CN105705423B - 行李搬运用托盘 - Google Patents

Abstract

本发明的行李搬运用托盘是在机场等的行李搬运用分类输送系统中使用，行李搬运用托盘(1)是在设为搬运方向的长度方向的前后两端上，具有沿着左右宽度方向突设的立起壁板部(6、7)，且在此前后两个立起壁板部(6、7)之间的行李载置面(8)是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入，其中在所述行李载置面(8)上，沿着此托盘(1)的左右宽度方向的突出条状部(13)是以长度方向的适当间隔突设在此托盘(1)上。

Description

行李搬运用托盘

技术领域

本发明是关于一种在机场等的行李搬运用分类输送系统中使用的行李搬运用托盘。

背景技术

此种行李搬运用托盘也如专利文献1中记载，是为了将形状、大小、重量等不固定的各种行李在分类的输送器上安全地进行搬运分类而使用的托盘。并且此托盘在设为搬运方向的前后方向的长度比左右方向的宽度还长的矩状托盘的前后两端部上，沿着左右宽度方向突设立起壁板部，此前后两个立起壁板部之间的行李载置面是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入。也就是说，在机场等行李搬运用分类输送系统中，需要在输送线的横侧部设置的分类滑槽上使托盘上的行李滑动排出，因此托盘的左右两侧边是开放的，而不能以在托盘的前后左右四侧边突设立起壁板部来围绕行李的方式构成。因而，搬运中的行李在水平弯曲路径等中，有自托盘上往左右横向滑动掉落或是有行李滑动接触设置在输送线的左右两侧的防护板的可能性。为了避免这样的情况，将托盘的前后两个立起壁板部之间的行李载置面以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第6471039号公告

发明内容

技术课题

然而，专利文献1中记载的行李搬运用托盘的前后两个立起壁板部之间的行李载置面是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式将2片平板沿着长度方向连接成钝角的V字形的结构，由于接触行李的面为平坦面，因此基本上不能期待有抑制所载置的行李在搬运方向上前后滑动的效果。因此，在欲提高输送器的搬运速度而提高搬运效率时，则因加速减速时的惯性使行李在搬运方向上前后大幅地滑动，且冲撞前后的立起壁板部，在某些情况下可能有翻越立起壁板部的可能性。因此，需要抑制输送器的搬运速度，以避免行李或托盘的损伤而能安全地进行搬运。

技术手段

本发明提出能解决上述过去的问题的行李搬运用托盘，为了容易理解与后述实施例的关系，将说明该实施例时使用的元件符号以括号表示时，本发明的行李搬运用托盘(1)是构成为：在设为搬运方向的长度方向的前后两端部上，沿着左右宽度方向突设立起壁板部(6、7)，此前后两个立起壁板部(6、7)之间的行李载置面(8)是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入，其中在所述行李载置面(8)上，沿着此托盘(1)的左右宽度方向的突出条状部(13)是以此托盘(1)的长度方向的适当间隔突设。

技术效果

根据上述本发明的构成，通过在行李载置面上沿着托盘的左右宽度方向的突出条状部的存在，对于能稍微进入此突出条状部之间的间隙的柔软度的行李而言，即能对于该行李在托盘前后方向的滑动给予较大的阻力。即使对于不具上述柔软度的行李而言，在托盘前后方向的滑动时，该行李的滑动方向前端的底面角部也可能卡在突出条状部，在此情况下，与在没有突出条状部的平坦的行李载置面上滑动的情况相比，该行李受到的阻力变大。由于对于大部分的行李而言，都能抑制在托盘前后方向的滑动，因此即使为了提高搬运效率而提高输送器的搬运速度，也能避免因加速减速时的惯性而使行李在搬运方向上前后大幅地滑动，冲撞前后的立起壁板部，或某些情况下翻越的状况。换句话说，能在提高输送器的搬运速度以提高搬运效率之下，避免行李或托盘的损伤。此外，由于不是采取仅提高对于平坦的行李载置面的行李摩擦系数的方式，而是如先前说明的将沿着托盘的左右宽度方向的突出条状部以托盘长度方向的适当间隔突设的方式，当托盘往分类滑槽侧倾斜滑动，而使行李载置面上的行李因重力往左右横向滑动而往分类滑槽侧送出时，由于行李往突出条状部的长度方向滑动，因此与行李载置面之间的滑动接触面积减少，来减少阻力而能平滑且确实地送出，因此能作为使用在分类输送系统的行李搬运用托盘来有效地应用。

