CN105729892A - 一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃及制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，包括第一玻璃层、PVB功能膜片、PVB膜、第二玻璃层、第一防弹膜、第二防弹膜和第三玻璃层。本发明还提供一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，包括如下步骤：(一)预处理；(二)热烘弯；(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片；(四)抽真空预压；(五)高压抽真空；(六)分别进行各项综合功能测试。本发明所述的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，与其它汽车玻璃产品相比，是一款集钨丝发热、除霜除雾功能、高等级防弹安全防护功能为一体的高档汽车玻璃，其制造工艺技术水平和综合性能在业内都具有很强的核心竞争力，能满足部分中、高端客户的使用需求。

Description

一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃及制作方法
技术领域
本发明属于汽车玻璃制造领域，具体涉及一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对汽车消费品的功能及安全等级的要求越来越高。因此高档多功能汽车防弹玻璃成为汽车玻璃行业的新宠。普通夹层玻璃厚度为2mm+2mm组合，玻璃厚度薄，在换成厚玻璃时成型难度大，需要使用不同工艺、设备及工装。一般夹层玻璃只有两层玻璃加中间PVB胶片的组合形式，在更多层时难以保证多层玻璃的烘弯成型面一致。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，克服上述缺陷，解决厚玻璃成型难度大、烘弯成型面不一致问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，所述钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面，所述第一表面为凹面，所述第二表面为凸面，所述钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有七层，自所述凹面向所述凸面方向依次为第一玻璃层、PVB功能膜片、PVB膜、第二玻璃层、第一防弹膜、第二防弹膜和第三玻璃层。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的一种优选方案，所述第一玻璃层、第二玻璃层和第三玻璃层的厚度分别为6mm、6mm和8mm。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的一种优选方案，所述PVB功能膜片、PVB膜、第一防弹膜和第二防弹膜的厚度均为0.76mm。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的一种优选方案，所述PVB功能膜片内设有2组波浪形钨丝，所述PVB功能膜片的四周边缘包有铜箔，并联的所述2组波浪形钨丝与所述铜箔形成2个并联的闭合回路。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的一种优选方案，所述PVB功能膜片和PVB膜之间设有2组银浆母线，所述银浆母线的形状尺寸与铜箔的形状尺寸相对应，所述2组银浆母线的接头处设有2组铜片接头。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的一种优选方案，所述第一防弹膜中添加有聚碳酸酯纤维，所述第二防弹膜中添加有聚乙烯醇缩丁醛。
本发明还提供一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，包括如下步骤：
(一)预处理；
(二)热烘弯：整个烘弯过程分为加热、成型、降温、退火冷却几个环节；
(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片；
(四)抽真空预压：将夹胶合片完成后的各层玻璃与各层功能膜片的组合在温度为110℃左右，真空度为(-0.08—-0.1)MPa的真空炉中抽真空预压；
(五)高压抽真空：将上述工序预压过的玻璃组合放入高压釜，通过高压釜在一定的温度和一定的压力下对整体进行加热、加压，赶走余下的气体，同时使得各层功能膜片与玻璃有机粘合在一起；
