CN105702983B - 燃料电池的检查方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料电池的检查方法。MEA被设定成连续地向阳极侧电极(52)和阴极侧电极(53)供应氢气的状态。在这种状态下，从外部电源单元(110)向阳极侧电极(52)和阴极侧电极(53)施加电流，使得阴极侧电极(53)具有更高电势并且电流值逐渐增大。在以这种方式施加电流时，由电压测量单元(120)测量的这两个电极之间的测量电压按时间顺序绘出，从而测量跨检查对象MEA的电压转变。基于测量的电压转变，执行检查对象MEA的发电性能检查。

Description

燃料电池的检查方法
技术领域
本发明涉及燃料电池的检查方法。
背景技术
燃料电池包括阳极侧电极和阴极侧电极以及插入其间的电解质膜，并且被构造成在阳极侧电极被供应氢气并且在阴极侧电极被供应含有氧气的氧化气体，从而产生电力。以各种方式使用燃料电池，诸如获得用于驱动交通工具的电力并且在发电站获得输送电力。因此，燃料电池例如被要求初始具有一定发电性能，或者被要求通过维修/检查等以确认关于其发电能力是否被保持，并且据此，提出其检查技术(例如，日本专利申请公开No.2011-28965(JP 2011-28965 A))。
同时，由于质子传导，使得质子(H+)从阳极侧电极通过电解质膜移动到阴极侧电极，产生电力，因此，需要电解质膜具有不妨碍质子传导的性质。已知的是，由于形成电解质膜的诸如全氟磺酸树脂的聚合物树脂的纯度降低，换句话讲，由于聚合物树脂中掺入外来物质，即，由于聚合物树脂被污染，导致电解质膜的质子传导性降低。然而，在JP 2011-28965A中提出的检查技术中，尽管在将氢气和氧化气体供应到燃料电池以产生电力的同时对各种项有效执行了检查，但没有为检查源自电解质膜性质的发电性能采取任何动作。在这些情形下，需要提供针对源自电解质膜性质的发电性能的新检查技术。
发明内容
本发明可按以下模式执行。
(1)根据本发明的一种模式，提供了一种燃料电池检查方法。该燃料电池检查方法是其中电解质膜夹在阳极侧电极和阴极侧电极之间的燃料电池的检查方法，所述检查方法包括：向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的一个电极供应氢气并且向另一个电极供应氢气或惰性气体；从外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加电流，使得所述一个电极具有更高电势，并且测量所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差；基于当从所述外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加预定电流值的电流时测量的所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差，和作为在从所述外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加所述电流之前在所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差的初始电势差，检查所述燃料电池的性能。
在上述模式的燃料电池检查方法中，供应气体形成其中氢气存在于所述一个电极，而氢气或惰性气体存在于所述另一个电极的状态。在这种状态下，从外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加电流，使得所述一个电极具有更高电势。因此，在存在氢气的高电势的一个电极处，氢分子被离子化成质子(H+)和电子(e-)，然后质子从所述一个电极通过电解质膜移向所述另一个电极。由此移动的质子在存在电子的情况下结合在一起，在所述另一个电极变成氢分子。由于只是基于质子的移动在电解质膜两端的这两个电极处发生化学反应，因此这两个电极处的化学反应的进展受电解质膜的质子传导程度、即电解质膜被污染状态的影响。