当实施上述本发明时，具体而言，在所述行李载置面(8)的前后两端上，在不超过该左右两侧边的高度的范围内，能形成越接近所述立起壁板部(6、7)则行李载置面(8)越高，且在俯视下呈约三角形的倾斜区域(9a、9b)。根据此构成，即使是底面坚硬，例如旅行箱(TRUNK CASE)的行李，也能随着接近前后的立起壁板部自动地制动相对于托盘在前后方向上滑动的该行李，而避免剧烈冲撞前后的立起壁板部，能更提高安全性。

此外，行李载置面上的所述突出条状部(13)在沿着此托盘(1)的前后长度方向的纵截面形状中，设成具有与此托盘(1)的前后长度方向平行的平坦上表面(13a)的形状，且能在平坦上表面(13a)形成粗糙面部(15)。此粗糙面部能形成在突出条状部(13)的平坦上表面的全部区域，例如也能以排列多个比突出条状部的平坦上表面的宽度还小的圆形等的粗糙面区域的方式构成。此粗糙面部不只形成在突出条状部的平坦上表面，也可形成在行李载置面的全部区域。再者，也能在此托盘(1)的平坦底面形成粗糙面部(16)。通过在突出条状部的平坦上表面形成粗糙面部，能更提高在行李载置面上的行李的滑动抑制效果。当在托盘底面上形成粗糙面部时，由于能增加此托盘与输送器表面之间的摩擦阻力，因此能提高输送器的搬运速度而提升搬运效率。特别是在输送线之间的汇流地点，即使不使用强制地改变托盘的移动方向的引导部，而仅利用支持托盘的底面以使托盘往汇流方向推进的辅助输送器，也能使托盘以较高速往汇流方向推进。再者，所述粗糙面部(15、16)能以环状凸部(15a)、形成在以此环状凸部(15a)围绕的内侧表面的线状凸部(15b)所构成。所述线状凸部(15b)由于与托盘的左右宽度方向平行，因此能以前后长度方向的适当间隔多个并列在托盘的方式形成。根据此构成，与单以形成排列多个小突起的粗糙面部的方式相比，能提高粗糙面部本身的耐磨耗性与行李的前后方向的滑动抑制效果。

此外，虽然此种托盘通常为合成树脂成形品，过去是通过将托盘分为下侧部分与上侧部分以合成树脂成型的2个构件重叠而一体化来形成中空状的托盘，或是从最初就通过将中空的托盘真空成型以进行产品化的托盘，然而理想是通过将发泡聚丙烯(polypropylene)的微珠在模具内加热发泡的成型法形成为实心地一体成形的托盘。根据此成型法，虽然利用发泡聚丙烯的物性能制造重量较轻却具有较佳的机械强度、耐冲撞性、耐磨耗性等的托盘，但是在此成型法中，作为将发泡微珠加热的蒸气供给至模具内的通道而设置在该模具的蒸气孔(当然也能将模具内的蒸气或空气排出)的痕迹会残留在成形品的表面。为了将此蒸气孔的痕迹稍微突出于托盘表面而形成所述粗糙面部，通过考虑模具的蒸气孔的尺寸或配置以及开口部的结构，能容易地将所需的所述粗糙面部形成在突出条状部的平坦上表面或托盘底面。换句话说，利用托盘成形所需的模具的蒸气孔能形成本发明的粗糙面部，而不需用于形成粗糙面部的额外成本，且能低成本的实施。

此外，所述前后两个立起壁板部(6、7)是以自此托盘(1)的长度方向的前后两端往内侧进入的位置且与此托盘(1)的左右两侧边往内侧分离的方式突设，并在此托盘(1)的长度方向的前后两端的底面侧角部形成凹入阶段部(4、5)，此凹入阶段部(4、5)能形成在此托盘(1)堆叠时至少与下侧托盘(1)的前后两个立起壁板部(6、7)的上端部嵌合的定位用凹入部(4a、5a)，根据此构成，当堆叠空的托盘时，通过下侧托盘的前后两个立起壁板部的上端部与上侧托盘的定位用凹入部嵌合，而完全避免上下相邻的托盘之间的前后左右两方向的相对移动，不仅能稳定良好的堆叠，且以两手拿起托盘时，能以手指插入托盘的长度方向前后两端的底面侧角部的凹入阶段部，而作为用于支持此托盘的把手部，以稳定且简单地搬运托盘。