(六)分别进行各项综合功能测试。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法的一种优选方案，所述步骤(一)预处理包括：
(1)分别对8mm、6mm的原片玻璃在自动切割机上按展开后的尺寸形状精确切割所需的3层玻璃层的平板样；
(2)磨边：对切割的平板样在砂带磨边机上磨边；
(3)丝网印刷：印刷玻璃周边的黑边、花点。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法的一种优选方案，所述步骤(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片包括：
(1)将烘弯后的玻璃清粉、清洗、清洁；
(2)在温度为18-25℃，相对湿度为18-35％的无尘间进行多层玻璃与多层功能膜片合片。
作为本发明所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法的一种优选方案，步骤(2)具体包括：
(2.1)通过传输线将第一玻璃层的凸面朝上传送到合片工位；
(2.2)铺上一层PVB功能膜片，所述PVB功能膜片是通过并联方式布置有2组波浪形钨丝，沿四周边缘是铜箔，所述铜箔的形状尺寸与银浆母线相对应，并联的2组波浪形钨丝钨丝与所述铜箔形成2个并联的闭合回路；
(2.3)以上述步骤同样方法铺设一层PVB膜，然后在所述PVB功能膜片和所述PVB膜这两层膜中间的母线接头处压入2组铜片接头；
(2.4)以上述步骤同样方法铺设第二玻璃层，其凹面与所述第一玻璃层的凸面吻合；
(2.5)以上述步骤同样方法铺设第一防弹膜和第二防弹膜；
(2.6)以上述步骤同样方法铺设第三玻璃层。
与现有技术相比，本发明提出的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，与其它汽车玻璃产品相比，是一款集钨丝发热、除霜除雾功能、高等级防弹安全防护功能为一体的高档汽车玻璃，其制造工艺技术水平和综合性能在业内都具有很强的核心竞争力，能满足部分中、高端客户的使用需求，具有较好的市场潜力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，
图1为本发明的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的主视结构示意图；和
图2为本发明的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的剖面结构示意图。
其中：1为第三玻璃层、2为第一玻璃层、3为第二玻璃层、4为PVB功能膜片、5为PVB膜、6为第一防弹膜、7为第二防弹膜、8为第一表面、9为第二表面、10为铜片接头、11为波浪形钨丝。
具体实施方式
本发明所述的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其包括：第一玻璃层2、PVB功能膜片4、PVB膜5、第二玻璃层3、第一防弹膜6、第二防弹膜7和第三玻璃层1。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
其次，本发明利用结构示意图等进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
实施例一
请参阅图1和图2，图1为本发明的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的主视结构示意图；和图2为本发明的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的剖面结构示意图。。如图1和图2所示，所述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其具有第一表面8和与所述第一表面8相对应的第二表面9，所述第一表面8为凹面，所述第二表面9为凸面，所述钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有七层，自所述凹面向所述凸面方向依次为第一玻璃层2、PVB功能膜片4、PVB膜5、第二玻璃层3、第一防弹膜6、第二防弹膜7和第三玻璃层1。
优选的，所述第一玻璃层2、第二玻璃层3和第三玻璃层1的厚度分别为6mm、6mm和8mm，所述PVB功能膜片4、PVB膜5、第一防弹膜6和第二防弹膜7的厚度均为0.76mm。
为了使得车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有发热功能，所述PVB功能膜片4内设有2组波浪形钨丝11，所述PVB功能膜片4的四周边缘包有铜箔，并联的所述2组波浪形钨丝11与所述铜箔形成2个并联的闭合回路。所述PVB功能膜片4和PVB膜5之间设有2组银浆母线，所述银浆母线的形状尺寸与铜箔的形状尺寸相对应，所述2组银浆母线的接头处设有2组铜片接头10。