在从外部电源单元向所述一个电极和所述另一个电极施加的电流的任何电流值下，跨电解质膜的这两个电极处发生化学反应。当电解质膜的质子传导性正常时，在任何电流值下在所述一个电极和所述另一个电极之间的测量电势差等于初始电势差或者只是在预定范围内不同于初始电势差，该初始电势差是在从外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加电流之前在所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差。然而，当电解质膜的质子传导性由于污染而受阻时，难以出现由于质子移动导致在所述另一个电极处通过质子结合而产生氢分子，以致随着电流增大，实现质子的不结合，从而造成在所述一个电极和所述另一个电极之间测量的电势差减小。由于上述模式的燃料电池检查方法基于当施加预定电流的电流时测量的电势差和初始电势差来检查燃料电池的性能，因此如果测量的电势差是比初始电势差大预定量的电势差，则可以确定发电性能是有缺陷的。结果，根据上述模式的燃料电池检查方法，可以检查源自电解质膜性质、即由于污染导致质子传导性受阻的发电性能。
(2)在上述模式的燃料电池检查方法中，当向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的所述一个电极供应氢气并且向所述另一个电极供应氢气或惰性气体时，氢气可被供应到所述阳极侧电极和所述阴极侧电极两者。用这种构造，由于其间夹入电解质膜的所述一个电极和所述另一个电极处都存在氢气，因此初始电势差变得等同于在氢气存在于所述一个电极并且还存在于另一个电极的状态下理论上获得的这两个电极之间的理论电势差。因此，有助于基于电压减小进行发电性能的缺陷/无缺陷确定。另外，由于在完成检查之后不需要进行惰性气体清洗，因此可以减少检查步骤的数量并且降低检查成本。
在上述模式的燃料电池检查方法中，电流可被施加到所述阳极侧电极和所述阴极侧电极，使得电流值逐渐增大。
在上述模式的燃料电池检查方法中，当向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的所述一个电极供应氢气并且向所述另一个电极供应氢气或惰性气体时，氢气可被供应到所述阳极侧电极并且惰性气体可被供应到所述阴极侧电极。
在上述模式的燃料电池检查方法中，在所述阳极侧电极和设置在所述电解质膜的与所述阳极侧电极的相对侧的所述阴极侧电极中的每一个电极处，被电压测量单元作为电压测量点的电极部分可被设置成矩阵，从而从各个电极部分获得电压，以对所述各个电极部分测量所述电压。
本发明可按各种方式实施，例如，还可应用于检查其中电解质膜夹在阳极侧电极和阴极侧电极之间的膜电极组件的方法和设备。
附图说明
以下，将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点、技术和工业意义，在附图中，类似的标号指代类似的元件，其中：
图1是示出根据第一实施例的包括器件构造的燃料电池检查方法的概况的说明示图；
图2是示出根据第一实施例的燃料电池检查方法的顺序的说明示图；
图3是示意性示出燃料电池检查的过程和燃料电池性能确定的状态的说明示图；
图4是以与图1中相同的方式示出根据第二实施例的燃料电池检查方法的概况的说明示图；
图5是以与图3中相同的方式示出燃料电池检查的过程和燃料电池性能确定的状态的说明示图；
图6是示出根据另一个实施例的燃料电池检查方法的概况的说明示图；
图7是示意性示出使用其中多个电池单元堆叠在一起的作为成品的燃料电池作为检查对象执行性能检查的状态的说明示图。
具体实施方式
下文中，将参照附图描述本发明的实施例。图1是示出根据第一实施例的包括器件构造的燃料电池检查方法的概况的说明示图。如图1中所示，在这种检查方法中，形成燃料电池的电池单元的膜电极组件(MEA)被用作检查对象。MEA包括分别在电解质膜51两侧的阳极侧电极52和阴极侧电极53。电解质膜51是由诸如基于氟的树脂(基于全氟磺酸的树脂)的固体聚合物材料制成的质子传导离子交换膜并且在湿状态下表现出优异的导电性。
阳极侧电极52和阴极侧电极53均是通过将具有质子传导性的离聚物涂覆到诸如携带诸如铂或铂合金的催化剂的碳颗粒(下文中，被称为“携带催化剂碳颗粒”)的导电颗粒上而形成的电极催化剂层。一般，离聚物是作为与电解质膜51具有相同性质的固体聚合物材料的聚合物电解质树脂(例如，上述基于氟的树脂)并且具有由于其内包含的离子交换基团而导致的质子传导性。在这个实施例中，作为携带催化剂碳颗粒的炭黑携带30重量％的铂(Pt)并且使用杜邦公司(E.I.du Pont de Nemours and Company)制造的Nafion(注册商标)作为离聚物。