再者，此种行李搬运用托盘为了在分类输送系统中进行自动化的分类作业而赋予各托盘特定必要的识别信息时，必须埋设通常称为IC标签的RFID等的能非接触式检测的信息芯片，但是当此托盘由合成树脂实心地一体成形时，在所述行李载置面(8)形成凹陷部(10)，且能以在此凹陷部(10)内收容能非接触式检测的信息芯片(11)的状态将盖子(12)嵌合固定在该凹陷部(10)。根据此构成，通过将所述凹陷部设为到达接近托盘底面的深度，能使所述信息芯片无视托盘的方向而自托盘的搬运路径的正下方一处简单且确实地被检测，而与中空结构的托盘相比，能简单地在所述位置埋设信息芯片，还能充分地保护信息芯片。

附图说明

【图1】图1是托盘的平面图。

【图2】图2的(A)是托盘的侧面图，图2的(B)是图1的A-A线的截面图。

【图3】图3的(A)是托盘的正面图，图3的(B)是图1的B-B线的截面图。

【图4】图4的(A)是托盘的堆叠状态的侧面图，图4的(B)是同样状态的正面图。

【图5】图5的(A)是以省略行李载置面上的突出条状部的状态显示该行李载置面的长度方向两端部的倾斜区域的平面图，图5的(B)是该中央纵截面侧面图，图5的(C)是该中央纵截面正面图。

【图6】图6是托盘的变化例的平面图。

【图7】图7的(A)是图6的部分的放大立体图，图7的(B)是图7的(A)的主要部分的放大纵截面图。

【图8】图8是托盘的变化例的底面图。

具体实施方式

图1至图3所示的本发明一实施例的托盘1是通过发泡聚丙烯(EPP)一体成形的实心结构，平面形状是设为搬运方向的前后长度方向比左右方向的宽度还长的矩形(长方形)，平面形状中的四个角为斜切所形成的钝角。此托盘1如图2及图3所示，具有上层的托盘本体2以及比此托盘本体2的整体周围略小的下层的底座部3。因此，相对于下层的底座部3的前后长度方向的两端部，上层的托盘本体2的前后长度方向的两端部突出，此上层的托盘本体2的前后长度方向的两端部的下侧设为凹入阶段部4、5。此外，下层的底座部3在侧视(图2)中的前后长度方向的两端部具有往斜上方倾斜的倾斜底面部3a、3b。

在上层的托盘本体2的前后长度方向的两端部上，以一体成形地突设自此托盘本体2的前后长度方向的两端进入至稍微内侧的位置的沿着左右宽度方向的立起壁板部6、7。此前后两个立起壁板部6、7的左右宽度方向的长度比托盘本体2的左右横向宽度还短，左右两端是左右对称地进入托盘本体2的更内侧。另一方面，在前后两端底部的所述凹入阶段部4、5上，形成自其顶面跨到垂直面而仅往下侧开放的L字形凹入部4a、5a。因此，如图4所示，当相同的托盘1以相同方向堆叠，使下侧托盘1的前后两个立起壁板部6、7嵌合在上侧托盘1的前后两个凹入阶段部4、5内时，该立起壁板部6、7的上端部嵌入至L字形凹入部4a、5a的顶侧，上侧托盘1的前后长度方向的两端部以下侧托盘1的前后两个立起壁板部6、7支持，并且通过立起壁板部6、7的内侧外角部对L字形凹入部4a、5a的嵌合而阻止上下两托盘之间的左右宽度方向的相对移动，而能相对于下侧托盘1将上侧托盘1定位在左右宽度方向的固定位置。

上述结构的托盘1的前后两个立起壁板部6、7之间的上面设为行李载置面8，此行李载置面8如图5所示，其左右宽度方向的中央部为最低，并以自此中央部越靠近左右两侧边则越高的方式使其整体沿着前后长度方向呈凹陷的圆弧形，并且在其前后长度的两端上，在不超过其左右两侧边的高度的范围内，形成越接近前后两个立起壁板部6、7越高且在俯视下为约三角型的倾斜区域9a、9b。