防弹膜需具有很强的韧性，用来作为防弹玻璃的过渡层，这样飞来的子弹先击中脆性层(玻璃)，绝大部分动能被吸收，紧接着被韧性层拦截下来；并且保证前后夹层在破碎后仍能粘结在一起而不发生脱落，因此，所述第一防弹膜6和第二防弹膜7中均添加有聚碳酸酯纤维。
上述一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的部件包括但不限于以上提到的种类。
下面介绍上述车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法：
(一)预处理：1、首先分别对8mm、6mm的原片玻璃在自动切割机上按展开后的尺寸形状精确切割所需的3层玻璃的平板样；2、磨边：对切割的平板样在砂带磨边机上磨边。磨去锋利的棱边，可以消除上工序切割掰边流下的边部微裂纹，避免对后续热烘弯时破裂。同时避免尖锐棱角割伤操作工。3、丝网印刷：印刷玻璃周边的黑边、花点及相关印刷特性,用以作为装饰或对后续功能膜片的母线和接头进行遮蔽。
(二)热烘弯：整个烘弯过程分为加热、成型、降温、退火冷却几个环节。此环节要解决如下两个问题：1、解决超常规厚度玻璃的热烘弯成型问题。2、解决多层玻璃的烘弯成型并保证型面一致性问题。普通夹层玻璃厚度为2mm+2mm的2层组合，而该发明为8mm+6mm+6mm的3层组合；玻璃厚度差别太多，玻璃成型难度大大增加。需要使用不同工艺、设备及工装完成。由于玻璃厚度较大，玻璃层数相对增加，需特制的模具在加热炉丝可以实时控制的单室炉内进行成型。首先将模具预热，并对模具成型框进行防划伤处理，然后将3层预处理过的平板样按第三玻璃层1(8mm)，第二玻璃层3(6mm)和第一玻璃层2(6mm)的顺序依次叠加放入模具成型框，调整玻璃周边与成型框的间距，同时调整3层玻璃之间的相对间距，以保证叠差均匀。然后进入单室炉烘弯。当玻璃逐步加热到玻璃的软化点时，在重力作用下，沿着成型框渐渐形成空间曲面，这时要根据玻璃的成型的状态，调整上下活动炉丝的高度和功率，对外观要求比较高的局部型面加热成型，保证空间型面的饱满流畅。
(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片。该工序是关乎钨丝防弹玻璃功能性的至关重要的一个工序。1、首先将烘弯后的玻璃清粉、清洗、清洁。2、多层玻璃与多层功能膜片合片。(1)该过程实施控制比较复杂，对环境的要求也很高。全过程需要在温度为18-25℃，相对湿度为18-35％的无尘间进行。(2)首先通过传输线将6mm厚的第一玻璃层2凸面朝上传送到合片工位；(3)然后铺上一层厚0.76mm的含有波浪形钨丝11的PVB功能膜片4。该膜片是通过并联方式布置有2组波浪形钨丝11，沿四周边缘是宽而薄的铜箔，铜箔的形状尺寸与玻璃印刷的银浆母线相对应；2组并联钨丝通过与周边铜箔形成2个并联的闭合回路。整个铺设过程要求流畅均匀，不得折叠膜片，避免破坏钨丝影响其发热功能；(4)接着同样方法铺设一层普通的PVB膜5；然后在这两层膜片中间的母线接头处压入2组铜片接头10，注意2组并联接头的方向。(5)然后铺设6mm厚的第二玻璃层，其凹面与前面玻璃的凸面吻合，保证叠差均匀，此过程要格外注意铺设时不能将已经铺设的膜片错位；(6)然后再按前面方法铺设0.76mm厚的第一防弹膜6和第二防弹膜7，这两层膜片多为添加一些特定成分的聚碳酸酯纤维，具有很强的韧性，用来作为防弹玻璃的过渡层。这样飞来的子弹先击中脆性层(玻璃)，绝大部分动能被吸收，紧接着被韧性层拦截下来；并且保证前后夹层在破碎后仍能粘结在一起而不发生脱落。(7)最后铺设8mm的第三玻璃层1，这样就完成了整个夹胶合片工序。
(四)抽真空预压：将夹胶合片完成后的各层玻璃与各层功能膜片的组合在温度为110℃左右，真空度为(-0.08—-0.1)MPa的真空炉中抽真空预压，目的是通过负压赶走各层玻璃与PVB功能膜片之间的大部分空气。
(五)高压抽真空：将上工序预压过的玻璃组合放入高压釜，通过高压釜在一定的温度和一定的压力下对整体进行加热、加压，赶走余下的气体；同时使得各层功能膜片与玻璃有机粘合在一起。其中,高压过程分三个阶段逐步升温、加压，达到平衡养护压力1.2MPa；养护温度140℃；养护时间30分钟；然后分段降压降温，最后快速冷却。
(六)分别进行各项综合功能测试。这样，就完成了本发明的所有制作工艺过程。
