冲段2132向外突出支架本体211的外侧面。

由此，当支架21受到冲击时，折弯缓冲段2132可以吸收一部分的冲击能量，防止支架21受到剧烈冲击，起到一定的缓冲作用。

进一步地，如图3所示，柔性轮组件2还可以包括轴套24，轴套24套设在轴杆212上，柔性轮22套设在轴套24上。由此，通过在轴杆212和柔性轮22之间设置轴套24，可以使柔性轮22顺畅地在轴套24上滚动，降低了柔性轮22的磨损。

在本发明的另外一些实施例中，如图12和图13所示，支架本体211可以包括弹性变形部2112和固定部2111，固定部2111固定在对应的端板部上，弹性变形部2112与固定部2111相连，轴杆212通过连接臂213连接至弹性变形部2112的距离固定部2111较远的一端处。

柔性轮22在受到挤压时，固定部2111固定不动，弹性变形部2112发生弹性形变向彼此远离的方向运动，弹性变形部2112在远离固定部2111的方向上的位移逐渐增大；在平板电脑8处于收纳位置时，限位结构可以止抵在弹性变形部2112的外侧面上，限制弹性变形部2112的移动，进而将平板电脑8卡紧在基座上。

本实施例中的支架21的其他部分与上述实施例中的支架21基本一致，这里不再赘述。

在另一个实施例中，左端板部12和右端板部13中的每一个上均设置有导向结构，支架21可移动地设置在导向结构内。由此，导向结构可以使对应端板上的支架21更加方便地在彼此连线的方向上移动。

可选地，柔性轮22为橡胶轮，橡胶轮的中心轴线沿平板电脑8的高度方向定向，换言之，橡胶轮22的中心轴线平行于处于收纳位置的平板电脑8的高度方向。由此，在保证柔性轮22能够将平板电脑8固定在基座1内的情况下，柔性轮22不至于触碰到平板电脑8的屏幕将其刮伤。

在本发明的一些示例中，弹性结构23包括至少一个弹簧，弹簧弹性地设置在支架本体211的外侧面与对应的基座1之间。

在本发明的具体示例中，弹性结构23包括两个弹簧。当然，这只是本发明的一个具体实施例，不能作为对本发明所做的具体限定。例如，弹性结构23可以包括三个弹簧。

进一步地，如图7所示，根据本发明实施例的车辆用平板电脑的锁紧装置还可以包括驱动电机4，驱动电机4与限位结构相连，且驱动电机4可以驱动限位结构在对支架21进行限位的限位位置和解除对支架21限位作用的自由位置之间移动。

由此，通过控制电机的正转或反转，控制限位结构的运动，进而在需要时对支架21的运动进行限定。

更进一步地，如图6所示，驱动电机4的电机轴上设置有齿轮41，限位结构包括限位齿条31，齿轮41和限位齿条31啮合传动。

由此，驱动电机驱动齿轮41转动，齿轮41带动限位齿条31移动，可以使限位齿条31止挡在支架本体211的外侧面上，进而限制了左端板部12和右端板部13上的支架21在向彼此远离的方向运动。

当然，当驱动电机4反方向转动时，齿轮41带动限位齿条31移动，可以使限位齿条31远离支架21，进而左端板部12和右端板部13上的支架21可以在向彼此远离的方向运动。

根据本发明的一些实施例，如图8和图9所示，车辆用平板电脑的锁紧装置还可以包括滑槽架5，滑槽架5分别设置在左端板部12和右端板部13上，滑槽架5内限定有滑槽501，齿条31可移动地配合在滑槽501内。

可选地，如图9所示，滑槽架5上还设置有与限位齿条31适配的限位孔502。由此，当齿条31处于限位位置时，齿条31下端的一部分伸入到限位孔502中，限制了限位齿条31在向远离支架21的方向运动，进而限制了左端板部12和右端板部13上的支架21在向彼此远离的方向运动。

优选地，滑槽501的底壁、两侧壁上均设置有多个滚子51。由此，使得限位齿条31在滑槽501内的移动更加顺畅，进而提高了驱动电机4的效率。

进一步地，如图10和图11所示，车辆用平板电脑的锁紧装置还可以包括驱动电机触发开关6，驱动电机触发开关6设置在基座1上。

优选地，驱动电机触发开关6设置在基座1上的后端板部14上。平板电脑8朝向收纳位置运动且运动至收纳位置后，平板电脑8触碰驱动电机触发开关6，从而驱动电机4驱动限位结构从自由位置向限位位置运动。

应当理解的是，在本发明的示例中，自由位置是指限位齿条31未止挡在支架本体211的外端面时的位置，限位齿条31处于自由位置时，左端板部12和右端板部13上的支架21可以在向彼此远离的方向运动。限位位置是指限位齿条31止挡在支架本体211的外端面且限位齿条31的下端伸入限位孔502中时的位置，限位齿条31处于限位位置时，左端板部12和右端板部13上的支架21不能在向彼此远离的方向运动。