此外，在托盘1的中央部上，形成在该行李载置面8中开口并且底面到达接近托盘1的底面的深度的圆柱状凹陷部10，以在此凹陷部10内收容能非接触式检测的RFID等的薄板状信息芯片11的状态将盖子12嵌合固定在该凹陷部10。虽然此盖子12能以合成树脂的实心成型的方式制造，但是可以与托盘1相同材料成形，或也可以不同材料成形。此外，将圆柱形凹陷部10的开口缘周部形成为较小的直径，且盖子12也构成为能以刚好填满自信息芯片11至在上侧的托盘1的上面(行李载置面8)的凹陷部10的内部空间(包含较小直径的开口部)的形状与尺寸成形，以通过将盖子12压入凹陷部10内的方式固定，但是也能根据需要使用粘合剂将盖子12完全地固定。

在具有如上述的托盘1的所述倾斜区域9a、9b且呈凹陷的圆弧形的行李载置面8上，沿着此托盘1的左右宽度方向的突出条状部13是以长度方向的适当间隔突设在此托盘。具体而言，各突出条状部13在沿着此托盘的前后长度方向的纵截面形状中，为具有与此托盘1的前后长度方向平行的平坦上表面13a的扁平梯形形状，在相邻的突出条状部13之间的谷部14形成为将突出条状部13呈上下相反的形状及尺寸的倒梯形形状。此外，图5为用于说明倾斜区域9a、9b所示的图式，而不是在制造图5所示状态的托盘1之后附加所述突出条状部13，而是包含此突出条状部13的托盘1的整体以发泡聚丙烯(EPP)一体成形的实心结构。

接着，根据图6至图8说明本发明实施例的变化例，于一体成形在托盘1的行李载置面8的各突出条状部13及在各突出条状部13之间的谷部14的表面上，比此突出条状部13及谷部14的宽度还窄的粗糙面部15以长度方向的适当间隔形成在突出条状部13及谷部14。此外，如图8所示，托盘1的平坦底面，也就是托盘1的下层底座部3的平坦底面3c的整体区域也均等地分布形成与所述粗糙面部15相同的粗糙面部16。此外，在托盘1的底面上，通过内置在成形托盘1的底面侧的模具的下部模具的多个成形品顶出销而形成顶出销痕迹17。

此托盘1如先前说明，通过将发泡聚丙烯(EPP)的微珠在模具内加热发泡的成型法而实心地一体成形，但是在模具的上部模具与下部模具上，设置用于往模具内供给蒸气或自模具内排出蒸气或空气的蒸气孔。当然，在此蒸气孔上，为了不使EPP微珠进入，而铺设与模具内面接近齐平的纵向网格，以在与成型品的模具接触的面上形成纵向网格图样的蒸气孔痕迹。此网格图样的蒸气孔痕迹如图7的(B)所示，为了自突出条状部13及谷部14的表面或托盘底面上稍微突出，而设计所述模具的蒸气孔的尺寸或配置及开口部的结构，以形成突出条状部13及谷部14的表面的粗糙面部15或托盘底面的粗糙面部16。同样地，形成在托盘1的底面的顶出销痕迹17也是通过考虑对于下部模具的顶出销的前端面的本位(homeposition)，而能自托盘底面稍微突出。当然，若技术上可能，则设置在顶出销的前端面开口的蒸气孔，也能在形成于托盘底面的顶出销痕迹17内形成自托盘底面稍微突出的粗糙面部。

不论如何，粗糙面部15、16都必须是自突出条状部13及谷部14的表面及托盘底面稍微突出且能提高此突出条状部13及谷部14的表面或托盘底面的磨擦系数的构造。特别是，虽然形成在突出条状部13及谷部14的表面的粗糙面部15提高当行李在托盘1的前后长度方向上滑动时的摩擦阻力，但是对于行李在沿着突出条状部13的方向上滑动时的摩擦阻力的影响较小的方式为较佳。因此，如图7的(A)所示，粗糙面部15是在圆环状凸部15a的内侧上，将与突出条状部13的长度方向平行的多个线状凸部15b以前后长度方向的适当间隔设置在托盘1上，或没有圆环状凸部15a而仅设置多个线状凸部15b为较佳。此外，由于托盘底面的粗糙面部16是用于提高与输送器表面之间的摩擦阻力，为了能进行高速搬运，与形成在突出条状部13及谷部14的表面的粗糙面部15相同，设置与托盘1的左右宽度方向平行的多个线状凸部15b(不论圆环状凸部15a的有无)为较佳。然而基本上，托盘底面的粗糙面部16不为本发明必要的部分，也可不设置，在设置时，该粗糙面部16也可为任何结构。