一般，在夹在均具有气体渗透性的导电阳极侧气体扩散层和导电阴极侧气体扩散层之间的状态下使用MEA，用于形成气体供应流动路径的隔板分别设置在气体扩散层外部。由于这种构造不直接涉及本发明的主旨，因此在本文中将省略对其的详细描述。
为了检查MEA的发电性能，这个实施例的检查方法使用气体引入构件101和102、外部电源单元110、电压测量单元120和控制装置200。气体引入构件101和102以气密性方式各自覆盖阳极侧电极52和阴极侧电极53并且被分别构造成能够将氢气从诸如氢气罐的外部气体供应源供应到阳极侧电极52和阴极侧电极53。
外部电源单元110经由电源线112连接到阳极侧电极52和阴极侧电极53并且将电流施加到阳极侧电极52和阴极侧电极53，使得阳极侧电极52具有较高电势。另外，在控制装置200的控制下，外部电源单元110将电流施加到这两个电极，使得电流值逐渐增大，如随后将描述的。
电压测量单元120经由从测量线122连接到阳极侧电极52和阴极侧电极53，测量线122从阳极侧电极52和阴极侧电极53的设置在电解质膜51的与阳极侧电极52的相对侧的预定电极部分123延伸。电压测量单元120恒定地测量阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的电势差并且将测量结果(测量的电势)输出到控制装置200。
控制装置200被构造为包括被构造成执行逻辑运算的CPU、ROM、RAM等的计算机并且管理对气体引入构件101和102的气体供应的控制、对外部电源单元110施加到电极的电流的控制、基于从电压测量单元120获得的测量电势差进行的发电性能确定等。
接下来，将描述对MEA的发电性能的检查。图2是示出根据第一实施例的燃料电池检查方法的顺序的说明示图并且图3是示意性示出燃料电池检查的过程和燃料电池性能确定的状态的说明示图。
在开始检查发电性能时，如图1中所示在气体引入构件101和102中设定MEA(步骤S100)。然后，在控制装置200的控制下，连续地向阳极侧电极52和阴极侧电极53供应氢气(步骤S110)。这样形成了氢气存在于阳极侧电极52并且还存在于阴极侧电极53的状态。在连续供应氢气的情况下，控制装置200控制对外部电源单元110的驱动，以将电流施加到阳极侧电极52和阴极侧电极53，使得阳极侧电极52具有较高电势(步骤S120)。在这种情况下，如图3的上行中示出的，控制装置200将电流施加到这两个电极，使得电流值逐渐增大。电流值的上限被设定成设计MEA所允许的最大电流值的90％至95％。这样使得可以避免MEA由于性能检查而受损。可施加电流，使得在相对短的时间内达到上限电流值。
在控制外部电源单元110施加电流之后，控制装置200从电压测量单元120接收测量的电势差并且按时间顺序绘出(存储)这些电势差，从而测量检查对象MEA两端的电压转变，如图3的下行中所示(步骤S130)。然后，如以下将描述地，根据测量的电压转变，确定检查对象MEA的发电性能是好是坏，使得这个实施例中的性能检查完成(步骤S140)。
通过如上所述地连续供应氢气，MEA处于氢气存在于阳极侧电极52并且还存在于阴极侧电极53的状态。在这种状态下，电流从外部电源单元110施加到阳极侧电极52和阴极侧电极53，使得阴极侧电极53具有较高电势并且电流值逐渐增大。因此，在存在氢气的低电势阳极侧电极52处，氢分子被离子化成质子(H+)和电子(e-)，如图1中示例性示出的。离子化质子从阳极侧电极52通过电解质膜51移向阴极侧电极53。由此移动的质子在存在电子的情况下结合在一起，在阴极侧电极53处变成氢分子。由于只是基于质子的移动在电解质膜51两端的阳极侧电极52和阴极侧电极53处发生化学反应，因此这两个电极处的化学反应的进展受电解质膜51的质子传导程度、即电解质膜51的污染状态的影响。