进一步地，车辆用平板电脑的锁紧装置还包括解锁按键，解锁按键与驱动电机4相连且在解锁按键被触发后，驱动电机4驱动限位结构从限位位置向自由位置运动。

换言之，当解锁按键被触发后，驱动电机4驱动齿轮41转动，进而带动齿条31移动，使得止挡在支架本体211外端上的限位齿条31离开，左端板部12和右端板部13上的支架21可以在向彼此远离的方向运动，平板电脑8可以从基座内取出。

下面简单描述根据本发明实施例的车辆。

根据本发明实施例的车辆，包括上述车辆用平板电脑的锁紧装置。由于根据本发明实施例的车辆设置有上述车辆用平板电脑的锁紧装置，使得车辆在行驶的过程中，可以控制锁紧装置锁紧平板电脑8，保证了平板电脑8在车辆行驶时的稳定性和安全性。

此外，在需要将平板电脑8取出的情况下，可以控制锁紧装置解锁，保证平板电脑8顺利的取出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，包括：

基座，所述基座包括：底板部、左端板部和右端板部；

柔性轮组件，所述柔性轮组件相对地设置在所述左端板部和所述右端板部上且包括：支架、柔性轮和弹性结构，所述柔性轮设置在所述支架上，所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮的初始距离小于所述平板电脑的宽度，并且所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮可随对应的所述支架向彼此远离的方向运动，所述弹性结构弹性地抵压所述支架并在所述左端板部和所述右端板部上的所述支架向彼此远离的方向运动的过程中能够施加给对应的所述支架一个复位弹力；以及

限位结构，所述限位结构分别设在所述左端板部和所述右端板部上，所述限位结构设置成在所述平板电脑处于收纳在所述基座内的收纳位置后贴靠对应的所述支架以限制所述支架向彼此远离的方向运动；

其中在所述平板电脑处于所述收纳位置时，所述左端板部和所述右端板部上的所述柔性轮处于初始位置且卡紧在所述平板电脑的左边框和右边框上。

2.根据权利要求1所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，

所述支架包括：

支架本体、轴杆和连接臂，所述轴杆通过所述连接臂连接至所述支架本体；

所述柔性轮组件还包括：

轴套，所述轴套套设在所述轴杆上，所述柔性轮套设在所述轴套上。

3.根据权利要求2所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述柔性轮为橡胶轮，所述橡胶轮的中心轴线沿所述平板电脑的高度方向定向。

4.根据权利要求2所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述连接臂分别连接在所述轴杆与所述支架本体的顶部以及底部之间，所述连接臂包括：彼此相连的平直段和折弯缓冲段，所述平直段的自由端连接至所述轴杆，所述折弯缓冲段的自由端连接至所述支架本体，所述折弯缓冲段向外突出所述支架本体的外侧面。

5.根据权利要求2所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述弹性结构包括至少一个弹簧，所述弹簧弹性地设置在所述支架本体的外侧面与对应的所述基座之间。

6.根据权利要求1所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，还包括：驱动电机，所述驱动电机与所述限位结构相连且可用于驱动所述限位结构在对所述支架进行限位的限位位置与解除对所述支架限位作用的自由位置之间移动。

7.根据权利要求6所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述限位结构包括：限位齿条；所述驱动电机的电机轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述限位齿条啮合传动。

8.根据权利要求7所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，还包括：滑槽架，所述滑槽架分别设置在所述左端板部和所述右端板部上，所述滑槽架内限定有滑槽，所述限位齿条可移动地配合在所述滑槽内，所述滑槽架上还设置有与所述限位齿条适配的限位孔。

9.根据权利要求8所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述滑槽的底壁、两侧壁上均设置有多个滚子。

10.根据权利要求6所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，还包括：驱动电机触发开关，所述驱动电机触发开关设置在所述基座上，在所述平板电脑朝向所述收纳位置运动且运动至所述收纳位置后所述平板电脑触碰所述驱动电机触发开关，从而所述驱动电机驱动所述限位结构从所述自由位置向所述限位位置运动。

11.根据权利要求10所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，还包括：解锁按键，所述解锁按键与所述驱动电机相连且在所述解锁按键被触发后所述驱动电机驱动所述限位结构从所述限位位置向所述自由位置运动。

12.根据权利要求2所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述支架本体包括：

弹性变形部和固定部，所述固定部固定在对应的端板部上，所述弹性变形部与所述固定部相连，所述轴杆通过所述连接臂连接至所述弹性变形部的距离所述固定部较远的一端处。

13.根据权利要求2所述的车辆用平板电脑的锁紧装置，其特征在于，所述左端板部和所述右端板部中的每一个上均设置有导向结构，所述支架可移动地设置在所述导向结构内。

14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的车辆用平板电脑的锁紧装置。