如上述结构的行李搬运用托盘1就如记载在专利文献1中过去的行李搬运用托盘一样地能在机场等的分类输送系统中使用。此时，设置在托盘1的行李载置面8上的突出条状部13或至少形成在此突出条状部13的表面的粗糙面部15可发挥如先前说明的效果。

如上述结构的托盘1仅为本发明较佳地一实施例，因此能在本发明的技术范围内自由地变化实施。例如，也可省略形成在与行李表面接触机会较少的谷部14的粗糙面部15。就粗糙面部15、16而言，也不限于利用模具的蒸气孔的痕迹，也可通过成型后的后加工来形成粗糙面部。当然，粗糙面部15、16不限于具有并列的多个线状凸部，也可为如砂砾面的形态。再者，设置在突出条状部13的粗糙面部15也能形成为在该突出条状部13的长度方向上连续的条状。

〔产业利用的可能性〕

本发明的行李搬运用托盘能在机场等的行李搬运用分类输送系统中，作为能提高搬运速度的行李搬运用托盘来应用。

符号说明

1：托盘

2：上层的托盘本体

3：下层的底座部

3c：平坦底面

4、5：凹入阶段部

6、7：立起壁板部

8：行李载置面

9a、9b：倾斜区域

10：圆柱状凹陷部

11：信息芯片

12：盖子

13：突出条状部

13a：平坦上表面

14：谷部

15、16：粗糙面部

15a：圆环状凸部

15b：线状凸部

17：顶出销痕迹

Claims (6)

1.一种行李搬运用托盘，其在设为搬运方向的长度方向的前后两端部上，突设沿着左右宽度方向的立起壁板部，在前后两个所述立起壁板部之间的行李载置面是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入，使行李载置面上的行李往左右横向滑动而送出，其特征在于，在所述行李载置面上，沿着所述行李搬运用托盘的左右宽度方向的突出条状部是以长度方向的适当间隔突设在所述行李搬运用托盘上，所述行李载置面上的所述突出条状部在沿着所述行李搬运用托盘的前后长度方向的纵截面形状中，具有与所述行李搬运用托盘的前后长度方向平行的平坦上表面，且在所述平坦上表面上形成粗糙面部，所述粗糙面部是构成为以环状凸部围绕，且在所述环状凸部的内侧并列形成所述行李搬运用托盘的左右宽度方向的线状凸部。

2.如权利要求1所述的行李搬运用托盘，其特征在于，在所述行李载置面的前后两端上，在不超过左右两侧边的高度的范围内，形成越接近所述立起壁板部则所述行李载置面越高且在俯视下呈三角形的倾斜区域。

3.如权利要求1所述的行李搬运用托盘，其特征在于，所述行李搬运用托盘的底面为平坦的，且在平坦的所述底面上形成粗糙面部。

4.如权利要求3所述的行李搬运用托盘，其特征在于，所述行李搬运用托盘是通过发泡聚丙烯的微珠在模具内加热发泡的成型法实心地一体成形，且所述粗糙面部是通过在所述行李搬运用托盘成型时使用的模具的蒸气孔的痕迹所形成。

5.如权利要求1所述的行李搬运用托盘，其特征在于，前后两个所述立起壁板部是以自所述行李搬运用托盘的长度方向的前后两端部往内侧进入的位置且与所述行李搬运用托盘的左右两侧边往内侧分离的方式突设，并在所述行李搬运用托盘的长度方向的前后两端部的底面侧角部形成凹入阶段部，在所述凹入阶段部，形成在所述行李搬运用托盘堆叠时至少与下侧托盘的前后两个所述立起壁板部的上端部嵌合的定位用凹入部。

6.如权利要求1所述的行李搬运用托盘，其特征在于，所述行李搬运用托盘通过合成树脂实心地一体成形，在所述行李载置面形成凹陷部，且以在所述凹陷部内收容能非接触式检测的信息芯片的状态将盖子嵌合固定在所述凹陷部。