在从外部电源单元110施加的电流是任何电流值时，电解质膜51两端的这两个电极处发生化学反应。在MEA具有拥有正常质子传导性的电解质膜51(无缺陷MEA)的情况下，在任何电流值下由电压测量单元120测量的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的测量电势差等于初始电势差或者只是在预定范围内不同于初始电势差，初始电势差是在阳极侧电极52和阴极侧电极53处都存在氢气的状态下在施加电流之前的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的电势差。在这种情况下，尽管由于污染而造成质子传导受阻，但甚至无缺陷MEA具有除了污染之外的某种阻力使质子移动受阻。因此，当无缺陷MEA两端的初始电势差等同于在阳极侧电极52和阴极侧电极53处都存在氢气的状态下理论上获得的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的理论电势差(＝0V)时，测量的无缺陷MEA两端的电势差随着电流增大略有下降，不再是初始电势差。这种状态被示出为图3的下行中的电压转变的无缺陷MEA/电压轨迹。
同时，存在电解质膜51的质子传导因污染受阻的情况。在MEA具有拥有由此受阻的质子传导性的电解质膜51(缺陷MEA)的情况下，难以出现因由于质子移动导致阴极侧电极53处的质子结合而产生氢分子，以致随着电流增大，实现质子的不结合，从而造成在阳极侧电极52和阴极侧电极53之间测量的测量电势差(ΔVHH)的减小。这种状态被示出为图3的下行中的电压转变的缺陷MEA/电压轨迹。控制装置200以相关方式将电势差(ΔVHH)的减小程度和缺陷/无缺陷确定结果存储在预定存储器中。因此，如果当施加预定电流值的电流时测量的电势差大大减小达预定量或更大量而不再是上述初始电势差时，具体地讲，如果当施加电流密度是诸如大约1.2A/cm2的预定电流值的电流时的电势差(ΔVHH)减小至小于大约-0.3V的预定电势差，则控制装置200可确定检查对象MEA具有由于电解质膜51的性质，即电解质膜51的质子传导因污染而受阻而导致的发电性能缺陷。另一方面，如果当施加预定电流值的电流时的电势差(ΔVHH)落入预定电势差范围内或者表现出电势差没有减小，则控制装置200可确定检查对象MEA没有由于电解质膜51的性质而导致的发电性能缺陷，从而是无缺陷的。这个缺陷/无缺陷确定是基于当施加预定电流值的电流时测量的电势差和初始电势差即施加电流之前的这两个电极之间的电势差进行检查的结果。在完成检查之后，取出MEA(步骤S150)并且将无缺陷MEA装入发电电池中，从而成为燃料电池的构成构件。由于在发电性能检查中测量的电势差，即电流密度和电压减小程度之间的关系受电解质膜51的厚度影响，因此应该考虑电解质膜51的厚度，限定电流密度和电压减小程度。
如上所述，根据这个实施例的燃料电池检查方法，可通过顺序地将氢气供应到阳极侧电极52和阴极侧电极53两者，在供应氢气的情况下向这两个电极施加电流并且当向这两个电极施加预定电流值的电流时测量这两个电极之间的电压，容易地检查源自电解质膜51的性质的发电性能的质量。
根据这个实施例的燃料电池检查方法，由于其间夹入电解质膜51的阳极侧电极52和阴极侧电极53处都存在氢气，因此上述的初始电势差变成等同于理论电势差的0V。因此，根据这个实施例的燃料电池检查方法，有助于基于电压降低进行发电性能的缺陷/无缺陷确定。
接下来，将描述根据第二实施例的燃料电池检查方法。图4是以与图1中相同的方式示出根据第二实施例的燃料电池检查方法的概况的说明示图。图5是以与图3中相同的方式示出燃料电池检查的过程和燃料电池性能确定的状态的说明示图。如图4中所示，第二实施例中的装置构造与第一实施例中的相同，但第二实施例与第一实施例的不同之处在于，氢气被供应到阳极侧电极52，而作为惰性气体的氮气被供应到阴极侧电极53。在这个实施例中，尽管与第一实施例的不同之处在于检查对象MEA处于氢气存在于阳极侧电极52而氮气存在于阴极侧电极53的状态，在这种气体状态下，从外部电源单元110向阳极侧电极52和阴极侧电极53施加电流，使得阳极侧电极52具有较高电势并且电流值逐渐增大。因此，在存在氢气的高电势阳极侧电极52处，氢分子被离子化成质子(H+)和电子(e-)，如图4中示例性示出的。离子化质子从阳极侧电极52通过电解质膜51移向阴极侧电极53。由此移动的质子结合在一起，在存在氮气的阴极侧电极53处变成氢分子。由于只是基于质子的移动在电解质膜51两端的阳极侧电极52和阴极侧电极53处发生化学反应，因此这两个电极处的化学反应的进展受电解质膜51的质子传导程度，即电解质膜51被污染状态影响。