所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本发明的特点或目的之一在于：本发明所述的一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，与其它汽车玻璃产品相比，是一款集钨丝发热、除霜除雾功能、高等级防弹安全防护功能为一体的高档汽车玻璃，其制造工艺技术水平和综合性能在业内都具有很强的核心竞争力，能满足部分中、高端客户的使用需求，具有较好的市场潜力。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征在于：所述钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面，所述第一表面为凹面，所述第二表面为凸面，所述钨丝发热除霜除雾防弹玻璃具有七层，自所述凹面向所述凸面方向依次为第一玻璃层、PVB功能膜片、PVB膜、第二玻璃层、第一防弹膜、第二防弹膜和第三玻璃层。
2.如权利要求1所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征是：所述第一玻璃层、第二玻璃层和第三玻璃层的厚度分别为6mm、6mm和8mm。
3.如权利要求1所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征是：所述PVB功能膜片、PVB膜、第一防弹膜和第二防弹膜的厚度均为0.76mm。
4.如权利要求1所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征是：所述PVB功能膜片内设有2组波浪形钨丝，所述PVB功能膜片的四周边缘包有铜箔，并联的所述2组波浪形钨丝与所述铜箔形成2个并联的闭合回路。
5.如权利要求4所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征是：所述PVB功能膜片和PVB膜之间设有2组银浆母线，所述银浆母线的形状尺寸与铜箔的形状尺寸相对应，所述2组银浆母线的接头处设有2组铜片接头。
6.如权利要求1所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃，其特征是：所述第一防弹膜中添加有聚碳酸酯纤维，所述第二防弹膜中添加有聚乙烯醇缩丁醛。
7.一种如上述1-6任意一条权利要求所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，其特征是，包括如下步骤：
(一)预处理；
(二)热烘弯：整个烘弯过程分为加热、成型、降温、退火冷却几个环节；
(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片；
(四)抽真空预压：将夹胶合片完成后的各层玻璃与各层功能膜片的组合在温度为110℃左右，真空度为(-0.08—-0.1)MPa的真空炉中抽真空预压；
(五)高压抽真空：将上述工序预压过的玻璃组合放入高压釜，通过高压釜对整体进行加热、加压，赶走余下的气体，同时使得各层功能膜片与玻璃有机粘合在一起；
(六)分别进行各项综合功能测试。
8.如权利要求7所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，其特征是，所述步骤(一)预处理包括：
(1)分别对8mm、6mm的原片玻璃在自动切割机上按展开后的尺寸形状精确切割所需的3层玻璃层的平板样；
(2)磨边：对切割的平板样在砂带磨边机上磨边；
(3)丝网印刷：印刷玻璃周边的黑边、花点。
9.如权利要求7所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，其特征是，所述步骤(三)热弯成型的多层玻璃与多层功能膜片的有机夹胶合片包括：
(1)将烘弯后的玻璃清粉、清洗、清洁；
(2)在温度为18-25℃，相对湿度为18-35％的无尘间进行多层玻璃与多层功能膜片合片。
10.如权利要求9所述的车用钨丝发热除霜除雾防弹玻璃的制作方法，其特征是，步骤(2)具体包括：
(2.1)通过传输线将第一玻璃层的凸面朝上传送到合片工位；
(2.2)铺上一层PVB功能膜片，所述PVB功能膜片是通过并联方式布置有2组波浪形钨丝，沿四周边缘是铜箔，所述铜箔的形状尺寸与银浆母线相对应，并联的2组波浪形钨丝钨丝与所述铜箔形成2个并联的闭合回路；
(2.3)以上述步骤同样方法铺设一层PVB膜，然后在所述PVB功能膜片和所述PVB膜这两层膜中间的母线接头处压入2组铜片接头；
(2.4)以上述步骤同样方法铺设第二玻璃层，其凹面与所述第一玻璃层的凸面吻合；
(2.5)以上述步骤同样方法铺设第一防弹膜和第二防弹膜；
(2.6)以上述步骤同样方法铺设第三玻璃层。
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