在从外部电源单元110施加的电流任何值的电流时，电解质膜51两端的这两个电极处发生化学反应。在MEA具有拥有正常质子传导性的电解质膜51(无缺陷MEA)的情况下，在任何电流值下由电压测量单元120测量的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的测量电势差等于初始电势差或者只是在预定范围内不同于初始电势差，初始电势差是在阳极侧电极52存在氢气且阴极侧电极53处存在氮气的状态下在施加电流之前的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的电势差。这种状态被示出为图5的下行中的电压转变的无缺陷MEA/电压轨迹。
另一方面，在MEA具有拥有因污染而受阻的质子传导性的电解质膜51(缺陷MEA)的情况下，难以出现因由于质子移动导致阴极侧电极53处的质子结合而产生氢分子，以致随着电流增大，实现质子的不结合，从而造成在阳极侧电极52和阴极侧电极53之间测量的测量电压的电压减小(ΔVHN)。这种状态被示出为图5的下行中的电压转变的缺陷MEA/电压轨迹。控制装置200以相关方式将电势减小(ΔVHN)的程度和缺陷/无缺陷确定结果存储在预定存储器中。因此，如果当施加预定电流值的电流时测量的电势差与上述初始电势差相比大大减小达预定量或更大量时，具体地讲，如果当施加预定电流值的电流时的电压减小(ΔVHN)小于预定电势差，则控制装置200可确定检查对象MEA具有由于电解质膜51的性质，即电解质膜51的质子传导因污染而受阻而导致的发电性能缺陷。另一方面，如果当施加预定电流值的电流时的电势差(ΔVHN)落入预定电压范围内或者表现出电势差没有减小，则控制装置200可确定检查对象MEA没有由于电解质膜51的性质而导致的发电性能缺陷，从而是无缺陷的。这个实施例中的缺陷/无缺陷确定也是基于当施加预定电流值的电流时测量的电势差和作为施加电流之前的这两个电极之间的电势差的初始电势差进行检查的结果。在完成检查之后，取出MEA并且将无缺陷MEA装入发电电池中，从而成为燃料电池的构成构件。由于在发电性能检查中测量的电势差受电解质膜51的厚度影响，因此如上所述，应该在进行检查确定时考虑电解质膜51的厚度。
如上所述，同样，根据这个实施例的燃料电池检查方法，可通过顺序地将氢气供应到阳极侧电极52并且将氮气供应到阴极侧电极53，在供应这些气体的情况下向这两个电极施加电流并且当向这两个电极施加预定电流值的电流时测量这两个电极之间的电压，容易地检查源自电解质膜51的性质的发电性能的质量。
接下来，将描述另一个实施例。图6是示出根据另一个实施例的燃料电池检查方法的概况的说明示图。如图6中所示，在这个实施例中，在阳极侧电极52和设置在电解质膜51与阳极侧电极52的相对侧的阴极侧电极53中的每个处，被电压测量单元120作为电压测量点的电极部分123被设置成m行n列(图6中的6行5列)的矩阵，从而从各个电极部分123获得电压，以测量各个电极部分123的电压。因此，由于阐明了电解质膜51的平面内的好分布和坏分布的状态，因此可以增强电解质膜51的缺陷/无缺陷确定准确性。例如，即使在1至3个位置观察到相对于电极部分123的大电势差(ΔVHH/ΔVHN)从而被确定是有缺陷的，如果在其它位置没有观察到相对于电极部分123的电势差减小从而被确定性能是无缺陷的，也可确定电解质膜51整体的性能是无缺陷的。相反，如果在m×n个位置中的30％或更多位置观察到相对于电极部分123的大电势差(ΔVHH/ΔVHN)从而被确定是有缺陷的，即使在其它位置没有观察到相对于电极部分123的电势差减小，也可确定电解质膜51整体的性能是有缺陷的。
接下来，将描述其中电池单元堆叠在一起的燃料电池的性能检查的状态。图7是示意性示出使用其中多个电池单元堆叠在一起的成品燃料电池作为检查对象执行性能检查的状态的说明示图。如图7中所示，在这个实施例中，使用燃料电池100作为检查对象。通过将多个电池单元堆叠在一起，形成燃料电池100，在每个电池单元中，进一步将具有夹在阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的电解质膜51的MEA夹在气体扩散构件并且进一步夹在隔板之间，并且燃料电池100是成品，被装入例如配备燃料电池的交通工具或燃料电池发电系统中。即使在使用燃料电池100作为检查对象的情况下，连续地从堆叠体外部向燃料电池100的阳极侧供应氢气，同时连续地从堆叠体外部向燃料电池100的阴极侧供应氢气或氮气。在这种状态下，从外部电源单元110向各电池单元的阳极侧电极52和阴极侧电极53施加电流，使得各电池单元的阳极侧电极52具有较高电势并且电流值逐渐增大。然后，用单元监测器106测量各电池单元的阳极侧电极52和阴极侧电极53之间的电压。根据这种构造的检查方法，可以基于电解质膜51的质子传导程度，检查燃料电池100的发电性能整体是好是坏。另外，由于可基于电解质膜51的质子传导程度针对形成燃料电池100的发电单元中的每个检查发电性能的质量，因此通过更换被指明发电性能有缺陷的那个发电单元，可保持或提高燃料电池100整体的发电性能。
可进行也将氢气供应到阴极侧电极53的构造。用这种构造，在检查作为成品的燃料电池100之后，不需要进行惰性气体清洗，因此，可以减少检查步骤并且降低检查成本。
本发明不限于上述实施例，在不脱离其主旨的范围内，可按各种构造实施。例如，与发明内容栏中描述的模式中的技术特征对应的实施例的技术特征可酌情被更换或组合，以解决上述问题中的部分或全部或者实现上述效果中的部分或全部。另外，除非在本说明书中将这个技术特征描述为是基本的，否则可酌情省去这个技术特征。
在上述实施例中，使用MEA或燃料电池100作为检查对象。替代地，可使用其中MEA夹在阳极侧气体扩散构件和阴极侧气体扩散构件之间的MEGA(膜电极&气体扩散层组件)作为检查对象。
在上述实施例中，向阳极侧电极52供应氢气，而向阴极侧电极53供应氢气和氮气中的一种。可供选择地，可向阴极侧电极53供应氢气，而向阳极侧电极52供应氢气和氮气中的一种，可向这两个电极施加电流，使得阴极侧电极53具有较高电势。

Claims (5)

1.一种燃料电池的检查方法，在所述燃料电池中，电解质膜夹在阳极侧电极和阴极侧电极之间，所述检查方法的特征在于，包括：
向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的一个电极供应氢气并且向另一个电极供应氢气或惰性气体；
从外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加电流，使得所述一个电极具有更高电势，并且测量在所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差；以及
基于当从所述外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加预定电流值的电流时测量的在所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差，和作为在从所述外部电源向所述一个电极和所述另一个电极施加电流之前在所述一个电极和所述另一个电极之间的电势差的初始电势差，检查所述燃料电池的性能。
2.根据权利要求1所述的检查方法，其中，当向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的所述一个电极供应氢气并且向所述另一个电极供应氢气或惰性气体时，氢气被供应到所述阳极侧电极和所述阴极侧电极两者。
3.根据权利要求1或2所述的检查方法，其中，电流被施加到所述阳极侧电极和所述阴极侧电极，使得电流值逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的检查方法，其中，当向所述阳极侧电极和所述阴极侧电极中的所述一个电极供应氢气并且向所述另一个电极供应氢气或惰性气体时，氢气被供应到所述阳极侧电极并且惰性气体被供应到所述阴极侧电极。
5.根据权利要求1或2所述的检查方法，其中，在所述阳极侧电极和设置在所述电解质膜的与所述阳极侧电极的相对侧的所述阴极侧电极中的每一个电极处，被电压测量单元作为电压测量点的电极部分被设置成矩阵，从而从各个电极部分获得电压，以对所述各个电极部分测量所述电压。
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